❶ 深圳地铁3号线和深圳地铁总规划
规划中的深圳地铁3号线一期工程起于红岭站，终点至龙岗双龙站，全长32.86公里，计划2010年10月1日前建成通车。
深圳地铁3号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、体育新城站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。3号线估计总投资额为109.87亿元。
深圳地铁3号线二期工程向西延伸至益田村（3号线西延线）
3号线西延线是其二期工程，长约8.8公里，将设置8个车站，分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。3号线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约41.8公里，设30个车站。预计2011年6月30日建成通车。
❷ 关于深圳地铁3号线有多少个站台
深圳地铁三号线基本确定 45分钟走完全程21站点
,初期起点站是红岭中路站,终点站为龙兴街,设21座车站,其中地下站6座、高架站14座、浅埋地下一层车站1座。与其它地铁线路不同,3号线在特区内以地下线敷设,；在特区外除塘坑站两端和盐排立交处以浅埋地下敷设、,其余均以高架敷设,。,。
据介绍,地铁3号线所用列车最大运行速度将达每小时100公里,定员载客1440人,超员载客量可达1822人。3号线投入运营后,运营时间为每天6时至24时。在2012年前,早晚高峰时段每小时对开12列列车,行车间隔8分钟,；至2019年,高峰时段每小时可对开25列列车,每3分钟即可发出一班车。
3号线走向基本确定
地铁3号线的走向已基本明确,3号线在线路设计上被区分为罗湖、布吉、横岗和龙岗四段。罗湖段绝大部分为地下隧道,设7座车站。在红岭中路至东门中路区间,临近老街站的两端隧道将采用左右线上下重叠的方式,在老街站与1号线换乘。隧道出东门中路后,下穿雅园立交,在翠竹路口设人民医院站。随后线路北上,在田贝四路路口设田贝路站,沿翠竹路前行,西折至布心路,设布心站。隧道下穿洪湖立交,过太白路口后出洞走高架,在布吉关内设布吉联检站。
出布吉联检站,线路由路中拐到道路左侧,沿深惠路前行至布吉火车站东广场,设布吉客运站。出布吉客运站后,线路又由深惠路左侧拐到路中,分别经过布吉镇政府站、汇福花园站和丹竹头站。过丹竹头村、龙泉别墅前设丹竹头站,线路继续在深惠路中央前行至丹竹头立交。随后,线路驶向塘坑站,塘坑站是3号线和5号线的换乘站,也是与车辆段的接轨站,设置于道路南侧。
出塘坑站后,3号线又由地下转为高架,并由深惠路右侧拐至道路中央前行,沿途设新世界广场站、银海市场站、荷康路站、爱联学校站、吉祥路站、龙城广场站、南联路站、龙兴街站,至3号线终点双龙立交西侧。据了解,龙兴街站还预留了与东北方向城际线交会的换乘站。
各具体站点
红岭中路站：位于红岭中路与红荔路的交叉路口地下,利用地下车站及其地下通道可完善该地段的地下过街系统。
东门中路站：位于东门中路与晒布路交汇处地下,地属东门商业区,车站周边商业建筑林立,车站主体沿东门中路呈东北、西南走向。
老街站：位于罗湖区解放路与建设路交会处,地处东门商业区,车站大致呈东西走向布置。车站上方规划为公交换乘综合体,综合体的地面层为公交巴士车站,地下一层为商业用房,地下二层为地铁车站的站厅层,地下三层、地下四层为地铁车站的站台层,两站采用同站台换乘。
人民医院站：位于东门北路与翠竹路、华丽路的交叉路口地下,邻近深圳市人民医院。车站主体沿东门北路呈东北、西南走向。
田贝路站：位于翠竹路与田贝四路、太宁路交叉路口地下,临近水贝工业区,车站主体沿翠竹路呈南北走向。
布心站：位于布心路北侧地下,其东侧为翠竹路立交桥,西侧为洪湖立交桥,车站主体沿布心路呈东西走向。
布吉联检站：位于布吉路与深惠路的交接处布吉联检站地块,该站为3号线从地下区间到高架区间的第一个高架车站。
布吉客运站：位于布吉火车站东广场东南侧,深惠路西北侧,与规划的布吉火车站东广场高架人行平台在同一标高层面,两者之间设置过街天桥相连。
布吉镇政府站：位于深惠路路中,布吉镇镇政府广场南侧。
