⑴ 云南、四川、贵州将要修建的铁路公路（只要是还没开工的就好）
四川:
公路建设：
要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。
轨道交通建设：
建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。
铁路建设：
开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。
贵州:
公路建设：
结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。
铁路建设：
加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。
港口航运建设：
进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。
民航建设：
完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。
云南:
公路建设：
“十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200公里。今后5年，云南省将重点围绕昆明---水富、昆明---富源、昆明---罗村口、昆明---河口、昆明---磨憨、昆明---瑞丽、昆明---攀枝花等“七条射线”和昆明内环线，完成“十五”跨“十一五”的国道主干线11个项目、西部开发省际通道4个项目、国家高速公路网和国道3个项目的在建工程，确保到2007年底，以上18个项目（1580公里）建成通车。同时，计划新开工建设国道主干线5项、西部开发省际通道2项、国家高速公路网2项、国道1项共10个高速公路项目910公里。新开工建设国道214线隔界河至香格里拉、国道214线临沧至勐海段、国道323线景谷至临沧至清水河段900公里二级公路。另外，到“十一五”末，建成通往越南、老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的3条高速通道和9条快速通道；建成连接四川、贵州、广西、西藏相邻省份的4条高速通道和10条快速通道。以昆明为中心，建成连接玉溪、思茅、西双版纳、楚雄、大理、保山、德宏、丽江、曲靖、昭通、红河、文山12州市府所在地的高速通道，以及昆明连接临沧、迪庆、玉溪、西双版纳、楚雄、大理、保山、德宏、丽江、曲靖、昭通、红河11个州市实现县县通高等级公路，全省120个县、市、区通一条高等级公路，全省120个县、市、区通一条高等级公路；建成昆明绕城公路西南段、西北段、东连接的六车道、八车道高速公路124公里；建成连接全省重要旅游区的快速通道。
铁路建设：
推进东、中、西三条出境铁路建设，改造贵昆、成昆、南昆等出省铁路，建设丽江---香格里拉铁路，做好昭通---攀枝花---丽江等铁路的前期工作。中线出境铁路（至老挝）目前正在做前期工作：西线出境铁路（至缅甸）将新建大理至中缅边境的铁路，大理至保山段新建铁路有望年内动工，东线出境铁路（至越南）玉溪至蒙自段已于2005年9月1日动工，蒙自至河口段前期工作已经铺开
⑵ 从临沧市到清水河有多远
清水河属于耿马县下属的孟定镇，所以要去清水河的话要先从临翔区坐车到耿版马差不多5个小时，再从耿马权坐车到孟定，每天都有，好像是每10分钟发一班车吧，就在耿马县车站坐车，到了孟定以后，去清水河还有20公里左右的路吧，我记不太清楚，反正不远，半个小时就到了，到了清水河，就可以看到国界了，就一条河作为界限。耿马冬天不会很冷，特别是孟定，带些你们河北那边春秋季的衣服就可以，当然，最好还是备用的带一件比较厚的。治安的话我想说，国内的话，和其他地方没区别，缅甸那边的话，杀人是不犯法的，那边说实在的，清水河出去是缅甸的老街，治安一般了，如果你想去缅甸边境玩的话我建议你去南邓，也是从孟定坐车到芒卡口岸，和清水河口岸一样的出境点，然后过去南邓，南邓的治安很好，我在那边玩了1个月，基本上是路不拾遗的，不过缅甸那边民风比较强硬，不要和那些人碰硬就好了
