烟大铁路轮渡的简介
烟大铁路轮渡项目经历了十年论证（1992-2002）、二年设计（2003-2004）、三年施工（2004.10.27-2006.11.06）的漫长历程。
1992年，原国家领导人朱镕基、邹家华对烟大铁路轮渡项目关怀重视，对山东烟台政务信息《中外人士建议尽快兴建“烟大铁路轮渡”形成衔接两大半岛辐射全国沿海连结欧亚两洲的新的大陆桥》作出批示。1992-2005年12年间，中央、部、省领导都做出过多次批示，并主持过多次专题会议研究，组织国内外专家经过多次专题论证。
1994年，该项目被列为中德交通基础设施合作研究项目之一，在1996年全国政协八届四次会议上被列为第一个议案提出。
1997年国务院批准立项。该项目立项后，山东、辽宁两省，烟台、大连两市政府多次把该项目作为向老百姓承诺的大事之一，烟台、大连两市政府连续三年将该项目作为重点项目，对外进行宣传报道。
2002年1月26日，负责建设、运营烟大铁路轮渡项目的中铁渤海铁路轮渡有限责任公司在烟台正式挂牌成立。
特别是2003年，国家作出振兴东北老工业基地的重大战略决策后，国家开发东北的步伐加快，东北许多重点物资铁路运输紧张，这更显现出这一项目的重要性，该项目于2003年8月6日经国务院批准可行性研究报告，并被纳入国务院批准的《中长期铁路规划》，2003年12月30日经国家发改委批准开工。
2004年，被列入国家重点建设项目。
2004年10月27日全面开工建设。
2006 年11月6日开通试运营。 烟大铁路轮渡项目新建铁路引线34.35公里,海上运输距离约86.28海里（159.8公里）是我国最长、也是世界第三十五条超过百公里的跨海铁路轮渡。航线的两端分别为烟台北站和旅顺西站。初期投资23.5897亿元，初步定于2006年9月底试运行。
2006年9月17日下午，烟大铁路路度首艘渡船停靠在烟台北站港口，工作人员正在对渡船船体进行粉刷。在现场可以看到，路面硬化、周边绿化等工程配套设施正在加紧进行，据介绍，目前渡船及栈桥各项调试工作已经全部完成，烟大铁路轮渡将于9月28日正式开通。
烟（台）大（连）铁路轮渡第一艘渡船“中铁渤海1号”16日晚从大连旅顺口区羊头洼港起航，17日下午到达轮渡另一端烟台，成功完成首次重载穿越渤海试验。
17日15时30分，伴随着嘹亮的汽笛，装载了50节车厢的“中铁渤海1号”缓缓靠近烟台四突堤港码头。据渡船工作人员介绍，这次从大连端装载的50节车厢被均分为5组，其中4组重车装有铁矿石，另1组为空车皮，这也是这艘渡船首次重载穿越渤海，是轮渡开通前调试的重要环节。
烟大铁路轮渡客滚运输2008年9月19日开通 烟大铁路轮渡在客运滚装试运营期间，将实行“三船三对”运输方式，即每天三班船大连到烟台对开。目前烟大铁路轮渡共有“中铁渤海号”3艘渡船来往于两地之间。这3艘渡船是我国首次采用综合全电力推进系统的滚装船，也是我国第一艘满足“两舱不沉”破舱稳性要求、第一艘采用计算机自动控制的纵倾调整系统的客运滚装船。
渡船可装运50节火车货运车辆、旅客616名、汽车舱有效长度达685米。船上设有舒适的客舱舱位，电影院、超市、中餐厅、快餐厅、观景厅、会议室、多功能厅、卫星电视等一应俱全。
烟大铁路轮渡开通客运业务，不仅方便了两地民众出行，更将为大连和烟台两地旅游产业的发展注入新活力。
火车轮渡的烟大火车轮渡
开行时间
始发站 时间
旅顺西站 23：20 9：30 16：30
烟台北站22：00 5：20 14：10
实名购票
烟大铁路轮渡实行实名制售票，旅客须凭身份证购买船票。
现行票价
没有散席，设有特等舱、一等舱、二等舱、三等舱A、三等舱、三等舱B等六个档次的舱位，价格在180元~980元不等。
票价优惠
在试运营期间，大连、烟台两地旅客可获优惠。
载客运营后，身高1.1米至1.4米儿童以及革命伤残军人、大中专学生凭证可买半价票。 烟台至大连铁路轮渡项目，是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。该项目新建铁路引线34.35公里，海上运输距离86.28海里（159.8公里），是我国最长、也是世界第35条超过百公里的跨海铁路轮渡。
我国铁路建设目前最有挑战性的项目是“两高一海”，其中“两高”是指青藏高原铁路、高速铁路；“一海”就是指跨越渤海的烟大铁路轮渡。
中铁渤海铁路轮渡公司方面介绍，以往使用火车运输货物从大连到烟台，只能绕行山海关，比铁路轮渡要多耗费近20个小时的行程。烟大铁路轮渡开通后，火车就可以从大连坐着轮船，由海上直抵烟台，然后再“搭”上山东半岛的铁路网，一路继续向南，使烟台到大连经铁路运输比绕行山海关缩短距离1600多公里。开辟了东北至山东及东部沿海地区铁路运输的最短路径。
