1. 在美国没有地铁的城市有哪些
美国一样只有大城市才会有地铁，地铁和轻轨交通是一种大容量公共交通工具，也只有大城市才需要建造，唯一不同的是美国的行政区划体制和我们不同，很多大大小小的设市城市已经完全连成了一片也不会合并成一个市，而是一个大都市区，因此有些大都市区的地铁是跨越这些“小城市”的。
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波士顿――旧瓶装新酒
波士顿的地铁有几个特点。列车很短，一列三节，很像一辆加长的公共汽车；里面的设备比较旧。所以，在这里坐地铁，可以感受到一旧一新两种截然不同的味道。新，是指坐地铁的人很新，都是极端青春时尚的现代男女，很漂亮地挤在地铁里；又很有礼貌，问好让座应接不暇；不像纽约的地铁客冷漠不理人。旧，是说波士顿地铁的设备很陈旧，墙壁的砖缝裸露在外面，粉刷的白色深浅不一，上下的巷道大多没有电梯，拐来拐去让人胡涂和担心，生怕坐错方向。这种设备水平，不是因为穷，而是因为时间太久。波士顿的地铁是美国最早的，1897年建成至今，已经有一百多年历史了。
华盛顿――独立日的喧嚣
华盛顿的地铁有几个特点。一是建筑新，火车信道都是圆穹高顶，装饰着简练的方格图案，显得大气庄重。二是地铁客大多西装革履，仪表堂堂，年龄大的占多。我仅仅在7月4日的晚上，才遇到大量的地铁客，或者叫地铁人流。他们谈笑着涌进车内，是去参加国会山广场的独立日纪念活动的。
纽约――剪不断，理还乱
讲纽约地铁，思路就像纽约地铁本身一样杂乱，我理成“四多”来讲。一是“多种语言服务”。车厢内的路线示意图用好几种文字说明，其中有汉语，这让人感觉很方便。二是“多种人种杂处”。语言多是因为人种多。挤在地铁里，似乎什么种族的人都有。看到一个黄种人，你以为是中国人，一开口什么都听不懂。三是“多种路线交织”。先写一组数字：纽约地铁共三层，总长385千米，日载客量440万人，密度世界第一。坐地铁看不到数字，只能对地铁线路的“网”状特点有点感觉。四是“多种画面杂呈”。纽约地铁紧跟着波士顿地铁修成，也使用了一百多年，所以我们不必嘲笑它的老旧。
芝加哥――叫“天铁”更合适
芝加哥的地铁大多修在地面，叫“天铁”更合适。在芝加哥大街上行走，是穿行在高楼的夹缝里。这对于我们来说，可谓有利有弊。在街上拍照，地铁的钢铁架子常常搅乱风景的画面，是弊。乘地铁可以坐览窗外的风景，是利。芝加哥号称世界建筑博览会，学建筑的一定要到这里观摩，满街都是不同风格的高楼。例如希尔斯大厦，比纽约的帝国大厦还高；又如汉考克大厦，是贝聿铭的早期作品。这种地铁在地面上走的情况，各个城市都有，如华盛顿的地铁，还在波托马克河上跑来跑去。但只是芝加哥的地铁，是最典型的“天铁”。
洛杉矶――“三无”考验道德
在洛杉矶坐地铁最大的特点是什么？是道德考验。 只有这里的地铁是“三无”：无车票检查关口，无通行开闭装置，无专候检查人员。你买一张票(加返程的，3美元1人)可以一天内无限次在地铁里来回，只要你有劲和愿意，就可以像在自己家里一样出入随便。条件就是你要有票。不过，这张票，你放在袋子里，无人查；捏在手上，无人看；就是遗失了，也无人过问。但是要补充一点，地铁有不定时车票抽查制度，查到后罚款很厉害。这有点像情与法的两面。
2. 美国有地铁的城市有哪些
截止2019年8月，美国地铁有：华盛顿特区、洛杉矶、纽约、芝加哥、波士顿、迈阿密、亚特兰大、巴尔的摩、克利夫兰、费城、旧金山等。
1、华盛顿特区
华盛顿特区地铁开通于1976年，目前拥有6条线路，总长约188公里，是美国运量第三位的地铁。
2、洛杉矶
洛杉矶地铁开通于1990年，总长约169公里，目前拥有6条线路，分别为红、紫、绿、金、蓝、E线，其中红线和紫线是主要干线，其他为轻轨线，大部分车站在室外，部分在地下。
3、纽约
纽约地铁是美国最大最繁忙的公交系统，可以追溯到1904年，目前约36条线路，长约394公里，而且大部分站点都是24小时运行的。
4、芝加哥
芝加哥地铁世界上最早一批拥有地铁的城市之一，建立于1892年，总长约165公里，目前拥有8条线路。
5、波士顿
波士顿地铁建立于1897年，拥有8条线路，长约103公里。
6、迈阿密
迈阿密地铁建立于1984年，由于起步时间晚和客流量一般所以只建立了2条线路连接城市南北和迈阿密国际机场，而长度也只有39公里。
7、亚特兰大
亚特兰大地铁建立于1979年，拥有4条线路，总长77公里，最深的车站在地下36米。
8、巴尔的摩
巴尔的摩地铁建立于1983年，由于人口基数低，所以只有1条线路长约24.8公里。
9、克利夫兰
克利夫兰地铁建立于1955年，拥有4条线路长约60公里。
10、费城
费城大多依靠公路与铁路等公共交通，地铁则建立于1905年，拥有3条线路。
11、旧金山
旧金山地铁建立于1972年，目前拥有5条线路，约21公里。
3. 地铁11号线线路图
主要站点
福田站---车公庙站---红树湾南站---后海站---南山站---前海湾站---宝安站---碧海湾站---机场站---机场北站---福永站---桥头站---塘尾站---马安山站---沙井站--- 后亭站---松岗站---碧头站
1.在福田与蛇口线、龙岗线换乘；
2.在车公庙站与罗宝线、深圳地铁7号线、深圳地铁9号线换乘；
3.在红树湾南站与深圳地铁9号线交汇；
4.在前海湾站与罗宝线、环中线、西部深港快轨换乘。
5. 在后海站与蛇口线换乘。
注：深圳地铁7号线和深圳地铁9号线于2016年10月28日开通，西部深港快轨正在规划中。
运营时间：6：30~23：00
4. 从芝加哥机场怎样到达伊利诺伊大学香槟分校
估计你说的是芝加哥的 O'Hare 机场吧（如果是从中国到芝加哥），到UIUC有几回个方法：
1。 搭机场答前面的计程车到芝加哥市区的 Union Station （火车站）或者 Grey Hound Station （汽车站），然后买车票到 Champaign， 再从 Champaign 的车站（火车汽车会到达同一个车站）乘巴士到 UIUC 校区 (red or yellow 都可以，但要搞清楚方向，可以问司机)。
2。 在机场顺着指示牌向“public transportation”的方向走，再乘坐 blue line 地铁到芝加哥市中心，然后转车到 Union Station or Grey Hound Station （个人不推荐你使用这个方法，转车比较复杂）， 再坐火车或汽车到 champaign.
