❶ 杭州地铁三号线延伸确认了么
11月30号发布的消息是浙江省发改委的官方批复，前天国家发改委的最终批复文件内。容杭州地铁3号线一期工程分为主线和支线两个部分。主线原先规划为文一西路至星桥路站，调整后，3号线一期全程39座车站，从吴山前村站至星桥路站，向北增加了仓兴街站、火车西站站、石祥路站和吴山前村站4个站点，新增线路4.8公里。
支线部分起于主线的百家园路站，向西至西湖区小和山站，共设车站4座，线路长8.4公里。
❷ 杭州地铁9号线临平山北万宝城有站点吗,几时开通
有站点，是绿洲路站，计划2021年开通运营。杭州地铁9号线（Hangzhou Metro Line 9），是浙江省杭州市境内的正在建设中的轨道交通线路，线路一期起于江干区钱江新城四季青站，止于余杭区临平新城的昌达路站，标志色为棕褐色。全长29.45km，共设车站21座，其中高架站3座，地下站18座，计划于2021年12月开通试运营。远期规划线路将延长至全长44.3km。
(2)杭州临平地铁会延伸吗扩展阅读
杭州地铁9号线一期工程南起解放路四季青，沿钱江新城一期、二期，九堡等地一直往北延伸，在经过临平副城后穿过临平城区到临平山北截止。
杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站～临平站）向南北两端延伸，独立构线，全长29.476公里，设21座车站，平均站间距1450米。
其中，南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站，终于江干区客运中心站（已建成），新建线路10.830公里，新设站10座、四堡停车场1处；北段起于余杭区临平站（已建成），终于荷禹路与宏达路交口的昌达路站，新建线路6.109公里，新设站4座、昌达路车辆段1处；中段已经运营的1号线临平支线12.537公里、设站7座。
杭州地铁9号线一期工程分为南、北两段。
一期工程北段起自临平站（已运营当前1号线临平支线车站），出站后线路沿迎宾路、星景观路下方敷设，穿越临平山后荷禹路向北敷设，终于荷禹路与昌达路交叉口昌达路站，新建线路长6.14km，设站4座，全部为地下线，其中换乘站1座，为临平站（与规划3号线二期换乘）。
❸ 杭州临平的地铁什么时候能通
2012年10月通车的是到下沙的1号线，并不是到临平的1号线。
地铁一号线铺轨，最先开始的是火车东站站——临平站和火车东站站——下沙高教园西站，包括这区间的地铁运营线路和地铁车辆进出停保基地的辅助线等。
按照计划，这部分线路明年国庆前实现轨通。届时，第一列地铁列车在彭埠站——下沙高教园西站内部试运行，往返于城东新城和下沙新城。
临平通车要等到2013年了。
❹ 杭州地铁1号线临平站后的延伸段还修吗什么时候修好
还没建，建好要很多年后了。
根据杭州市轨道交通线网规划，2050年，原1号线临平段（即现在建的1号线九堡东站—临平站段）向北延伸至塘栖，向南延伸至吴山广场，将独立成为9号线进行运营；而在2020年线网规划中，地铁1号线临平站北延至塘栖段预计将被纳入；
对于地铁1号线临平站北延至塘栖段是否纳入杭州地铁2010—2016年二期建设规划，还待市里进一步研究后定。
❺ 杭州余杭仁和镇地铁有没有规划
自己看吧，蓝色的线是规划的2号线西北段延伸段，离仁和镇还是有点远的，目前正在施工2号线西北段，估计至少要2015年通车，延伸段还没施工呢。
❻ 杭州临平的地铁什么时候开通啊
