铁路佳富线(佳木斯到哈尔滨高铁)

『壹』 福前铁路的介绍

福前铁路，西起佳富铁路（佳木斯至双鸭山）福利屯站，东到同江市境内前进镇站，营业里程全回长答226.3公里，位于黑龙江省东北部三江平原的集贤县、友谊县、富锦市、同江市境内，属于东北地区铁路末端支线，是全国第一条支农铁路。

『贰』 大连庄河客运站有没有去山东东营的车

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新疆维吾尔自治区：
乌鲁木齐 乌鲁木齐枢纽 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市沙依巴克区，为兰新线，南疆线交汇处，因新疆交通呈高度放射状，固为完全始发终到站
阿拉山口 北疆线 新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州博乐市阿拉山口口岸
喀什 南疆线 新疆维吾尔自治区喀什地区，南疆铁路终点，与吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦接壤
北京市：
延庆 康延线 北京市延庆县，即原延庆南站，现为京郊S2列车始发终到站
北京南 京津城际线 北京市崇文区，新建大型客运站，京津城际的起点，目前专营北京始发终到的高速线路
广西壮族自治区：
北海 钦北线 广西壮族自治区北海市海城区，北部湾沿岸的城市
凭祥 南凭线 广西壮族自治区崇左市凭祥市，口岸车站，与越南接壤，南宁来的列车可换车底至越南同登
吉林省：
白河 浑湾线 吉林省延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇，离朝鲜不远
集安 梅集线 吉林省通化市集安市，林区铁路，与朝鲜毗邻
临江 鸭大线 吉林省白山市临江市，林区铁路，离朝鲜不远
榆树 陶榆线 吉林省长春市榆树市榆树镇，陶榆线尽头站，只有一对至长春的普快
黑龙江省：
碧水 林碧线 黑龙江省大兴安岭地区呼中自然保护区碧水镇，林区铁路，离俄罗斯不远
长汀镇 火龙沟线 黑龙江省牡丹江市海林市长汀镇，林区铁路，离俄罗斯不远
东方红 林东线 黑龙江省鸡西市虎林市东方红镇，林区铁路，离俄罗斯不远
古莲 富西线 黑龙江省大兴安岭地区漠河县古莲村，林区铁路，离俄罗斯不远
鹤北 鹤岗线 黑龙江省鹤岗市萝北县鹤北镇，煤矿铁路，离俄罗斯不远
黑河 北黑线 黑龙江省黑河市爱辉区，离俄罗斯不远
立志 通让线 黑龙江省大庆市大同区立志乡，石油铁路
前进镇 福前线 黑龙江省佳木斯市同江市前进农场，运粮铁路，离俄罗斯不远
七台河 勃七线 黑龙江省七台河市新兴区，运煤铁路，离俄罗斯不远
绥芬河 滨绥线 黑龙江省绥芬河市，口岸，严格说不能算完全始发终到站，因为有哈尔滨至海参崴国际列车经过
双鸭山 佳富线 黑龙江省双鸭山市铁西区，运煤铁路，离俄罗斯不远
乌伊岭 南乌线 黑龙江省伊春市乌伊岭区，与俄罗斯接壤
亚布力南 苇亚线 黑龙江省哈尔滨市亚布力镇，滑雪专用旅游铁路
内蒙古自治区：