汇福花园站：位于深惠路路中,汇福花园城、康达尔花园地段。
丹竹头站：位于深惠路路中,丹竹头村北侧,龙泉别墅东端。
育马场站：位于深惠路南侧,六约建材市场旁,紧邻规划建设的3号线横岗车辆段。
塘坑站：位于深惠路横岗镇塘坑路段,深惠路与平盐铁路立交西侧,与5号线塘坑站形成垂直交叉关系。
新世界广场：位于深惠路与大康路交界路口西南侧,深惠路中,新世纪广场对面。
银海市场站：位于深惠路路中,规划横坪立交以南,锦位路口北侧。
荷康路站：位于深惠路路中,横岗长途汽车站西侧。
爱联学校站：位于深惠路路中,如意路口东北侧。
吉祥路站：位于深惠路路中,吉祥路交叉口东侧。
龙城广场站：位于深惠路路中,龙城中路东侧。
龙兴街站：位于龙岗商业旺区龙兴街与深惠路的交会处东侧,为3号线终点站,也是预留与东北方向城际线的换乘站。
另附一张线路示意图,供参考。
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❸ 深圳地铁那条线流量人最多呢
正运营的线路详细信息
1号线 绿色 罗湖站 机场东站 41.0
2号线 橙色 赤湾站 新秀站 35.7
3号线 天蓝色 双龙站 益田站 41.7
4号线 红色 福田口岸站 清湖站 20.5
5号线 紫色 前海湾站 黄贝岭站 40.0
7号线 蓝色 西丽湖站 太安站 30.1
9号线 浅灰色 红树湾南站 文锦站 25.4
11号线 棕色 福田站 碧头站 51.9
11号线最长
❹ 深圳地铁3号线是否已经在高峰期运行
没有，还在建。
❺ 深圳地铁三号线挤吗
这个时来段人肯定多啊。还有你自7:30在哪里上车，如果7:30在靠近关内的站上车，估计会好一点。如果7:30才从龙岗那边上车，那肯定人很多的。毕竟目前龙岗到关内就这么一条线，而且，龙岗住的都是刚需，很多关内上班的。
❻ 深圳3号线地铁高峰期是在那个时间点
早上7点-9点
下午5点半到7点半，车是6分钟一班，其他时候10分钟一班
下午往龙岗方向老街站上的人很多，一班过了大芬人就少起来了
早上也是大芬到布吉海关那上的人多，到了老街就下了转一号线
❼ 深圳地铁 深证地铁3号线的区别
1号线属于深圳市地铁集团有限公司的，3号线属于龙岗区政府的，不过今年都归深圳市国资委管，同一规划，待遇3号线好点，1号线好多的人都跑3号线去了，以后3号线的工资待遇肯定也会好些，那里的就一条线路，人少，1号线公司现在慢慢的的扩张好多人，今年的工资福利明显的比去年差好多了，
❽ 请问3号地铁线的现状
今年轨道交通建设计划完成130亿元，3号线东延计划将于第三季度开工。深圳地铁3号线东延(双龙-六联)今年动工
深圳地铁3号线东延段与龙岗坪西路改造项目同步规划，根据规划，3号线东延段由3号线双龙站引出，向北经过龙岗大道，坪西路，终点至六联站，线路全长约9.4km，设站7座，全线采用高架敷设方式。该方案穿过坪地街道老中心，直接延伸至国际低碳城。
3号线东延路由既有3号线双龙站引出，沿深惠路、坪西路、吉祥路、振兴路敷设，到达六联站。全长约9.4公里，设站7座，全线采用高架敷设方式。
深圳地铁3号线延长线东延段站点一览
❾ 深圳市地铁三号线运营分公司怎么样啊
地铁三抄号线是客流量仅次于地铁一号线（罗宝线）和四号线（龙华线）的一条地铁线路，又称为大运地铁线，该线是由市政府授权成立的轨道交通运营国有企业，全面负责龙岗线（3号线）的运营管理和相关轨道交通的新线筹备工作。深圳地铁三号线运营分公司于2008年6月开始筹备，业务范围涵盖了城市轨道交通运营行车组织、客运服务、设备设施维护维修、IT系统建设、咨询与培训、物业管理等。
公司目前运营的龙岗线（3号线）是深圳市为举办2011年第26届世界大学生运动会而建设的“大运专线”，在大运会期间地铁3号线圆满地完成了国际大体联和深圳市委、市政府赋予的大运会交通保障任务，一流的安全、服务水准赢得了社会各界及国际友人的广泛好评。
前景还是不错的。
❿ 为什么深圳没广州人多，广州地铁3号线，客流量真的太大了，人真的太多
人流量密集
过往客流多
而且人口也
比深圳多，所
以上班高峰期
肯定比深圳人
流量大。
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