Ⅰ 城市轨道交通研究的介绍
《城市轨道交通研究》于1998年创刊，是我国城市轨道交通领域首家公开发行的科技刊物。
Ⅱ 北京神州高铁车轨交通研究部院长是谁
神州高铁王志全：向世界级轨道交通企业迈进
2017新年伊始，一场名为“凝心聚力，专再启新程”属的企业年会在北京举行，作为国内轨道交通运营维护领域的领军企业，神州高铁发布了自己的全新战略。基于对外部环境和内部优势的分析，神州高铁确定了成为“轨道交通运营维护体系整体方案提供商、核心设备提供商和综合服务提供商”的战略定位。重点打造城市轨道交通一条线的整体运营维护系统解决方案承建能力，轨道交通运营维护全领域装备提供能力以及智能化工业服务能力，“2016年，我们完成了战略布局，规划了神州高铁辉煌的明天，未来的3-5年，我们一定会成为轨道交通领域具有世界级影响力的企业。”神州高铁董事长王志全展望未来掷地有声。
创业20年，从名不见经传的创新型公司到行业翘楚，神州高铁的飞速成长耐人寻味，神州高铁创始人王志全的创业故事也一次又一次成为业内关注的话题。
Ⅲ 中国主要的轨道交通研究大学是哪所大学，是西南交通大学吗
西南交大轨道交通比较厉害！
Ⅳ 《城市轨道交通研究》是核心期刊么
机车电传动
城市轨道交通研究
铁道车辆
铁道学报
Ⅳ 《城市轨道交通研究》杂志怎么样
我有两篇论文都中了，只是要版面费比较烦，一篇已经发表。发表周期太长，18个月。要早点发就得加版面费
Ⅵ 同济大学铁道与城市轨道交通研究院
这个学院在同济是一个很低调的学院，不过这个专业是很有潜力的。在可预见的未来，我国的许多城市都将建设轨道交通，还有高速铁路也将大规模发展，可以说很需要这方面的人才。如果你今后愿意去外省市（相对于上海等这种超级大城市）工作的话，就业会比较容易，在大城市的话就业也不会差，因为大城市的轨道交通发展太快，今后一定会发现问题，也是需要这种人才的。以后的就业主要是去设计院、铁道部、建设单位，会比较苦，男生有优势。还有就是学这个转业的话要做好考研的准备，本科生要找到对口的好工作有点难。最后就是物理尤其是力学好的话有优势。。。
Ⅶ 上海申通轨道交通研究咨询有限公司怎么样
简介来：上海申通轨道交通研自究咨询有限公司于2005年4月6日在崇明县市场监管局登记成立。法定代表人张建斌，公司经营范围包括轨道交通研究咨询，轨道交通工程设计。【依法须经批准的项目等。
法定代表人：张建斌
成立时间：2005-04-06
注册资本：1500万人民币
工商注册号：310230000227685
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：上海市崇明区城桥镇东门路101号
Ⅷ 城市轨道交通研究的报刊职能
《城市轨道交来通研究》在坚自持办刊宗旨的同时，对科技期刊如何走下象牙塔、走出校门、走向市场方面做了很多探索。针对城市轨道交通的产业发展需求，以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点，《城市轨道交通研究》杂志社于 2001年成立了以《城市轨道交通研究》为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。理事会成员由城市轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构、高等院校和社会团体所组成。目前理事会已有近200家会员单位。
城市轨道交通研究理事会的服务宗旨是依托媒体传递信息、倡导合作、推动创新，为管理干部和专业技术人员提供服务，为领域内企业产品的市场推广提供服务，已逐渐发展成为以市场为导向的信息交流和沟通的交互式服务平台。
通过城市轨道交通研究理事会的日常活动、专题研讨会，以及每年一届的城市轨道交通国际论坛，大力推动科技创新，推进产学研结合，促进科技成果转化。经过近几年的市场化运作，城市轨道交通研究理事会已成为业界最具影响力的专业性协会组织，成员单位共同创建城市轨道交通的供应链与价值链；《城市轨道交通研究》杂志社也逐步形成了比较成熟的市场化发展模式。
Ⅸ 城市轨道交通研究的投稿指南
目前，《城市轨道交通研究》的投稿方式为通过邮箱投稿
1）将论文以word格式发送到杂志社邮箱。
2）编务收录稿件后，在3天内给投稿人回复一个稿件编号。此编号可用于查询稿件审理进程。
3）稿件进入审理阶段，审理分为内审、外审，共需约3~4个月。其中，如未通过初审，则会给作者邮箱发送退稿函；初审通过则进入外审阶段。外审结果会通过邮件告知投稿人。
4）通过评审拟录用的稿件进入排队状态，等待发表。
5）录用稿件在刊发之前的1个月内通过杂志社邮箱通知作者交付版面费、审理费，在此之前不收取任何形式的费用。
1.正文篇幅为6 000字内，特约时评为1 000字内。中文题名一般不超过20个字。
2.需有中、英文摘要 ，中、英文关键词，英文的题名、作者姓名(汉语拼音)、职称、单位（中、英文），邮政编码、参考文献 等内容。
3.文稿格式要求详见参考文献
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