南京地铁小行车辆基地(南京地铁 -小行站)

㈠ 南京地铁一号线有些什么站

◆迈皋桥站

迈皋桥站是南京地铁一号线最北端的终点折返站，同时也是一个岛式站台的高架站。车站总建筑面积为4909平方米，位于繁华的迈皋桥广场，站厅层分红山路上的A厅和中心市民广场上的B厅。车站共有5个出入口。

附近设施：省中西结合医院、好又多超市

公交换乘：8路，22路、24路、30路、40路、54路、64路、72路、74路、76路、77路、游3、玉葛线、南洲线

◆红山动物园站

红山站位于风景秀丽的红山森林动物园旁边，是一个地面二层岛式站台高架站，建筑面积5855平方米。站前有潺潺的小河，河边是一个绿化小广场。可谓是依山傍水，鸟语花香。车站共有4个出入口。

附近设施：红山森林动物园、红山医院公交换乘：8路、30路、35路、54路、64路、72路、76路、77路、南洲线

到此一游：红山森林动物园由原来南京玄武湖动物园与红山公园合并而成。依山布局，动物笼养与散养相结合，形成了独特的“城市森林动物园”的独特风貌。

门票：成人30元一位；1．3米以下儿童半价。

◆南京站站

南京站站毗邻南京火车站，位于紫金山麓、玄武湖畔，在火车站的站前广场，车站目前有3个出入口，其中4号出入口和火车站出站口相通，方便下火车的旅客乘坐地铁。

附近设施：玄武湖公园、中央门客运站、新世纪大酒店

公交换乘：1路、10路、13路、17路、22路、32路、33路、36路、45路、50路、59路、64路、66路、71路、136路、159路、309路、游1路、玉六线、玉葛线、南洲线、南上线、南龙线、南汤线、南上线

到此一游：从站前广场西行5分钟有神策门遗址公园。神策门在现存的城门中有3大特点：南京城门中保存最完整的城门；二是城门在里，瓮城在外；三是瓮城门不正对城门。

◆新模范马路站

新模范马路站为地下二层双柱岛式车站，总建筑面积为10691平方米，车站总长度为239．7米，邻近玄武湖观光大道和玄武湖隧道。

附近设置：玄武湖隧道、时代超市

公交换乘：1路、8路、15路、22路、25路、28路、30路、32路、33路、35路、38路、74路、游1路

◆玄武门站

玄武门站位于湖南路路口，拥有地下二层双柱岛式站台。全站共有3个出入口，1号出入口通道连接湖南路过街通道，周围交通便利。3号口和4号口附近有著名的旅游景点玄武湖公园和江苏展览馆。

公交换乘：1路、3路、8路、15路、22路、25路、26路、28路、30路、33路、35路、38路、47路、52路、55路、56路、114路、游1路附近设置：湖南路商业街、玄武湖公园、省肿瘤医院、江苏展览馆、玄武饭店

到此一游玄武湖1909年辟为公园。当时称“元武湖公园”，还曾称“五洲公园”、“后湖”等。玄武湖内有5个岛，各岛之间有桥或堤相通。夏秋两季，水面一片碧绿，粉红色荷花掩映其中，满湖清香，景色迷人。

门票：环湖路不售门票，进入公园游览成人票价为20元一张

◆鼓楼站鼓楼站是将来南京地铁一号线与三号线的换乘车站，位于鼓楼市中心地下，连接湖南路商圈与新街口商圈。车站为地下三层岛式车站，总建筑面积为17063平方米，平均埋深约为18．98米。

附近设施：口腔医院、鼓楼医院、鼓楼广场、邮政大楼、电信大楼、北极阁广场

公交换乘：1路、3路、11路、15路、16路、24路、20路、25路、28路、31路、33路、34路、35路、38路、52路、100路、游3、鼓珍线、鼓扬线

◆珠江路站

珠江路位于市中心地带，为地下二层岛式车站，总建筑面积为11602平方米，车站总长度为198．70米，总宽度为21．2米。车站周边有著名的商业电子一条街——珠江路电子一条街。

