Ⅰ 天津地铁10号线二期环境公示贴我们楼意味什么
一是说明线路走向，二是拆迁范围，三是民意调查。
Ⅱ 天津地铁屏蔽门手动解锁装置的操作说明及警示通告
首先纠正一个概念问题，在地铁里我们所谓的安全门也叫做屏蔽门英文：Platform Screen Door
机械部分：门体结构、门机系统
门体结构：顶箱、门状态指示灯、门本体、立柱等
门机系统：电机、传动装置、锁紧装置等
1、电机
每个标准单元的滑动门需要一个电机装置，电机是直流永磁电动机。
全高安全门电机装置设计成组件单元，安装于传动螺杆装置的端头。
直流电机由门控单元（DCU）控制，无需减速器。
2、传动装置
全高安全门采用螺旋副传动装置。
3、自动锁紧装置
电气部分：控制及监视系统、电源系统
控制系统：中央接口盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、 IBP盘、就地控制盒（LCB）等
Ⅲ 天津地铁8号线涉及福姜里能拆迁吗，这小区有拆迁计划吗大约什么时间
Ⅳ 谁知道天津地铁四号线什么时候通车
理论规定时间是：2009年4月至2013年12月，但是谁也无法保障啊。只能拭目以待。工程名称：天津地铁4号线工程
项目概况：天津地铁4号线工程北起北辰双街，南至民航学院，沿线经过北辰、红桥、和平、河东、东丽五个行政区，线路全长37km，共设车站28座。
工程建设地点：天津市。
标段划分与招标范围：共分1个标段。
招标范围为天津地铁4号线工程设计总体总包招标，中标单位完成设计总包管理、设计总体管理、总体方案设计、单项设计及专册文件编制
设计总体总包服务周期：2009年4月至2013年12月
投标人资格要求:本次招标要求投标人须是独立法人资格、具备建设行政主管部门核发的工程设计综合甲级资质或原资质：市政公用行业设计甲级资质或新资质：市政行业设计甲级资质，并同时具有城市轨道交通工程设计业绩的单位。
本招标项目接受联合体投标。联合体投标的，应满足招标文件规定的要求。联合体投标报名时，可以以联合体主办人或成员中的任何一个进行报名。
非本市注册的投标人应在报名时提供进津备案通知书。
公告发布时间：2009年3月6日14时00分至2009年3月12日14时00分
招标人：天津市地下铁道集团有限公司
办公地址：天津市和平区汉口西道19号地铁和谐大厦
联系人：戴乐 电话：022-87811573
招标代理机构：天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司
办公地址：天津市河西区大沽南路814号
联系人：郑松 电话：28220120 传真：28220120
Ⅳ 天津哪个苑门口在修地铁
摘要 日前，天津轨道交通网站发布公告《天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）环境影响报告书报批前信息公开》。其中，明确了西青区中北镇站四个出入口精确位置。
Ⅵ 天津地铁7号线中山路站征收房屋有泽仁里吗
应该会拆，目前择仁里破烂不堪。
Ⅶ 天津地铁转让2、3号线股权，四家公司竞标
5月5日，天津地铁2、3号线存量PPP项目公开招标。天津市政府采购网公布的招标公告显示，天津地铁将转让“天津二号线轨道交通运营有限公司51%股权”和“天津三号线轨道交通运营有限公司51%股权”。
今年3月份，神州高铁（000008）曾在投资者互动问答中表示，公司组成的联合体已通过天津地铁2、3号线股权转让资格预审。
据天津产权交易中心此前披露的信息，二号线、三号线运营公司51%股权的转让底价分别为7.76亿元、9.82亿元。
界面新闻从参与该项目人士处独家了解到，目前有四家公司通过了资格预审，该人士未透露具体是哪四家公司。
另据界面新闻了解，四家公司中不包括已在北京、深圳、杭州有业务的港铁；港铁曾有意参与该项目，但受香港社会问题影响最终退出。
目前，天津二号线轨道交通运营有限公司和天津三号线轨道交通运营有限公司，分别负责天津地铁2号线和3号线的运营，股权穿透后均由天津轨道交通集团有限公司100%控股。
此次天津地铁股权转让项目中，中标社会资本与政府方出资代表将共同组成项目公司，项目公司中政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。
项目公司将获得未来30年内，该线路的投融资、运营、维护、追加投资和更新改造，通过获得票务收入、非票业务收益以及天津市政府支付的可行性缺口补贴，以覆盖项目的投资运营合理回报。合作期满后，项目公司将项目资产及经营权无偿移交给实施机构或其指定单位。
由于天津轨道交通集团转让的股权比例达到51%，意味着2、3号线的运营控股权将不再归属天津轨道交通集团，天津地铁将出现多个地铁运营商。
PPP项目在基建领域非常常见，地铁领域也早有先例，例如北京地铁4号线、14号线、16号线均通过PPP模式引入港铁，目前由京港地铁运营。
