1、大客车金龙行驶多少公里保养一次
汽车一般是5000公里保养一次，仅仅指的是对润滑系统来说的， 就是换机油，机油滤芯，汽油滤芯和空气滤芯， 5000公里环一次机油，因为它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降，如不换之，对发动机起不到润滑的作用，影响发动机的使用寿命， 换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、耐磨剂等。
2、大巴车一年保养费 维修费大概多少钱
看你实际的使用情况。路程多，路程长的话要稍微高一些。如果使用恰当的话一年大概在5000左右。因为每个地方汽车维修的工时费还有一点不一样
3、宇通客车保养方法有哪些？
春运期间，车辆使用次数多，使用时间长，发动机磨损比较严重，润滑油的消耗也比较平常多，及时检查润滑油的状态，缺少或者变质，都应及时进行换油；离合器保养:如发现摩擦片露出铆钉头,出现裂纹、破碎、大面积烧焦以及每片摩擦片磨损到厚度小于3毫米时,均应更换新的摩擦片；检查轮胎：冬季环境温度低，橡胶制品会变得硬、脆，弹性降低。提前检查轮胎磨损情况，必要时（胎花沟里面有磨损提示标记）及时更换；检查防冻液:春运期间，天气严寒，车辆在日常维护过程中，防冻液不足要抓紧补充，否则容易造成水温过高，导致机件损坏。另外，不要贪便宜买劣质产品，除了不能起到防冻效果，还会腐蚀水箱。祝大家出入平安!
4、怎么开好大客车呢？
对于已经取得了C证，开着私家车的司机来说，能拥有A1证，并能驾驶着大客车是一件多么令人神往的事情。那么，大客车好不好开，驾驶时该注意些什么？让我来给大家说道说道。
首先，增驾A1证必须要持有B证A3证五年以上，或持有A2证2年以上，且每个记分周期不能扣满12分。年龄在26周岁至50周岁之间。符合这些条件后才可申请增驾。拿 到A1证后，便有资格驾驶大客车了。
即然 要驾驶，你就要先了解大客车的结构和操作方法。大客车是手动排挡，气压制动，档位一般是6个前进档和1个倒档，起步时，踩离合器，拉1档或2档，松断气刹。和一些自动档的小轿车是有差别的。
大客车长约12米，宽度接近2米5，高度约3米8。我们平常开的私家车高度1米4至1米6，宽度也多在1米8以下。所以当你操作大客车时，一定要对它的高度与宽度有所了解，找好感觉。有许多地方上的道路是限高和限宽的。尤其是过限高低于4米的桥梁，隧道时，要下车观察后，再决定是否通行。
与小轿 车相比，大客车具有车体庞大，转弯不便，加速不迅捷等特性。在行驶中，会车和超车都需要较长较宽的安全距离，尤其在转弯时，要放慢车速，增大转弯角度，并观察转弯方向车边两米内有无车辆与行人，否则，可能会产生事故。
还有大 客车最高限速100公里/小时，千万别超速。尤其在高速公路和城市快车道上，超速20%以上，会被罚款200元以上，记12分，并降级驾驶证。
另外 ，大客车是拉人的，这就要求驾驶员有高度的责任心和更强的安全意识，自觉遵守交通法规，不开英雄车，不开冒险车，不开有病车。把乘客的安危时刻牵挂于心，这样才能够成为一名合格的客车驾驶员。
十几年前，我在单位一直开大客车，30座的宇通，柴油发动机，没有出过任何事故，总结一下，要开好大客车要做到以下几点。
1、集中精力，谨慎驾驶。开车时要明白车上30人的生命掌握在自己手里，不能有任何分散注意力的行为。如抽烟、吃东西、玩手机等。我开车是从来不接手机来电，一般都是到服务区停车后回拨过去。
2、不开超速车、斗气车。在高速上总有同事嫌我开的慢，但我的原则是宜快则快，不盲目开快车，一般速度都是在最高限速的范围内。一些小年青司机喜欢开斗气车，见不得别的车超过自己，见不得前面有车，不分情况盲目超车，极易发生事故。有的司机有路怒症，遇到路人或司机违章总是满嘴骂个不停，有时甚至互殴，等到司法机关介入处理时自己又悔恨不已。
3、保养好车辆。记得我刚学车的时候师傅就给我说过， 汽车 好，三样宝，来油来电压缩好。要想不被扔在路上，平时保养非常重要。每次跑长途前我都要仔细检查轮胎、机油、刹车，给方向机、传动轴打黄油，决不让车带病上路。每天早上出车前都要围着车转一圈，看看轮胎是否缺气，发动机和变速箱下面有没有漏油漏水。多年养成的保养习惯带来的最直接好处就是车开着舒服开着放心。
4、大客车体积庞大，有盲区，当自己没有把握通过时一定要下车查看。有的司机则是全凭感觉开车，能过不能过心里没底，等出了事故后悔莫及。还有一点要注意的是现在好多城市在各入市路口都安装了限高杆，一些司机大早上出车迷迷糊糊不注意，经常发生撞上去的情况，非常危险。
5、注意通过倒车镜观察乘客上车情况，注意不要人还没上车或上到一半时司机开车就走造成事故发生。记住车门不关闭绝不挂档和加油，确保乘客上下车的安全。