霍林郭勒 通霍线 内蒙古自治区通辽市霍林郭勒市，煤矿铁路，离蒙古不远
二连 集二线 内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市，严格说不能算完全的始发终到站，因为有国际列车可达乌兰巴托和莫斯科
白云鄂博 包白线 内蒙古自治区包头市白云鄂博矿区，工矿铁路，离蒙古不远
莫尔道嘎 朝乌线 内蒙古自治区呼伦贝尔市额尔古纳市莫尔道嘎镇，林区铁路，离俄罗斯不远
满归 牙林线 内蒙古自治区呼伦贝尔市根河市满归镇，林区铁路，离俄罗斯不远
满洲里 滨洲线 内蒙古自治区呼伦贝尔市满洲里市中苏街，严格说不能算完全始发终到站，因为有北京到莫斯科的国际列车
石拐 包石线 内蒙古自治区包头市石拐区国庆镇，矿山铁路
塔尔气 博林线 内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市塔尔气镇，林区铁路，离俄罗斯，蒙古不远
伊尔灺 白阿线 内蒙古自治区兴安盟阿尔山市伊尔灺镇，矿区铁路，与蒙古接壤
山东省：
东营 淄东线 山东省东营市东营区，渤海湾海滨城市，北东两面临海
博山 博山线 山东省淄博市博山区，市郊铁路
青岛 胶济线 山东省青岛市市南区，胶济铁路终点，南滨海
日照 兖石线 山东省日照市东港区，东滨黄海，为运煤铁路及外贸通道
算王庄 新兖线 山东省菏泽市牡丹区吕陵镇，只有一对至新乡的普慢
威海 桃威线 山东省威海市环翠区，尽头站，北滨渤海
烟台 蓝烟线 山东省烟台市芝罘区，蓝烟线尽头站，北临渤海
湖南省：
茶陵 醴茶线 湖南省株洲市茶陵县，市郊铁路
韶山 韶山线 湖南省湘潭市韶山市清溪镇，支线，只有一对至长沙的普快
甘肃省：
敦煌 敦煌线 甘肃省酒泉市敦煌市，新建的敦煌铁路为旅游专线
长征 红会线 甘肃省白银市平川区王家山煤矿，地方工业线
镜铁山 嘉镜线 甘肃省嘉峪关市镜铁山矿区，矿山铁路
辽宁省：
丹东 丹大线 辽宁省丹东市振兴区，边境口岸，严格说不能算完全的始发终到站，因为有北京到平壤国际列车经过
大连 沈大线 辽宁省大连市中山区，辽东半岛的顶点海滨城市
旅顺 旅顺线 辽宁省大连市旅顺口区井岗街，清末建站，大连站建成后成为市郊铁路始发站，滨渤海
南票 南票线 辽宁省葫芦岛市南票区南票镇，市郊铁路尽头站
田师府 溪田线 辽宁省本溪市本溪满族自治县田师府镇，运煤铁路，离朝鲜不远
营口 营口线 辽宁省营口市老边区，南临渤海，尽头站
长甸 凤上线 辽宁省丹东市宽甸满族自治县长甸镇，为凤上线客运尽头站，离朝鲜不远
庄河 金庄线 辽宁省大连市庄河市庄河镇，金庄铁路尽头站，为滨海线路，只有一对至大连的普慢
云南省：
昆明 昆明枢纽 云南省昆明市官渡区，成昆线，贵昆线，南昆线在此交汇，因云南省地形限制，交通以昆明为中心高度放射状，故全为始发终到车
大理 广大线 云南省大理白族自治州大理市，国家地方合建的滇西少数民族地区重要铁路线
喜鹊乐 羊场线 云南省曲靖市宣威市田坝镇，运煤铁路
玉溪 昆玉线 云南省玉溪市红塔区，昆玉线尽头站，只有一对到昆明的普慢