日前，记者获悉，杭州的地铁规划已经通过了国家发改委的专家评审，进入了实质性的启动阶段。根据规划，2010年，3条地铁线将穿过主城区；2020年，建成6条线路；2050年，杭州城市快速轨道将建成总长度为278公里的10条线路，车站180座。 地铁的脚步似乎离我们越来越近，几乎能侧耳听到它划过轨道发出的声响。 回顾 十年地铁梦 前几天，杭州市规划局在武林广场公开展示了8项交通规划，关于轨道交通的规划又燃起了杭州人的“地铁梦”：杭州什么时候才能有地铁？地铁会不会从我的家门经过？不少人纷纷打听。 事实上，杭州人的“地铁梦”已经整整做了10年。杭州市规划局编制中心交通研究室主任陈白磊介绍说，从上世纪九十年代初开始，杭州市就开始做方案，为地铁的立项打好基础。1996年，杭州市城市轨道总体规划中加入了线网的规划。 2003年，杭州市《城市轨道交通线网规划》开始组织编制，在原先的基础上不断进行优化。同年8月，杭州市计委、规划局和地铁集团组织开展了地铁建设规划编制工作，在对轨道交通线网专门研究的基础上，初步完成了轨道交通建设分期实施规划、分期建设投资平衡及保障措施等内容的编制。 2003年9月，国家对各城市地铁的审批程序作了一些调整，增加了对“建设规划”的审批。我省很快将杭州《城市轨道交通线网规划(优化)》递交上去。 2003年年底，国家发改委委托中国国际工程咨询公司，对杭州《城市快速轨道交通建设规划》进行了评审，专家评审通过。今年年初，评审结果已经上报给发改委。这标志着杭州的地铁建设进入了实质性的启动阶段。 杭州市地铁公司办公室陈主任透露，今年上半年，国家发改委相关部门对中咨公司的审查报告进行了再次审查，并请求建设部进行会稿。目前，国家各个部委对杭州市的地铁规划都比较重视，正在向国务院报批的积极准备之中。 预测 杭州申报有绝对优势 陈主任透露，目前与杭州同时申报的还有深圳、沈阳、哈尔滨等城市。对于新近申报的城市，他认为，杭州肯定是排在第一位的，因为杭州的人口、经济实力、预测的客流量都达到了国务院规定的申报标准：杭州的经济持续多年高速发展，在国内处于领先地位；其次，杭州10年来对地铁的透彻研究，对工程规划的研究都是走在前列的。 而事实上，杭州交通拥堵的现状也使建地铁的呼声日益高涨。由于现有的地面资源非常有限，而地铁基本不占地面的土地资源，公共交通输送量大，能够逐步缓解地面交通的紧张。可以这样说，杭州需要地铁，否则不可能从根本上解决道路的交通问题。 就长三角地区而言，现在除了杭州，上海和南京都有了地铁，这三个城市之间的快速轨道如果以地铁为基础，编织起三地的交通网络，才能真正激活长三角经济。 但是，由于国家宏观调控的需要，城市快速交通在国务院对固定投资清理项目的范围之内，自去年9月到目前为止，国家没有审批过一个城市的地铁项目，这是杭州地铁项目面临的最大问题。“一旦‘解冻’，杭州还是很有希望的。”陈主任说。 规划 地铁规划三步曲 2050年：建成10条线路 杭州市地铁公司总工程师沈林冲向记者介绍，根据规划，到2050年，杭州城市快速轨道将建成总长度为278公里的10条线路，车站180座。2010年：3条线路穿过主城区 其中，近期至2010年，杭州将建成快速轨道运营线路82.5公里，基本形成轨道交通网络骨架；规划建设的地铁1号线一期工程从九堡东站至滨江中兴路，二期工程从下沙至九堡东站；2号线从文新路至萧山朝阳村；4号线自九堡东站至临平世纪大道；6号线自彭埠至富春江路。在主城区内，杭州将通过地铁1号线与6号线构成的“似环线”，及联结西北文教区、省府、钱江新城的2号线，来解决主城区的交通问题，同时将主城区与临平、下沙、江南副城连通。 地铁1号线位于杭州市区最主要的客流走廊之上，沿途经过湖滨、武林广场地区，连接杭州主城和下沙、临平、江南三个副城，同时经过两个火车站、汽车南站以及九堡客运中心。将有效缓解城市交通压力，加强杭州主城与3个副城之间的交通联系，疏散主城中心区的人口密度。2020年：完成6条线路 至2020年，杭州将建成城市快速轨道运营线路161公里，形成基本完善的轨道交通网络，预计可完成1、2、4、5、6、7六条线路。 