1. 京津城际铁路将进行大规模升级吗
据报道，铁路部门将于6月26日对京津城际铁路相关设备进行升级改造和整体养护，对该铁路的轮轨、弓网、列控等各系统设备开展综合检测调试。
铁路部门提醒广大旅客，请及时关注12306网站及车站公告，提前安排出行计划，并对列车调整带来的不便表示歉意。
文章来源：央广网
2. 天津有几个高铁站
天津有8个高铁站
1.天津站：位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽。
2.天津南站：位于中国天津市西青区，是中国铁路北京局集团公司管辖的客运站，天津南站是京沪高速铁路的中间站。
3.天津西站：位于中国天津市红桥区子牙河与南运河之间，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客运特等站，是京沪高速铁路的五大始发车站之一。
4.武清站：位于天津市武清区前进道，是京津城际铁路的一座中间站。从这里乘车到北京南站仅需24分钟，到天津站仅需15分钟。极大的方便了武清市民往来京津两地。
5.滨海站：位于天津市滨海新区，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大主客运枢纽。
6.于家堡站：位于滨海新区于家堡金融区北端，是京津城际延伸线的终点站。
7.军粮城北站：位于天津市海河中游地区、天津站以东20公里，是津秦高铁和京津城际延伸线的共同停靠站。
8.滨海北站：位于天津市滨海新区茶淀镇，津汉公路、汉桥路茶淀镇地道口附近，是津秦客运专线的中间站。
(2)津广高铁扩展阅读
天津不仅处于京沪铁路、津山铁路两大传统铁路干线的交汇处，还是京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线、津保客运专线等高速铁路的交汇处，是北京通往东北和上海方向的重要铁路枢纽。
天津交通枢纽是集普速铁路、京津城际铁路、津秦高速铁路、天津地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，对缓解天津站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。
3. 中国十大高铁站。
1、西安北站：18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台，2011年1月11日启用）
世界各国几乎都没有对高铁站做出明确规定，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站。
在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以“地名（行政区、名胜或道路的名称）或地名+方位名”的模式命名，没有高铁、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。
(3)津广高铁扩展阅读：
高铁站修建在高速铁路沿线上，以停靠高速列车为主，车站的调度设施和候车环境一般优于非高铁站的。
2008年京津城际高速铁路竣工通车后，新型高铁站正式进入中国大众视野，相比传统火车站有以下特点。
1、高架车站多：
现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重。
2、车站环境好：
新高铁站内的配套设施焕然一新，丰富齐全，候车室十分整洁干净，宽敞明亮。
3、车站造型美：
新高铁站大多注重艺术造型和美学外观，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。
4、车站位置偏：
新高铁站多半在待开发区，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建。
5、车站规模大：
新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大，站台数量和轨道线数一般多于旧站的。
6、车站新增设施：
新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票，还能识别身份证验票。
根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高铁站鲜有五等站。
根据所属行政区域等级，高铁站可分为省级站、地级站、县级站、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站。
根据铁路车站功能类型，高铁站可分为客运站、客货站、编组站、动检站和会让站，高铁站很少货运站。
4. 京广高铁经过那些站
京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是京港高速铁路(北京至香港)的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。 [1]
京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； [2] 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营； [3] 2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。
京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298千米，共设36个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。
沿途站点
序号 站名 里程（千米） 车站位置 隶属单位
1 北京西站 0 北京市丰台区莲花池东路118号 中国铁路北京局集团有限公司
丰台站（暂时取消）
2 涿州东站 62 河北省涿州市新兴产业开发区北石家务村与徐里营村之间
3 高碑店东站 83 河北省高碑店市方官镇庄窠村
4 保定东站 131 河北省保定市清苑区孙村乡大堤口村
5 定州东站 201 河北省定州市大鹿庄乡小渡河村
6 正定机场站 244 河北省石家庄市正定县新城铺镇合家庄村东
7 石家庄站 281 河北省石家庄市新石南路与中华南大街交叉口
8 高邑西站 332 河北省石家庄市高邑县刘秀路西头
9 邢台东站 403 河北省邢台市高开区
10 邯郸东站 441 河北省邯郸市邯郸县兼庄乡西军师堡村
11 安阳东站 516 河南省安阳市文明大道与海兴路交叉口往南500米 中国铁路郑州局集团有限公司
12 鹤壁东站 562 河南省鹤壁市淇滨区朝歌路16号
13 新乡东站 626 河南省新乡市荣校路东段
14 郑州东站 693 河南省郑州市金水区心怡路199号
15 许昌东站 784 河南省许昌市天宝路与许州路交叉口
16 漯河西站 848 河南省漯河市翠华山路 中国铁路武汉局集团有限公司
17 驻马店西站 912 河南省驻马店市驿城区
18 明港东站 980 河南省信阳市平桥区明港镇
19 信阳东站 1030 河南省信阳市羊山新区信阳工业城产业聚集区内
20 孝感北站 1103 湖北省孝感市大悟县高店新区
21 武汉站 1229 湖北省武汉市洪山区阳春湖畔