3。 听说机场有 LAX 巴士直接到 UIUC 校区，但是班次很少，而且有点贵，本人没有坐过，抱歉，没能给楼主更多这方面的资讯。
4。 从芝加哥机场转机到 Champaign-Urbana 机场 （班次很少），再坐公共交通工具或计程车到校区。
希望对楼主有帮助。
5. 国外哪些国家有地铁
世界各地的地铁
[编辑] 亚洲
亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。亚洲建设地铁的主要目的是为了缓和阻塞的交通。除去日本和石油生产国，不少发展中国家的地铁路线都是用发达国家的援助资金兴建的。
[编辑] 日本
主条目：日本地下铁
在日本，都会地区的地下有轨运输系统称为“地下鉄”或“メトロ”（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系统乃是1927年（昭和2年）12月30日通车的东京地下铁道。目前在日本拥有地下铁的城市计有东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户、福冈、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在规划自己的地下铁系统。
[编辑] 东京
东京地铁首期通车范围，是目前东京地下铁银座线浅草站到上野站的区间。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）东京中央邮局到东京站区间就已有在地下行车的邮件运输专车。
[编辑] 大阪
公营地铁大阪市营地铁御堂筋线梅田站到心斋桥站的区间通车营运。
第二次世界大战后除了大阪市以外，公营有轨电车在各政令指定城市成为代替地铁的交通方式，在一些大都市里公营地铁的建设扩充也在持续推进。伴随着交通堵塞的日益严重，有轨电车逐渐难以定时营运。1980年代后半期，由于建设费用的紧缩，部分城市开始建设所谓的迷你地铁。
[编辑] 中国
中国内地的第一条地下铁路，是1969年通车的北京地铁。除北京以外，上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。
[编辑] 北京
主条目：北京地铁
北京地铁通车于1969年。但是在1978年改革开放之前地铁并不对外营运。1980年代以后，由于外资的引进加上政府的现代化政策，各个城市内地铁建设火速展开。
[编辑] 天津
天津地铁始建于1970年4月7日，天津是中国内地第2个建设地铁的城市。 目前一号线和九号（东段）线通车运营，二号线、三号线和九号线（西段）在建，预计2010年通车。四号线、五号线将于2009年开工建设。
[编辑] 上海
主条目：上海轨道交通
上海等城市在1990年代后将扩充地铁线路作为紧急任务。近些年中国不少中小城市也开始有兴建地铁的规划，而一些大都市的地铁线路也规划的极多极长，引发了一些专家学者的担心。
[编辑] 广州
主条目：广州地铁
广州地铁通车于1999年，现已建成四条线路，总长度达116公里，运营日均客运量超100万人次。
[编辑] 深圳
深圳地铁于2004年12月28日正式通车。投入营运的有深圳地铁1号线与4号线，19个车站，长21.866千米。
[编辑] 南京
南京地铁一号线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。目前正在建设中的南京地铁二号线和地铁一号线南延线也将于2010年5月开通运营。
[编辑] 香港
主条目：港铁和香港地铁
香港的地铁系统“港铁”（中文名称意指“香港的铁路”，英文名称“Mass Transit Railway - MTR”是“集体运输铁路”的意思），在2007年“两铁合并”中由香港的地铁系统和九广铁路系统合并而成。香港的地铁和九广铁路分别在1979年和1910年通车，合并前分别由地铁有限公司和九广铁路公司营运。合并后，原属九广铁路的三条路线租予地铁有限公司（中文名称已于合并日，12月2日，易名为香港铁路有限公司）营运，成为港铁市区线的一部份，标志著九广铁路公司的车务运作正式画上句号，以及香港境内所有城市轨道交通系统的营运大一统。
港铁现时设有十条路线，分别是东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线共九条市区线，以及一条连接机场及香港市中心的机场快线，当中包括地底、地面和架空路段。
[编辑] 台湾
主条目：捷运
参见：台北捷运、台中捷运及高雄捷运
跟世界其他地区相比，台湾所称的“地下铁路”大多是指由主要由台湾铁路管理局所经营地下化后的城际铁路路线；至于都会地区的城市轨道交通系统则称为“捷运”（大众捷运系统，Mass Rapid Transit System，简称MRT），与前者分属不同系统。台湾第一条铁路设于地下的都会区有轨运输系统，是1997年通车的台北捷运淡水线（市区路段）。
台北捷运系统最早是自1988年起建，1997年部分路段开始通车营运，目前已发展成5条主线、3条支线，92.9公里的长度，并持续规划并建造新的捷运路线，本身的软、硬件设施也不断在更新。
除了既有的台北捷运线路，与台北捷运已核定的新路线及台湾桃园国际机场捷运、高雄捷运、台中捷运（2009年动工）以外，台湾其他地方捷运系统的建设尚在审核与规划阶段中。台北捷运是由公营事业台北捷运公司营运，而高雄捷运则是采BOT规划的民间企业高雄捷运公司营运，特许期36年。
[编辑] 韩国
韩国的第一条地铁出现在首尔，1974年通车营业。在之后30年的时间里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地铁陆续通车营业。韩国的地铁建设经费不少都是来自日本等发达国家的援助。由于面临朝鲜的威胁，韩国仍处于准战备体制。因此地下空间的使用特别发达。首都首尔拥有大规模地铁线路网。韩国各都市的地铁也是由国营公司营运。
[编辑] 欧洲
自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前在欧洲的许多大都市都建设了地铁。
[编辑] 英国
主条目：伦敦地铁和伦敦地上铁
伦敦地下铁（London Underground）始于1863年1月10日营运，现时全长408公里（市区的路段建在地底／郊区的路段建在地面），共设有12条路线共275个车站，是英国伦敦的城市轨道交通系统。
伦敦地上铁 (London Overground) 是英国伦敦西部及北部的铁路线，自2007年11月12日启用，是英国国铁系统的一部分，由香港铁路有限公司旗下的英国联营公司取得了七年专营权，总值七亿英镑。
[编辑] 德国
柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕。在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。
[编辑] 俄罗斯
俄罗斯最早的地铁建设于1935年，地点在莫斯科。莫斯科地铁的位置较深，甚至逾百米，轨距为1524公厘。车站区域内装饰极为豪华，多采用花岗石、大理石等来装饰。当时建设莫斯科地铁是在斯大林的命令之下不分昼夜赶工的，以赶上革命35周年纪念仪式。在纳粹德国侵苏的巴巴罗萨作战中，莫斯科地铁曾被当作防空洞。 同时，俄罗斯还有世界唯一的一条旅游用地铁。
[编辑] 北美洲
[编辑] 美国
美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过1000公里，其中曼哈顿地区大都采地下设计，但也有不少高架路段（在曼哈顿岛之外的路段大都是高架设计）。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。其他城市的地铁建设也在推进，目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中大部分集中在东部地区，如波士顿、费城、华盛顿、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉矶、旧金山，海外领土波多黎各也有地铁。其中旧金山的BART被部分人士评价为全美最好的运输系统。
[编辑] 加拿大
加拿大的第一条地铁出现在多伦多。目前加拿大境内拥有地下铁路系统的城市有多伦多和蒙特利尔。温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿和渥太华也拥有不同类型的城市轨道交通系统，包括有架空列车系统和轻铁系统。
[编辑] 中南美洲
中南美第一个地铁通车于1913年12月，是在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。目前在中南美洲中有地铁的国家有巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。
[编辑] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地铁开业于1969年。墨西哥城地铁的票价是全区间统一的。另外瓜达拉哈拉等都市也有地铁。
[编辑] 巴西