6、最重要的一点，保证大客车内外干净整洁。车厢内是公共场所，提醒大家不要抽烟，不乱丢果皮纸屑，保证大家有个安全干净卫生的乘坐环境。
7、每天收车时要关闭全部车窗，检查有无熄灭的烟头，关闭总电源，拉好手刹，再将车门锁闭后方可离开。
开过六七年吧，一开始开班车，三十五座的，五十一座的，最有意思的是开过四十五座的第一代桂林大宇，也跑过线路车，开过几年 旅游 车。开大巴要对车身长度和转弯半经有数，开多了就明白了。8米的车和12米的车开起来也差不少，主要就是拐弯车身长度转弯半径的差别。跑 旅游 最辛苦，以前都是一个司机开，好多时候一天自己开十几个小时，下车的时侯腿都发软，头也疼。颈椎和腰椎都不好了。坐车的毛病多，嫌冷嫌热，拉屎尿尿吃饭，车上乱扔垃圾，半天就把车里弄成垃圾箱，停下车还得给他们打扫垃圾。到城市里不好找停车位。提心吊胆怕违章，一年到头在路上跑，不瞪大了眼睛12分不够扣的，扣一分就要去交警学习。吃不好睡不好，尤其睡的一般都比游客差好多，司机睡不好咋开车？没人在乎。春运的时候两点到五点停车，其它时间除了吃饭尿尿就是一直在路上跑，两个司机交替开车。节假日别人休息的时候就是你忙的时候，陪家人的时间太少了。责任大，拉着一车人。挣的少，对不起自己的辛苦。奉劝各位，但凡有点别的出路，别入这一行。
营运大客不好开
这个年头还是不要开大客车吧，现在的大客车很多地方都失去了市场。四十万左右购买的大客车，才一二年，由于客源的大幅下降，受轻轨、高铁、动车、网约车、私家车的影响，已没法在赢利，经营很困难，只好不到四分之一的价格卖掉。
当然你是给单位开大客接送上下班工人还是可以的，开大客车必须取得A1驾驶证，才能驾驶大型客车。
大客车A1证增驾的申领条件，有取得牵引车驾证的为1年，有取得中型客车或城市公交驾证的为2年，有取得大型货车驾证的为3年，最近连续2个记分周期没有记满12分的。
持有A1驾驶证就可以开大型客车了，但开营运大客车还需要从业资格证。大型客车由于车身长，车辆高，特别要注意一些桥下道路和道路上的限高杆，车辆是不是能安全全通过，避免高速行驶情况下，估计不足造成削头，引发人员受伤。
开大客车需具备一些安全常识驾驶大客车雨天不要急刹，防止甩尾和造成车辆失控。转弯时应提前减速，不要在弯道时超速行驶，避免产生离心力过大引发事故。
驾驶大客车由于拉的是人员，必须注意力集中，千万不能饮酒和服用了管制药品驾车。不能一边开车一边玩手机，一边吃东西，不能有分心的驾驶行为。并提醒乘车人系好安带，在出车前、行驶中、收车后应对车辆刹车气压、油、水、电、轮胎、螺栓进行安全检查，排出安全隐患的存在，保证一车人的安全。
驾驶大客车应保持足够的安全距离，特别不能与大型货车并行，更不要临近红绿灯路口时超越大货车，避免突遇红绿灯亮时，大货车刹不住车引发追尾的严重事故。
结束语：大客车拉着一车乘客，一定要谨慎小心安全驾驶，做到一看二慢三通过。拒绝超速驾驶，疲劳驾驶，冲红灯等一些违章行为，为驾驶大客车提供安全保障。
对于开大客的司机来说肯定简单，本人自己有一辆大巴车，38座，跑长途客运。同时现在正在增驾A1大客本，已经考完科目一和科目二考试，3月9号参加科目三考试。
首先先说说驾校学习的东西，现在主要注重文明驾驶，17年10月1日，全国驾考大改革，科目一和科目四新增内容大部分为文明驾驶。
科目二主要内容为坡道起步、侧方停车、通过障碍物、通过单边桥、限速通过限宽门、起伏路面行驶、窄路掉头、模拟隧道、模拟复杂天气、模拟高速公路、模拟紧急情况、模拟山坡道路、S弯行驶、直角转弯，倒车入库移库等。
科目三主要内容为路考，起步、通过人行横道、通过公交车站、变道、超车、直线行驶、加减档、路口直行、会车、右转弯、掉头、通过学校、左转弯，路边停车等内容。以上内容相比小车来说要难很多，而且改革以后更难了，要求也更加严格了。
现实中开大客车或许没有那么多要求，主要是考虑好车长和车宽，转弯时注意盲区，其余内容和小车差不多。
客车驾驶员担任的责任不光是开车，而且还有车上乘客的生命安全责任。所有大客车司机必须做到谨慎驾驶，不要酒驾，不要疲劳驾驶，确保乘客安全。
最后祝所有司机平安出行。
觉得还可以的，请不要吝啬你们的赞，点一个再走，谢谢啦。
朋友们好！值得高兴的是您有A1驾照，替您担心的是不知是单位的客车还是客运运营的客车。要是运营的客车应有营运证，以免路上查得严。先说驾驶，大车都是气压刹车，车门也是靠气压开启的，驻车制动也是断气刹。所以要注意气压系统，随时检查气压表。气压达不到标准不准行车，这是小车司机不注意的。大车多为柴油机为动力，扭矩大转速低，起步慢提速慢，要勤换档。进入冬季前要提前更换冬季柴油以免结蜡。大车体积大车身高两边视线和车后视线盲区大要特别注意。转弯时内轮差大，一定看清是否安全再转大弯。切记该减速的时候一定要减速，不能闯的间隔就不闯。因为不像小车一闯就过去了，大车慢过不去。还有就是乘客问题，行车中不允许乘客站立走动，导游要靠紧导游靠背，乘客要系安全带。不要和导游和乘客闲聊。行李仓除乘客行李外不要载货，以免路查说不清楚。大客车保的是乘客安全，要把乘客安全放第一位。要注意防火和遇险乘客的安全逃生。以上是我个人总结的意见，恭请经验多的朋友指点！