福建省：
福州 来复线 福建省福州市鼓楼区，东海滨海城市
泉州 漳泉线 福建省泉州市鲤城区，泉州站为漳泉线客运终点，临台湾海峡
厦门 鹰厦线 福建省厦门市思明区，鹰厦铁路尽头站，四面临海，与大陆有跨海大桥相连
山西省：
嘉峰 侯月线 山西省晋城市沁水县嘉峰镇，煤矿铁路
河边 忻河线 山西省忻州市定襄县河边村，地方工矿铁路
岢岚 宁岢线 山西省忻州市岢岚县岚漪镇，地方工业铁路，也是国防战备线
乔村 乔村线 山西省大同市南郊区乔村，运煤铁路
镇城底 太岚线 山西省太原市古交市镇城底镇，矿山线路，只有到太原的三对普慢
湖北省：
黄石东 黄石线 湖北省黄石市黄石港区，原黄石站。新黄石站开办客运业务后，老黄石站改名东站，并一度停客运，后恢复为武黄快巴始发站
江西省：
江边村 向乐线 江西省抚州市乐安县公溪镇江边村，矿山支线
井冈山 吉井线 江西省吉安市井冈山市，新建客站，旅游铁路
天津市：
蓟县 津蓟线 天津市蓟县城关镇，市郊铁路，既是工业运输线路，又是旅游线路
上海市：
芦潮港 浦东线 上海市南汇区临港新城，不久前在浦东铁路上新开的客运旅游线路之终到站，滨东海
西藏自治区：
拉萨 青藏线 西藏自治区拉萨市堆龙德庆县柳梧乡，目前为青藏线尽头站，有望延伸至日喀则
河北省：
临西 京九线 河北省邢台市临西县先锋镇，京九线同时兴建的车站，只有一对至石家庄的普快
江苏省：
南京西 沪宁线 江苏省南京市下关区，西临长江，自从为南京长江大桥新建南京站后，南京西站只保留一部分辅助客运功能
连云港东 陇海线 江苏省连云港市连云港镇，陇海线东起点，东滨海
南通 宁启线 江苏省南通市港闸区，宁启铁路客运终点，东临海
沛屯 徐沛线 江苏省徐州市沛县大屯镇，地方煤矿铁路
贵州省：
梅江 渝怀线 贵州省遵义市道真仡佬族苗族自治县梅江乡，只有一对至铜仁的普慢
浙江省：
宁波 萧甬线 浙江省宁波市海曙区，东滨海，尽头站
千岛湖 金千线 浙江省杭州市建德市岭后村，基本为旅游铁路
温州 金温线 浙江省温州市瓯海区，为金温铁路尽头站，东临东海
四川省：
普济 广旺线 四川省广元市旺苍县普济镇，地方运煤专线
巡场 宜珙线 四川省宜宾珙县巡场镇，运煤铁路
宁夏回族自治区：
汝箕沟 平汝线 宁夏回族自治区石嘴山市平罗县汝箕沟镇，运煤铁路
陕西省：
神木 神延线 陕西省榆林市神木县，只有一对至安康的普快
阳泉曲 介西线 陕西省吕梁市孝义市阳泉曲镇，介西线尽头站，只有一对至太原的普慢
广东省：
汕头 汕头线 广东省汕头市新津工业区，东南滨南海，尽头站
深圳 京九线 广东省深圳市罗湖区，京九铁路尽头站，南与香港接壤
深圳西 平南线 广东省深圳市南山区，平南线客运尽头站，分流了深圳站的客运压力
海南省：
三亚 海南西环线 海南省三亚市，暂为海南西环线尽头站，南滨南海
重庆市：
万州 达万线 重庆市万州区，达万铁路尽头站，东临长江
甘肃省：
元龙 陇海线 甘肃省天水市北道区元龙乡，只有一对至宝鸡的普慢
河南省：
周口 漯阜线 河南省周口市川汇区，据说此站无客技站，故目前有一对半普快和快速至北京西，广州