在巴西，截止目前为止共有圣保罗市等六个城市有地铁营运。这些地铁全部建设于1970年代后。轨距虽然全部采用宽轨1,600毫米，但是各个城市的地铁线相同之处仅限于此，在其他方面都有很大不同。
[编辑] 非洲
非洲在二次世界大战前多为欧洲发达国家的殖民地，没有建设地铁。2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼而引入了女性专用车辆。
6. 巴黎地铁线路图
巴黎旅行须知：
安全问题。尽量不要在公共场合，尤其是旅游景点和交通工具上使用智能电话，非常危险，容易被抢走，这是经常发生的事儿。护照和钱包同理，要放在抢不走的地方。一般不用担心被偷，因为小偷的盗窃技术远不如中国。还有往你手上套红绳子说不要钱的，千万别伸手，绕过即可。圣心教堂附近套绳子的多，凯旋门附近有小偷，注意安全，楼主接下来可以安心旅游了。
巴黎的主要景点都集中在1圈以内，全部有地铁到达，最划算的是买那种10张地铁票一套的，一次一张，可以换乘，这个票也可以坐公交，不能换乘，只能在一圈以内使用。如果楼主对巴黎不熟悉或者法语不好的话，建议坐地铁吧。地铁的指示是显示该方向的终点站，不要做错方向。
一下是一圈以内的景点：
埃菲尔铁塔，Metro 6 或者 Metro 9 ，Trocadero站下车，或者RER C ，Champ de Mars Tour Eiffel 下车
凯旋门和香榭丽舍大街，Metro 1/Metro 2 /Metro 6或者RER A，Charle de Gaulle Etoile 站下车
巴黎圣母院，RER B，RER C ，ST Michel Notre Dame 下车，或者 Metro 4 ，St Michel 下车
市政厅和蓬皮杜艺术中心，Metro 1/ Metro 11 ，hotel de ville 下车
卢浮宫，Metro 1 / Metro 7 musee louvre 下车
荣誉军人院，RER C，Invalides 下车
奥赛美术馆，RER C，Musee d'Orsay 下车
协和广场，Metro 1/Metro 8 /Metro 12， concorde 站下车
圣心教堂和爱墙，Metro 2 Anvers 下车上山。上山后再上山就是圣心教堂，上山后不再上而向左走即可到达爱墙，爱墙在 Metro 12 abbesses 出口
拉血次神父公募，Metro 2 / Metro 3, Pere Lachaise 下车
凡尔赛宫，RER C Versailles Rive Gauche （终点），在四圈，要单独买票。
购物：老佛爷和巴黎春天，Metro 3 / Metro 7 ，Chaussee d'Antin La Fayette下车
线路规划建议：
楼主拿到一张巴黎地铁图，按照图上所写，自己规划路线，比较近的地方例如地铁两站以内，就直接走过去好了，比如从 圣心教堂--爱墙，还有 圣母院--市政厅--蓬皮杜艺术中心，以及凯旋门--香榭丽舍大街--协和广场
26岁以下，博物馆是免费的，貌似是要学生证的，拿护照没学生证的话就看你的口才了，门票还算不太贵。祝你好运！
7. 世界地铁
车站数：
美国 纽约 468个
英国 伦敦 321个（包括码头区轻便铁路和伦敦地上铁）
法国 巴黎 300个
日本 东京 274 个（东京地下铁 168，都营地下铁 106，该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
韩国 首尔 264个
西班牙 马德里 231个
墨西哥 墨西哥城 185个
中国大陆 上海 181个
香港 171个（如包括轻铁站68个及重复计算换乘站102个）
俄罗斯 莫斯科 171个
德国 柏林 170个
中国大陆 北京 147个（重复计算换乘站）
美国 芝加哥 141个
美国 波士顿 126个
西班牙 巴塞罗那 125个
西班牙 巴伦西亚 112个
智利 圣地牙哥 105个
日本 大阪 101个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
瑞典 斯德哥尔摩 100个
德国 慕尼黑 96个
韩国 釜山 94个
德国 汉堡 89个
意大利 米兰 87个
美国 华盛顿 86个
德国 法兰克福 85个
奥地利 维也纳 84个
日本 名古屋 84个 （该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
台湾 台北 80个
阿根廷 布宜诺斯艾利斯 74个
比利时 布鲁塞尔 70个
新加坡 69个
加拿大 多伦多 69个
意大利 那不勒斯 68个
加拿大 蒙特利尔 68个
印度 德里 66个
中国大陆 广州 64个
俄罗斯 圣彼得堡 60个
法国 里尔 60个
英国 纽卡索 59个
土耳其 伊斯坦布尔 56个
西班牙 毕尔包 56个
巴西 圣保罗 55个
韩国 大邱 55个
捷克 布拉格 54个
葡萄牙 波尔图 54个
荷兰 阿姆斯特丹 52个
美国 费城 52个
希腊 雅典 51个
埃及 开罗 51个
马来西亚 吉隆坡 49个
荷兰 鹿特丹 49个
意大利 罗马 48个
日本 札幌 47个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
葡萄牙 里斯本 46个
罗马尼亚 布加勒斯特 45个
乌克兰 基辅 45个
德国 纽伦堡 44个
委内瑞拉 卡拉卡斯 44个
美国 旧金山 43个
日本 神户 43个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
法国 里昂 42个
匈牙利 布达佩斯 42个
菲律宾 马尼拉 41个
泰国 曼谷 41个
日本 横滨 40个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
伊朗 德黑兰 40个
法国 里昂 39个
美国 亚特兰大 38个
法国 图卢兹 37个
英国 曼彻斯特 37个
中国大陆 天津 36个
台湾 高雄 36个
印度 海得拉巴 36个
日本 福冈 35个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
加拿大 温哥华 33个
日本 京都 32个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
中国大陆 长春 32个
巴西 里约热内卢 31个
乌克兰 哈尔科夫 28个
白俄罗斯 明斯克 25个
韩国 仁川 23个
土耳其 布尔赛 23个
法国 马赛 23个
韩国 大田 22个
中国大陆 深圳 22个
美国 洛杉矶 22个
美国 迈阿密 22个
丹麦 哥本哈根 22个
格鲁吉亚第比利斯 22个
土耳其 安卡拉 22个
西班牙 赛维利亚 22个
日本 广岛 21个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路以及有轨电车线路）
智利 瓦尔帕莱索 20个
中国大陆 大连 20个
阿塞拜疆 巴库 20个
韩国 光州 19个
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东京地下铁：9条
色 记号 路线编号 路线名 区间 路程
G 3号线 银座线 浅草站～涩谷站 14.3km
M 4号线 丸之内线 池袋站～荻洼站 24.2km
m 支线 中野坂上站～方南町站 3.2km
H 2号线 日比谷线 北千住站～中目黑站 20.3km
T 5号线 东西线 西船桥站～中野站 30.8km
C 9号线 千代田线 绫濑站～代代木上原站 21.9km
绫濑站～北绫濑站 2.1km
Y 8号线 有乐町线 和光市站～新木场站 28.3km
Z 11号线 半藏门线 涩谷站～押上站 16.8km
N 7号线 南北线 目黑站～赤羽岩渊站 21.3km
F 13号线 副都心线 和光市站～涩谷站 11.9km
都营地下铁：4条路线：
英文标记 路线名称 区间 路线号码 里程
A 浅草线 西马込站～押上站 1号线 18.3km
I 三田线 目黑站～西高岛平站 ※ 6号线 26.5km
S 新宿线 新宿站～本八幡站 10号线 23.5km
E 大江户线 （放射段）光丘站～都厅前站 12号线 12.9km
（环状段）都厅前站～饭田桥站～两国站～六本木站～都厅前站 27.8km
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大阪：8条
色 记号 路线号码 路线名 区间 里程
M 1号线 御堂筋线 江坂站 - 中百舌鸟站 *1 24.5 km
T 2号线 谷町线 大日站 - 八尾南站 28.1 km
Y 3号线 四桥线 西梅田站 - 住之江公园站 11.4 km
C 4号线 中央线 宇宙广场站 - 长田站 *2 *3 17.9 km
S 5号线 千日前线 野田阪神站 - 南巽站 12.6 km
K 6号线 堺筋线 天神桥筋六丁目站 - 天下茶屋站 *4 *5 8.5 km
N 7号线 长堀鹤见绿地线 大正站 - 门真南站 15.0 km
I 8号线 今里筋线
井高野站 - 今里站 11.9 km
