① 沈丘火车站在哪
沈丘火车站在河南省沈丘县槐店回族镇。
沈丘火车站简称沈丘站，建于1987年。离漯河站116公里，离阜阳北站97公里，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司漯阜铁路有限公司管辖。
沈丘火车站候车大厅总建筑面积5000平方米，为三台五线，一条旅客地下通道，一个基本站台，一个中间站台。
沈丘火车站规划站前广场30000平方米，具备二级车站的规模。沈丘站客运业务办理营业；货运业务办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
(1)漯阜铁路太和北站扩展阅读
沈丘站所属漯阜铁路的沿途车站：
漯阜铁路西起河南省漯河市，向东经漯河市召陵区、周口市商水县至周口市川汇区，然后线路折向东南沿颍河南岸至项城市，过项城后跨颍河至沈丘县，再沿颍河而下进入安徽省界首市，经太和县至安徽省阜阳市。
线路全长206.74公里，按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力500万吨至700万吨，设计时速在80～120km/h。为
漯阜铁路是连接京广铁路与京九铁路的重要联络线，是豫东南和皖西北通往华东地区的便捷能源通道。该线西起京广线漯河站，经河南省漯河、周口、安徽省界首市，经太和县至安徽省京九线阜阳站。线路全长206.74公里，其中安徽境内70.07公里。
② 周口的地理环境
漯阜铁路，是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，全长222千米。
郑合高铁（郑州经周口至合肥高速铁路），又称郑合客运专线，是河南省规划的“米”字型高速铁路的重要组成部分。线路规划全长约520公里，其中河南境内全长约260公里，周口境内约130公里，途径扶沟县、西华县、川汇区、淮阳县、项城市、沈丘县等县市区进入安徽省境内。按照省政府要求，该项目按国家干线高速客运铁路勘察设计，速度目标值350km/h，初步规划前期开行列车44对，满足开行列车57对。 周口是全国196个公路运输枢纽城市之一，全市公路总里程达2.4万公里，311国道横穿东西，106国道纵贯南北。
高速公路：境内有宁洛高速、大广高速、商周高速、永登高速，总里程451公里，约占全省高速公路总里程的1/10，每百平方公里密度达3.8公里，实现了“县县通高速”。在建和待建高速公路项目：郑州机场至周口西华高速公路项目，工程进展顺利。周南高速公路周口段、河南濮阳至湖北阳新高速公路周口段两条高速公路项目，已列入河南省高速公路发展规划。
干线公路：全市拥有国道7条，省道24条，里程2215公里，基本形成国省道相衔接、布局合理、通城达乡的干线公路网络。启动了市中心城区至淮阳、西华、项城3条快速通道项目建设。
农村公路：总里程达21629公里，183个乡镇及所有行政村已实现通油路或混凝土路、砖铺路。将逐步实现“县县畅、乡乡联”和“农村骨干路网等级化”的目标。 周口因航运而得名，明初时仅是一个埠口，因处航运要冲，逐渐发展成为豫东水路交通枢纽。境内沙颍河、涡河、贾鲁河、汾泉河历史上都是通航河流，里程约430公里，航运资源丰富。沙颍河周口以下常年通航，建成有周口、刘湾两大货运码头。沙颍河周口至漯河航运开发工程、涡河航运开发工程正在加速建设。通过以上工程的实施，周口通航里程将达400公里左右，保持全省第一位次。航运使周口成为河南连接长三角地区的“桥头堡”，中原经济区与东南沿海地区的水运动脉，周口乃至河南经济社会发展的新引擎。
周口港位于周口大道与滨河路交叉口东1公里处，为河南省最大内河港口。沈丘刘湾港为重要港口。项城港在建。 周口农业一度辉煌。这里是全国重要的粮、棉、油、肉、烟生产基地，为保障国家粮食安全做出了贡献。周口还是国家重要的黄牛、槐山羊、生猪的养殖及肉类出口基地。所产槐山羊皮为出口免检产品，远销美、英、意、日及东欧各国，历史上的周口与河北张家口并称中国南北两大皮都。周口还是闻名全国的平原绿化先进市，森林覆盖率达20%，素有“平原林海”之称。
2014年，全市农林牧渔业增加值为459.22亿元，同比增长4.4%。全市粮食作物播种面积1857.73万亩，实现总产161.34亿斤，平均亩产434.24公斤。全市猪肉、禽肉、禽蛋、奶产量分别达到52.03万吨、11.63万吨、26.03万吨和13.31万吨。年末有效灌溉面积561.56千公顷，节水灌溉面积 54.82千公顷。农业机械总动力 1170.6万千瓦；农用拖拉机38.3 万台；农用运输车25.4 万台；农村用电量 225746万千瓦小时。 工业
周口工业现已形成以食品加工、纺织服装、医药化工为支柱以电力、机械、皮革皮毛为特色的门类齐全的工业体系。涌现出一批国内外知名的工业品牌。河南莲花集团生产的“莲花”牌味精先后获得24块国内国际金奖，其生产能力跻身世界同行业四强，单厂产量居世界第一；宋河酒业厂生产的高、低度宋河粮液酒获国家金奖，进入国家名酒行列；河南鞋城皮革集团生产的牛皮革及制品远销10多个国家和地区。此外，金丝猴奶糖、邦杰食品、四五老酒等一批名优产品享誉海内外。财鑫集团、益海粮油、隆达发电、大用食品、辅仁药业等一批新兴工业企业将对周口工业规模的快速扩张起到强有力的支撑作用。 2014年全市工业实现增加值917.2亿元，增长10.2%。其中：规模以上工业实现增加值790.01亿元，同比增长12.3% 。
建筑业
2014年，周口市全社会建筑业增加值 109.2亿元，同比增长15.2 %。具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业 191家，利润总额23.6亿元，利税总额41.1亿元。 市场商贸
