⑴ 广汕铁路的项目进展
2009年，部省已联合审查项目《预可研》。
2011年2月《项目建议书》已报部省待批。
2012年11月，《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，全省干线铁路网重点推进项目的新开工项目。
2013年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“十二五”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至2015年底，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、鹰潭至梅州铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。
通过可研评审
中国铁路总公司在广州增城组织召开了广州至汕尾客运专线可行性研究报告评审会。根据可行性研究报告，广州至汕尾客运专线(也称广汕铁路、广汕高铁)，从广州出发，经过惠州5个县区，最终抵达汕尾市。市发改局相关负责人介绍，广汕铁路计划在惠州设4个或以上的站点，目前仍在完善优化中。
目标时速350公里
同赣深高铁一样
广汕铁路预计在“十三五”期间动工建设，但目前尚无具体时间表。（惠州）市发改局相关负责人表示，现在还处于可研报告评审阶段，动工时间仍不确定。
⑵ 广东修建一座广汕铁路穿过的高铁站，何时开通呢
广东一座城市高铁站的建设和布局都有很大的战略意义，也会较好的推动其它方面的资源进入和打造，而从这个角度分析来看，也让许多城市的发展变得更具动力的了，因而会较好的推动其它方面的资源发展和进步，这也会很好的串联多个区域的发展，像是对高铁站的建设布局就有很大的必要性，固然说城市高铁站的布局不是一朝一夕就能决定出来的，需要统筹考虑和详细计划，但从整体表现中看来，这座高铁站的发展意义也会更大，也是属于其中很重要的交通资源，毕竟从这个角度说，其高铁站的发展意义也会更突出。
当然，这座高铁站在日后开通使用后，它所带来的意义也会更大，比如说未来从广州坐高铁可半小时左右到惠州了，所以从这座高铁站的发展布局带动过程而言，它所起到的社会价值作用也会更大，也会带地其它经济产业的进步了，因而对其高铁站看来，它是规划在2021年的时候开通投入使用，因此是广东很重要的站点。
⑶ 广汕高铁项目加速！以后广州增城出发2小时到汕头
集中开工的重点建设项目涉及市政道路、铁路、污水处理系统、基础内文化设施等多个领域。
广汕高容铁建设又有新进展，其涉及增城区永宁街的征拆项目昨日开工，预计通车后旅客从增城出发1小时内可到汕尾，2小时可到汕头！2月24日上午，增城区永宁街抢抓施工黄金期，组织辖区内七个重点建设项目集中开工，按下开工“快进键”。
广汕客专全长约206公里（其中增城段长32公里），全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7个车站。全线通车后，从增城出发，1小时内可达汕尾，2小时内到汕头，大大增强珠三角地区对外辐射能力。当日开工的为涉永宁辖区征拆项目。
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⑷ 请问广州是不是有一条广汕高铁，外地人没资质，想考虑1万出头均价的楼盘
广汕高铁经过增城区境内，设有新塘站和增城站两个车站，预计通车时间是2021年底左右。目前增城站附近楼盘是绿湖国际城，均价1.5-1.6万左右，价格相对较低
⑸ 建成后的广汕高铁有经过虎门吗
以下供参考
广汕高铁
有经过虎门站
在虎门跟厚街交界处的高铁站
⑹ 广汕高铁罗浮山段什么时候开工
广汕高铁增城至罗浮山站的线路改了吗？何时动工？
⑺ 广汕高铁业主是哪个单位
业主单位是广州铁路局吧
⑻ 广汕高铁为什么从2020改为2023通车
广州南到汕头有高速动车，这就可以了。
⑼ 广州东部建新火车站，5条地铁汇聚！部分广汕、赣深高铁从这始发
新塘站综合交通枢纽一体化工程（含地铁预留工程）勘察设计日前开始招标，这一火车站将主要办理始发广汕（含京九）方向部分列车，服务广州东部、东莞部分区域的东向高铁和普速客流；同时还是穗莞深城际、广州地铁十三号线、十六号线、规划二十八主线及支线、规划二十号线等轨道交通线路的交汇点，未来将成为广州东部首个TOD大型综合体，广州东部枢纽门户。
未来的新塘站不只是一个交通枢纽，而是要建成东部首个TOD（以公共交通为导向的开发）大型综合体，采用站城融合的最新理念，站场“加盖”建设上盖城市综合体，形成广州东部枢纽门户。
既有站场南侧为已建成的穗莞深城际及凯达尔综合体，广州市地铁十三、十六号线位于环城路下部，与凯达尔综合体地下空间相连。招标公告中透露，按照城市规划设想，铁路站场东侧拟进行上盖综合开发。根据上位城市规划要求，整个一体化用地内综合开发总量不超过40万平方米。
新塘站的建设不仅能极大改善增城的对外交通，成为增城发展的新引擎，同时也是广州建设国际性综合交通枢纽的重要一环。作为广州东部枢纽，新塘站兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，将建设成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽，将是广州对外交流的主要交通枢纽之一。
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