9号线 敷津长吉线
（暂称） 住之江公园站 - 喜连瓜破站
（计划中） (23.1 km)
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韩国首都圈电铁是世界前五大载客量最高的铁路系统，其服务范围为韩国首都首尔特别市，一天载客量可达5百多万人次，服务首尔和周边京畿道的首都圈。首都圈电铁以首尔的八条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁的两条路线，合共11条路线。现时整个铁路系统里，单单是韩国铁道公社运营路段以外的地下铁路线，其总长度已达278公里。而未来更有一条新路线及多条路线的延长工程正在开展中。
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巴黎地铁（Le Métropolitain de Paris，简称为Métro）是法国巴黎的地下轨道交通系统，现由巴黎大众运输公司（Régie Autonome des Transports Parisiens, RATP）负责营运。目前巴黎地铁总长度221.6公里（133.7哩），有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交汇站。
路线 通车年份 车站数 长度
公里 平均站距
米 年百万人次
2004
1900年 25 16.6 692 161.6
1900年 25 12.3 513 92.1
1904年 25 11.7 488 87.6
1971年 4 1.3 433 *
1908年 26 10.6 424 154.1
1906年 22 14.6 695 86.1
1909年 28 13.6 504 100.7
1910年 38 22.4 605 120.5
1967年 8 3.1 443 *
1913年 37 22.1 614 89.1
1922年 37 19.6 544 116.2
1923年 23 11.7 532 41.5
1935年 13 6.3 525 45.1
**1910年 28 13.9 515 72.1
**1911年 32 22.5 776 105.1
1998年 9 7.9 1,129 64.1
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柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕，与柏林S-Bahn同为柏林公共运输系统骨干。今日路网共有9线170站，以柏林市区为中心点向外放射，总长度达146公里（90%轨道位于地底）。
路线 区间 长度
公里 车站数 路网图
U1 乌兰德路 — 华沙路 8.81 13
U2 潘科 — 乌勒本 20.39 29
U3 诺兰朵夫广场 — 库莫兰克 12.10 15
U4 诺兰朵夫广场 — 茵斯布鲁克广场 2.86 5
U5 亚历山大广场 — 哈瑙 18.35 20
U6 柏林-太格尔 — 马瑞安朵夫 19.88 29
U7 施班道市政厅 — 鲁道 31.76 40
U8 维滕瑙 — 赫尔曼路 18.04 24
U9 施泰利茨市政厅 — 奥斯陆街 12.52 18
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马德里地铁是西班牙首都马德里的地下铁路系统，于1919年10月17日由当时国王阿方素十三世开幕。直至现时，共有281个车站，其中27个为两线转乘站，12个为3线转乘站，1个（美洲大道站，Avenida de América）是四线转乘站。全个地铁网络包括十二条主线及一条支线，合计长度为281.58公里。有3站提供同线转乘，以前往其他地区，而有21站提供与马德里近郊线的转乘。
路线 总站 长度 站数 样式 月台长度
Pinar de Chamartín – Valdecarros 23.876 km 33 窄 90 m
La Elipa – Cuatro Caminos 9.531 km 16 窄 60 m
Villaverde Alto – Moncloa 16.424 km 18 窄 90 m
Argüelles – Pinar de Chamartín 16 km 23 窄 60 m
Alameda de Osuna – Casa de Campo 23.217 km 32 窄 90 m
环状线 23.472 km 28 宽 115 m
Hospital del Henares – Pitis 32.919 km 30 宽 115 m
Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 16.467 km 8 宽 115 m
Herrera Oria – Arganda del Rey 38 km 26 宽 115 m
Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur 36.514 km 31 宽 115 m
Plaza Elíptica – La Peseta 5.308 km 6 宽（暂以窄式列车行走） 115 m
MetroSur （南支线，为环状线） 40.96 km 28 宽 115 m
[1]
ópera – Príncipe Pío 1.092 km 2 窄 60 m
地铁路线合计 281.780 km 281 — —
Pinar de Chamartín – Las Tablas 5.395 km 9 （路面电车） 45 m
Colonia Jardín – Estación de Aravaca 8.680 km 13 （路面电车） 45 m
Colonia Jardín – Puerta de Boadilla 13.699 km 16 （路面电车） 45 m
轻铁路线合计 27.774 km 38 — —
地铁及轻铁路线总计（共16线） 309.554 km 319 — —
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伦敦地铁（London Underground，1863年1月10日—）是英国伦敦的城市轨道交通系统。地铁车辆在伦敦市中心是地底运行的，而郊区则在地面运行，其中地面运行线路占55%。伦敦地铁在英语中常被昵称为The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。
今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共275个运作中的车站，每日载客量平均高达267万人，2004至05年度总载客人次为9亿7600万。
路线名称 开通年份 路线类型 全长 区域 备注栏
贝克鲁线
Bakerloo Line 1906年 深层隧道 23公里 / 14英里 5、4、3、2、1 购买来往哈洛与威尔士东站的单程和往返车票可享受特价。
摄政公园站将从2006年6月起关闭一年。
中央线
Central Line 1900年 深层隧道 74公里 / 46英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6 每天20:00后，Woodford至Hainault的线路不提供服务。
Lancater Gate站将于2006年7至10日期间关闭。
环线
Circle Line 1884年 浅层隧道 22公里 / 14英里 1
周一至五，Cannon St.站开放至21:00。 周六开放时间为07:30至19:30。
区域线
District Line 1868年 浅层隧道 64公里 / 40英里 4、3、2、1、2、3、4、5、6、 Cannon St.站星期天关闭。周一至六，Earl's Count站至Kensington站开放时间为07:00至23:45，周日开放时间为08:00至23:45。
东伦敦线
East London Line 1869年 浅层隧道 8公里 / 5英里 2 Bus Services
汉默史密斯及城市线
Hammersmith & City Line 1863年 浅层隧道 14公里 / 9英里 2、1、2、3、4 周一至六的凌晨式周日全天，Whitechapel至Barking的线路不提供服务。
银禧线
Jubilee Line 1979年 深层隧道 36公里 / 23英里 5、4、3、2、1、2、3 ---
北线
Northern Line 1890年 深层隧道 58公里 / 36英里 4、3、2、1、2、3、4、5 在非繁忙时段，大多数列车通过Bank支线往返Morden站。
要往返Charing Cross支线，请替在Kennington站换乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30开放，但仅限换乘和出站。
皮卡迪利线
Piccadilly Line 1906年 深层隧道 71公里 / 44英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5
