1、汽车火花塞安装步骤
一、打开发动机盖
打开发动机盖后，可以看到高压分线（缸线）
二、用手拔下缸线
1、依次拆下火花塞的高压分线2、拆下高压分线时，应做好各缸的记号，以免搞乱、装错；
3、拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住高压线末端的防尘套扭转着卸下电线。拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物；4、拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂货和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘或杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物；如果不易吹掉，可用抹布和起子进行清除。用布块堵住火花塞孔，防止垫圈、钉屑等杂物从火花塞孔中落入气缸里，以免造成“拉缸”及其他部件损坏；
三、用专用的火花塞套筒卸下火花塞
专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和装入火花塞，一定要用专用的火花塞套筒，否则会损坏火花塞的绝缘磁体，引起漏电！
四、取出原来的火花塞后，要将新的火花塞放进专用的火花塞套筒内，要确认是否套牢火花塞；
五、将火花塞套筒放入发动机缸里
先抓住火花塞套筒的尾部，对准火花塞孔，沿缸体下滑放入缸内，然后垂直旋紧火花塞套筒，火花塞不是固定螺丝，不要用力拧紧，轻轻旋转，直至感觉紧后再适当拧?圈。
六、套好高压分线
连接高压线时要注意各缸线的顺序，不要插错了哦！
七、逐一将火花塞安装完后，将发动机盖拧紧
八、启动发动机，观察有没严重的抖动或放炮声，如果有，说明是高压线插错了，要重新插高压线！
2、想要更换汽车火花塞，正确的步骤是什么？
火花塞的工作原理是高压放电。当点火线圈产生的脉冲向火花塞电极发送高压电时，高压电将分解混合物并产生电火花，从而启动汽车。因此，火花塞是汽车的重要组成部分。火花塞的功能是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞的电极间隙之间产生火花，并点燃混合气。
装配火花塞时，小心不要拧得太紧或太松。过紧容易造成火花塞断裂或气缸盖损坏；过松会导致火花塞漏气和点火不良。轻轻拔下高压线接头。操作时不要用力摇晃火花塞绝缘体，否则会损坏火花塞的密封性能。冷却后可以拆下发动机。松开要拆下的火花塞后，用一根细软管将火花塞周围的污物逐一吹走，以防止火花塞拧出后污物落入燃烧室。
螺钉、火花塞电极和密封垫周围区域必须保持清洁、干燥、无油，否则会造成漏电、漏气、火花减弱等故障。安装时，将火花塞与带套筒的螺孔对齐，用手轻轻拧入，拧至螺纹全长的1/2左右，然后用加力杆紧固。如果拧入时手感不顺，则退出检查定位螺钉端口或螺纹中是否有杂质。不要盲目拧紧，以免损坏螺孔和缸盖，尤其是铝合金缸盖。应按照要求的扭矩拧紧。如果太松，会导致漏气。如果过紧，垫片将失去弹性，这也将导致漏气。观察锥形座火花塞的拧紧力矩尤其重要，因为它们不使用垫片。
如果新火花塞的螺纹太短，火花塞间隙将位于气缸盖的凹陷处，电弧将难以甚至无法点燃混合气；如果过长，火花塞底部过度暴露会过热，导致早期燃烧，突出燃烧室的螺纹会积碳，火花塞端部甚至可能与活塞顶碰撞。一些型号的火花塞有密封圈，其他型号没有。如果未拧下的旧火花塞有密封圈，则新更换件上的火花塞也应安装密封圈。
3、汽车火花塞怎么安装方法
1、要拆除火花塞，要先拔出点火线圈。拆掉点火线圈的线插，拉开点火线圈的螺栓，就能把点火线圈给拔出来了。
2、点火线圈和缸体是用橡胶密封的，拔出的时候需要多用点力。
3、拆卸火花塞要准备扳手、长接杆以及六角套筒。汽车上用的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。
4、带磁性的六角套筒在拆卸火花塞时能够把旋出的火花塞一并带出。如果你所用的火花塞没有磁性，建议在套筒里塞一段比较厚的双面胶，就能把旋出的火花塞一起带出。
5、有条件的话，可以在新的火花塞螺纹上涂适量“螺纹防卡剂”再安装火花塞。火花塞安装时，应该把火花塞固定(磁性套筒或使用双面胶)在套筒上再把火花塞塞回原处安装。禁止把火花塞直接从安装孔放下，高度落差可能导致侧电极变形从而导致间隙变小，导致提前跳火影响发动机平顺性。
6、如果使用扭力扳手预紧火花塞扭力的话，请按照上图所示进行操作。一般轿车使用的火花塞采用轻金属，螺纹参数为“M14X1.25”。一般网购网站都能够通过车型查找到合适型号的火花塞。。
7、在没有扭力扳手的情况下，可根据上图所示对火花塞进行预紧。平面型底座火花塞预紧角度为90°，圆锥型底座预紧角度为15°。
4、五菱之光6376E3点火线圈的顺序怎样插
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
5、火花塞线的排列顺序
火花塞线的排列顺序是1-3-4-2。
把一缸摇到，压缩上止点，打开分电器盖会吧？看下分火头！对在哪缸的分缸线上 那就是一缸的的分缸线！按照做工顺序1-3-4-2顺时针数一缸分缸线旁边是三缸的 再下去是四缸的 再下去就二缸的！发动机靠进正时皮带的是一缸！
在自己的经济承受能力下改装。换缸线要换大牌子的缸线，ESE或ERONE的。火花塞最好是日本进口的，要碳金的，在汽配城和专卖店都有卖的。
6、面包车火花塞可以二次按装吗
面包车火花塞可以二次安装
面包车火花塞是在气门室盖下缸盖侧面，拔下高压线，用专用套筒扳手逆时针方向旋转松开火花塞，然后顺时针方向旋转换上新的即可。
7、火花塞 怎么安装
1、安装之前，必先检查火花塞及发动机的支承面，应将其擦拭干净。
2、
安装时，先用手将火花塞旋入汽缸盖，直到手拧不动为止，然后再使用扭矩扳手。
3、
安装扭矩的大小与火花塞螺纹直径、安装座型式（平座或锥座）、汽缸盖材料（铝合金或铸铁）等因素有关。
4、
使用扭矩扳手（先按表1调整好扭矩），旋紧达到相应的扭矩值后，再继续旋转一定的角度：
新的平座型火花塞，旋紧达到相应的扭矩值后，再继续旋转约90°；；
旧的平座型火花塞，旋紧达到相应的扭矩值后，再继续旋转约30°；；
锥座型火花塞，旋紧达到相应的扭矩值后，再继续旋转约15°；。
5、无论是拧紧还是旋松火花塞，套筒扳手都不能倾斜，否则绝缘体受损或被压歪，火花塞无法使用。6、若使用带有活动芯杆的套筒扳手，芯杆的孔必须置于火花塞的上方，以便芯杆完全插入套筒扳手内，孔太深或芯杆插入太浅，都会损坏火花塞。
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