现在我们再看全国无铁路客运的地级市，地区，盟，自治州的名单（只统计地级市市区，地区，盟及自治州政府驻地无铁路客运）：

山西省：吕梁
内蒙古自治区：锡林郭勒盟 阿拉善盟
江苏省：宿迁
浙江省：舟山 台州
山东省：滨州
福建省：莆田宁德
湖北省：荆州 恩施土家族苗族自治州
广东省：珠海 江门 汕尾 阳江 中山 云浮
广西壮族自治区：梧州 贺州
四川省：泸州 雅安 巴中 阿坝藏族羌族自治州 甘孜藏族自治州
贵州省：毕节地区
云南省：保山 丽江 普洱 临沧 文山壮族苗族自治州 红河哈尼族彝族自治州 西双版纳傣族自治州 德宏傣族景颇族自治州 怒江僳僳族自治州迪庆藏族自治州
西藏自治区：昌都地区 山南地区 日喀则地区 阿里地区 林芝地区
青海省：海东地区 黄南藏族自治州 海南藏族自治州 果洛藏族自治州 玉树藏族自治州
甘肃省：庆阳 陇南 临夏回族自治州 甘南藏族自治州
陕西省：铜川
新疆维吾尔自治区：克拉玛依 和田地区 伊犁哈萨克自治州 塔城地区 阿勒泰地区
宁夏回族自治区：吴忠

还有以下为相同情况的省直辖县级行政单位：
新疆维吾尔自治区：阿拉尔市 图木舒克市 五家渠市
湖北省：仙桃市 潜江市 天门市 神农架林区
海南省：文昌市 琼海市 万宁市 五指山市 儋州市 临高县 澄迈县 定安县 屯昌县 昌江黎族自治县 白沙黎族自治县 琼中黎族苗族自治县陵水黎族自治县 保亭黎族苗族自治县 乐东黎族自治县 西南中沙群岛办事处

最后我们再看看全国有铁路客运，但是没有始发终到车的地级市，地区，盟，自治州的名单（同样只统计地级市市区，地区，盟，自治州政府驻地有铁路客运但无始发终到车）
河北省：邢台 保定 沧州 廊坊
山西省：晋城 忻州
辽宁省：铁岭 朝阳 辽源
江苏省：盐城
浙江省：嘉兴 湖州 绍兴 衢州 丽水
安徽省：马鞍山 铜陵 滁州 宿州 巢湖 宣城
山东省：枣庄 潍坊 莱芜 临沂 聊城
江西省：新余 宜春 抚州
福建省：漳州
河南省：平顶山 焦作 鹤壁 濮阳 许昌 驻马店
湖北省：鄂州 孝感 咸宁 随州 黄冈
湖南省：株洲 湘潭 益阳
广东省：梅州 河源 清远 潮州 揭阳
海南省：海口
广西壮族自治区：钦州 贵港 玉林 来宾 崇左
四川省：自贡 德阳 绵阳 遂宁 乐山 广安 眉山 资阳
贵州省：安顺 黔东南苗族侗族自治州 黔西南布依族苗族自治州
西藏自治区：那曲地区
青海省：海北藏族自治州 海西蒙古族藏族自治州
甘肃省：金昌 张掖 定西
陕西省：咸阳 商洛
新疆维吾尔自治区：吐鲁番地区 克孜勒苏柯尔克孜自治州 昌吉回族自治州 博尔塔拉蒙古自治州 石河子
宁夏回族自治区：石嘴山 固原

还有以下为相同情况的省直辖县级行政单位：
河南省：济源市
海南省：东方市

『叁』 矿业经济亚区财源新生长点分析

1.漠河矿产资源经济亚区

漠河矿产资源经济亚区位于黑龙江省北部边陲的大兴安岭地区，隶属于额尔古纳成矿带。本地区地广人稀，全区总人口53万，人口密度为每平方千米6.39人。下辖三个县四个区，即呼玛县、塔河县、漠河县、加格达奇区、松岭区、新林区和呼中区，中心城市为漠河。区域内矿产资源比较丰富，发现矿产地571处（不包括砂石土及矿泉水），探明储量的矿种14个；矿床100处，其中大型矿床11 处、中型矿床31 处、小型矿床58处，矿点（矿化点）471处。

金、铁、锌是本区相对优势矿种，其中金有砂金、岩金、伴生金三种类型。区内开采砂金历史悠久，岩金资源量大。砂宝斯、老沟两处岩金矿储量已具中型规模，资源储量约20吨；旁开门金银矿、四道沟东山、富克山岩金矿、瓦拉里岩金矿、富拉罕和宽河24号桥等岩金矿均可供开发利用。由于国家经济建设和该地区经济增长的需求，该区将仍然是黑龙江省的主要黄金生产地之一。