维多利亚线
Victoria Line 1969年 深层隧道 21公里 / 13英里 2、1、2、3
滑铁卢及城市线
Waterloo & City Line 1898年 深层隧道 2公里 / 1.5英里 1
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莫斯科地铁（全称为列宁莫斯科市地铁系统，俄语： Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上使用率最高的地下轨道系统。其中不少车站在建设的时候融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计使得莫斯科地铁的富丽堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。
线路名称 俄语名称 开通日期 线路上最新站建成日期 全长 (公里) 车站数量
1 索考勒尼切斯卡娅线 Сокольническая 1935 1990 26.2 19
2 扎莫斯克沃列茨卡娅线 Замоскворецкая 1938 1985 36.9 20
3 阿尔巴特斯克－波克罗夫斯卡娅线 Арбатско-Покровская 1938 2003 22.6 13
4 非利约夫斯卡娅线 Филёвская 1958[1] 2009 19.0 15
5 圆形线 Кольцевая 1950 1954 19.4 12
6 卡鲁日斯克－里日斯卡娅线 Калужско-Рижская 1958 1990 37.6 24
7 塔甘斯基－红普列斯尼亚线 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35.9 19
8 加里宁斯卡娅线 Калининская 1979 1986 13.1 7
9 谢勒普霍夫斯卡－季米列亚杰夫斯卡娅线 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25
10 柳布林斯卡娅线 Люблинская 1995 2007 21.2 11
11 卡浩夫斯卡娅线 Каховская 1995 1969[2] 3.4 3
Л1 布托夫斯卡娅轻轨线 Бутовская 2003 2003 5.5 5
总共: 282.4 173
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多伦多地铁及轻铁路线是加拿大多伦多市的城市轨道交通系统。首条路线于1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。现已发展成为拥有4条路线（其中一条为轻铁）及69个车站，路线总长度达68.3公里的运输系统。
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芝加哥捷运（Chicago 'L'）是美国伊利诺伊州芝加哥的城市轨道交通系统。由芝加哥交通局 （Chicago Transit Authority, CTA) 负责营运。L是“elevated”（高架）之缩写；以前常用'EL'表示，但今日'L'的称呼更为普遍。该系统于1892年开始营运。目前系统网络由七条高运量铁路构成，路线总长106.1英里。其中57.1英里为高架路线，36.9英里为地面路线，12.1英里为地下路线。
芝加哥捷运红线：Howard - 95th/Dan Ryan
红线是当前捷运系统中最为繁忙的一条，每周日平均服务230,434人次之旅客。目前全长21.8英里,共计34个站。该线同时也是芝加哥捷运系统的两条24小时之营业路线中的一条。
芝加哥捷运蓝线：O'Hare Airport - Racine - Forest Park（- 54th/Cermak）
蓝线自奥黑尔国际机场开始延伸并穿越市中心。目前共有44个站，为捷运系统中第二繁忙的路线，与红线一样24小时营业。目前周日旅运量为128,343 人次 。
芝加哥捷运橘线：Midway Airport- （Loop） - Midway Airport
橘线全长13英里，于90年代初期建于现有铁道路堤上，其轨道由混凝土及钢筋架起、构成。路线自芝加哥中途国际机场西南方延伸至市中心。目前周日平均旅运量为30,111人次。
芝加哥捷运绿线：Harlem - （Loop）－ Garfield - Ashland/63rd（- East 63rd）
绿线为一条全线高架的路线，并途经芝加哥高架铁路中最旧的一段。 (1892年),目前周日平均旅运量为39,685人次。
芝加哥捷运紫线：Linden - （Loop） - Linden
紫线为一条长3.9英里的支线，目前周日平均旅运量为9,956人次。该线当初系为了纾解红线及棕线的拥挤而兴建的，其列车仅于尖峰时刻行驶。周一至周五上午及下午营运时段分别为6:05~10:05及15:10~19:10。
芝加哥捷运棕线：Kimball - （Loop） - Kimball
棕线全长11.4英里，19 个站。平均周日旅运量为66,000人次。
芝加哥捷运黄线：Skokie - Howard
黄线全长4.7英里，仅两站。其服务范围仅限于芝加哥北部郊区Skokie，是捷运路线中唯一不提供市区直达车服务及周末不营运的线。目前每周载客量是2,651人次。
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洛杉矶捷运是美国加州洛杉矶地区的城市大众捷运系统，由洛杉矶大都会交通运输局负责营运。于二十世纪初中叶营运的太平洋电力铁路红色列车（Pacific Electric Red Car system）与洛杉矶铁路的黄色列车（Los Angeles Railway Yellow Car lines），可视为今日系统的前身。目前，此系统拥有三条轻轨系统与两条地下铁路，路线总长共计117.64 公里，62 个车站。根据 2006 年六月之统计，于非假日，每日运量约为27 万 6 千9百人次。
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纽约地铁（New York City Subway, NYCS）是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运路线长度为368公里(229英里)，用以营运的轨道长度约为656英里（约1,056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。
路线 名称
A系统（IRT）
百老汇-第七大道慢车
第七大道快车
第七大道快车
莱辛顿大道快车
莱辛顿大道快车
莱辛顿大道慢车
法拉盛快车∕慢车
42街接驳线
B系统（BMT∕IND）
第八大道快车
第六大道快车
第八大道慢车
第六大道快车
第八大道慢车
第六大道慢车
布鲁克林-皇后跨区慢车
纳苏街快车
14街-卡纳西线
纳苏街慢车
百老汇快车
百老汇快车
百老汇慢车
法兰克林大道接驳线
洛克威公园接驳线
第六大道慢车
百老汇慢车
纳苏街快车
C系统
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旧金山湾区快速交通系统（San Francisco Bay Area Rapid Transit District，BART，简称湾区快速交通）是旧金山湾区的快速交通系统，主要解决湾区内各个城市间（如旧金山、奥克兰、柏克莱、达利市等）的运输需求，此外尚有连至旧金山国际机场的机场快速交通、奥克兰国际机场的机场客运（AirBART）。
里奇蒙—密尔布瑞线（Richmond - Millbrae Line，达利市至密尔布瑞区间仅于周间日间营运）
费利蒙—达利市线 （Fremont - Daly City Line）
里奇蒙—费利蒙线（Richmond - Fremont Line）
匹兹堡/湾点—密尔布瑞线（Pittsburg/Bay Point - Millbrae Line，旧金山国际机场至密尔布瑞区间仅于周间夜间及周末营运）
都柏林/普莱森顿—达利市线（Dublin/Pleasanton - Daly City Line）
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各国城市轨道交通统计列表
只列出首50名国家。
排名 国家 轨道交通系统总长度
（公里） 站台数目 轨道交通系统在该国启用年度
1 美国 1747.3 1037 1870
2 中国 1021.1 654 1969
3 日本 803.1 722 1933
4 西班牙 642.4 555 1919
5 英国 533.1 386 1863
6 韩国 482.2 477 1974
7 俄罗斯 446.8 281 1935
8 德国 446.4 484 1902
9 法国 345.9 477 1900
10 巴西 257.5 195 1974
11 墨西哥 233.4 206 1969