在公路运输上，北部旅顺西站通过土羊高速公路与沈大高速公路相连，从哈尔滨、沈阳南下的汽车可以不绕行大连市区直达港口；南部烟台北站，直接与同江至三亚高速公路相接，西南方向通过莱潍高速、济青高速直达济南，东南方向通过烟青一级公路仅2小时就可抵达青岛。
在客运滚装试运营期间，公司实行“三船三对”运输方式，即每天三班船大连到烟台对开，单程航行时间约6小时，旅客可直接到港购票。同时试运营期间，位于西岗区新华街39号的中铁渤海轮渡公司也接受旅客订票业务，并于今日起，开通24小时值班电话，以随时为旅客解答船期、票务等方面问题。近期，中铁渤海轮渡将在大连火车站正式开设购票点。
旅顺西站副站长杨玉民说，针对每天的航次安排，为方便两地百姓出行，公司与大连交通运输集团、烟台城市交通总公司签订了接续交通协议。每天开船前3个小时有免费班车接旅客乘船。
大连乘客可以在火车站南广场登车，沿途中铁渤海铁路轮渡公司门前、黑石礁、龙王塘、旅顺口区政府、外贸学院都有停靠的站点。
旅顺区的旅客可以乘坐19路公交车直接到旅顺西站乘船。烟台方面，老火车站至烟台北站（途经长途汽车站、新火车站、长城宾馆、幸福七村）也设免费班车。 烟大铁路轮渡首条下水的“中铁渤海1号”渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船，是我国目前规模最大、船舶价值最高的客滚船，造价达4.4亿元。
中铁渤海2号轮渡客运主任杨磊介绍，与1号一样，“中铁渤海号”3艘渡船是我国首次采用综合全电力推进系统的滚装船，也是我国首次满足“两舱不沉”破舱稳性要求、首次采用计算机自动控制的纵倾调整系统的客运滚装船。渡船能原地360o回转、前进、后退、平移，并可利用减摇鳍在渡船遇到大风浪时将摇摆幅度控制在最小范围。
渡船可装运50节火车货运车辆、旅客616名、汽车舱有效长度达685米。船上设有舒适的客舱舱位，电影院、超市、中餐厅、快餐厅、观景厅、会议室、多功能厅、卫星电视等一应俱全。港区分设有火车、汽车、旅客栈桥，做到了火车、汽车、旅客的安全隔离；烟大铁路轮渡工程的“灵魂工程”——铁路栈桥是我国最先进的铁路栈桥，这是国内客滚船港口第一次采用航空标准的全封闭廊桥，旅客不受任何天气影响，可安全、舒适、快捷上下渡船。(首席记者苏琳) ●2006年11月6日，烟大铁路轮渡开始铁路货物试运营；
●2008年6月18日，交通部批准公司开通客运滚装运输；
●2008年7月10日，公司开始组织客运滚装运输试运营演练；
●2008年9月20日开通客运滚装运输试运营。 烟台至大连铁路轮渡项目是中国铁路网规划中跨越东北、渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲四大经济区的“八纵八横”沿海铁路通道的重要组成部分，是中国第1条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡。
该通道北起哈尔滨，由哈大线、烟大铁路轮渡、蓝烟线、胶新线、新长线、宣杭线、甬台温线、温福线、福厦线，直达广州、湛江，全长4000多公里。烟大铁路轮渡的建设和开通集中反映了国家运输布局的战略取向，体现了铁道部立足于经济社会发展大局、着眼于构建和谐社会、为实现全面建设小康社会目标提供运力保障的建设理念，展示了我国铁路综合技术水平，标志着东部陆海铁路大通道的全线贯通。同时，烟大铁路轮渡项目的开通，形成了衔接两大半岛，辐射东部沿海，连结欧亚两洲的新通道，进一步优化了渤海两岸的运输方式，增强了新的运输能力，在政治、经济、文化建设等方面具有十分重要的意义。
烟大铁路轮渡时刻表
烟大铁路还没开通客运呢
烟大轮渡
烟台至大连铁路轮渡首制渡船“中铁渤海1号”2006年1月10日上午在天津正式下水。 据介绍,“中铁渤海1号”为火车、汽车、旅客滚装船,抗风能力为八级,服务航速18节,,,总吨位吨,单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。
关于烟大铁路轮渡
去年10月30日，中港一航局三公司承建的烟大铁路轮渡北港大连码头主体工程竣工。烟大铁路轮渡包括轮渡码头、铁路引线和渡轮三个部分，码头引桥和23公里长的铁路路基已全线贯通，并已经铺设完一半铁轨，轮渡船舶也在天津下水，预计今年6月26日，轮渡工程即可试运营。 烟大铁路轮渡工程北起大连旅顺羊头洼港，南至山东半岛北部烟台港四突堤，海上直线距离147公里。项目竣工后，火车4小时即可穿越渤海海峡，成为东北至山东乃至东南沿海最短路径，也是我国客货铁路入关的最短通道。参考资料：根据百度搜索组合编写.