以金矿开发、加工、边境贸易等产业相互匹配及其销售网络的发展，逐步形成了初具特色的单一型矿产资源经济区。由于植被覆盖严重，矿产勘查程度较低，从大地构造、区域成矿规律及成矿环境来看，铜、钼等矿产还有较大的资源潜力，通过进一步的勘探开发，有望成为复合型或多类型矿产资源经济区和矿产资源财源新生长点之一。

图6-4 东南部矿产资源经济区划及财源新增长区域

2.黑河矿产资源经济亚区

黑河矿产资源经济亚区位于黑龙江省北部，隶属于大兴安岭成矿带。在大兴安岭的南东、小兴安岭的西北部，东南与伊春、绥化市接壤，西南与齐齐哈尔市毗邻，西部与内蒙古自治区隔嫩江相望，西北部与漠河矿产资源经济区相接，东北与俄罗斯阿穆尔州隔黑龙江相对。辖嫩江、孙吴、逊克县部分地区，北安、五大连池二市和爱辉区共六个行政区。中心城市为黑河。

该亚区属于多类型矿产资源经济区，以多宝山—翠宏山等矿山开发的铜（钼）、铁多金属矿产资源将逐步成为该区的优势产业，黑河也是重要的边境口岸及金属矿业基地。以铜（钼）、铁等多金属矿产资源开发、加工、边境贸易等产业相互匹配及其销售网络的发展，已形成了初具特色的多类型矿产资源经济区，矿产资源的进一步开发利用将为该地区经济的发展和财源的增长起到十分重要的作用。

3.伊春—鹤岗矿产资源经济亚区

该亚区主要包括伊春市、鹤岗市，中心城市为鹤岗市，隶属于小兴安岭—张广才岭成矿带、佳木斯隆起成矿带的部分区域。伊春市位于黑龙江省东北部，西部与黑河市和绥化市毗邻，东部与鹤岗市及佳木斯市接壤，南邻哈尔滨市，北与俄罗斯隔江与相望，边境线长249.5千米。市内交通方便，公路网四通八达，绥佳、南乌、翠峦铁路穿过境内。有哈伊公路、伊鹤公路、伊春至嘉荫、孙吴至嘉荫、绥滨至嘉荫公路等，主干公路与乡间公路相连接。每年5～10月份黑龙江上还可通航。伊春市所辖伊春、乌马河、翠峦、友好、西林、南岔、乌伊岭、汤旺河、新青、红星、五营、上甘岭、美溪、金山屯、带岭15区和铁力市及嘉荫县。鹤岗市位于黑龙江省东北部，松花江下游，下辖鹤岗市区和萝北、绥滨县。鹤岗市东、南以松花江与佳木斯市相邻，西与伊春市接壤，北以黑龙江与俄罗斯隔江相望。由于区域成矿背景的不同导致本区矿产资源开发利用的差异，形成了西部以有色金属、金、铁等矿产开发利用为主伊春矿产资源经济亚区；南部有色金属、非金属以及煤炭生产为主的鹤岗矿产资源经济亚区的基本格局。

（1）伊春矿产资源经济亚区

这里是黑龙江省重要的有色金属、金、铁成矿带，隶属于小兴安岭—张广才岭成矿带。优势矿产主要为铅锌矿和金矿。其中，铅锌矿主要分布西林区，多为相互伴生。探明资源储量的矿产地11处，其中中型矿床1处，小型矿床5处，矿点5处。铅金属资源储量29.8万吨、锌金属资源储量50.24万吨。保有资源储量铅6.19万吨、锌18.18万吨，矿石质量较好，品位较高，一般品位铅0.8%～4.15%。锌0.89%～5.23%。铅锌矿开采多年，所剩矿石以低品位为主。岩金主要分布于嘉荫县平顶山、乌拉嘎和铁力市大安河一带。岩金探明资源储量84392千克，保有资源储量48313千克，品位一般为4.07～13.23克/吨，矿石质量好，目前乌拉嘎金矿低品位矿比重较大。砂金主要分布于嘉荫县乌拉嘎和伊春市新青区，探明资源储量6786千克，保有资源储量4193千克，品位一般0.23～0.28克/立方米，砂金现已全面停采。