12 意大利 190.5 240 1955
13 加拿大 183.1 170 1954
14 印度 161.6 146 1984
15 智利 147.5 132 1975
16 土耳其 125.6 124 1875[10]
17 中华民国 120.8 104 1996
18 新加坡 113.2 97 1987
19 瑞典 110.0 100 1950
20 乌克兰 102.4 80 1960
21 荷兰 97.8 101 1968
22 委内瑞拉 91.0 99 1983
23 葡萄牙 89.2 100 1959
24 挪威 84.2 104 1966
25 马来西亚 75.0 49 1996
26 奥地利 69.8 84 1976
27 罗马尼亚 67.3 48 1979
28 埃及 65.5 51 1987
29 捷克 59.3 54 1974
30 比利时 55.6 70 1969
31 希腊 55.0 51 2000
32 阿根廷 52.3 74 1913
33 伊朗 48.5 40 2000
34 菲律宾 45.6 41 1984
35 泰国 44.1 41 1999
36 乌兹别克斯坦 39.1 29 1977
37 哥伦比亚 32.0 31 1995
38 阿塞拜疆 31.7 20 1967
39 匈牙利 31.4 42 1896
40 白俄罗斯 30.3 25 1984
41 格鲁吉亚 26.4 22 1966
42 波兰 23.1 21 1927
43 多米尼加共和国 23.0 16 2008
44 朝鲜 22.5 17 1973
45 芬兰 21.1 17 1982
46 丹麦 21.0 22 2002
47 波多黎各 17.2 16 2004
48 亚美尼亚 13.4 10 1981
49 保加利亚 10.0 8 1998
50 秘鲁 9.2 7 2003
够了吧！
8. 美国芝加哥背景
芝加哥位于美国中西部，属伊利诺州，东临密歇根湖。芝加哥及其郊区组成的大芝加哥地区，是美国仅次于纽约市和洛杉矶的第三大都会区。芝加哥地处北美大陆的中心地带，为美国最重要的铁路、航空枢纽。芝加哥同时也是美国主要的金融、文化、制造业、期货和商品交易中心之一。自1833年建市以来，经过一百多年的发展，逐渐成为具有世界影响力的大都市之一。芝加哥常见的别名包括：“第二城”，“风城”，“芝城”等。同名的还有歌剧、电影等。
历史沿革
18世纪时，现在的芝加哥地区是伯塔瓦托米（Potawatomi）印第安部落的领地。1779年，一个来自海地的黑人商人——杜萨布尔（Jean Baptiste Point DuSable）定居芝加哥，他娶伯塔瓦托米人为妻，并在芝加哥北岸开设了这一地区第一家货栈。
1803年，美国陆军在此建立了迪尔伯恩要塞，后在1812年的迪尔伯恩要塞屠杀中被毁。1816年，伯塔瓦托米和其他附近的印第安部落与美国政府签订圣路易斯协定，让出了土地。1833年8月12日，芝加哥镇成立，当时拥有350名居民。随着定居人口的增加，1837年3月4日这里成为芝加哥市，而此时的人口仅有4170人。
强盛发展（19世纪）
在它历史的第一个百年中，芝加哥是当时世界上人口增长最快的城市之一，从19世纪初的空白起点增长到1900年已超过一百万。它是当时世界上人口超过一百万的城市中唯一在一个世纪前还不存在的城市。
芝加哥在19世纪的成为美国中西部地区的主要城市和农产品集散地。1848年，沟通密歇根湖和密西西比河的伊利诺伊-密歇根运河建成，沟通了两大水道之间的航运。同年，芝加哥的第一条铁路开始修建。自此，芝加哥开始成为连接美国东西部的重要交通枢纽。便捷的水陆运输极大地刺激了工商业的发展。城市的繁荣吸引了众多的外来者到此定居，其中包括大量的农村人口和新外国移民。1870年到1900年间，芝加哥的人口从29.9万猛增到170万。当地的制造业和零售业成为中西部经济的主宰力量，并在很大程度上影响了美国的经济。
五一国际劳动节的起源（1886年）
1886年5月1日芝加哥几十万工人举行罢工，争取八小时工作日，取得了巨大胜利。五一国际劳动节即起源于此。
芝加哥大火（1871年）
1871年10月8日至10日芝加哥市发生火灾，约6.5平方公里土地上的市区（包括商业区）建筑物几乎全部被烧光，约300人死亡、9万人无家可归，财物损失达2亿美元。这就是美国历史上著名的芝加哥大火。
1893年，芝加哥主办了世界哥伦布博览会，获得极大的成功，共吸引到2750万游客前来参观。在此前一年，芝加哥大学也在此创建。
污染治理（1900年）
由于人口的快速增长和工商业的发展，作为城市主要水源的密歇根湖的边缘地带在此期间被严重污染。为解决饮水污染问题，市方在密西根湖里两英里处建设了自来水厂的入水口，并通过水下管道将水引入城市的供水系统。可是这样的努力效果被证明是有限的，由于雨水可能把芝加哥河的污水带到入水口附近。1900年，这一问题终于得到彻底的解决。人们通过建设水位提升设施和闸门，将原本流入密西根湖的芝加哥河的流向倒转，使其转而向南流入伊利诺河。从此，城市的污水不再注入密西根湖。
城市的繁荣（1950年代）
1955年，后来担任芝加哥市长21年的理查德·J·戴利首次当选市长。1950年代起，中上层居民逐渐开始向城市郊区的迁移，导致城市中心很多地段的衰落和贫民化。这一期间，芝加哥曾主办1968年民主党全国大会，建成了标志性的希尔斯大厦，麦考密克会展中心和奥黑尔机场。
今天的芝加哥
现任市长理查德·M·戴利，是原老市长理查德·J·戴利的儿子，政策注重提升芝加哥的环境质量，实施了一些复兴衰落街区，改善城市基础设施，沿湖和沿河城市景观的项目。芝加哥曾申办2016年的奥运会，却在2009年10月2日的投票中，第一轮就被淘汰。
地形地貌
芝加哥河芝加哥位于伊利诺州的东北角，地理坐标为北纬41度53分0秒，西经87度39分0秒。芝加哥位于密西西比河水系和五大湖水系的分界线上。境内有两条河流，芝加哥河流经市中心，卡拉麦特河（Calumet River）则穿过城市南部的工业区。两条河流原来都流入密歇根湖。20世纪初，为使芝加哥河的城市污水不继续污染密歇根湖水，芝加哥河水流方向被倒转，通过运河向南汇入密西西比河水系。
气候环境
芝加哥的气候一年四季分明。一年中最热的七月份，平均最高气温为29°C， 平均最低气温为17°C；而最冷的一月份，平均最高气温为2°C， 平均最低气温为-11 °C。历史上记录的最高气温为40°C（1934年7月24日），最低气温为−32 °C（1985年1月20日）。
由于受密歇根湖的影响，芝加哥冬季多风。芝加哥气温适宜，1月份平均温度为6℃，4月9℃，7月22.8℃，10月11.4℃。
芝加哥雨水充足，年平均降水量为965毫米。夏季为降水最多的季节，降水通常是雷雨或阵雨形式，少有持续的降水。冬季则降水最少，通常都是下雪的形式。最大单日降水量为1987年8月14日记录到的164毫米。
“风城”
来芝加哥的旅客，最好多带几件衣服，以适应此地气候特点。如果一月份正好在马路口碰上密歇根湖刮来的刺骨寒风，你就能体会到这个外号的份量。风还不算芝加哥的唯一气候特点，它温差之大也是远近闻名的，冬季气温会低于摄氏零下30度，夏季气温会高过摄氏40度，都是有过的纪录。如果你冬季来到芝加哥正好遇上特别暖和的天气，可别误以为芝加哥的冬季温暖如春，这里的天气是变化无常的，马路上常看到电动报告牌，上面显示时间，下面显示温度，一分钟换一次，恐怕也和这变化莫测的天气有关。
芝加哥千禧公园的贝壳形露天音乐厅的风光1891年英国作家吉卜林来到芝加哥，他每到一处，都被这座城市的建筑、交通、牲畜圈养场和纯粹的市井之声深深吸引。“我邂逅了一座城市——一座真正的城市”，他说，“人们叫它芝加哥。”21世纪的芝加哥仍然如此真实——只是远非吉卜林到此一游过的那个地方了。这个城市再也不是全世界的猪肉店，取代昔日烟雾和灰暗的，是自巴比伦人建造空中花园以来世界上最好的公共园林。然而，充满市民气息的喧嚣和骚动还在继续塑造着这个城市。芝加哥依然是个出产运动员（暗指芝加哥公牛队）、充满熊市和牛市（指芝加哥期货交易所）的城市，同时它也有其感性的一面。要体验芝加哥的这一面，你得去全新的千禧公园（Millennium Park）中感受建筑大师弗兰克·盖瑞设计的贝壳形露天音乐厅，它充满不锈钢金属的优雅；或者用你的脚趾去感受密歇根湖岸沙滩的温暖。这些还只是一顿大餐的“头盘”而已，通过最了解芝加哥的那些人们——友善而坚持己见的芝加哥市民。当地的书评人丹尼·博斯特尔说：“在加州，人们想拥抱你；在芝加哥，人们想跟你谈话。”这并不奇怪，美国第三大城市的宝贵遗产可是遥遥领先，无“城”能及。随便举出几例：芝加哥艺术馆（Art Institute，藏品有格兰特·伍德的名画《美国哥特式》）、海军军港（Navy Pier，你可以从这里登上一艘渡轮游览观光或者去位于此地的芝加哥莎士比亚歌剧院欣赏一场表演），还有海德公园（Hyde Park，这里有弗兰克·洛伊德·莱特的代表性建筑“罗比之屋”）。
“会议之城”
