1、大巴哪个位置最安全旅行乘坐大巴时哪个位
据科学证实，大巴车中靠近过道的座位比两侧靠窗户的位置安全，尤其是最后一排的最中央位置，比别的位置安全系数还要高出25%。但是，坐在后排比较颠簸，比前面容易晕车。
2、怎么坐大巴才能保障自己的安全？
系好安全带。
2. 放好自己的财务，手机，钱包等贵重物品。
3. 班车的顶上有货架，开车前检查是否放好，避免掉下砸伤人。
4. 有的班车是可以开窗的，请不要把手，头 肢体伸出窗外危险。
5. 望采纳
尽可能的坐大点的车
多注意交通安全啊。。车速要慢啊。。
一般来说，轿车内的座位是后排为上，前排为下，后排的三个座位（通常只坐两人）又以右为上，左为下，也就是说，与司机成对角线的位置是车内最尊贵的位置。其次是后排左座、前排右座（副驾驶）。之所以这样安排，我想是与我国的交通规则有关。我国的交通规则是右侧行驶，这样坐在右侧的人上下车就相对方便一些。只要你仔细体味一下，就不难发现，看似复杂多变的商务礼仪所遵循的基本规则不外乎三条：方便为上，安全为上，尊重为上。单从方便的角度讲，作为坐车者上下车比较方便的位置有二个，即前排右座和后排右座。而前排右座通常被视为最不安全的位置，所以后排右座就通常被尊为上座了。
如果以安全论，车上最安全的位置当数后排左座，即司机后面的位置，却因何未被视为上座，是否意味着方便优先，安全次之呢？也不尽然。在一些政务或外交礼仪中，确是把后排左座视为尊位的。因为这时车上坐的都是政府要员或重要外宾，在这种情况下安全性就被提升到更重要的位置了。从这两种不同的排位方式你大致可以理解方便为上和安全为上的礼仪规则了。但什么是尊重为上呢？所谓尊重为上就是在遵守礼仪规则的同时还要尊重客人的生活习惯和认知水平。比如说有时候客人在并非出于谦让的情况下座错了位次，即坐在了下位，而这种错误又不影响别的客人，我们就应当将错就错尊重他的选择，而不必告诉对方您坐错位置了。这就是商务礼仪中通常说的客人坐的位置即为上的道理。
主人（或领导、长者等）亲自驾车的时候，副驾驶位成了尊位，后面依次是后排右位、后排左位位置。这次不讲你也能分析得出来，它体现了是尊重为上的礼仪原则，即客人对开车者的尊重，而安全和方便又都变得相对次要了。
应等领导上车后我们再上车，在领导上车时，我们应主动为领导打开车门，若是特别尊贵的客人，我们还应在打开车门的同时，礼节性地用另一只手护住车门的上沿，防止客人上车时碰到头部。下车时，我们先下车，以便在领导下车时为之提供必要的服务或帮助。但也有几种特殊情况。先说上车，如果我们是外出办事，同去的人较多，对方热情相送，这时候我们应主动向对方道谢后先行上车等候。因为送别仪式的中心环节应是在双方的主要领导人之间进行的，如果我们都墨守领导先上车的规矩，所有的人都非要等领导上车后再与主人道别上车，就会冲淡双方领导之间道别的气氛，而上车时也会显得混乱无序。所以，如果大家是同乘一辆面包车时，我们先上车后，应主动坐到后排去。如果我们是分乘几辆轿车的话，则应上到各自的车内等候，只需留下一个与领导同车的人陪同领导道别即可。
再说下车。如果我们去出席某个重要的活动，我们到达时对方已经准备了十分隆重的欢迎仪式，这个时候一定要等领导下车后我们再下车，否则就会有“掠光”之嫌。也许你会问，难道我们先下车为领导开车门也不好吗？如果我们是与领导一起坐面包车的话，领导边上的人可以为领导打开车门后再避到车的后排去，为领导下车让出通道即可。若是坐轿车去，我们则不必为领导开车门了（因为我们坐在车上根本无法为领导开车门）。这种情况，欢迎的人群中自然会有人为领导开车门。
如果与领导同车，你最好坐在副驾驶的位置上，这样除了可以为领导留出更多的空间以便休息外，坐在副驾驶的位置上通常还有保护领导的含义。如果领导喜欢和你坐在一排或你需要在车上向领导汇报重要的工作则另当别论。如果你与朋友同坐一车，则最好同坐一排，这样便于交谈。如果只是你一个人坐车时，最好也坐在副驾驶的位置上，以便与司机做些交谈，这样容易给人留下良好的印象，也是对司机劳动的一种尊重。
我们长时间坐车时，特别是在午后或酒后乘车时，特别容易犯困，但这种时候我们尽可能不要打瞌睡。原因有三：一是对同车领导的不尊重。如果同车的领导都没有睡觉，而我们却睡着了，显然是过于放肆了。即使领导睡着了，我们也还有为领导保驾护航的责任。二是不利于安全行车。如果乘车的人都睡觉时，司机也容易犯困，而司机一旦打瞌睡则是十分危险的。所以，无论从保护领导还是从保护自己的角度出发，我们在乘车时都不要睡觉。三是有损自身形象。在车上睡觉时，一般睡姿都不太雅观，而有些人在睡觉时还会有一些不良习惯，如呓语，打鼾等，这些本来都是很私密的事情，我们为何要示与它人呢？更何况这样很有可能会破坏你在领导或同事心目中的完美形象呢！