铁矿探明资源储量的矿产地11处，其中小型矿床3处，矿点8处。共探明资源储量1580.9万吨，保有资源储量1229.9万吨。大西林铁矿为单一矿种矿床，精矿品位可达66.97%，其他多为与有色金属相共伴生的矿床。

铜矿探明资源储量的矿产地3处，均为伴生矿产，铜品位一般在0.14%～0.40%。探明资源储量为 350吨，未开发利用。翠峦胜利铜铁矿，经过详查探明资源储量5076吨。

钼矿探明资源储量的矿产地2处，分布于铁力市二股东山和鹿鸣一带。二股东山钼为伴生矿，求得资源储量1744吨，鹿鸣钼锌矿正在勘探中，前期求得资源量约3万吨。

煤探明资源储量的矿产地仅有两处，分布于伊春市翠岭和嘉荫县乌云一带。翠岭为长焰煤。乌云为褐煤，含腐植酸高，其氧化带的煤已成为腐植酸用煤。探明资源储量519.6万吨，保有资源储量359.0万吨，已开发利用。

石墨主要分布于铁力市小白河一带，为隐晶质石墨，探明资源储量208千吨，保有资源储量182千吨。由于是隐晶质石墨，开采利用受国际市场行情影响较大。

目前开发的矿山主要有伊春大西林中型铁矿、伊春小西林中型铅锌矿、嘉荫县团结沟大型岩金矿、逊克县富强中型岩金矿等十余座矿山；还有铁力二股多金属矿田（包括二股西山多金属矿床、二股东山多金属矿床、响水河多金属矿床）。

伊春市是国家重要的木材生产基地，多年来的开发建设和国家林业政策的改变，财政收入大为减少，因此，大力发展绿色矿业是实现财源新增长十分重要的手段和途径。

（2）鹤岗矿产资源经济亚区

鹤岗市是我国重要的产煤基地、黑龙江省四大煤城之一，佳木斯隆起成矿带，也是典型的由开发煤炭资源而形成的资源型城市。矿业是该亚区国民经济的支柱产业，煤炭工业则是该亚区矿业经济的重要组成部分且潜在资源量大。近十多年来，矿业开发更加活跃，除煤炭开采业外，石墨、水泥用大理岩、陶粒用原料及其他非金属矿产开采业也在蓬勃发展，砖瓦用黏土、建筑用砂开采普遍。以煤炭、非金属、建材工业为主的矿业经济在本市国民经济中起着十分重要的作用。

4.大庆—哈尔滨矿产资源经济亚区

该亚区主要包括大庆市、绥化市、齐齐哈尔市及哈尔滨市部分地区，隶属于小兴安岭—张广才岭成矿带、中新生代盆地区域内，中心城市为大庆市。本区以石油、天然气及其延伸产业为主。

大庆市位于黑龙江省西南部，松嫩平原中部，北、西北部与齐齐哈尔市接壤，东部、东南部与绥化市、哈尔滨市毗邻，南、西南部与吉林省相接。全市包括五区四县：让胡路区、萨尔图区、红岗区、大同区、龙凤区；林甸县、杜尔伯特蒙古族自治县、肇州县、肇源县，其中，杜尔伯特蒙古族自治县是黑龙江省唯一的蒙古族自治县。

齐齐哈尔市位于黑龙江省的中西部、嫩江中游，面积4.31万平方千米，人口561.1万，西临内蒙古自治区呼伦贝尔盟，南与吉林省白城接壤，东接大庆市、绥化市，北与黑河市毗邻。齐齐哈尔市是跨黑龙江、吉林、内蒙古三省区的交通、通信枢纽。铁路主要有平齐、滨洲、齐北、齐加干线在此交汇延伸。有国家级公路三条，分别为G301、G111和G202；省级公路一条为S302。另外本市县、乡级公路发达，互相连通，交通方便。