芝加哥不仅位置适中，交通方便，而且旅馆林立，拥有良好的会议设施，号称“世界主要的会议城”，它经常被民主党或共和党选做举行提名大会的场所。美国有十几位总统是在这里被提名的，如林肯、两个罗斯福、艾森豪威尔和克林顿。城南坐落着世界上最大的会议中心——迈考密展览中心（McCormick Place）。这里的马克斯韦尔大会堂（Don Maxwell Hall）可以举行四万人的大会，附属8个餐厅，同时可供两万宾客就餐。另有28个中小会议厅室，可容50人到4000人不等，还有10万平方米的展览面积，配合会议的召开。芝加哥还举行过两次世界博览会。一次是1893年在杰克逊公园举行哥伦布博览会，一次是1933年到1934年在波恩汉公园举行的进步世纪博览会。
“美国最高楼”——西尔斯大厦（Sears Tower）
一提起摩天大楼，人们就想起纽约。其实美国最高的大楼并不在纽约，而在芝加哥。这幢建筑物叫西尔斯大厦（Sears Tower），坐落在市中心偏西，顶上两根巨型天线直刺青天，深褐色的铝质外壁和青铜色的玻璃幕墙在阳光下璀璨发光。楼高443米，地上110层，地下还有3层，包括两个线塔则高达520米。此楼由美国最大的建筑师事务所之一SOM建筑设计事务所设计，采用9个75英尺（约合23米）见方的钢架结构方筒束成一个整体。整个建筑分成4级。第一级到50层为止，9个方筒全用。二三两级各截去对角两个方筒，最高一级减去三个方筒，留下两个一直至110层。这样，在楼在空中形成高低错落伸缩形节奏，类似我国民族乐器中的“芦笙”形象，不但造型变化丰富，而且带来了稳如泰山的效果，这幢摩天大楼由1600名工人用3年时间建成。1974年对外开放，当时为世界最高建筑。这项纪录保持了20多年，直到1996年才被马来西亚首都吉隆坡一幢新楼打破。根据美国高楼与都市住宅委员会（Council on Tall Buildings and UrbanHabitat）目前所使用的四分类建筑物高度判断法，加上楼顶天线后总高527.3米的希尔斯大厦至今仍拥有四类最高头衔中“含天线总高”的世界纪录头衔，虽然在其他三项上都已输给位于台湾的台北101大楼。西尔斯大厦的房主是美国最大的连锁百货公司之一西尔斯·罗巴克。它拥有近千家百货商店，职工四五十万，其中7千人在总部工作，占用大楼下面的50层，其余出租，整个大楼共可容纳1.7 万人办公。第103层叫摩天台（Skydeck）对游人开放，可俯视芝加哥朝晖和夕阳，气象万千的景色。有时还可遇到楼顶红日高照，楼下云积雨落的奇景。
“摩天大楼的故乡”
这段建筑史要从1871年说起，那时尽管城市还很简陋，大都是木屋，但正处于蓬勃兴旺的发展时期。不料祸从天降，当年八月据说奥利里太太家的牛圈里一头牛踢翻了一盏煤油灯，于是燃起了熊熊烈火，火势迅速蔓延，烧毁了一万七千所房子，十万居民流落街头。灾后，工程师和建筑师采用新技术，在烧光的空地上盖起许多新式的钢筋水泥楼房，积累了很多经验。1885第一座高层建筑应运而生，一位名叫詹尼的建筑师采用钢铁承重框架盖起了住宅保险公司的十层办公楼。这在当时是划时代的来临。不久，芝加哥就以高楼林立的新面貌出现在世人面前。此地大胆创新的建筑师们还形成了一个强调“形式服从功能”的建筑新流派——芝加哥学派，在世界上产生了广泛的影响。今天，在芝加哥40层以上的楼厦大约就有50座，十层八层的到处都是，摩肩擦背，你勾我连，把芝加哥塞得满满的。游览芝加哥，就好像参观建筑艺术博览会，又好像阅读一部生动的现代建筑史，可以欣赏到建筑大师路易斯·沙利文、伯纳姆、鲁特、赖特和密斯·范·德·罗等人留下的作品，欣赏到许多富有特色的摩天大楼。离湖滨不远那一栋，银光闪烁，像一支巨大的白玉簪。它是芝加哥最漂亮的摩天大楼之一，叫阿莫科大厦（Amoco Building，原名标准石油大楼）共82层，高346米，为世界上最高的大理石贴面楼。主人是家富豪的石油公司。湖边的这一座，叫汉考克大厦（Hancock Center）共100层，343米，是个截面成矩形的锥体，平顶上伸出两根天线，直插云霄。在楼顶上可以观光市容。这两栋大厦在美国高楼榜上，坐第四、第五把交椅。湖滨还有一座，叫湖尖塔（Lake Point Tower），相貌平平，但却是世界上最高的公寓楼，70层里全是住家。沿芝加哥河再回头看，那玉米棒似的双子星大厦，高60层，下面设商店、餐厅、银行、车库、影院、溜冰场和办公室等，上面是公寓。住户足不出楼，衣、食、住、行、乐都可解决，怪不得这一对并连的楼厦起名马利纳城（Marina City），真是一座城中之城。在其东边不远，矗立着里格利大厦（Wrigley Building）35层。里格利公司的总部设在里面。这家公司已有上百年历史，是世界最大的口香糖世界著名的“箭牌”生产商。产品风靡各国，甚至有人把它的口香糖与可口可乐、汉堡包并列，作为美国生活方式的象征。大楼也有特色，乳色的楼面，方整的造型，真让人想起口香糖。
市容掠影
“壮丽一英里”靠西的La Salle是芝加哥的“华尔街”，银行云集，中西部股票交易所也设在这里。其北不远的市政中心广场，耸立着毕加索的巨型钢铁雕刻作品，约5层楼高，为这位大师匠心独运之作，惟造型奇特，难以理解。靠东的州街（State Street）一带，最为繁华。这里城开不夜天，电影院、饭店都是通宵营业。几家大百货公司都是世界一流的。其中Marshall Field名气最响，它的一面美国国旗，逢庆典节日在店外悬挂，从七楼直垂到底层，星条度的每一条宽1.2米，算是“世界最大的国旗”。
芝加哥最热闹的地区虽然是卢普，但是市容最漂亮的地区却是密歇根大道（Michigan Avenue），它的宽阔、豪华不亚于巴黎的香榭丽舍大道，被誉为“壮丽一英里”（Magnificent Mile）顾名思义，这是全市最高级的一个地段，豪华的旅馆、时髦的商店、辉煌的建筑都到这里来相聚。大道上汽车川流不息，往来如织。到了晚上，摩天大楼，灯火通明，一幢幢大厦的身影，在天空中勾划出雄伟的天际线，有几幢高楼的尖形屋顶上，还射出探照灯的闪烁光芒，好像巨人在眨着眼睛，密歇根湖中，帆船游艇汽艇曳着尾部卷起的浪花，悠然远扬。这一幅动与静交织的都市夜景图，真是今人难忘。密歇根大道北端耸立着古色古香的芝加哥水塔（Water Tower）。在摩天大楼群之中，这座42米高的水塔显得渺小，但它却是芝加哥历史的象征，它建于1869年，整个水塔用黄色石块砌成。水塔的对面有一座水塔大厦（Watet Tower Place）。其实它与水塔无关只是地近水塔借名而已。楼高8层，是美国最豪华的高层购物中心之一，铺面20万平米，包括两家大面积百货公司，125家商店，11家餐厅和7家电影院。这个购物中心最大的特色在它那突出的垂直设计，室内种植有树木花卉，清洁舒适，在色彩、灯光和绿叶的组合中，顾客会不由自主地被吸引到各层商场参观购物，有的沿着与人造瀑布平行的电梯上下，有的乘坐钢架的透明玻璃升降机代步。
世界最大、最古老的喷泉之一——白金汉喷泉芝加哥绿地广阔，公园众多。最大的要数市北湖滨的林肯公园（Lincoln Park），沿湖长七八里公里，占地近500公顷，大过纽约的中央公园。距市中心最近的是格兰特公园（Grant Paek），它是芝加哥大火后清理出的瓦砾沿湖堆积而成的。园中的白金汉喷泉（Buckingham Fountain）是世界第一大照明喷泉，比法国凡尔赛宫大喷泉足足大一倍。它的基座用粉红色的大理石筑成，水池直径85米。四周几百道水花射向中央，中央的一支水柱喷高四五十米。到了晚上，各色彩灯从泉底下照射上来，灯光水色，如高空烟花，海底珊瑚，色彩瑰丽，蔚为壮观。
芝加哥中国城牌楼来访芝加哥的游人，少不了也要到南中国城（Chinatown）走一遭。华埠主街叫永活街（Wentworth Avenue）。一到入口，就望见一座大牌楼，朝外写着“天下为公”，朝内写着“礼义廉耻”街上店铺还是以餐馆为多，其次是礼品店，南货店。紧靠大牌楼，叫安良公所，也就是商会所在，为一栋中国城算讲究的建筑。芝加哥的观光游览车，都是一个中国城的观光节目，除了吃一餐中国饭外，安良公会大楼是必到之处。这里的中华会馆也很有气派。1990年，华埠又新添了一座图书馆，面积1000多平方米，收藏不少中英文书籍，仅杂志就有200种，连光碟式参考工具（CD-ROM）也有数种，陈列在馆。近年来华埠又发展到永活街北面的Archer Avenue ，新建起不少店铺，其中包括世界书局。
卢普区（The Loop）
开始一天的生活前，先在卢普西区的新兴餐厅叉骨（Wishbone，1001 W. Washington St.）吃一顿早餐。这里不仅是南方风味食品的大本营（各种乳酪丁是这里最受欢迎的食品），还是欣赏过往人群的好地方。然后，到威严壮观的芝加哥艺术学院（Art Institute of Chicago, 111 S. Michigan Ave.），参观那里永久收藏的大师代表作和特别展览，可不要错过博物馆里货品丰富的工艺品店（在大门右侧）。穿过密歇根大道（Michigan Avenue），有两家较为特别的商店。徒步漫游爱好者们应该逛逛“老练旅行者店”（Savvy Traveller, 310 S. Michigan Ave.），那里专营各种旅游指南和地图；而芝加哥建筑基金门市（Chicago Architecture Foundation Shop, 224 S. Michigan Ave.）则摆满了炫耀芝加哥伟大建筑的各种精美工艺品。