沈林冲总工程师说，《杭州市城市快速轨道交通建设规划》一旦审批成功，国家发改委就会进行工程可行性的研究，以及制订比较扎实的地铁建造时间表。 亮点：共轨运营同台换乘 据了解，杭州未来轨道交通的建设中，将凸显“共轨运营”、“同台换乘”两大亮点。所谓“共轨运营”，就是两列或多列地铁列车可以利用时间差，在同一轨道上运行，以节约投资成本。而“同台换乘”，指的是乘客从地铁下来，不用出站，走到对面就可以换乘另一列地铁，这将方便乘客。 在建设资本金的筹措上，政府是出资方、投资人，但也鼓励民营、社会资本参与，采取财政拿一块、规划内土地卖一块、吸引民营资本参与一块的融资方式，筹措资本金。 现场 试验段工程明年底竣工 据了解，目前杭州地铁试验段已经穿越“丛林”，进入主体施工阶段。 沈工程师向记者介绍，目前秋涛路试验段的施工比较顺利，但由于杭州是第一次建造地铁，尤其对地铁的施工方而言，像房屋拆迁、工程许可、工程技术条件等方面都需要慢慢的探索。他觉得一旦通过审批，地铁建造的最大困难可能会来自以下三个方面：一是未来施工场地的形成过程，也就是要房屋的拆迁；二是安全方面，主要存在围屋结构密闭性的问题；三是地铁开通后的交通疏解问题。 “现在试验段的建造将近完成一半了，若无意外，估计到明年的12月份，主体部分的施工就能全部完成。”施工队的一位负责人告诉记者。 据这位负责人介绍，地处江南水乡的杭州地下水丰富，流沙很多，要在地下施工，首先要做一个钢筋混凝土的“围墙”围起来，不让地下水和流沙进入施工现场，然后才能开挖地面建造地铁。但是因为开挖深，受力复杂，地铁施工最危险阶段为基坑挖掘，其安全性靠的是分层支护的钢管横撑。秋涛路站18.2米的挖掘，每隔三米撑一层，一共撑了6层钢管。当主体结构层层到位的时候，这些钢管才能分批卸下。 他说，他们施工队参与了北京、广州、上海、南京的地铁建造，有非常丰富的施工经验。杭州的地铁建造有几个最：一是建造的车站离地面深，达到18米，而一般的车站深15米；二是采用最先进的设备，像进口的全套管钻机是全国仅有的两台；三是采用的工艺最新，围护桩深入地下33米，最深的有35米；四是未来车站的主体墙最牢，钢筋混凝土墙厚达1.7米，能抗7级以上地震。 记者后记 杭州素以人间天堂著称，然而，我们生活的这个城市还是有很多尴尬，最大的瓶颈就是和其它高速发展的城市一样，交通的滞后。堵车现在已是杭州最习以为常的事，从这点看，杭州还不是可以闲庭信步的天堂。 地铁的发展，在中国仅仅开始起步，而对于发展地铁一百多年的欧美国家，地铁已经成为一项主要交通工具。一位去过巴黎的朋友曾经问过我：“你知道法国人用什么来塑造优雅吗？是地铁。”在那里，当人们向您讲一个地理位置的时候，总是说：地铁某站。地铁已将人带入一种特殊的生活方式。 真希望，杭州人也能尽快享受到优雅与速度统一的地铁。
❼ 今天杭州地铁1号线临平方向怎么不开了
地铁站往这边是两种车，一个往临平，一个开往下沙，需要你看下屏幕的显示，不然会搭错车的
❽ 杭州临平文正街将来会有地铁吗
杭州临平文正街将来会有地铁吗？这可以到网上查一查就知道了。
❾ 杭州地铁4号线到底会不会经过萧山义桥，12年说调整到延伸到义桥，14年的新闻里半个字都没提到义桥
还是等待上面通知把
❿ 杭州临平绿城蓝庭那里什么时候会通地铁，有知情人告之，谢谢。
至少10年以后，现在杭州在建设的是地铁二期工程，二期工程规划是到2019年，而且现在二期工程专中的属5号线6号线也还没开工，绿城蓝庭附近规划的是3号线，3号线没有排进二期工程，也就是说2019年以前是不会开工建设的，即使3号线排进3期工程，加上建设周期3-5年左右，满打满算也至少10年以后才能开通，而且3号线走的是藕花洲大街，离绿城蓝庭还有一小段路
微信扫一扫