一、机油粘度增加。
由于白糖是一种“晶体”状的碳水化合物，，如果通过机油口将白糖放到发动机里面，常温下白糖并不会溶解于机油中，一旦车辆启动后，随着发动机温度和机油的温度逐渐升高，白糖就会无声无息慢慢融化。
白糖溶化后会增加机油的粘度，机油粘度增加后，流动性能下降，润滑性能也就变弱了，我们都知道，机油对于发动机来说有多重要。
机油可以起到润滑减磨、清洁油路管道、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等等作用，不同的车型、不同的发动机对机油品质都是有相应的要求，粘度就是衡量一款机油性能好与差的主要标准。
机油粘度过大，在发动机部件之间容易形成较厚的油膜，油膜厚度过大会增加阻力，阻力变大后发动机输出的动力也就会变弱，油耗随之增加。粘度变大，机油的流动性变差，无法及时流经气缸、曲轴等部件，从而加大发动机的磨损。
同样，机油粘度过低，对发动机也会有不良影响，油膜厚度不够，同样会加剧零部件的磨损，另外会导致活塞密封效果变差，机油流失，燃烧室窜气，发动机噪音变大等等问题。
二、增加发动机积碳。
随着机油和发动机的温度不断升高，超过了白糖的碳化点，经过氧化反应会失去结合水，最后就剩下碳了。
原本发动机在燃烧时，也会因为燃烧不够充分，一部分油烟与机油烧焦的微粒在氧化后形成胶质物体，这时候白糖剩下的碳与胶质物混合后会牢牢粘在活塞顶部、燃烧室内壁、进气管、节气门等地方，在高温的反复作用下，最后逐渐形成积碳。
三、影响发动机燃烧效率。
白糖对于发动机的损害还不止于此，白糖在机油中碳化后，在发动机高温反复作用下，部分形成胶质碳，部分会继续燃烧氧化变成二氧化碳，如果二氧化碳的量较大，对发动机燃烧也会形成一定影响。
机油粘度增加，积碳变多，影响发动机燃烧效率，最终车辆动力下降、油耗升高，发动机爆震、抖动明显，磨损加剧，情况严重的话，还可能导致发动机零部件损坏、拉缸。
随着带来的就是高昂的维修费用，轻则需要清除发动机活塞、燃烧室内壁的积碳，检查和清洗油泵、油路管道、节气门、进气管等等部件，情况严重的话只能更换零部件。