⑴ 昆石铁路的简介
昆石铁路为抗日战争时期（1937年-1945年）修建的“滇缅铁路”现今仅存的残段，于1938年12月开工回，至今已答有74年历史。全线为1000毫米轨距的窄轨铁路，在昆明北站与昆小铁路（昆明北——小石坝，原叙昆铁路残段）联接，经昆小线往东南下在昆明市东郊的黑土凹站与昆河铁路（昆明北——河口，原滇越铁路改线后的现今状态）联接，是昆明铁路局辖内的昆明米轨枢纽的一部份。
线路全长12.4千米，全程有三个区间，分别是：昆明北站——麻园站（4千米）；麻园站——团山线路所（3千米）；团山线路所——石咀站（5千米）。全线行车控制采用老式的电气路签闭塞，自起点站至终点站都设有一部苏制的电气路签机。
⑵ 昆河铁路-米轨火车【500分帮忙】
现在昆明到河口的火车好像已经停了客运了，因为路上路况不好，你到昆版明以后直权接坐k1、23到火车北站然后去问问，难说还会有到宜良的车，不过很难说了。米轨火车很慢的，跟骑电摩托一样的速度。
其他的地方无非是民族村啊，世博园啊之类的，再远就是石林了
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另，今天问了我妈，有车去呈贡王家桥，所以你还是可以体验一下的。北站有一个火车博物馆，讲述了云南米轨的历史，你可以去看看。
⑶ 哪个地图能显示新昆河铁路
最新更新的地图
⑷ 是不是在建新的昆河铁路啊怎么百度不到哦！
建议你搜索一下新昆河铁路或泛亚铁路，应该有
确实是在新建，而且是准轨铁路，而不再是米轨了。
⑸ 昆河铁路的经过区域
全长仅468公里的昆河铁路，跨越珠江、红河三大水系；跨越了亚热带干湿分明专的高原季风属气候、亚热带季风气候、热带山地季风雨林湿润气候三大气候带；穿越了12个少数民族聚居区；在南北海拔高差1807米的线路上，平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵。
昆河线线路自昆明北站向东引出，过水晶波站折向正南，经宜良、盘溪、开远、碧色寨、蚂蝗堡到中越边界重镇河口镇。滇越铁路全线分南北两大段。南段在越南境内，称越段；北段在中国境内，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，称滇段，昆明北至河口长468公里（含昆小线4公里和昆河线464公里）。越段于1900年告成。滇段于1903年动工1910年竣工。
⑹ 旅行中你经历过哪些让你拨云开雾顿悟真谛的一瞬间
去年5月。没日抄没夜打工上学，袭生活突然开始乏味。。5月初是日本黄金周，有两个同学想去金泽看朋友，正好我也有以前的室友在那边，就开车一通宵过去了。因为几天后还得打工，所以我只找了几个伴花一天半时间转了转能登半岛就往回走。为了省钱，我那晚睡在了车里，就在我找到了个停车场躺到后座上时，我看见了星空下的雪山。原来我开到了妙高高原，5月还在积雪。当时毫无准备的我、一个人没有小伙伴一块回去的我，被惊呆了。第二天4点被冻醒，开了一段发现有个湖，到了湖边又被震傻了。
⑺ 据说以前昆河铁路上有一列米其林公司制造的有橡胶轮胎的火车，最高时速能达到100公里，这是真的吗
A+B+C=180
A-C=25
B-A=5
所以C=A-25
B=A+5
所以A+(A+5)+(A-25)=180
3A=200
A=200/3
B=215/3
C=125/3
1045313513513103
⑻ 昆河线，从云南昆明到越南河内的铁路总长是多少千米
1958年铁道部电令：滇段改称昆河铁路。昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接邻国越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。百年前修建这条铁路，是法国殖民主义侵略东方的一个重要组成部份。滇越铁路从中国昆明至越南海防，全长854公里，分为越南段（即越段）和云南段(即滇段）。