附近设施：地铁指挥中心、南京大学、金润发超市、儿童医院、

公交换乘：1路、6路、16路、18路、25路、28路、33路、34路、35路、38路、48路、65路、91路、100路、132路

◆新街口站

新街口车站位于繁华的新街口商圈，是南京地铁一号线最大的车站，为地下三层岛式车站，地下一层为商业层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。新街口车站是南京地铁一号线、二号线的换乘站，共有16个出入口

附近设施：金陵饭店、中央商场、大洋百货、东方商城、金鹰国际购物中心、南京书城、新华书店、王府大街美食休闲一条街

公交换乘：1路、3路、5路、9路、16路、25路、27路、29路、33路、34路、35路、38路、51路、100路

◆张府园站

张府园车站位于新街口边缘，在建邺路和中山南路的交会处，距离新街口CBD中央商务区1公里。该站为地下二层岛式车站，总建筑面积为10601平方米。

附近设施：南京市公安局、天京大酒店

公交换乘：16路、33路、35路、38路、41路、80路、82路、100路、317路、新九线、新善线

◆三山街站

三山街站是南京地铁一号线一期工程实施的第一个车站，早在1992年就进行施工，车站位于秦淮区，所处地质环境为古河道。三山街车站站厅特别设置了一块名为《夫子庙灯会》的全国最大的地铁艺术墙。

附近设施：长途客运南站、甘熙故居、夫子庙、瞻园

公交换乘：2路、4路、7路、16路、26路、33路、37路、40路、49路、新九、新善；游2、游4

到此一游甘熙故居，俗称“九十九间半”，距今已有200多年历史，现存古建筑6200平方米，与明孝陵、明城墙并称为南京明清三大景观，喜欢民俗历史的外地游客可以选择星期日到这里听京昆戏曲。门票：10元

夫子庙：原来是供奉和祭祀孔子的地方。始建于1034年，位于秦淮河北岸贡院街。它利用秦淮河作它的泮池，南岸的石砖墙为照壁，全长110米，是全国“照壁之最”。全国著名的旅游景点。门票：夫子庙广场上大成殿门票12元。

◆中华门站

中华门站为三层高架车站，与南京南站比邻而居，车站总建筑面积为4128．66平方米，车站内总长度为168．80米，车站标准宽度为18．90米，车站最宽处为38米，车站高度为18．83米。附近设施：南京南站、雨花台、中华门城堡公交换乘：2路、16路、26路、19路、38路、44路、49路、62路、75路、87路、88路、91路、94路、100路、105路、游4路、新善线、新九线、宁井线、宁丹线

到此一游中华门：明代称聚宝门，为南京古城墙13个城门中规模最大的城堡式城门，是当今世界上保存最完好、结构最复杂的古城堡，被列为全国重点文物保护单位。

雨花台：三国东吴时称石子岗、玛瑙岗、聚宝山；南朝时，佛教盛行，传说高僧云光法师在此设坛讲经，因法师虔诚所至，感动上苍，落花如雨，始得名。为江南著名风景游览胜地。

门票：25元／人。

◆安德门站

安德门站为一号线唯一一个地面站，她造型大方新颖，毗邻菊花台公园。时值仲夏，车站周围鸟语花香，一派生机盎然的景象。

附近设施：菊花台公园

公交换乘：19路、26路、44路、61路、75路、86路、87路、88路、94路、96路、100路、111路、113路、宁井线；新善线、新九线、宁井线

◆小行站

小行站南京地铁一号线唯一与车辆基地相连接的车站，担任着监护一号线客车进出车辆基地的重任。小行站为地上三层高架车站，首层为商业层，二层为站厅层，3层为站台层，车站总建筑面积为5936．37平方米，车站总高度为17．85米。

