1、郑州到南阳做大巴 从哪能回去
郑州到南阳做大巴 从哪能回去？去南阳最好不要坐火车，简直是煎熬！1、急着办事情的，三个半小时快车。坐6路车到火车站的中心站，票价100左右，通常是97元。
2、不着急，只要下午坐上车，天黑之前到的就行。坐29路到南站，站上的票价是75元，下午1：00和2:30各一班。一般推荐不要进站坐，从旁边十字路口向南的道道里走，第二个大门进去，找去南阳的三层卧铺车，下午1点半的车，准时发，票价30元，一觉睡回来。我整天回家就是这个车。
3、坐6路车到市第五人民医院下车，接着坐68路到陇海路七里河站下车，到对面的七里河村，路边到处都是去南阳的大巴车，不过你得学聪明，挑一个人满点的车坐，要不然等你上车付了钱才发现没几个人，那辆车肯定又得在城区转来转去拉客，耽误时间，一般你往前走走，走到高速口处，那里经过的车一般都是车上的人差不多了，要上高速的车，票价基本35-45元!
从南阳到郑州的车，强烈建议到二中对面的梅西宾馆门口订票，65元，早7点40和早9点10分各一班，到中心站下车，方便又安全。大学生坐的是最多的。然后便宜点的就是到交通驾校那里坐，45左右。但是要等客满才发车。
2、世界上都有双层巴士了哪有没有三层巴士呀？
世界有双层巴士，双层的重心高,容易翻车,不好操作.所以在世界上没有流行起来，三层巴士更是没法驾驶。
在世界上屈指可数大规模使用双层巴士的城市里，比如香港、孟买、新加坡、孟加拉国以及伦敦，无一不和英国有着千丝万缕的关系。红色的双层大巴，在很多人心中，本身就带着一种怀旧气息的英伦风范。同样，诞生于那样一个时代，双层巴士也被打上了一个鲜明的时代烙印。从很多官方或者民间的眼光来看，那是一种对于摩登的向往。

时光堪堪至今，从第二层车厢的窗户看过去，高楼耸立，窗外的风景都变了。
时代也变了

“开双层巴士，压力很大的。因为车身高大，在路上开的时候速度比其他公交车略慢一些，每次刹车都是非常小心，所以开双层巴士的都是些有多年驾龄的老师傅。”
的确，这些年来，除了像北京这样地铁远远不能够承担城市全部运力的城市之外，很多城市，都采用更加环保的单层电力巴士取代了使用天然气的双层巴士。而双层巴士最大的优点——座位数多，也不能够成为区别于其它公交车的绝对优势了。随着地铁的兴起，强大的客流量无法成为双层巴士运行的保障，这只会使得它的营收不断萎缩，在这种境况下，它的现状愈发挣扎。

究其原因，无非是因为双层巴士耗能大，维修费用高，在座位坐不满的情况下很容易就收不回投入的成本。而且像内地很多的老城市，限高的道路越来越多，行道树的枝桠也会对双层巴士造成很大的摩擦，每一个小小的因素，都在加剧双层巴士司机以及运营者内心的压力。
3、最多层大巴车是几层
最多层大巴车抄是青年JNP6137WF
型三层卧铺客车，据说这个型号的车在全中国上牌的只有四辆，大多数还是双层的卧铺客车和座位大巴车。
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