⑴ 孟平铁路增建=线后，原孟平线怎么办
原来的孟平线保留，进行部分线路调整，与新建的第二线配合，形成孟平复专线铁路。
孟庙至平顶属山西铁路位于河南省中南部，东起漯河市，自京广铁路孟庙站引出，向西经裴城，进入许昌市襄城县境内，经姜庄、邓李后进入平顶山市，经平顶山至宝丰县，接焦柳线平顶山西站。
孟平增减二线工程设计规模为：线路全长99.325km，是河南省中南部地区重要的煤运通道。总投资29.4亿元，其中静态投资28.8亿元，建设期贷款利息0.6亿元。
技术标准：I级，双线，限制坡度4‰，引入平顶山西东北两螺线经新车检算后可采用不大于6‰坡度。最小曲线半径一般地段1200米、困难地段800米，电力牵引，牵引质量5000吨，到发线有效长1050米，自动闭塞。
⑵ SS9G现在除了孟宝铁路，其他地方还有吗
SS9G在京广、京哈、秦沈、哈大、陇海铁路都可以看到，北京局、上海局、沈阳局、广铁都有配属。
⑶ 孟平铁路通动车吗
孟平铁路不通动车。
孟平铁路全名为孟庙至平顶山西铁路，位于河南省中南部，东内起漯河市，容自京广铁路孟庙站引出，向西经裴城，进入许昌市襄城县境内，经姜庄、邓李后进入平顶山市，经平顶山至宝丰县，接焦柳线平顶山西站。
原来的孟平铁路为单线电气化铁路，半自动闭塞。线路限速120km/h。不支持开行动车。
从2013年开始，孟平铁路开始复线电气化改造，改造后的技术标准为：国铁I级干线，双线，限制坡度4‰，引入平顶山西东北两螺线经新车检算后可采用不大于6‰坡度。最小曲线半径一般地段1200米、困难地段800米，电力牵引，牵引质量5000吨，到发线有效长1050米，自动闭塞。最高运行速度仍为120km/h。因此即便2015年年底改造结束后，孟平铁路仍然不通动车。
⑷ 孟平铁路二线平顶山中铁二十五局项目部为啥，不给接触网工人们发工资，让工人们的家人怎么生活
依据法律，时间一月满未发工资的属于拖欠工资，你可以举报
1、向当地专劳动监察部门投诉，或拨打属热线12333。
2、去人力资源与社会保障局申请劳动仲裁。
3、去当地人民法院打官司，申请支付令。
依据《劳动合同法》
第三十条 用人单位应当按照劳动合同约定和国家规定，向劳动者及时足额支付劳动报酬。
用人单位拖欠或者未足额支付劳动报酬的，劳动者可以依法向当地人民法院申请支付令，人民法院应当依法发出支付令。
第七十七条 劳动者合法权益受到侵害的，有权要求有关部门依法处理，或者依法申请仲裁、提起诉讼。
第八十五条 用人单位有下列情形之一的，由劳动行政部门责令限期支付劳动报酬、加班费或者经济补偿；劳动报酬低于当地最低工资标准的，应当支付其差额部分；逾期不支付的，责令用人单位按应付金额百分之五十以上百分之一百以下的标准向劳动者加付赔偿金。
⑸ 名词解释： 1.孟宝铁路； 2.石太高铁； 3.郑尧高速； 4.刘建宏； 5.翁晓萌。
1，孟宝线铁路（又称孟平铁路、漯宝铁路）是从孟庙站（漯河站北面的小站，现为货运站）到宝丰平顶山西站的铁路，位于河南省境内，除平顶山西站（属郑州铁路局）外的线路属武汉铁路局管辖，是连接京广线与焦柳线的区域干线铁路。
2，石太（石家庄-太原）客运专线，又称石太高铁，是中国开工最早的高速铁路。是中国中长期铁路网规划的“四纵四横”客运专线的“一横”—青太客运专线的重要组成部分，是一条沟通了华东和华北的交通动脉。石太客运专线于2005年6月11日开工，正线全长225公里，总投资130亿元，双线电气化高速客运专线。于2009年4月1日正式通车，最高设计速度为250km/h，运营速度为200km/h，动车组主要采用CRH5型，CRH380AL型，且运行其他旅客列车。
3，郑尧高速公路是指郑州至尧山（石人山）的高速公路，是河南省唯一的一个国家交通部 2005 年 “勘察设计典型示范工程”，是河南省高速公路“ 686 ” 建设规划网的一条重要连络线，也是新规划“两桥三路”中的“中央辐射线”，更是河南省委、省政府、省交通厅站在全省经济社会发展的大局之上果断决策，建设的一条能源和旅游大通道。
4，刘建宏，1968年9月出生于河北石家庄，中国内地男主持人，毕业于中国人民大学新闻系。1996年3月底，到中央电视台体育栏目《足球之夜》工作，解说世界杯、欧洲杯的足球重大赛事。2003年获得金话筒奖。2005年，刘建宏被评选为“中央电视台十大优秀播音员主持人”。2008年，入选"中国奥运报道主持人国家队"，主持奥运节目《荣誉殿堂》 。2012年，刘建宏担任伦敦奥运会的主持工作，解说奥运会系列赛事。2014年8月，加盟乐视体育并担任首席内容官。2015年，主持《超级比赛日》，担任广州马拉松赛宣传大使。2018年正式从乐视体育离职。
5，翁晓萌外文名rebecca，女，毕业于中国传媒大学，1980年出生于北京，是《体育晨报》、《与圣火同行》的节目主持人。
⑹ 孟宝铁路复线(平顶山站以西至下站区间内)新建复线在原铁路线那边建设
铁路复线不是单独的两条线，而是一个整体，所以修复线是要根据地形条件，有些路段在原铁路这边，有些路段又会跑那边，也就是说新修的路在有些路段作上行用，有些路段做下行用！
⑺ K909、K910为什么要换车头
在漯河站换向一次，从京广换向后转孟宝铁路，因为孟宝铁路直接接入的是京广版上行线(北京权方向)，也就是说从京广上行的列车可以不用换向直接接入孟宝铁路，而从京广下行(广州方向)的列车都要换向接入孟宝铁路。在平顶山西站(也叫宝丰站)换向一次，从孟宝转焦柳铁路下行，理由同上。这就想大多数列车从京广下行走西陇海都要在郑州站换向一样(少数直接走郑州西北环线)，你可以找份郑州市区的地图，看看京广、陇海是怎么在郑州交会的，类比一下就知道K909的换向了。