公交换乘：26路、62路、96路、305路、宁井线、新九线

◆中胜站

中胜站位于南京市新城区，河西新城CBD中央商务区，通过地铁15分钟可达南京另一个中央商务区——新街口。周围在建的有明基医院、南师附中分校等。

附近设施：明基医院（在建）、南师附中分校公交换乘：305路

◆元通站

元通站是南京市地下铁道南北一期工程西延线的第二座车站，也是一、二号线换乘站。西延工程线路从小行站开始由东向西经中胜站、元通站沿线路设于纬九路。

公交换乘：92路、85路、61路

◆奥体中心站

奥体中心站是地铁一号线西延线的终点站，位于河西新城区，奥体中心西侧。奥体中心不仅是河西新市区市民出行的主要交道通道，在即将到来的十运会中，她还担任着大客流疏散的重要任务和历史使命。

附近设施：奥体中心公交换乘：57路、61路、85路、92路、306路

游览：南京奥体中心是2005年第十届全国运动会的主赛场，是江苏有史以来最大规模的社会公用事业项目。同时，南京奥体中心也是2008年北京奥运会举办前国内最具规模、功能最全、技术标准最高、环境最优美的综合性大型体育建筑群和体育公园。

㈡ 南京地铁运营分公司小行尤家凹2号在哪里坐什么车能到

坐地铁到小行站

㈢ 想知道: 南京小行、马群车辆段具体地址，最好精确到某某路某某号

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㈣ 南京。小行地铁站旁哪有 停车场谢谢!!!

图中蓝色箭头标记就是小行地铁站，红色A、B标记都是停车场，A处就在地铁站外面，B处在小青路中段。

㈤ 现在南京地铁还有小行这站吗

有啊，10号线

㈥ 南京地铁是何时建成的

2001年，南京地铁一号线一期工程在小行车辆基地举行了隆重的开工典礼。

1984年，玄武区20位人大代表提交了“南京市兴建地铁的设想”的议案；

1986年，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地铁专业组，南京地铁前期规划由此开始；

1992年，三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设；

1994年，国家计委同意南京地铁“预立项”；

1999年，国家批准南京地铁正式立项。

2003年12月31日，南京地铁运营分公司正式挂牌成立。运营分公司的成立标志着南京地铁运营工作的全面启动。

2005年5月15日上午9时，随着悦耳的“欢迎乘坐南京地铁”的语音广播，流线型、蓝白相间的、充满现代感的地铁列车平稳地驶出新街口车站。这一天早上，许多手持观光票的市民与市领导们一道感受了这激动人心的一刻

㈦ 我在南京小行地铁基地工作请问我在那里租房子比较好 从价格和舒适度考虑

小行小区的房价也要到800了,不算便宜,而且晚上很冷清
地铁沿线的房价都不便宜
可以考虑发贴合租

㈧ 南京地铁 -小行站

我看，从小行站到火车站至少要乘20分钟的地铁。保险起见，可以7：00到达地铁站就足够了。南京地铁老的一号线上的列车最迟一班也就 8 分钟，你不用担心了。地铁很准时的。我记得好像是6：15是第一班。你不用去那么早。

