1. 为什么陕西省铜川市没有客运火车站
铜川是因煤而兴的城市
铁路原先兼顾客运，后由于输煤运力不足且公路较便捷，所以取消了客运
不过在不久的将来西安～铜川会建设城际铁路
到时候就可以很方便的乘坐火车到达铜川了
2. 求铜川南站的详细简介，谢谢
1804年，英国人特里维西克创造出世界上第一台铁路牵引用蒸汽机车，今年是这种机车诞生200周年。据中国蒸汽机车协会了解，全国仅存的六台国产第一代仿制解放1型蒸汽机车中陕西占四台，其中两台仍在运转———
9月8日，在自称“火车大亨”的彭建斌（“大亨”是他在铁路网上的网名）的引导下，记者踏上寻找中国古老蒸汽机车之路。铜川梅家坪机务段，是陕西惟一能修理蒸汽机车的机务段。顺着铁轨走去，在已长满杂草的空地上摆放着几个火车轱辘和两台已经“死亡”的“前进”机车。在“大亨”的本子上记录着在陕蒸汽机车分布的数量、型号、编号和中国境内能够搜集到的蒸汽机车的状况，我笑称“大亨”是“户籍科”的，专门给蒸汽机车上户口，就连“死亡”车辆也不忘登记。厂房内几名工人正在维修一台蒸汽机车，据现场干活的师傅说：“过不了明年这些家伙就会被淘汰，拍拍照片把它们用另一种方式保留下来吧！”
铜川南站，年近六旬的马师傅开了一辈子蒸汽机车，对于第一代解放型机车情有独钟，感觉它一钉一铆都很精美。开了15年蒸汽机车的唐师傅则说：“虽然现在不太用蒸汽机车了，但大家都喜欢它。它不像内燃机车停下来时柴油机依然轰鸣着，蒸汽机车停下来很温顺，像个小孩子讨人喜爱，不吵不闹。”
蒸汽机车由三人操作，司机、副司机、司炉。在铁路上，人们把火车司机习惯称“大车”，副司机和司炉称为“伙计”。行车时司机和副司机均坐在机车驾驶室两侧的凳子上，司机除了负责了望和驾驶机车外，还要作行车记录；副司机在右侧帮助司机了望、鸣笛和给锅炉加水；司炉则专职烧锅炉，这是个很费力气的差事。
“大亨”记得小时候每当看见奔驰而来的火车就异常激动，那力拨千钧的动轮和连杆伴着那铿锵有力的哐当声总令他兴奋不已。如今，他呼吁有关部门应尽可能地保护这些曾为中国铁路立过汗马功劳，代表中国乃至人类工业历史发展见证的“活化石”。他已与中国蒸汽机车协会取得联系，准备筹建“陕西蒸汽机车爱好者俱乐部”，为以后开发蒸汽机车旅游资源奠定基础，可是很难找到收藏火车的人。
眼下铜川南站，还有几台内燃机车运转，蒸汽机车只能闲着。“大亨”说他上次看的一台已经“灭火”了，车灯也被人拆掉了。或许再过一年，我们只能从照片中、电视、电影里看到这些老古董了。本报记者 赵彬 摄影报道
小资料
解放型的机车原名是Mikai（MIKA－1），第一号Mikai型的机车是1918年由美国ALCO公司制造的，后来在日本的机车工厂和南满洲铁路公司工厂得到制造。1952年6月，四方机车车辆厂仿制成功我国第一台解放型蒸汽机车，改名为解放型作为中华人民共和国诞生的纪念。结束了中国不能制造机车的历史，从而揭开了中国机车制造史上的第一页。直到1988年12月21日，中国不再生产蒸汽机为止，共制造了各型蒸汽机车9698台。
3. 西铜城际铁路的简介
陕西省国资委和铜川市人民政府2009年12月18日签署的战略合作协议显示，“十二五”期间，将建设一条由西安北客站到铜川的城际铁路，铁路全长约100公里。
城际铁路是指两座重要城市之间开通的高速铁路，速度每小时在350公里左右，中途不停站或很少停站。
根据协议，陕西省铁路投资集团有限公司在“十二五”期间将建设西安至铜川的城际铁路，由西安北客站引出，经三原至铜川，总投资58亿元，全长83公里。届时，坐城市高铁从西安到铜川王益区川口名字叫铜川南站仅需45分钟左右。这条线路将途经西安国际港务区、高陵县、阎良区、渭南市富平县，铜川市新区、耀州区，最终抵达王益区。
最新动态
