1. 何为“铁路冷滑”有什么意义
确保钢轨平行.
2. 在铁路12306网上购票时，显示添加受让人，请问何为受让人
你好
如果添加了受让人
就是买票所得的积分会算到受让人头上
如果不选的话就是你自己的
3. 高速铁路有砟轨道结构与普速铁路有何不同
1.轨距都是一样的，1435MM，高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的（由于信号系统不兼容，高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立运行，要靠牵引的）。2.正线之间的距离有差异，高速铁路的两条正线之间距离至少要大于4.8M ，但是普通铁路要求就没有那么高。3.高速铁路为了保证轨道的平顺性与列车运行的安全性一般都采用无砟轨道板，普通铁路就没有这样的要求，中国的普通铁路里目前只有遂渝铁路与渝怀铁路的部分路段采用无砟轨道板进行试验。
4. 何为满轴、欠轴我国铁路对比有何规定
满轴系数是指实际货物列车牵引净载与规定的货物列车牵引净载之比值。
欠轴列车：列车重量按运行图规定该区段牵引重量欠重81t及其以上或换长欠1.3及以上的货物列车。
5. 何为线路（铁路）换侧
就是要动一下钢轨,内侧变外侧,外侧变内侧.现在钢轨质量好了,没见有人这样做了.
6. 铁路机车乘务是何意重要干啥工作请赐教
铁路机车乘务主要负责乘客的一些服务问题。例如：检票员，乘务员，服务员等都属于乘务范围。
7. 铁路旅客列车何为控轴车该怎么解释呢
别听他胡说八道，所谓控轴车，是部分担当政治任务的普通客运列车，其某节车厢（硬卧居多）在编组的时候不挂上去，到开车前通知没有任务时再挂上去，要控制列车轴数，列车一旦很长沿途站就没办法组织乘降了
8. 铁路信号中何为警冲表，其内外方如何区别
钢轨绝缘作为一个轨道电路的分割点，是作为一个轨道电路区段的终点或起点，当钢轨内绝缘设置容地点因特殊要求不能满足标准时，存在邻线侵限的可能时，也就是说轨道电路区段的终点如果停车时，会对邻线造成侵限的可能，而不能由这个终点来避免时，采用设置警冲标来防护，被警冲标防护的一方为内方，而不须该警冲标防护的一方为外方
9. 铁道与铁路有何区别
铁路和铁道在字面上其实没有区别
但铁道部的名字是沿袭铁道兵的，其实叫铁路部也没有问题，一个语言习惯的沿袭问题而已
10. 地铁和铁路有何区别
首先要说明一点，北京地铁公司已经统一把所有修建的线路统一命名为“北京地铁”即Beijing Subway。这样的命名是有依据的，是正确的。而很多无知的人对其的名字一直保持一个错误的叫法，而且多经纠正不知悔改，这里包括很多交通协管。他们不知道误导了多少外地人，如同在西直门站找了半天“城铁13号线的人”最后自己转出了站还多花了钱之类的事情比比皆是。
下面我给出这三个正确的概念：
1.地铁
又名地下铁道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称地铁。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。线路按所处位置分为地下、地面和高架线路3种。地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上，避免与地面交通平交，并减少用地。地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地。
这也就是说明北京在建和已经建成的1，2，4，5，6，8，9，10，13，八通都属于地铁。
2.城铁
又名城市铁路，或者城际铁路。是连接城市之间的铁路，其运营能力远大于轻轨和地铁。其轨道与地铁相同，一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。如天津到北京的城际铁路。
3.轻轨
轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5——3.0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客两车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3.0——6.0万人次的统称为地铁。 当然，地铁有建于地下、地面、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下的、地面的、高架的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。
中等载客两的轻轨铁路车厢，一般额定载客量是202人/辆（超员为224人/辆），编组采用每列2——4辆，如莘庄——闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人/辆（超员为410人/辆），编组采用每列6辆，如上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、8号线、9号线即是。
目前，上海最大的公共交通设施——轨道交通明珠线的客流量为：建成期日客流量为72.9万人次，即高峰阶段每小时单向客流为2.04万人次；远期（至2020年）的日客流量为91.4万人次，即高峰阶段每小时单向客流量为5.15万人次。列车编组为6辆，列车运行间隔时间初期为5.5分钟，远期为2.1分钟。因此，轨道交通明珠线严格地说，不应称之为轻轨铁路，而应属于地铁制式轨道交通。