车票使用流程中（轨道交通票务）

Ⅰ 轨道交通票务稽查员如何

一般~看哪个城市的

Ⅱ 长沙轨道交通的票务信息

长沙地铁按里程计价：
起步价：2元/6公里，
每公里价：超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6—16公里范围内每递增5公里加1元，16—30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。 地铁票价图1、2号线票价图（不含2号线西延一期）2号线全线票价图 地铁车票种类
长沙市轨道交通实行一人一票制，车票种类主要包括：单程票、普通储值卡、老人卡、学生卡等。 单程票车资 / 优惠车资标准按基本票价执行。 购买 / 充值1、可持1元硬币或5元纸币在自动售票机上购买。
2、不可充值。 使用事项1、仅限在售出站当日运营日进站乘车有效。
2、 仅限在本站当日发售的单程票，无进、出站信息可按票值退票 普通储值卡车资 / 优惠持普通储值卡乘坐长沙市轨道交通可享受单程票价9折优恵 购买 / 充值1、可在长沙市轨道交通各车站客服中心购买。
2、可在长沙市轨道交通各车站自动售票机、客服中心充值，每次欠充 值为50元的整数倍，充值后卡内最高余额不超过500元。 使用事项非记名卡，不挂失、不补办. 学生卡车资 / 优惠持学生卡乘坐长沙市轨道交通可享受单程票价5折优恵 购买 / 充值1、 可在地铁2号线沙湾公园、迎宾路口、金星路站申办，首次办理须交纳100元(内含押金17元，83元乘车金额）。
2、 可在长沙地铁各车站自动售票机、客服中心充值，每次充值为50元的整数倍，充值后卡内余额最高不超过500元。 使用事项1、学生卡办理限具有长沙市学籍的普通中小学生、高中、职高和中专的在校学生。
2、学生卡只限本人使用，不得转借、转赠、转让他人。 老人卡车资 / 优惠持老人卡可免费乘坐长沙市轨道交通 购买 / 充值1、可在长沙市轨道交通2号线沙湾公园、迎宾路口、金星路站老人卡 办理点申办，首次办理免费。
2、 15个工作日后凭身份证原件在沙湾公园站领卡。
3、 因造失、损坏、挂失补办时须交纳17元工本费。 使用事项老人卡只限本人使用，不得转借、转赠、转让他人。 地铁优惠政策
1、伤残军人凭《中华人民共和国残疾军人证》，因公致残的人民警察凭《中华人民共和国伤残人民警察证》，可免费乘坐长沙市轨道交通。
2、残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》可免费乘坐长沙市轨道交通。
3、65周岁及以上老年人须本人凭身份证、老年人优待证原件办理老人卡，持老人卡可免费乘坐长沙市轨道交通。
4、具有长沙市学籍的普通中小学生、高中、职高和中专的在校学生凭身份证（或户口簿）、学生证（或学籍卡）原件办理学生卡，持学生卡可享受长沙市轨道交通票价5折优惠。
5、每位成年人可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名按超过人数购买单程票。
6、持普通储值卡乘车可享受长沙市轨道交通票价9折优惠。 线路站名价格磁浮快线磁浮高铁站——磁浮机场站
磁浮机场站——磁浮高铁站 单程：元往返：元磁浮高铁站——磁浮榔梨站
磁浮榔梨站——磁浮高铁站 单程：元磁浮榔梨站——磁浮机场站
磁浮机场站——磁浮榔梨站 单程：元磁浮优惠政策 尚未公布

Ⅲ 城市轨道交通票务系统的作用是什么

城市轨道交通票务系统是轨道运营方为乘客提供快捷、优惠的出行，有效进行票务专收入管理属，合理配置运营系统资源而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系统。
城市轨道交通票务系统是城市轨道交通票务收入和结算的基础，只有通过安全可靠和完备的自动售检票系统才能有效的实施票务的结算和清分，合理的票务机制能有效提高客流和运营效益。