22 咸宁北站 1314 湖北省咸宁市西北部咸安区官埠桥镇渡船村
23 赤壁北站 1357 湖北省赤壁市
24 岳阳东站 1444 湖南省岳阳市巴陵东路梅溪乡 中国铁路广州局集团有限公司
25 汨罗东站 1514 湖南省汨罗市龙舟南路
26 长沙南站 1591 湖南省长沙市雨花区花候路
27 株洲西站 1643 湖南省株洲市天元区群丰镇响塘村藕花组
28 衡山西站 - 湖南省衡阳市衡山县开云镇新坪村
29 衡阳东站 1768 湖南省衡阳市珠晖区酃湖乡茅坪村
30 耒阳西站 1823 湖南省耒阳市三顺办事处三顺村
31 郴州西站 1921 湖南省郴州市开发区增湖路
32 韶关站 2071 广东省韶关市武江区韶关大道赤水新
33 英德西站 2158 广东省英德市英城街道长岭村委会
34 清远站 2215 广东省清远市清城区洲心镇五一村
35 广州北站 2251 广东省广州市花都区站前路1号
36 广州南站 2298 广东省广州市番禺区钟村镇石壁村
参考资料： [8]
5. 中国第一条高铁是武广高铁吗
不是。
京广高来速铁路源，简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。
2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；
(5)津广高铁扩展阅读；
武广高铁给沿线三省带来了巨大商机，湖南等中部省份受益最大，因为它将承接大量从沿海转移过来的产业。
以前，大企业选择在沿海城市落户，是因为那里交通方便。按常识来说，当交通条件一样时，企业的灵活性会增加，像湖南等环境优美的地区会得到这些企业的青睐。
一方面要积极接收适合在湖南发展的由东部、南部地区转移出来的产业；另一方面要借助湖南在环境、人才等方面的优势，加大自主创新力度。
6. 京津城际高铁天津站在哪
京津城际高速铁路（别名：京津高铁）的天津站就是天津火车站。
简介：
京津城际高速铁路设北京南、亦庄、永乐(预留)、武清、天津等五座车站。该线第一阶段会使用时速350公里的CRH3型及CRH2C型电动车组。全程运行时间约为29分钟。城际高速铁路设计最小发车间隔为3.5分钟。
北京南站、天津站在功能上将要实现普通快速铁路、高速铁路、城市地铁间的零距离换乘。京津城际高速铁路在北京南站位于北京地铁4号线、14号线站台上方，与地铁实现零换乘。城际高速铁路亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城际高速铁路在天津站可以与在建的天津地铁2号线、3号线和9号线（津滨轻轨西段）实现换乘。
京津城际高速铁路由“京津城际铁路有限责任公司”负责经营，公司由铁道部、北京市及天津市政府共同组建。京津城际列车使用一套全新的电子车票系统，有别于一般路线使用的纸质车票。
7. C开头的城际动车与其他D、G开头的动车和高铁有何不同
区别如下：
1、速度不同，其中G字头列车速度最快。
G字头列车：时速在-350km；D字头列车：时速在160-250km；C字头列车：时速在160-350km。其中G字头列车速度比D字头列车与C字头列车都快。
2、对应的车型不同。
D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等；G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等；C字头通常使用：CR400BF、CRH1、CRH2系列动车组等。
3、车厢座席差异。
G字头列车：商务座、一等座、二等座；D字头列车：一等座、二等座；C字头列车：公交化。
4、票价不同。
G字头列车票价最贵；D字头二等座票价 ≈ 0.31元/公里；G字头二等座票价 ≈ 0.46元/公里。
5、C字头根据各地线路条件决定运行速度。
比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，最高时速200km。需要注意的是，G/D/C 的票价会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。
(7)津广高铁扩展阅读：
高速铁路：广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。
动车组列车：在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。
城际铁路：是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。
但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。
8. 请问 高铁、城际、既有 三者之间的区别，分别都有哪条线
这三个概念之间不是并列的，区别为：
1.定义不同：
高铁指的是最高运行时速超过公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。
城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。
既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。
2.车次代码开头字母不一样：
D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头
G：高速动车组，只有高速铁路上才有
C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有
3.使用目的不同
高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。
城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。
既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。
4.行驶速度不同：
高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。
参考链接：
网络-高速铁路
网络-动车
9. 中国第一条高铁是京津，武广还是京沪
这是个仁者见仁、智者见智的问题。现在我国对于高铁的定义也不统一，如果以线路为依内据，很多“客容运专线”从指标上都符合国际铁路联盟对高速铁路的定义，在我国却不称“高铁”。如果以列车为依据，一些G字头的高速动车也在不称“高铁”的客运专线甚至普速线上运行。从目前媒体的表述看，倾向于将长距离的动车专用线称为“高铁”，如京沪高铁、武广高铁等。当然这并非严密的定义。比如京津城际铁路虽无“高铁”之名，但从建造标准上看不比被称为“高铁”的线路低。而武广铁路没有争议，被广泛称为高铁。因此，个人认为，中国第一条所谓“事实上”的高铁是“京津城际铁路”，而第一条被公众媒体广泛冠以“高铁”头衔的则是武广高铁。而按照国际标准，1999年所兴建秦沈客运专线就可以称作高铁。但不过这种观点一般不为中国民众认同，实际中一般不把这种200公里等级的客运专线称为高铁。其实，没有必要在“中国第一条高铁”这个问题上太较真，原因正如前所述，现在“高铁”一词缺乏能为大众广泛接受和使用的严密、规范的定义。