不好开！
车越大盲区越大、限行限高越多、责任越大！
还有好些不知好歹的就喜欢跟大车较劲！加个塞、抢个道还不算，动不动就指责你"为什么不让他！"
车上的乘客，你开慢了说你是面瓜，开快了说你玩他命，空调凉了说你没好心眼，风量小了了说你鸡贼舍不得油！
现在的大客不好开啊 要论操控性是不错的 视野也好的很啊 那为什么还不好开呢 主要看你的预判性了 大客起速慢 刹车距离长 要有很好的预判性 但是现在的小车太多了 新手也太多太多 他们干脆不懂什么是危险的 就是任性的开 由着性子来 大客司机根本判断不出他们要干嘛啊
大客车操作起来比小车没有多难，但是责任比小车大的多，一车几十个生命都在你的掌握中，所以责任很大。如果靠开客车养家糊口的话，我看最好能不走这条路最好还是别走。这不是什么好工作，累不累先不说，出了事故造成人员伤亡，虽说有保险但是责任还是要讲究的。
题主好。
我觉得相较于小车，大客车更好开。因为大客的视野开阔，前方、左右的路况一览无余、尽收眼底。
后视镜的视域也敞亮，对后方车辆观察的很清晰，所以心中特别有数。
尤其现在的大客车基本都是自动挡，转向、离合和刹车都有助力，驾驶起来并没有笨重感。
因此，开大客车没有想象中那么难。
说到技巧，跟小车或货车最大的区别就在于责任心的养成。不是说开小车的责任心就不强，而是说大客的载客量要远远超过小车十几倍！一车人的生命安危系于司机一人之手，你说责任心大不大啊？
具体到实际操作方面：
第一，起步和停车一定要平稳。 第二，一定要控制好车速，不能盲目超速。 第三，也是跟开小车的最大区别，就是刹车的使用：千万不能踩急刹车，尤其是一脚闷到底的那种！也要尽量避免急踩急收刹车，会造成车身前仰后合，对乘客影响极大。 第四，在城市道路上行使，一定要注意随时都可能出现的限高设置，以免发生不必要的事故。 第五，如果是开手动挡，增减档一定要干净利索，切忌拖泥带水。不然也会造成车辆在行驶中“忸忸怩怩”的，让人感到不适。总之，开大客要有极强的安全意识和时刻绷紧的责任心。车一旦载客上路行使，就得在心里提醒自己： 安全第一！安全第一！！ 毕竟车里载的是活生生的人而非货物。他们的人身安全此刻就握在自己手中。
5、大巴车大巴车机油多久换一次
汽车更换机油的周期根据品牌和车型的不同，大致分为5000KM保养或者7500公里保养或者15000公里保养的。
6、开大客车需要注意什么
开大客车应该注意自己的疲劳程度，切勿疲劳驾驶；注意力一定要集中，将注意路放在前方道路上（长时间开车应当到休息站喝少些水，呼吸新鲜空气放松腰骨头）。切勿接听电话，会造成注意力不集中严重的会造成重大的交通事故。
7、宇通客车多少公里保养一次
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，"一般驾驶"指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于"耗损性驾驶"。
在"耗损性驾驶"情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求"洋油"。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。
8、大巴车多少公里保养一次
行驶一段时间后，车辆就需要定期的保养
很多的新车说明书里面都有明确的保养时间和公里数，但都是标明的先到为准，也就是说，我们的车子一直放在那里不开，或者是公里数很少，到了规定的期限也是要保养。
不同品牌的车也不一样，有的车是要求每隔5000公里就要保养一次的，有的则是7500公里保养一次，甚至是有的则要求一万公里保养一次。
具体要看车辆使用的机油类型。
一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。
一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。
一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。
一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。
9、客运汽车为什么要维护保养