Ⅳ 车票使用流程中,涉及到城市轨道交通票务管理体系中的哪些票务系统

1北京
北京轨道交通早在1985年就开始进行自动售检票系统的可行性研究，但应用较晚。2003年12月31日，北京第一套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用，这是一套基于磁票的自动售检票AFC系统，集成商为日本信号公司，系统单程票为一次性纸质磁票。为了响应北京市政府关于推行“市政交通一卡通”的理念，该系统也增加了对一卡通储值卡的支持功能。
2008年6月9日，北京轨道交通网自动售检票AFC系统投入使用，实现了真正意义上的“一卡通行、一票通行”和无障碍换乘。系统单程票为可以回收使用的超薄型IC卡，支持一卡通储值票的使用。
2上海
2000年，上海地铁1号线自动售检票系统，叠加了由上海生产的以上海公交卡作为储值票的系统，形成同磁卡和非接触卡城市公共交通卡，同时实现了地铁运营商与公共交通卡公司的数据交易与账务结算。2001年，上海地铁2号线投入运营，同步将1号线自动售检票系统扩展到2号线。上海地铁3号线于2001年10月启用西班牙INDRA公司的自动售检票系统，使用一次性卡型纸质磁票。2002年地铁1号线北延伸段11个站开通，采用上海生产的自动售检票系统，车票采用与原地铁1号线兼容的塑质磁卡票，采用中央系统间互联交换数据。2005年12月建立了上海新标准的自动售检票网络化系统，完成了对原地铁1、2、3号线系统的改造，建立了4、5号线自动售检票系统，设立路网清分结算中心，负责票卡发行、数据汇集处理等工作。

Ⅳ 石油社《城市轨道交通票务管理》

票务管理可以是决定客运量的一项重要的指标吧。通过开放或关闭进展闸机、售票系统，能够控制乘客进入车站的速度，以此来控制客流量。同时能够预防大客流下的因为拥挤而发生的踩踏事故等。

Ⅵ 在城市轨道交通票务里现金跟车票的加封方式

地铁车站票务管理的主要职责：
1、现金管理。
对现金安全情况进行保证，采取必要的安全措施。现金安全除了要对外部风险进行控制，同时对内部员工也要重视，现金应该存放在安全区域内。建立各种规章制度，防止出现内部自盗，外部被抢的问题。现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的安全性，同时要提高相关工作人员的责任心。
2、车站票卡管理。
（1）票卡流程自动售票系统出售的票卡通常分为可回收票卡以及不可回收票卡，这些票卡在使用过程中具有相同的作用，但是，票卡为了能够满足人们不同的需求，经常会出现纪念票以及验工卡的情况，在发生突发状况时也会出现应急纸票的情况。
（2）票卡安全管理票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。车站票卡应定期盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。
3、车站票务标准化管理。
（1）加强票务技能培训城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。
（2）票务钥匙、工器具及票据管理票务钥匙的管理涉及收益安全，须制定票务钥匙管理办法。票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、遗失或私自接收。票务工器具包括点钞机、验钞机、点币机、点卡机、便携式查询机、售票盒等，是辅助票务作业的设备。因此，必须加强保管，正确使用，定期维护保养。票据作为乘客的报销凭证应加强管理，建立定额发票使用登记簿，并妥善保存发票存根。另车站的票务报表是票务运作的基础，是生产、统计、决策的原始依据，应管理完善，定期存档。
（3）票务管理室标准化票务管理室是车站票务工作的心脏，包括:对票务管理室进行划线管理，将所有的办公用品、备品备件摆放在指定区域;对有关资料、书籍、文件等应归类定置管理，并井然有序。将标准化管理形成长效机制，定期进行跟踪、指导、检查。标准化管理使每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，培养积极主动的精神。