港铁还在深圳和杭州参与了地铁PPP项目，负责运营深圳地铁4号线杭州地铁1、5号线。
不过，此次天津地铁转让股权与此前的地铁PPP项目有所不同。现有的地铁PPP项目，社会资本均是在建设阶段就已进入，然后获得几十年的特许经营权。
“像天津地铁2、3号线这样，将已经运营了一段时间的两条城市轨道交通线路打包，并通过股权转让方式引入社会资本，在国内尚属首次。” 负责该PPP项目咨询的北京大岳咨询有限责任公司总咨询师何涛告诉界面新闻。
对于天津轨道交通集团为何转让线路运营权，何涛对界面新闻表示，现在各地的财政都比较困难，盘活存量资产，将变现后的资金用于新建项目，是国家倡导的融资模式创新；另一个层面，在一个城市内引入新的地铁运营商，可以形成竞争格局，在成本监管和成本控制方面有所对标，从而提高效率。
天津轨道交通集团在2019年年报中称，由于所从事的城市轨道交通建设和铁路投资行业前期资金投入量较大，建设周期较长，因此发行人债务总规模较高。随着天津市城市轨道交通和铁路建设需求的继续增加，公司债务规模预计仍将保持增长，偿债风险也将有所扩大。
2017-2019年末，天津轨道交通集团负债总额分别为1372.64亿元、1453.88亿元、1704.30亿元。
即使不考虑前期建设的大量资金投入，城市轨道交通运营也不是一个赚钱的行业，基本都要靠政府补贴才能盈利。何涛认为，愿意参与竞标的企业，一方面是考虑到长期的投资回报，另一方面是为了扩展自己的业务版图，实现运营管理经验和人才的输出，也可以借机进入维保等有利润点的领域。
此外，天津产权交易中心今年3月份，还发布了“天津一号线轨道交通运营有限公司51%股权”的公告，目前还未公开招标。如果1号线和2、3号线的股权转让项目被不同公司取得，未来天津地铁将有三家地铁运营商。
2019年，天津轨道交通集团营收20.17亿元，营业利润-7.13亿元，加上10.73亿元的政府补贴及其他一些收入后，净利润为5.11亿元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅷ 天津地铁月票怎么用都什么时候才能办理
1、卡内的20次乘次只能坐地铁用，如有想坐公交之类的请另外充值
2、此卡分为40元20乘次及80元40乘次，如果购卡时只购买了40元20次的那么以后只能充40元20次的了。如果不到一个月用完了可以再次充值，如果一个月内用不完20个乘次那变作废。（一个月的期限是充值之日起的30天为准）
3、如果停用到地铁站仍可以充值，不收其余的费用。
4、地铁现阶段发行的都是储值卡，没有以往意义中的“月票”，至于您说的09款乘次票什么时候再次发行请关注站内的通告。
补充回答：
1、如果您购买普通城市卡里面充的钱即可以坐公交也可以坐地铁不存在“转”的问题。
2、如果您在本月充了一个20乘次那么到30天之后乘次自动清零。
3、如果乘次用完了，将会在城市卡公共钱包中扣除乘车费，按照9折收费。
4、不会有这种情况发生的，如果有其他的换卡业务的办理请留意站内公告。
5、您余下的钱不坐车的情况下是不会被扣除的。
一个诚心为您服务的地铁人
Ⅸ 天津地铁宁园站征收公告 天津地铁宁园站土地征收公告公布的曰期内容
没明白您的问题
Ⅹ 天津地铁转让1号线51%股权！
日前，天津市产权交易中心就天津一号线轨道交通运营有限公司51%股权转让进行预披露。
本转让方拟转让持有标的企业产权，并委托天津产权交易中心公开预披露信息和组织交易活动。本次转让将会导致控制权的转移。
天津一号线轨道交通运营有限公司：城市(城际)轨道交通运营管理服务；轨道交通系统设备安裝、维修、维护；轨道交通设备、工程机械设备、仪器仪表的设计、安装、调试、检测保养、租赁及相关技术研发；建筑材料、五金交电、电气设备、电子产品租赁、销售；移动通讯设备维护；广告业务；酒店管理；物业管理服务；会议及展览展示服务；停车场管理服务；铁路工程、建筑工程施工；新材料技术开发、咨询、服务、转让。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
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天津三号线轨道交通运营有限公司注册地为天津市南开区（天津华苑产业区开华道3号华科创业中心509-3），注册资本100万元。经营范围为：城市(城际)轨道交通运营管理服务；轨道交通系统设备安裝、维修、维护；轨道交通设备、工程机械设备、仪器仪表的设计、安装、调试、检测保养、租赁及相关技术研发；建筑材料、五金交电、电气设备、电子产品租赁、销售；移动通讯设备维护；广告业务；酒店管理；物业管理服务；会议及展览展示服务；停车场管理服务；铁路工程、建筑工程施工；新材料技术开发、咨询、服务、转让。
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