1、大众出的一款面包车叫什么？M开头的
Multivan，现在国内叫迈特威，迈特威是大众旗下的一款高端MPV车型，采用了7座，并且后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转，主要是用于高端商务接待。
迈特威是一款定位7座的高端MPV车型，而全新迈特威则是在迈特威的基础上有所加长，更偏向普通商务接待用途。高配车型还配备了4MOTION四驱系统。
全新迈特威与上代在外观上的变化并不大，新老迈特威更像是乘用车中期改款时过度的产品。外观上能够看到的地方就是车头保险杠、前格栅的不同，唯一可见的升级处是换装了LED大灯，尾部的变动也仅限于尾灯格局以及车牌处。
(1)大众玩具面包车扩展资料：
迈特威外观最大的特点就是方方正正，车头造型采用了家族式前脸，无论从车侧还是车尾看过去，你都会觉得这辆车就是一个方盒子，同时这样的造型也最大限度的保证了车内充足的空间。
安全设施有胎压检测系统，前排正面、侧面气囊及后排链式气囊，防暴死制动系统ABS，电子稳定系统，电动制动力分配系统EBV，安全带警告系统。
该车最大爬坡角37°，最大涉水深度300mm，配备智能全时四驱系统，最大纵向通过角14°，拥有2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大离去角17°，最大接近角21°。
2、请问大众有一款面包车叫什么名字，谢谢。
目前大众有一款类似面包车，其实是MVP，就是商用车，空间和动力都还不错，外观也很低调
3、大众有一款加长型的车是什么，有点像面包车是的
大众迈特威
Multivan是大众汽车的一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，在08年时，这款车型正式在国内上市，由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价，一直作为定位较高的商务车型。大众目前正式推出了采用蓝驱技术的新款大众Multivan T5车型。
4、大众面包车
大众T1，这是老爷车了。现在在售的商务车是multivan，43.80-56.80万
5、大众经典“面包车”回归，续航200KM，外观复古
在1966年大众生产的T1 Samba公共汽车在全球市场风靡，成熟可靠、皮实耐造一直都是德系大众汽车的特点，它当时采用柴油发动机，然而在停产多年之后，大众把这款经典的“面包车”改为了电动版本，大众商用车首次展示了e-BULLI，这是一种在道路上产生零排放的纯电动汽车，这款概念车配备了最新的大众电动汽车的驱动系统组件。
对于所有Bulli车迷和电动汽车迷来说，一个重要的信息是：高端经典和高科技电动汽车的结合将可以买到。大众合作伙伴eClassics计划以新的e-BULLI风格提供T1转换和T1整车。将历史悠久的Bulli切换为在道路上产生零排放的驱动系统，以使其适应新时代的挑战。大众的工程师和设计师与来自大众集团组件和eClassics公司的驱动系统专家组成了一个团队，该公司专门从事电动汽车的改装。
从外观来看e-BULLI其实外观依然是复古的，变化确实不大，保留了最原始的状态，细节之处在于带有日间行车灯的新型圆形LED前大灯，在背面的外部，还有LED充电指示灯。他们向走到e-BULLI的驾驶员发出信号，甚至在他们到达车辆之前，锂离子电池还有多少电量。
大众这台车新底盘可提供更高的舒适度，更高的安全性和更动态的操控性与T1相比，乘坐e-BULLI的感觉完全不同。底盘也进行了重新设计，具有可调节减震器和线圈架的多连杆式前后桥，以及新的齿条和小齿轮转向系统以及四个内部通风盘式制动器，为新动力提供了动力处理被转移到平静的道路上。
汽车的音乐来自看起来真实的复古收音机，它配备了诸如DAB +，蓝牙和USB等比较现代的技术。收音机与视线外的声音系统相连，包括有源低音炮。
只有当您透过窗户观察进入八座座椅的内部时，您会发现有些东西与您可能认为它们位于T1中的情况不同。大众商用车的设计师重新设计了许多内饰，为了与外部油漆保持一致，它也有两种颜色：“圣特罗佩”和“番红橘”。新的自动变速器选档杆位于驾驶员和前排乘客座椅之间的控制台内。
新的速度表集成的两位数字显示屏则建立了与现代时代的联系。模拟速度表中的数字显示将为驾驶员提供各种信息，包括范围。 LED指示灯还指示例如是否打开了驻车制动器或充电连接器是否插入。车速表中央有一个小巧可爱的细节：一个程式化的Bulli符号。电池通过组合式充电系统（CCS）插座充电。最多可以在40分钟内充满80％的电量。充满电一次的续航里程超过200公里。
动力通过1速变速箱传输。自动变速箱的选择器设置（P，R，N，D，B）显示在操纵杆旁边。在位置B，驾驶员可以改变恢复程度，即制动时能量回收的程度。 e-BULLI的最高时速达到130 km / h（电子限制）。使用原始驱动系统，T1的最高时速达到了105 km / h。
变速箱和电动机的结合也集成在e-BULLI的后部驱动后轴。锂离子电池负责为电动机供电。电池的可用能量容量为45 kWh。车辆后部的电力电子系统控制电动马达和电池之间的高压能量流，并在此过程中将存储的直流（DC）转换为交流电（AC）。
32 kW（44 PS）四缸水平对置发动机在e-BULLI中被大众电动马达所取代，输出功率为61 kW（83 PS）。仅将发动机的功率输出进行比较就可以很明显地看出，新驱动器的最大扭矩为212 Nm，提供的动力是1966年的原始T1发动机（102 Nm）的两倍以上。
这台车会进入国内市场，国内是否有市场呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、大众city van面包车
VAN中文翻译为面包车，三个字的比喻句，形象生动阐述明确，比“盒子车”好听多了。如今只有在搬家或者出去玩时候或许才能听到这三个字了。汽车的发展也顺应这纷繁世界的需求而变的一专多能。面包车已经成为了一种元素而出现在汽车的设计里，而并非独立的存在。回过头我们会发现面包车也曾作为一代明星活跃在舞台上，记录下一段过往和曾经。
7、【咖啡品车】e-Bulli概念车-大众经典面包车电动化
大众Type 2车型是大众目前最热门的复古车型之一，这辆经典设计的面包车肯定会在该品牌的未来发挥重要作用。大众已经计划推出一款新的电动面包车，带有标志性大众汽车的复古风格设计。近日，我们大众汽车向大家展示了一款大众e-Bulli的概念车，基于23车窗与豪华天窗Bulli！
尽管因为全球病毒传播的原因，大众没有具体公布e-Bulli概念车的计划。但是大众表示此项计划仍然在进行中。大众为了把原来的四缸发动机换成电动动力系统，整车的布局进行了全新的设计，电动续航里程约为200公里。
为了能够量产这一汽车，大众已经在计划恢复面包车的生产线，并且给e-Bulli概念车涂上了一层漂亮的外衣，橙色金属色和金沙金属色。而且更换其变速箱系统。内饰设计方面时尚的双色皮革座椅搭配实木地板。在车身底盘下，采用了多连杆悬挂系统，以及全新的转向系统和四轮盘式制动器。
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