南京地铁1号线南延明年开建
东方网12月21日消息：南京地铁一号线南延线走向昨日敲定。三套备选方案中，最新提出的南京南站东向接宁溧路，南行经过百家湖后东折大学城的方案胜出。知情人士透露，“南京地铁一号线南延线工程可行性研究报告”将于年底前完成，希望于明年4月28日首先开工建设试验段，明年底全线开工。
地面和高架线为主
在敲定的方案中，地铁一号线南延线将从安德门站出发，全长17．1公里。全线12个车站分别为宁丹路站、共青团路站、花神庙站、南京南站站、宏运大道站、秦淮路站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站、天印路站、城东路站等，车辆基地设在城东路东北方向。
方案敲定之前，南延线是走地下隧道还是一路高架倍受争议。知情人士昨天表示，一号线南延线在原计划投资35亿元的基础上追加11．3亿元，达到46。3亿元。受到
资金、交通、建设等原因的限制，一号线南延线将采取地下隧道与高架相结合的形式，安德门至规划中的南京南站走地下隧道，过了南京南站后，一号线南延线将以地面、高架为主要形式。
知情人士表示，规划设计部门正在进行《南京地铁一号线南延线工程可行性研究报告》，预计将于年底前完成，“报告出台报批后，一号线南延线施工也将启动，希望于明年4月28日开工建设试验段。试验段选址于东山新城区与开发区交接处的交通枢纽——河定桥秦准路，秦淮路站为地下三层岛式结构，预留与其他线路的换乘口。
启动东山环城轻轨
据了解，南延线最初的方案从安德门站出发经宁丹路、共青团路后到达规划中的南京南站，之后经胜太路从百家湖西侧经过，最终过竹山路最后到大学城。新方案与之相比，为便捷江宁老城居民换乘地铁东移，但此方案使百家湖西侧诸多小区的居民出行不如第一套方案那么便捷了。
记者昨日了解到，考虑到百家湖地区居民的出行及东山新市区人口扩容及经济发展的需要，规划中的东山轨道交通方案认证工作也将提前启动，争取明年年底完成立项具备开工条件。
就如同主城区未来的环城6号地铁线一样，东山轨道，交通方案将是一条环状线路，具体走向从东山老城北边的文靖路，与南北向的天印大道相接，然后西折向诚信大道至殷巷，西行将军大道北上，最后东折接胜太路、文靖路，根据规划，东山环城轻轨将在文靖路站与6号线换乘、在百家湖站、殷巷站。与机场线换乘，车辆段设在殷巷站以东。而考虑到成本问题，东山环线轻轨将采用轻轨方式建设。