2015年3月10日，铜川市市长郭大为在作政府工作报告时提到，西(安)铜(川)城际铁路开工要在今年内开工。此外，延西高速铜川北至黄陵段和铜(川)旬(邑)高速年底通车。
根据关中城际铁路网中初步规划，西铜城际铁路起点西安北客站，途经西安国际港务区、高陵、阎良、淡村、富平等地，到达铜川，全长约100公里，设计时速200~250公里，预计建设工期为4年，定位为快速铁路，经停站点较密集，沿线辐射西安北开发区等众多工业园区，产业密集、人口稠密，将成为带动渭北城镇化的交通大动脉，建成后，阎良、富平将纳入西安半小时生活圈，铜川到西安的车程也将缩短至一小时以内。
据了解，西铜城铁项目目前有两套方案：一是从铜川市新区过董家河工业园区到王益区，后经赵家塬工业园区到宜君。设铜川新区、黄堡、王益、宜君4个站点;二是从新区至耀州区跨沮河，绕董家河工业园区到演池，过王家河、金锁关至宜君。设铜川新区、演池、金锁、宜君4个站点。第一条站点都在城区，但要穿过董家河工业园区;第二条绕开董家河工业园，但站点距离城区较远。
2014年6月30日，国家发改委批复了关中城市群城际铁路规划，西铜城际铁路明年将开工建设。西安至咸阳机场城际铁路，年内将开始建设。
西安至铜川城际铁路线路由西安北站引出，经港务区、高陵、阎良、富平、庄里进入铜川境内。铜川境内线路及站点已完成初步设计。目前有两套方案：其一，从新区过董家河工业园区到王益区，后经赵家塬工业园区到宜君。设新区、黄堡、王益、宜君4个站点；其二，新区至耀州区跨沮河，绕董家河工业园区到演池，过王家河、金锁关至宜君。设新区、演池、金锁、宜君4个站点。第一条站点都在城区，但要穿过董家河工业园区；第二条绕开董家河工业园，但站点距离城区较远。
据了解，铜川境内的线路及站点设计方案，本月将确定。
国家发改委批复，西铜城际铁路明年开工建设，建设期为4年，2018年建成通车。按照规划设计，城际铁路设计时速超过200公里，铜川到西安将不到1个小时，比乘坐高速客运大巴，缩短半个多小时。
该项目由省发改委牵头实施，已初步确定与国家铁路建设总公司合作建设，总投资可能超过200亿元，由陕西省与铁路建设总公司各投资50%。全线采用地面或高架方式敷设。
4. 铜川铁路男28年工龄,单位开除,退休费咋领
领取退休金跟工龄没有多大关系，退休金领取,有这样计算养老金公式:社平工资专*20%+个人帐户*1/120之和,显然属跟社平和个人交纳金额有直接关系。
离岗待退一般是工龄较长，而且不能胜任现在的工作，先离岗，
待到达正式退休年龄以后，再办理正式退休手续，其待遇和正退一样；
病退是指因病且丧失劳动力，办理的退休，其待遇比正退差很多，
分10年以下，10-20年，20年以上几个档次，每档次的标准不一。
正退标准如下，每个地方可能有一点点不同，但大体是这样的
第一部分是基础工资，第二部分是生活活的津贴。基本工资按照职称职务的级别确定。生活的津贴，国家全额拔款的单位按基础工资的30%发给，自筹资金单位按基础工资的40%发给。
事业单位工作人员退休后的退休费按本人退休前岗位工资和薪级工资之和的一定比例计发。其中，工作年限满35年的，按90%计发;工作年限满
5. 西安铜川城际铁路何时开工
上半年开工，2013年建成 关中城际铁路今年开建 建成后西安到阎良20分钟 根据规划，关中城市群城际铁路东起华阴、西到宝鸡、南依秦岭、北至铜川，涵盖,
6. 铜川城际铁路
我想是2015年，铜川和西安是陕西主要的城市啊。现在已经立项了，设计和施工要4、5年啊。因为是陕西的第一条城际高铁啊。是西部发展的特别象征啊。哈哈
7. 铜川市境内主要铁路,普通公路,高速公路都有哪些
铜川市境内主要西延铁路,普通公路国道210省305,高速公路有g65g75
8. 铜川城际铁路听说下马了啊整个关中城际铁路就没获批
有一席话道谦知识产权保护旅游资源产