Ⅶ 无锡轨道交通的票务政策

1.普通市民卡：享受单程票价9.5折优惠。
2.学生卡：享受单程票价5折优惠。
3.老龄卡：市区（含）-69（含）周岁老年人，高峰时段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00）享受单程票价9.5折优惠，非高峰时段享受单程票价5折优惠。4.高龄卡：市区70周岁（含）以上老年人，高峰时段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00）享受单程票价9.5折优惠，非高峰时段免费乘车。
5.残疾人、伤残军人、因公致残警察，凭有效证件免费乘车。
6.每位成年人携带一名身高1.3米（含）以下儿童乘车，儿童免费，超过一名时按超过人数购票乘车。 乘客进闸后，停留时限为120分钟，超过时限视为超时。
1.单程票按全程票价现金补足车费，全程票价为线网最高票价。
2.市民卡按全程票价补足。 乘客所用的车票不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
1.单程票补交超程车费。
2.市民卡余额不足，按照单程票票价（不享受优惠），现金收取此次车程费。 1.车票遗失，按车程补足票款。
2.由于乘客人为原因造成的单程票破损或涂改车票，按全程票价补足票款。 1.非付费区持过期单程票乘车，重新购票乘车；付费区持过期单程票乘车，按车程补足票款。
2.持过期市民卡乘车，按照第1条处理。 1、当日购买的单程票且未进站的，在发售站给予退票。
2、由于地铁公司原因无法完成运输的单程票，可在7天内至任意车站办理退票。 按照《无锡市轨道交通条例》规定，无票乘车、越站乘车，使用假票、废票等无效车票，持伪造、变造的优惠乘车票证，或者冒用他人优惠乘车票证乘车的，由轨道交通经营单位处以全程票价十倍罚款。

Ⅷ 沈阳地铁票务和站务哪个好

光工种来看的话，建议票务吧，因为站务跟乘客打交道，遇到蛮不讲理的人，有点难受哟

Ⅸ 地铁票务管理是干什么

票务管理系统是在地铁运营管理中，票务组织管理是对车票流向、票款收入和自动售检票系统的运行情况进行总的监视、控制、协调、指挥和调度。票务工作如何直接影响到运营公司的收入和经济效益，冈此，必须重视票务组织管理工作，将其定位为运营组织管理的核心。

票务管理体系的业务管理内容主要包括：制定票务政策、收益管理、车票管理、票务设备设施管理、车站票务管理、AFC系统设备设施管理等。

(9)轨道交通票务扩展阅读：

地铁车站票务管理的主要职责：

1、现金管理；

对现金安全情况进行保证，采取必要的安全措施。现金安全除了要对外部风险进行控制，同时对内部员工也要重视，现金应该存放在安全区域内。建立各种规章制度，防止出现内部自盗，外部被抢的问题。现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的安全性，同时要提高相关工作人员的责任心。

2、车站票卡管理；

（1）票卡流程自动售票系统出售的票卡通常分为可回收票卡以及不可回收票卡，这些票卡在使用过程中具有相同的作用，但是，票卡为了能够满足人们不同的需求，经常会出现纪念票以及验工卡的情况，在发生突发状况时也会出现应急纸票的情况。

（2）票卡安全管理票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。车站票卡应定期盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。

3、车站票务标准化管理；

（1）加强票务技能培训城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。

（2）票务钥匙、工器具及票据管理票务钥匙的管理涉及收益安全，须制定票务钥匙管理办法。票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、遗失或私自接收。票务工器具包括点钞机、验钞机、点币机、点卡机、便携式查询机、售票盒等，是辅助票务作业的设备。

因此，必须加强保管，正确使用，定期维护保养。票据作为乘客的报销凭证应加强管理，建立定额发票使用登记簿，并妥善保存发票存根。另车站的票务报表是票务运作的基础，是生产、统计、决策的原始依据，应管理完善，定期存档。

（3）票务管理室标准化票务管理室是车站票务工作的心脏，将标准化管理形成长效机制，定期进行跟踪、指导、检查。标准化管理使每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，培养积极主动的精神。

Ⅹ 简述票卡三种分类方式城市轨道交通票务

轨道交通使用的车票，分单程票、一日票、储值票，其均为卡型非接触式集成电路（专IC）卡票。
单程票属由轨道交通运营部门发行，当日当站限时限距使用，出站回收；
一日票由轨道交通运营部门发行，在初次使用后24小时内可无限次乘坐轨道交通，使用后不回收。
储值票的形式有：公共交通卡、都市旅游卡、手机卡等，适用于轨道交通线及城市其它公共交通。