客车最重要的一点是它载的是人，并且不只是你自己的命，还有一车人的命运，别人把生命都交到你手里，你能不负责任吗？车况不好就会出事，那是人命关天的事！所以要经常维修与保养汽车、发动机维护保养基础知识之一发动机出现故障八个主要要因 每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大要因，或许会给让你有所受益。要因一、不按期保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。要因二、机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。 机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。要因三、空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。要因四、进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。要因五、曲轴箱油泥过多发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。要因六、燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。要因七、水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。要因八、冷却系统状况不良人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。汽车不光是发动机要时常维修和保养，还有其它各部件都是要定期保养和维修的，比如刹车系统、电路油路、灯光、车胎等等都有是日常保养要注意的地方。在柏油马路上每行驶1km或在土路上每行驶2500km就要清洁一次空气滤清器；每行驶4万km，就应更换一个新的。经常在多灰尘的道路上行驶的汽车则要相应提高更换和清洁的频率。每月检查一次空气滤清器的尘土杯，若尘土杯中沉积的积灰超过了尘土杯容积的一半，则应清扫其中的尘土。 在空气滤清器进气管道上有一热空阀操作手柄。当环境温度高于15°C时，应将该手柄扳到白色标记方向(夏)；当环境温度低15°C时，应将手柄板到黄色标记方向(冬)。 问：何时更换汽油滤清器？ 答：DA462Q、JL368Q、TJ376Q和TJ370Q发动机的汽油滤清器的更换周期为4万km。更换时一定要注意不要将出入口搞错，滤清器上的箭头方向表明燃油流动的方向。 问：发动机怠速何时需要调整？ 答：微型汽车发动机的怠速调整是否正确，对节约燃油和降低排气污染有很大影响。因此，必须认真正确地进行调整，使怠速稳定，发动机又不熄火。微型汽车发动机的怠速调整周期为每行驶一年或每行驶2万km。 问：怠速调整时发动机须处于何种状态？ 答：怠速调整必须在点火系统工作正常、发动机无故障、冷却液温度在70~80°C度时进行。 问：发动机怠速怎样调整？ 答：(1)先将化油器的怠速混合气调整螺钉拧到底，然后再退回约4圈。 (2)通过调整化油器节气门调节螺钉，把发动机的转速调整到适当范围内。对于TJ370Q、TJ370QA、TJ376QA和TJ370QB型发动机，转速调整到850+50r/min的范围内；对于DA462Q发动机，转速调整到900+50r/min的范围内；对于JL368Q发动机，转速调整到1000r/min左右。 (3)用尾气分析仪测量尾气排放。若尾气中的CO和HC值超过规定值，则应拧动怠速混合气调节螺钉，使尾气分析仪上显示出CO≥2%，HC≤1000ppm。 (4)若尾气中的CO和HC值符合规定值，而怠速转速偏离规定值时，通过调整节气门调节螺钉，将转速调至规定值，再按步骤(3)进行调查。 如果怠速转动平稳，当踩下油门踏板时，发动机应不停地提高转速；当放松油门踏板时，发动机应不熄火，这表明怠速正常。如果发动机不平稳或发动机有熄火现象，则需继续调整怠速螺钉，一直到怠速调好为止。 问：怎样检查和调整点火提前角？ 答：(1)检查、调整白金触点 检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.4~0.5mm。 (2)检查、调整点火提前角 从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，点火提前角为5°+2°（850+50f/min)；对于JL368Q发动机，点火提前角为7°（900r/min)；CFGFda462Qv动机，其点火提前为10°+1°（900r/min)；对于276Q发动机，点火提前角为6°+2°（900r/min)。
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