1. 在日本轨道交通专业怎样，详细一点。
问了东京大学的招生老师，他说现在日本轨道交通比较发达，一般不设立轨道交通专业。童鞋你可以考虑去读机械电气电子什么的从事轨道方面的工作和研究。
2. 日本轨道交通相当发达吗
是的。相当抄发达。而且袭日本的新干线早在60年代就很普及了。。当年(70年代)邓小平总理来日本访问时就很赞扬日本的新干线（中国叫高铁）中国的高铁的起步比起日本来要晚的多。好的地方要向人家学习。不要像下面这位骂大街！
3. 日本的铁路交通大致可分为_____。
选择：A、JR（日本国铁，现已民营化） B、私铁（就是我们中国说的民营铁路）
理由：新干线（中国称高铁）属于JR，地铁大都由私铁公司或当地交通局经营，城铁（日本称电车）分别由JR和私铁公司各自运营。
4. 日本新干线与国内轨道交通有什么不同
日本的新干线是非常快的运输交通工具，但是因为质量比较高，所以价格会更贵。在国际上也有非常知名的影响力，有很多跨国的企业都会选择和新干线合作，赢得竞标，得到国家的支持，为其他国家建设高铁，疏通交通干线。但是新干线的技术其实还是有限制，比如速度并不像国内的那么快。因为在外国的建设过程中也存在故障或者是停工的问题，对日本新干线的形象大打折扣。
大家在旅途的过程中，难免会遇到时间安排不当的问题，但是国内的轨道交通往往会预留足够的时间给顾客。因此让大家有更加充分的时间安排，也能减少误点的情况。
5. 日本、德国的城际铁路是如何与城市轨道交通衔接的
这么说吧
日本没有中国那种城际和轻轨的概念
他们的列车，只按照列车停站级别分为通勤（或通勤快速）、快速、急行、特急这么几种。（新干线那种完全是专用体系的列车除外）
通勤就相当于轻轨，急行和特急以上就类似城际。所有的列车其实都在一条线路上运行，完全只按照班次来区分。所以有时候看到铁路上跑着样子很像地铁的车辆好像是轻轨似乎跑不远但是可能就是最快的特急级别（例如中央本线上的201系特急，跑通勤的一样是201系）
日本的“市”和“町”都不大而且分布非常密集。所以一条特急线路可能就横跨好几个市，而通勤一般没那么长的线路
所以你就记住：在日本看到“特急”就类似于城际，看到“通勤”就类似于城市轨道交通。其实它们都是同一条线路上的兄弟，只不过一个速度快，跑得远，一个是站站停的慢车只在市内慢悠悠的跑。
至于楼上那位兄弟
大体上是没错的
只不过忘了一点：京急线是keikyu经营的线路，和都营浅草线甚至于北方的京成快线之间除了接轨意外是没有经济关系的，只不过各家公司之间签有协议，允许直通运转以减少换乘次数以方便旅客罢了
还是拿京急线为例，京急的车最远能跑到京成的高砂站，但是过了泉岳寺以后京急车跑的就不是自家的线路了，要付线路租金的
要注意，京急最远只到泉岳寺，再后面的就叫都营浅草线，不是同一条线路了。所谓分别承包是不对的，因为根本就不是同一个公司的线路，结算都是各归各的。在日本这种“直通运转”的结算还是很严谨的
例如JR西日本的新干线过了新大阪上东海道以后一样要给JR东海租金，但是东海道和山阳一样是连接在一起跑直通车
至于德国的铁路，没有日本那种乱七八糟的共生和竞争关系，德国很简单，就是DB与各家地铁公司之间在站内的换乘关系
例如法兰克福站下了ICE以后直接可以下地下去坐地铁
6. 日本的轨道交通是什么样的
日本城市的电车十分发达，等待时间非常短，四通八达十分方便。只要不出站可以在各路线电车间自由转乘，没有限制，即便超出自己买票的金额出站口都有自助式差额的机器，十分人性化。
7. 日本交通怎样
大中城市的居民以公共交通，特别是轨道交通为日常出行的首选。在汽车生产大国日本出现这种情况，原因很简单，轨道交通经济、便捷、准点、舒适。
在日本，轨道交通包括城市间的火车、城市中的地铁和有轨电车。轨道交通第一个优势是经济。日本汽车售价相对便宜，但保有和维护私家车的经济支出很大。日本法律规定机动车必须有存放场所，因此购车后必须持车库证明才能申请到车牌。而在寸土寸金的日本，要想让爱车有一个固定的栖身之地，费用相当可观。另外，养车需要交纳各种费用，如中型私家车每年要交纳四万日元（1美元约合115日元）以上的车辆使用税等等。相比之下，轨道交通则要划算得多，横贯东京的地铁从起点到终点的票价仅为300日元。
便捷也是轨道交通吸引乘客的重要原因。日本城市轨道交通系统非常发达，在东京，居民一般步行10分钟至15分钟就可以到达最近的车站。
日本轨道交通车辆充足。为了保证乘客的需要，东京的地铁、有轨电车在白天一般5分钟左右一趟，高峰时则每隔两分半钟就发一趟车。
轨道交通乘坐环境也非常舒适。地铁、电车车辆一般都配备良好的通风系统，可以做到车厢冬暖夏凉。车厢每个车门上方都安装有液晶显示器，提示站名，提供换乘指南、线路运行状况等信息。
日本轨道交通依靠自身的优势吸引了乘客，同时降低了人们驾驶私家车出门的需求。在东京，有超过90％的人选择乘坐轨道交通工具上下班，选择私家车的只有6％。这不仅缓解了交通拥堵问题，对保护环境也发挥了明显的作用。
8. 吧里有在日本留学，轨道交通专业的吗
既然是研究生的话 这个得去找教授吧
9. 请提供几个外国轨道交通的网站，向日本，美国，欧美等国的。
日本 http://transit.yahoo.co.jp/search?p=<2>&from=<1>&sort=0&num=0&htmb=result&kb=NON
yahoo日本上有“路线”栏在里面能查询
美国不知道
10. 日本的交通工具都有哪些
大中城市的居民以公共交通，特别是轨道交通为日常出行的首眩在汽车生产大国日本出现这种情况，原因很简单，轨道交通经济、便捷、准点、舒适。 在日本，轨道交通包括城市间的火车、城市中的地铁和有轨电车。
微信扫一扫