周口市场贸易活跃，全市各类市场体系完善，荷花市场为豫东南最大的综合批发市场，占地200余亩，日客流量10万余人次，日成交额1000多万元，辐射周边100多个市县。中原国际商贸城、麒麟商贸城等大型批发市场均形成了较强的幅射能力。周口外向型经济发展迅速，产品出口到美国、俄罗斯、尼日利亚、日本、新加坡、台湾等50多个国家和地区。周口丰富的农产品和劳动力资源优势、优惠的投资政策、良好的投资环境吸引了来自美国、英国、日本、意大利、加拿大、澳大利亚等国家和地区的客商前来办厂。全市共有各类外商投资企业246家，三资企业已经成为周口经济一个新的亮点。
2014年周口市实现社会消费品零售总额852.90亿元，同比增长12.7 %；完成进出口总值79223万美元，同比增长7.0%。其中：出口71329万美元，同比增长28.4%， 进口7894万美元，同比下降57.3%。
金融业
周口金融机构和证券市场健全，农业银行、建设银行、工商银行、中国银行等专业银行分支机构以及保险公司、信托投资公司、城市信用社、资金拆借市场和外汇调剂中心辐射全市，可提供全方位金融服务。
2014年末金融机构各项存款余额1881.22亿元，同比增加225.59亿元，增长13.6%。其中，储蓄存款余额1496.03亿元，同比增加184.41亿元，增长14.1%。金融机构人民币各项贷款余额为818.34亿元，同比增加114.62亿元，增长16.3%，多增50.13亿元。
③ 颍上北站在什么位置
颍上北站（Yingshangbei Railway Station）位于中国安徽省阜阳市颍上县。
高铁颍上北站位于颍上县城西北五里湖沟西侧，经亳州市古城集南下，沿既有京九线东侧进入阜阳市境内，自太和县二郎集南跨京九铁路、跨茨河，向太和县城方向靠近；
在关集南设太和东站(离太和县城约9公里)，向南再跨漯阜铁路、颍河、泉河，在阜阳机场东侧、阜阳职业技术学院西侧设阜阳西站，出站后折向东南自阜合现代产业园区西侧跨合淮阜高速、阜六铁路、105国道、102省道，在设颍上北站，向东跨越颍河、224省道、102省道后并行高速公路南侧前行至阜阳和淮南市界为阜阳市境内设计终点。
(3)漯阜铁路太和北站扩展阅读
到达颍上北站的公交车路线：
6路站点：电子产业园一园区小吃街一汽车检测站一交警三中队一汇丰家具一园区委员会一江心洲一玫瑰园一农委一农商行一国家电网(下行有，上行无) 一玛丽医院(上行：翠林公馆)一管仲新村北门法院(上行)一气象局(下行) 一农贸市场东门一苏州庄园一五洲万汇一城北客运站一旅客集散中心一高铁站
正常运营服务时间：早6：30-晚 18：30
非运营服务时间：极据高铁发车时刻表进行服务，确保最后一列车的旅客疏散掉。
发车间隔：15-30分钟发一班车
线路里程：18KM
配置车辆：15辆8米纯电动公交车
④ 漯阜铁路各站点都是哪些地方
漯阜铁路（漯河——阜阳），是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河站，经周口站、项城站、沈丘站、安徽省界首站、太和站至阜阳北站，全长222千米。
⑤ 阜阳火车站的运营铁路
2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工建设，预计2020年11月1日正式开通运营。 商杭客运专线是“华东第二通道”最重要的客运专线。该线路将按电气化以上标准建设。此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通，该客运专线与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快交通圈。加快我省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接"。
阜鹰汕铁路内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。“阜鹰汕铁路”铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和霍邱大型铁矿的开发铁路，被誉为“华东第三通道”。该铁路经阜阳站北接大京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道。阜阳至六安的阜六铁路2009年8月10日正式开工，工程初步设计总概算43.08亿，设计总工期30个月。于2013年12月28日建成通车。阜六铁路建成及安（庆）景（德镇）的建成，将与皖赣线（景德镇至鹰潭段），鹰（潭）汕（头）线组成阜汕线是规划中的中国南北大通道之一。
这将进一步提升阜阳的铁路地位。到商杭客专、洛宁客专和徐汉客专的建成，那时的阜阳应该说是中国的一个最大的铁路中心枢纽，其重要性与郑州不相上下。洛宁铁路和徐汉铁路在优化和完善中国的铁路网的重要性，是无比拟的，无论是京广、陇海交叉点的郑州，还是京沪、陇海交叉点的徐州；也无论是沪昆、京九交叉点的南昌，还是沪昆、京广交叉点的株洲；还是将来京广、沪蓉交叉点的武汉，都无法和洛宁、徐汉交叉点的阜阳相比，因为像洛宁、徐汉这样的交叉点可以说在中国铁路网上是独一无二的，它对完善和优化中国铁路网是十分重要的，这样西北方向的车到上海，东北方向的车到广州，通过这两条铁路将缩短很大的距离和时间，节省了很大资金和劳力。洛宁、徐汉铁路的建成可以看作是中国铁路网完善的标志性工程。洛宁、徐汉铁路将连接陇海、沪昆、沪蓉、沿江通道四条东西方向的干线，京沪、京九、京广、大湛、沿海通道五大南北干线。其地位的重要行可想而知。加强了胶东半岛和珠三角、西部和长三角，京津唐和福厦台之间的经济联系。而且将带动整个中国经济的全面开花，东南西北连成一片。 漯阜铁路，是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，全长222千米。