1、汽车转向器两边的横拉杆为什么是弯的！
本人不是专业认识，自我感觉良好，就先给你回答了吧：
1：为了方便，设计成直的你手握方向盘勾拉杆不方便，老解放就是那样，你可以试试
2：为了美观 要不汽车全设计成盒子样得了，干嘛要那么多的造型啊
3：为了个性 车系不同、品牌不同设计就会不同，多观察下就知道了，品牌效应嘛
应该还有其他的原因，不是专业的就不说专业的话了，呵呵。
看了楼主的补充才知道自己解答错了。
楼主说的是转向拉杆，那我再解答下：
1：空间问题 车辆设计时要考虑到车头的空间搭配
2: 力学问题 同三楼的回答
3：车辆类别问题 如F1，拉杆就是直的
4：安全问题 车轮是随车辆的运动改变的，如颠簸路上，Z型拉杆不容易变形，直拉杆很容易就弯曲断裂
就这样吧，呵呵
2、面包车低速转向时左侧有吱吱呀呀声类似胶皮音，这是什么问题
常见故障形成的原因及其检修办法。
1.行驶跑偏
⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。
⑵原因：
左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。
⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。
2.转向沉重
⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。
⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。
⑶排除方法
①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。
②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。
③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。
④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确
⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。
3.左、右转向轻重不一致
⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。
⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。
⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。
4、低速摆头和转向不稳
(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。
(2)故障原因
①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。
④横、直拉杆球头销磨损严重。
⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。
⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。
⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。
⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。
⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。
(3)故障诊断与排除
①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。
②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。
③如果故障在传动机构,应检查转向臂和
直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。
④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。
⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。
⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。
3、货车方向直拉杆变形有什么影响？
汽车转向拉杆变形时，如果方向盘不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。
2.在保养时，一定要仔细检查这一部位，做 法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动， 就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、方向机拉杆弯了是不是当场方向盘就会歪？
对的，方向机转距两边是对等的，方向盘就不正了
5、面包车方向连杆打滑，
有如下可能性： 1、转向机助力臂的油有泄露了； 2、转向系统的润滑油干涸而导致的； 3、轴承有了坏点； 4、转向的横直拉杆受撞击而变形； 5、转向机消耗； 建议去平时保养的地方让他们检查一下，确定具体原因才好做出解决方案
6、五菱荣光方向机拉杆弯了可以拉直吗？
你好，何必费事儿呢，拉直了也不能保证精度。五菱车配件非常便宜，一根拉杆也就几十块钱，建议更换新的。并做四轮定位。望采纳。
7、为什么转向横拉杆会变弯曲。
向拉杆： 此装置是用来连接汽车前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。转向拉杆分为转向直拉杆和转向横拉杆。转向横拉杆是汽车转向梯形的一部分，起到转向的传力作用。转向直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了。
8、如何判断方向拉杆过坑会弯吗
汽车颠簸，方向盘震动，汽车底盘有异响。会弯。
汽车在过坑时会出现颠簸现象，用力过猛或者发生碰撞，就会造成私车拉杆变弯。汽车的转向拉杆损坏之后，在驾驶汽车的过程中，汽车会出现产生异响，汽车在行驶的过程中表现不稳定，会左右摇摆，方向还会产生跑偏的现象。
汽车的转向拉杆损坏之后，一定要及时维修，建议直接将其更换，避免安全隐患。
转向拉杆损坏之后，汽车在行驶的过程中，汽车的底盘有周期性的异响，如果损坏的现象比较严重的话，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘也会产生非常大的震动。
另外，汽车在行驶的过程中也会出现发飘的现象，传动系统出现故障之后，传动轴总成如果有零件松动，就会导致传动轴总成动平衡被破坏，减震器同时也会出现失效的现象，转向系统的机件就会出现严重磨损的现象。
9、转向横拉杆撞弯曲会影响行车安全吗
会影响行车安全。原因是：横拉杆是连接两个方向轮的装置，而且是和方向机的直拉杆连接。如果横拉杆弯曲，在汽车需要转弯时，它一个是破坏了方向轮的技术数值，增加了轮胎的磨损量；另一个就是改变了汽车的转弯的角度。
分类与功用
转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件；转向横拉杆是转向梯形机构的底边。
转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
10、转向拉杆撞弯了对方向机有影响吗
对方向机没影响，但是对车辆的转向性能就有影响了，拉杆弯了，就和之前的转向不一样了，比如之前方向盘打死和现在方向盘打死转的弯半径都会不一样，这个要看转向拉杆弯的程度了。
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