绥化市位于黑龙江省中部，绥化市北与齐齐哈尔市、黑河市相邻，西与大庆市接壤，东与伊春市交界，南以松花江、泥河与哈尔滨市毗邻。绥化市下辖北林区、安达市、肇东市、海伦市、望奎县、绥棱县、庆安县、青冈县、兰西县、明水县等1区3市6县。

哈尔滨是黑龙江省省会，是全省政治、经济、文化、交通中心。市区面积4272平方千米，人口990.1万。有5条铁路干线向外辐射，尤以滨洲线、滨绥、京哈线最为著名，既是东北地区重要的交通中心，也是“欧亚大陆桥”的重要交通枢纽。

该亚区以石油、天然气矿产为主，由于国家经济建设和区域经济增长的需求，该区将仍然是我国及省重要的能源基地。在此经济亚区内，经济的发展因能源而兴起，并逐步形成了石油、化工、物流、贸易等产业集群的能源财源增长区。

5.滨东矿产资源经济亚区

该亚区主要包括哈尔滨东部、阿城市等地区，以建材矿产资源为主，隶属于小兴安岭—张广才岭成矿带，中心城市为宾县。

区内有能源12处，主要为石油和煤；金属16处，主要有白岭铜锌多金属矿、明礼铅锌矿、新明屯铁矿、大砬子铁矿等矿区；非金属矿产144处。水泥用大理岩是该区的优势矿产，油页岩、钨、饰面用大理岩、蛇纹石石棉、硫铁矿、陶粒用板岩、化肥用蛇纹岩为潜在优势矿产，开发潜力较大，潜在价值高。区内宾县、阿城、尚志等县、市境内的大理岩矿，是全省水泥用大理岩矿最集中和开采量最大的地区。主要矿区有宾县孙家窑大理岩矿、阿城市石发屯大理岩矿、阿城市山河新明大理岩矿、阿城市大砬子至马家店工区大理岩矿、阿城市孟家店大理岩矿、阿城市山河林场大理岩矿、阿城市玉泉大理岩矿、阿城市交界屯大理岩、尚志市尹家沟大理岩矿等。区内以非金属、建材开发为主。以建材开发、加工、贸易等产业相互匹配及其销售网络的发展，初步形成了能源、建材、矿产品贸易矿产资源经济区和矿业财源。

6.佳木斯—双鸭山一七台河矿产资源经济亚区

该亚区主要包括佳木斯市、双鸭山市、七台河市等地区，隶属于佳木斯隆起成矿带，区内蕴藏有丰富的矿产资源；是黑龙江省最重要的煤炭基地，中心城市为佳木斯。

佳木斯市位于黑龙江省东北部三江平原腹地。北邻鹤岗市、萝北县、绥滨县，西邻伊春市，南部与依兰县、勃利县、七台河市、集贤县、友谊县接壤，东北部以黑龙江、乌苏里江为界，与俄罗斯隔江相望。优越的地理位置和发达的交通、运输条件是成为该矿产资源经济区中心城市的重要条件。

双鸭山市位于黑龙江省东部，北半部为三江平原，南半部为老爷岭和完达山山脉的山地，面积为2.25万平方千米，总人口151万。交通较方便，有佳富线铁路、哈同路G210、S210、S211、S307等交通网络。

七台河市位于黑龙江省东南部，地势东高西低，呈“三面环山西北一盆地”地貌格局。东接密山市、宝清县，西连依兰县，南靠林口县、鸡东县，北依桦南县。七台河市辖新兴、桃山、茄子河3区和勃利县。全市总人口90万，其中从事矿业（采掘）人员6.84万人。市城区位于哈尔滨东430千米，南距牡丹江170千米，北距佳木斯市120千米。均有铁路和国道、省道高等级公路相通。市域内县、乡公路成网，交通十分便利。