谈到伟大的建筑物，那就到马歇尔·费尔德百货公司（Marshall Field’s，111 N. State St.）的核桃厅（Walnut Room）吃一顿午餐。大厦的内部装修光彩夺目，路易·康福德·蒂凡尼设计的557平方米大玻璃穹顶和其他设计处处提醒着人们老商业时代的高贵典雅。然后，徒步登上西尔斯大厦（Sears Tower, 233 S. Wacker Dr.），从这座全国最高建筑物上俯瞰整个城市。回到地面，在无论氛围和菜单都充满德国风味的伯侯餐馆（Berghoff，17 W. Adams St.）喝一杯鸡尾酒，或结伴前往位于著名的希尔顿大酒店（Palmer House Hilton）地下的Trader Vic’s（17 E. Monroe St.）品尝卷土重来的 Bamboo Tiki 风味。晚餐时，如果你准备去芝加哥交响乐中心（Chicago Symphony Orchestra, 220 S. Michigan Ave.），那就试试交响乐中心隔壁典雅的酒吧餐厅 Rhapsody（65 E. Adams St.）。另一个选择是到阿特伍德咖啡厅（One W. Washington St.; 3681900）品尝位于具有伯金汉姆饭店中的美国风味菜肴。
芝加哥有46座博物馆、200多家剧院。市区的芝加哥艺术博物馆、科学和工业博物馆、菲尔德自然博物馆、舍德水族馆和阿德勒植物园等均属世界一流。芝加哥艺术博物馆是美国四大艺术博物馆之一，收藏着价值2.5亿美元的艺术品。有97座医院、25819张床位，全日医务人员12.4万。有世界上最大的公共图书馆，藏书200多万册。芝加哥科研机构众多，费米实验室和阿贡实验室是美国最早研究核能的地方，第一个原子反应堆就是在这里研制成功的。
传媒
芝加哥新闻媒介灵敏度高，传播迅速。它拥有110多家报纸、许多大报社，诸如《芝加哥论坛报》、《芝加哥太阳时报》和《芝加哥每日新闻》等的总部均设在芝加哥，其中主要的两家大报是《芝加哥论坛报》（日发行量66.8万份）和《芝加哥太阳时报》（日发行量50.1万份）。此外，芝加哥大都市还有15家电视台和100家电台，拥有100多个有线电视台。芝加哥大学新闻系闻名全国。艺术方面，芝加哥交响乐团创于1891年，是世界著名交响乐团之一，芝加哥曾是爵士音乐的发源地和电影业的摇篮。
爵士乐
《芝加哥论坛报》的乐评人格雷格·罗特说来到风城芝加哥的游客走运了，因为他认为目前是探索芝加哥音乐和夜生活的最佳时代。他说：“自从我在这里工作以来，还没有见过像现在这么多的乐队一齐在芝加哥演奏呢。芝加哥是培养天才音乐人的温床，这里有几百个俱乐部，也是一个创造和欣赏各种不同类型音乐的理想之地。”
芝加哥艺术学院
芝加哥艺术学院（Art Institute of Chicago）是美国顶尖的艺术教育机构之一，由博物馆和学校两部分组成，建校于1866年。其博物馆以收藏大量印象派作品以及美国艺术品着称，如莫奈、修拉、梵高、爱德华·霍普等人的作品。其学院则旨在培养视觉艺术人才，曾就学的有华尔特·迪士尼、乔治亚·欧姬芙、奥森·威尔斯、闻一多等。
■ 位于南卢普区的巴蒂·盖传奇（Buddy Guy’s Legends，754 S. Wabash Ave.）是听布鲁斯的最佳地方，这里是音乐家们的一个论坛，如果你1月份来，你会碰到巴蒂·盖本人在自己的俱乐部里驻唱——这可是一年中的盛典！像埃里克·克莱普顿这样的歌手也会来表演。”
■ 位于近北区的Crobar（1543 N. Kingsbury St.）会定期请来世界最卓越的音乐DJ，如果要找一个能跳舞到深夜的地方，它就是了。”
■ 绿海豚（Green Dolphin Street，2200 N. Ashland Ave.）是一个需穿礼服入场的高尚俱乐部，也提供晚餐。它们的节目一般是爵士乐和R&B divas以及舞曲。这是适合约会的地方。”
■ 隐匿处（The Hideout，1354 W.Wabansia Ave.）是同类型俱乐部中的佼佼者，位于老城区西边的这家工人聚会地似乎是从一片茫茫蛮荒之地突然冒出的，感觉有些40年代的风格(墙上甚至挂着实心的枪鱼模型)。乐队很棒，音乐风格从朋克摇滚到另类乡村音乐都有。”
■ 爵士陈列窗（Jazz Showcase，59 W. Grand Ave.）对严肃的爵士乐爱好者来说是全城首屈一指的俱乐部。老板是芝加哥最刚硬也最受尊敬的爵士狂人乔·西伽斯。这里绝不容忍不纯粹的或免费的爵士乐。预售票的节目偏向传统毕波普爵士乐和摇摆时代(上世纪30年代)的经典爵士。
■ 地铁俱乐部（The Metro,3730 N. Clark St.）在 Wrigley Field 以北两个街区处，“是芝加哥音乐风景中的一颗明珠。在（小熊队）棒球赛季，这条街上热闹非凡，地铁俱乐部简直完全变成一个即兴表演的地方。对于一个音乐人来说，如果被地铁俱乐部签约，就代表你成功了。在这里表演过的音乐人中有像鲍勃·迪伦，伊基·珀普和詹姆斯·布朗”这样的著名人物。
■ Schubas Tavern（3159 N. Southport Ave.）这里有一种舒适的、家一般的气氛，我很爱那里的房间布置，很私密，又有些森林的味道。任何乐队在这里演奏都会非常动听，如果你想听芝加哥天才音乐人成名前的表演，不妨来这里。”
“糖果之都”和“世界第一”
芝加哥是世界糖果之都，这里还有美国最大的餐饮公司（麦当劳）和最大的食品加工公司（卡夫）。芝加哥诞生了许多世界第一，如1884年的旱冰鞋、1892年的高架铁道、1893年的爆米花、1896年的拉链、1902年的透明窗口信封、1955年的麦当劳快餐店等。
“国际劳动节”和“国际妇女节”
1886年5月1日，芝加哥的几十万工人为争取八小时工作制举行罢工和示威游行，“五·一”国际劳动节和“三·八”国际妇女节，都是起源于这座具有工人运动光荣传统的城市。
建筑
此外，建筑业也十分发达。贸易中心建于1930年，是世界上最大的一座大楼，面积约37万平方米。驻芝加哥的外国总领事馆有60多家。
美食
美食在芝加哥的地位也稳步上升。在食物方面，芝加哥以分量足和强烈的派别纷争闻名。一位“牛肉先生”（Mr. Beef; 666 N. Orleans St.，一家专做意式烤牛肉三明治的饭馆）的拥戴者说道：“我的上帝啊，你应该瞧瞧人们对这家店的追捧程度！”可这并不说明芝加哥缺少精致绚丽的餐馆。想想Japonais（600 W. Chicago Ave.）的餐桌布置，在这间曾经作为Montgomary Ward（在芝加哥创立的全球首家日用品邮购目录业务）的货仓的餐厅里，衣着入时的食客小口小口地吃着寿司，从芝加哥河上来的微风轻拂着薄薄的窗纱。
芝加哥每年都会在街头举行长达8天的美食节“Taste Of Chicago”。在美食节上，你可以吃到芝加哥80多家餐馆的美食。每天都有大约375，000人来参加美食节。除了美食，你还可以享受到美妙的音乐。美食节是全天的哦!
旅游观光
西尔斯大楼:1973-1998年世界最高建筑西尔斯大厦（Sears Tower）
芝加哥市内摩天大楼林立，有小华尔街之称，拥有曾为世界上最高建筑物中的三个：110层的西尔斯大厦，高443米；100层的约翰·汉考克中心，高342米；80层的印第安纳州标准石油公司大厦，高345米。每年来芝加哥旅游观光和从事商务活动的人员达2500万人次。
西尔斯大厦坐落在美国芝加哥市的密歇根湖滨，是美国最高的摩天大楼。顶层上两根巨型天线直刺青天，深褐色的铝制外壁和青铜色的玻璃窗户在阳光下璀璨闪烁。大楼地上有110层，地下有3层，占地11,984万平方米。由斯基德莫尔、奥因斯和梅里尔建筑公司设计，采用9个方筒、每个方筒系见方22.86米的钢架机构，合并为矩形而成。由1600名工人用4年时间建成，1974年对外开放。
海军码头夜景
海军码头（Navy Pier）
海军码头是芝加哥有历史意义的建筑物，有20.23万平方米的公园、花园、商店、餐馆和各种具有吸引力的事物。你可享受费里斯转轮和旋转木马的乐趣，参观芝加哥儿童博物馆、地平线舞台和乔比博普小餐馆及爵士乐厅。914米的码头是1909年Burnham计划中提出的几个商业码头里唯一实际建造的。自建于1916年来，它已经历了既有军事又有商业的许多特殊阶段，在数百万美元的整修后，它今天是芝加哥的娱乐和会议首选地之一。年观光人数高达700万人次。
芝加哥新地标——云门云门（Cloud Gate）
云门是一座位于芝加哥千禧公园的巨大雕塑，向公众开放展示后已成为芝加哥新的城市地标。这款雕塑的主体造型类似于一个椭圆，高33英尺，长66英尺，宽42英尺，重约110吨。市民们给它的昵称叫做“豆子（The Bean）”，因为这种描述似乎更加形象。云门远远看去就像是一滴水银一样，它采用抛光不锈钢外表制成，因此无须任何的花纹修饰即可将周围的景色映入其中，不同时间不同角度所看到的“豆子”都是不同的。通过这种独特的设计使得一个原本“单调”的外表拥有了非常丰富的内容。设计者Anish Kapoor称之为“通往芝加哥的大门，映射出一个诗意的城市。”
9. 谁有德国地铁电子地图和地铁路线图啊
地铁线路图, 火车站的 Reisezentrum 里面都有免费拿的, 至于离线地图, google map 里面下载好不就行了,不然传给你你还是要装.
10. 在美国怎么坐地铁
1、这是地铁线路图，这里看不太清晰，先根据线路图找到最近的一个地铁入口。