㈨ 南京地下铁道有限责任公司的地铁线路

南京地铁一号线全长39.7千米，设车站27座，车辆20列，已于2005年9月3日开通运营。
地铁一号线全线设车站16座,其中高架站5座，地下站11座，在小行设车辆基地一处，在安德门和迈皋桥各设一座主变电站，控制中心设在市中心珠江路站东北侧，工程总投资为84.83亿元，平均造价为3.91亿元/公里，总工期四年零九个月。
地铁一号线一期工程的建成，不仅可以极大地缓解城市中心交通拥挤、阻塞状况，方便广大市民安全、便捷、舒适地出行，而且对于保持南京古都风貌，提高环境质量，拉动地方经济，实施可持续发展战略，有着十分重要的意义。 南京地铁3号线是南京地铁第二条开通的过江线路，于2015年4月1日正式运营，标志色为绿色。
地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，下穿长江进入南京主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站，串联起江北新区、主城和东山副城。
线路全长44.87千米，其中地下线42.4千米，高架线2.4千米；共设置29座车站，其中地下站28座，高架站1座；列车为6节编组A型鼓型列车。
截至2015年5月，地铁3号线日均客流约43万人次。2015年5月1日的62.8万人次为3号线最高单日线路客运量。 南京地铁10号线是南京地铁首条开通的过江线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为香槟色。
地铁10号线途径浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站，线路东端预留延伸条件。
10号线一期线路总长23.6千米，地下线约19.5公里，地面线和高架线约2.1公里；共设置14座车站，其中地下站13座，高架站1座；列车采用6节编组A型列车。10号线过江隧道全长3600米，是中国掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道。 南京地铁S1号线于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿（与南京地铁S7号线相同）。
地铁S1号线一期工程即机场线，为南北向线路，北起南京南站，经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城， 南至禄口机场站。
S1号线一期线路总长全长约35.8千米，地下段长约18.2km，过渡段长约0.7km，高架段长约16.9km；共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站；列车采用6节编组的B型鼓型列车。
截至2015年6月，由翔宇路南站延伸至高淳区的二期工程正在建设中，经江宁区、溧水区、高淳区，计划于2016年通车运营。 南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日开通运营，标志色为深橘黄色（与南京地铁11号线相同）。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区的泰山新村站，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖站，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的地铁。 （一）综合造价最低
南京地铁一号线一期工程综合造价每公里3.91亿元，是国内地铁建设中造价最低的。
（二）国产化率最高
选择适合的轨道交通模式也是节省造价的关键之处，为此，南京地铁一号线因地制宜选用了地面、地下、高架三种不同类型。地铁技术装备国产化程度的高低也将从很大程度上决定地铁总造价的高低。南京地铁车辆的国产化率达到70%，全线21列列车有20列都在南京的浦镇车辆厂制造，信号系统的国产化率超过60%，而通信、自动扶梯、自动检票系统等全部实现国产化，平均国产化率达79.2%，为目前我国地铁工程中国产化率之最。
（三） 用工人数最少
南京地铁用工人数也将成为全国最少的，每公里用工不超过45人，全线21.72公里不超过1000人。 （一）轨道无缝焊接
南京地铁一号线全长21．72公里，共有16个车站，平均站距1．4公里，在如此距离的地铁轨道中，你却找不到一条接缝。
（二）残疾人通道顺畅
盲道虽是公共设施建设的最基本要求，但南京地铁一号线内盲道设置之全却在全国同行业领先。南京地铁一号线全线16个车站内，盲道四通八达，盲人通过盲道可以完戒进站、买票、上车一系列事务。站台内还设有残疾人专用电梯，连接站厅层和站台层。车站还配备了轮椅和药箱。此外，南京地铁每个站台的检票口都有一两个闸口间距比较宽，达到120厘米，这也是为了方便残疾人和老年人可以坐着轮椅进出站。
（三）地铁出口保温设计
从人体舒适考虑，地铁一号线的每个站台内一年四季都保持着最适宜的环境温度，夏天在27℃左右。每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，这个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，不仅减轻了空调的压力，还有利于更好地保持室内温度。
（四）三级台阶水淹
南京地铁一号线的每个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力，为站内乘客创造一个舒适的候车空间。
（五）消音材料价格昂贵
地铁一号线沿线共有裸露在地面上2座高架桥和一处地面段。由于沿线经过部分居民住宅区和一些环境敏感区域，为降低地铁地上线因地铁列车运行所带来的噪声影响，全部采用高4．6米的声屏障隔挡起来，其材料来源于舰艇上所用的消音材料，造价很高，隔音效果很好。