在此矿产资源经济亚区内，经济的发展因煤炭而兴起，是黑龙江省煤炭、铁矿及非金属矿产的重要分布和产出地，也是构成该区非常重要的矿产资源。加大区域内煤炭资源、铁矿及非金属资源的勘查、开采及加工的力度，协调区内优势矿产资源的开发利用，逐步形成以双鸭山、七台河为煤炭生产、加工基地，以佳木斯市为煤炭物流、贸易港口的矿产资源经济区，并由此形成煤炭生产、加工、物流、贸易等产业链和煤电基地，是今后较长时期内矿产资源财源新生长点之一。

7.牡丹江—鸡西矿产资源经济亚区

该亚区主要包括牡丹江市、鸡西市部分地区，以煤炭、非金属矿产资源为主，隶属于佳木斯隆起成矿带，中心城市为牡丹江市。

牡丹江市位于黑龙江省东南部，全区辖绥芬河、宁安、海林、穆棱4市及林口、东宁2县，面积4.06万平方千米，人口280.1万，东与俄罗斯滨海边区为邻、边境线长207千米，南与吉林省珲春、汪清、敦化相接，西靠黑龙江省的尚志、五常、方正，北及东北与依兰、勃利、七台河、鸡西、鸡东为界。哈绥铁路和公路（301国道）自西向东贯穿海林、牡丹江市区、穆棱、绥芬河、东宁5县市。牡佳、牡图铁路及鹤大公路（201国道）自北向南贯穿林口、牡丹江市区、宁安3县市。牡丹江机场已开通至沈阳、大连、上海、广州等国内航线及至海参崴、首尔的国际航线。绥芬河、东宁两个国家一类口岸距俄罗斯重要港口海参崴仅百余千米。

鸡西市地处黑龙江省东部边陲，行政区划分为鸡冠区、恒山区、城子河区、梨树区、麻山区、滴道区、鸡东县、密山市、虎林市，总人口190.8万，总面积约22531平方千米。北为七台河市、双鸭山市，西南为牡丹江市，东、南与俄罗斯接壤，中俄边境线长约641千米。

鸡西是黑龙江省著名的矿业城市和能源基地，煤炭和非金属矿产品的开发和销售是国民经济发展的支柱产业，所占比重较大，其次为贵金属、有色金属矿产。但目前，石墨、硅线石等非金属矿产经营粗放，矿产品深加工能力低，市场竞争力弱，矿产资源优势未能转变为经济优势。此外，含钾岩石、大理岩、磷等非金属矿产资源储量很大，钴、镍、铂、钯、岩金、钼等金属矿产的资源量也很丰富，但金属矿产多以共伴生为主，单一矿种很少，鸡东县五星铂钯矿床伴生有钴、铜、镍等，四山林场岩金矿床伴生银，金场沟铜矿床伴生有钼、铅等。

该区应着力抓好煤、石墨、砂线石和大理岩等优势矿产的统一规划、集中开发，建成一个以鸡西煤、石墨、硅线石、大理岩生产加工为一体的建材—非金属矿产基地，以牡丹江为贸易口岸的复合型矿产资源经济区。通过财政的支持和进一步勘探开发，在该区内，还将有其他一些矿产资源经济亚区和矿产资源财源新生长点正在形成。

『肆』 2015年9月10号佳富线火车道口事故

2015年9月10号15：来34分，佳木斯开往富锦源的4169次预告接近佳富线5公里道口，道口值班员已经放下栏杆，并确认道口封闭后，向4169次司机回复：“客车4169次，5公里道口正常！”

突然一骑摩托的傻X，强行冲过已经放下的栏杆，被栏杆绊倒后，正准备爬起，4169次DF4DK型本务机车司机发现紧急情况进行了紧急制动，但列车太长，速度太快，列车还是将这傻X碾压，为构建和谐社会消灭掉了一个不和谐的傻X。