⑶ 临沧到昆明的铁路什么时候开始建设啊
我刚拿到临沧市“十二五”期间重点新建项目项目规划表，里面交通部分说道:祥云至临回沧至普答洱铁路（临沧段）2013-2015年完成，I级单线，全场250公里，临沧境内150公里，项目总投资900000万元。
同时还有昆明-临沧-清水河-缅甸线铁路，临沧至芒市线铁路，基本在2015年前完成。
请采纳，政府内部资料。-------------------网上别人说的。 临沧媒体也报道过，2011年10月份的时候中铁来考察过，十二五期间可能会完成。
⑷ 云南临沧清水河口岸至皎漂港公路铁路途经缅甸哪些城市
云南临沧清水河口岸至皎漂港公路铁路途经缅甸哪些城市
⑸ 昆明到清水河的火车路线
清水河县是内蒙古自治区呼和浩特市下辖县，位于呼和浩特市的南端。截至2016年5月29日止，版清水河县权是没有火车站的，旅客只能坐火车到达呼和浩特市，再从呼和浩特市坐长途汽车到达清水河县。
根据12306铁路客户服务中心的官方网站上查到的信息显示，截至2016年5月31日止，从昆明市到呼和浩特市有直达的火车，每天一趟，为K692次列车。K692次列车运行时刻表如图所示。
⑹ 有人知道从昆明到临沧耿马县孟定镇清水河边防检查站的具体路线吗谢谢
从临沧机场到清水河还有二百多公里，乘车大概需要三小时左右。
机场没有客运班车，需先乘坐机场大巴或出租车到临沧客运站，然后乘车到孟定。
⑺ 临沧的交通
临沧市是云南省通往缅甸和东南亚的重要门户，素有“黄金口岸”之称。临沧有着长达290.29公里的国境线，耿马、镇康、沧源三县有大片土地与缅甸接壤。海孟公路直达边境口岸清水河，与缅甸境内的公路相连，可直达缅甸北部的重要城市腊戍、曼德勒，也可直达缅甸首都仰光。有孟定、南伞、勐董一个国家一类口岸和两个国家二类口岸及17条边贸通道和众多的边民互市点。
临沧市机场位于临沧市博尚镇，距临翔区的公路里程为23公里，距云南省城昆明的直线距离为300公里。临沧市也是云南滇西南地区重要的交通中心，有干线公路直通昆明、大理、楚雄、思茅、保山、西双版纳等地州以及临沧市各区、县。2001年3月28日，临沧市民用机场正式通航。 临沧机场
昆明至临沧每天有两个航班。
沧源机场
沧源机场是位于云南省临沧市沧源县的在建民用机场。该机场建设有利于消除该地区的交通瓶颈，对对外开放、旅游、维护稳定和救灾有积极意义。该机场已建设中，将于2015年通航。
临沧-昆明
最近几年，航班改动多次，截止2012年3月1日，为每天两个航班。 昆明至临沧
高快车（高级商务车）在昆明西部汽车客运站乘坐，临沧车站每天早上8：00开始均有发往云南省内各地的班车，包括昆明、广通、大理、祥云、保山、昌宁、景洪、凤庆、勐海、勐连、澜沧、西盟、思茅、景谷、永平、南伞、镇康、永德、永康、孟定、耿马、沧源、勐省、双江、云县、双江等城市。
高速公路
从国家一类口岸临沧孟定（清水河）——普洱镇沅——玉溪新平（大开门）——昆明，此项目全长650公里，其中，昆明至玉溪新平（大开门）148公里已建成；拟新建玉溪新平（大开门）经普洱镇沅到临沧孟定（清水河）502公里。这条高速走向是从临沧修路，到玉溪新平（大开门）接入玉元高速，从玉元高速接入昆玉高速，经玉溪直达昆明。 在实施桥头堡战略中，构建滇缅铁路对推动区域经济发展、固边睦邻有着重大意义。2012年祥云——临沧——普洱铁路列入《国家中长期铁路网规划》，规划里程350公里。
在桥头堡战略下的大通道建设中，昆明——临沧——清水河铁路，祥云——临沧——清水河铁路；芒市——临沧——景洪铁路已进入省级层面。
临沧是云南通向缅甸仰光最近的陆路通道，被誉为南方丝绸之路和西南丝茶古道。作为云南通向缅甸仰光最近的陆路通道，临沧正在力争第一条铁路的前期动工。
⑻ 祥云至临沧铁路什么时候动工啊
我刚拿到临沧市“十二五”期间重点新建项目项目规划表，里面交通部分说道：祥云至专临沧属至普洱铁路（临沧段）2013-2015年完成，I级单线，全场250公里，临沧境内150公里，项目总投资900000万元。
同时还有昆明-临沧-清水河-缅甸线铁路，临沧至芒市线铁路，基本在2015年前完成。
请采纳，政府内部资料。