㈩ 南京地铁S1号线是谁设计的，换成其他地铁这么麻烦

南京地铁一号线全长39.7千米，设车站27座，车辆20列，已于2005年9月3日开通运营。
地铁一号线全线设车站16座,其中高架站5座，地下站11座，在小行设车辆基地一处，在安德门和迈皋桥各设一座主变电站，控制中心设在市中心珠江路站东北侧，工程总投资为84.83亿元，平均造价为3.91亿元/公里，总工期四年零九个月。
地铁一号线一期工程的建成，不仅可以极大地缓解城市中心交通拥挤、阻塞状况，方便广大市民安全、便捷、舒适地出行，而且对于保持南京古都风貌，提高环境质量，拉动地方经济，实施可持续发展战略，有着十分重要的意义。 南京地铁3号线是南京地铁第二条开通的过江线路，于2015年4月1日正式运营，标志色为绿色。
地铁3号线途径浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起林场站，下穿长江进入南京主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站，串联起江北新区、主城和东山副城。
线路全长44.87千米，其中地下线42.4千米，高架线2.4千米；共设置29座车站，其中地下站28座，高架站1座；列车为6节编组A型鼓型列车。
截至2015年5月，地铁3号线日均客流约43万人次。2015年5月1日的62.8万人次为3号线最高单日线路客运量。 南京地铁10号线是南京地铁首条开通的过江线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为香槟色。
地铁10号线途径浦口区、建邺区和雨花台区，线路西起雨山路站，经过浦口新城，下穿长江进入河西新城，东至安德门站，线路东端预留延伸条件。
10号线一期线路总长23.6千米，地下线约19.5公里，地面线和高架线约2.1公里；共设置14座车站，其中地下站13座，高架站1座；列车采用6节编组A型列车。10号线过江隧道全长3600米，是中国掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道。 南京地铁S1号线于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿（与南京地铁S7号线相同）。
地铁S1号线一期工程即机场线，为南北向线路，北起南京南站，经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城， 南至禄口机场站。
S1号线一期线路总长全长约35.8千米，地下段长约18.2km，过渡段长约0.7km，高架段长约16.9km；共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站；列车采用6节编组的B型鼓型列车。
截至2015年6月，由翔宇路南站延伸至高淳区的二期工程正在建设中，经江宁区、溧水区、高淳区，计划于2016年通车运营。 南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日开通运营，标志色为深橘黄色（与南京地铁11号线相同）。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区的泰山新村站，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖站，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的地铁。 （一）综合造价最低
南京地铁一号线一期工程综合造价每公里3.91亿元，是国内地铁建设中造价最低的。
（二）国产化率最高
选择适合的轨道交通模式也是节省造价的关键之处，为此，南京地铁一号线因地制宜选用了地面、地下、高架三种不同类型。地铁技术装备国产化程度的高低也将从很大程度上决定地铁总造价的高低。南京地铁车辆的国产化率达到70%，全线21列列车有20列都在南京的浦镇车辆厂制造，信号系统的国产化率超过60%，而通信、自动扶梯、自动检票系统等全部实现国产化，平均国产化率达79.2%，为目前我国地铁工程中国产化率之最。
（三） 用工人数最少
南京地铁用工人数也将成为全国最少的，每公里用工不超过45人，全线21.72公里不超过1000人。 （一）轨道无缝焊接
南京地铁一号线全长21．72公里，共有16个车站，平均站距1．4公里，在如此距离的地铁轨道中，你却找不到一条接缝。
（二）残疾人通道顺畅
盲道虽是公共设施建设的最基本要求，但南京地铁一号线内盲道设置之全却在全国同行业领先。南京地铁一号线全线16个车站内，盲道四通八达，盲人通过盲道可以完戒进站、买票、上车一系列事务。站台内还设有残疾人专用电梯，连接站厅层和站台层。车站还配备了轮椅和药箱。此外，南京地铁每个站台的检票口都有一两个闸口间距比较宽，达到120厘米，这也是为了方便残疾人和老年人可以坐着轮椅进出站。
（三）地铁出口保温设计
从人体舒适考虑，地铁一号线的每个站台内一年四季都保持着最适宜的环境温度，夏天在27℃左右。每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，这个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，不仅减轻了空调的压力，还有利于更好地保持室内温度。
（四）三级台阶水淹
南京地铁一号线的每个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力，为站内乘客创造一个舒适的候车空间。
（五）消音材料价格昂贵
地铁一号线沿线共有裸露在地面上2座高架桥和一处地面段。由于沿线经过部分居民住宅区和一些环境敏感区域，为降低地铁地上线因地铁列车运行所带来的噪声影响，全部采用高4．6米的声屏障隔挡起来，其材料来源于舰艇上所用的消音材料，造价很高，隔音效果很好。