谈话要适当。与领导同车，自然要作适当的交谈，但一定要适度。如果此时领导的心情或精神状态都比较好，我们可以主动地选择一些比较轻松的话题与领导交谈，这样不仅可以使乘车的时间变短，还可以拉近你与领导之间的距离。如果领导已经很疲惫，则不应过多地打扰领导，简单的聊上两句，就应及时提醒领导休息；如果此时领导心情很糟糕的话，我们可以选择一些领导容易感兴趣的话题，转移领导的注意力。但这需要一定的技巧，如果你自忖无把握将领导的注意力转移开，则干脆保持沉默。如果领导此时正在思考问题，则千万不要打扰他。如果还有其它领导同车，且一起聊天时，你插话时要掌握好时机，话应少而精。领导之间若是在谈工作，除非问到你，或希望你介入，否则尽量不要插话。若领导之间谈论的话题涉及对某人的评价等保秘的内容时，你不但不要插话，甚至不要听，此时最好的办法是找个话题与司机聊聊天，或播放一段轻音乐（音量不要过大）什么的
3、大巴车坐哪个位置安全舒服
大巴车坐哪个位置安全相对来说，坐在中间左边最安全。有机构做过这方面的研究:公交车分为六个区域，发生碰撞时危险概率从高到低依次为:右前(38%)、后(17%)、驾驶座(13%)、前左(8%)、中右(8%)和中左(4%)。发生交通事故时，驾驶员会在本能保护自己的意识下下意识地将方向盘向左转动(这是人的一种本能反应，每个人都是这样)。所以副驾驶的位置是最危险的地方，也就是正前方。而且驾驶位有方向盘和各种仪表作为遮挡物，但副驾驶位空前面什么都没有，所以副驾驶位有被甩出车外的危险。这也是右前方死亡率比驾驶座上高3倍的原因之一。最常见的车祸是追尾和被追尾。公交车中间是碰撞缓冲区，可以过滤掉大量的能量，最方便逃生。最后，乘车时一定要系好安全带，这样可以减少40%的碰撞伤害，避免被甩出车外或车内二次碰撞造成的人员伤亡。
4、坐长途客车哪个位置最安全？
首先将大巴分为五个区域
A区前排左(司机一侧)
B区前排右
C区中排左
D区中排右
E区后排。
发生相撞事故时危险几率分别为前方右侧B区38%、后方E区17%、前方左侧和中央右侧8%以及中央左侧4%。而驾驶席的危险率为13%。 安全排序应该是C区---D区---A区---E区---B区 在发生交通事故时司机会出于本能保证自己的安全会下意识的往左打轮所以司机的助手席往往是最危险的地方。最常见的车祸是追尾和被追尾中部是碰撞缓冲区左右逢源最方便逃生 同时客车中央靠近过道的位置又比靠窗位置相对安全一些。如果意外真的发生时大家可作出这样的应急反应以尽量减轻伤害司机可手抵方向盘用力把身体往后撑为自己留出缓冲空间而后排乘客则最好埋头俯在前排坐椅上
5、乘坐大巴车乘客应该怎样保护自己的安全
01首先乘坐大巴车，我们也是系好安全带，这是很重要的。有些大巴车只有前面的座位有安全带，那么如果你是坐在这样的位置上，就应该系好安全带。
02乘坐大巴车时，我要以正确的坐姿坐着，不要把脚放在椅子上，不要躺在座椅上，或者半躺在座椅上，这些都是很危险的，一个急转弯就会把你甩下椅子了。
03如果不是特别长的车程，我们最好不要趴在座椅上睡觉，睡着了在汽车发现意外，或一个急转弯时，也特别容易引起受伤，因为睡着了没有主动保护自己的意识，行为。
04无论是在上车，还是在下车，我们都不要拥挤，有秩序的上下车。不能为了赶时间，而拥挤着下车。这样容易让人摔倒，特别是有小孩，老人时。
6、日本专家解释：乘坐大巴时哪个位子最安全？
如果将大巴的座位分为前方左侧、前方右侧（司机一侧，日本汽车的方向盘在右侧）、中央左侧、中央右侧以及后方5部分后，参考日本国土交通省对过去大巴冲撞、翻滚、追尾等重大事故调查总结的话可以发现，发生相撞事故时，危险几率分别为前方左侧（38%）、后方（17%）、前方右侧和中央左侧（8%）以及中央右侧4%。而驾驶席的危险率为13%。从总体看来，大巴左侧危险几率高达57%，而右侧仅为14%。其中造成死亡最多的还是前方左侧，特别是司机右侧的助手席，已经被称为“最危险的座位”。1995年在神奈川县内发生的大巴事故中，在卡车撞向大巴的后右侧，使大巴撞上了道路左侧的墙壁，导致助手席的乘务员和左侧前方的两名乘客滚出车外死亡，而后右侧的乘客只是轻伤。专家解释，最前排的座位具有被甩出车外的危险，驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而助手席前却空无一物，这也是助手席死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。（注：日本汽车的方向盘在右面，和中国不一样。考察中国大巴的危险率时，要把文章中的“左、右”对调考虑。）
7、大巴车坐在什么位置最安全
主要看大巴车的门在什么地方 ，如果门在最前方 ，坐第二排 的位置最安全 。如果车门在中间 ，坐在中间的位置最安全 ，如果发生车祸或者起火 ，离下车门近 逃生最快 ，因为不是在第一排 ，发生车祸 ，第二排受撞击会小一些 。