❶ 全国有几大铁路局，分别都是哪些
目前全国除港、澳、台地区以外划分为18个铁路局&铁路公司，我不否认其中某些铁路局&铁路公司的实力可能更雄厚一点（理所当然的，经济发达地区、人口流动密集地区、路网枢纽地区的铁路局实力与影响力会更强一些），但一来并没有约定俗成的“几大”铁路局的说法，二来这样容易搞成地域攀比，所以这里并不打算排座次。
以下为截止目前的铁路局&铁路公司，排名不分先后。过去铁路局下曾有“铁路分局”一级机构，但近年来改革后实行铁路局直管站段，铁路分局建制遂被撤销；同时又有一些铁路分局被拆分出来成为新的铁路局，如原郑州铁路局武汉分局、西安分局成为新的武汉铁路局和西安铁路局。
哈尔滨铁路局
沈阳铁路局
北京铁路局
呼和浩特铁路局
乌鲁木齐铁路局
太原铁路局
济南铁路局
郑州铁路局
西安铁路局
兰州铁路局
青藏铁路公司
成都铁路局
武汉铁路局
上海铁路局
南昌铁路局
广州铁路集团公司（即经常见诸报端的“广铁”、“广铁集团”）
南宁铁路局（原先的柳州铁路局，后驻地迁到首府南宁，遂名）
昆明铁路局。
❷ 如何联系当地铁路局的工作人员
你可以和铁路局打个电联，看看他们能不能安排你，让他接受你的采访。
❸ 地方铁路管理局到底是个什么样的单位啊
地方铁路管理局是属于管理区域自建地方铁路的专门管理机构。
在国内铁路分国家铁路和地方铁路两种，国铁就是铁道部管理的那个部分。地方铁路就是当地本省或周边的几个省份出资和分别出资建立的铁路。但这个地方铁路也是有当地财政出资的。不是个人或公司资本出资的。在资本形式上还是国有的，只是管理方式不同。
在运营上一般地方铁路和国家铁路大多都不是互相通行的。如果地方铁路的车上了国铁的线路上要单独核算价格和费用的。国铁的车上了地方铁路亦然。
地方铁路的管理方式上也不一定都是地方铁路管理局，有的地方如果广梅汕铁路公司、合九铁路公司也是地方铁路管理方。
❹ 中国的铁路局是怎么划分的呢
哈尔来滨铁路局
沈阳铁路局
北京自铁路局
呼和浩特铁路局
郑州铁路局
济南铁路局
上海铁路局
南昌铁路局
广州铁路(集团)公司
柳州铁路局
成都铁路局
昆明铁路局
兰州铁路局
乌鲁木齐铁路局
青藏铁路公司
太原铁路局(改制后新增加的)
武汉铁路局(改制后新增加的)
西安铁路局(改制后新增加的)
❺ 为什么每个地方都有铁路局
首先并不是每一个地方都有铁路局的，我们国家一共有30多个省份，但是铁路局只有18个，这18个铁路局一般分布的都是在一些影响力比较大的城市，在这些铁路局的管理之下，这些铁路干线能够很好的运行，就算是出现了一些问题，都能够得到很好的解决，这为我国铁路事业的发展提供了很好的后勤保障，也让我们国家的铁路交通网蒸蒸日上。
因此到了新中国的时候，我国成为了一个完全独立自主的国家，也有这个能力来修建铁路了，因此除了在全国各地开设铁路之外，同时还在比较有影响力的大城市设置了铁路局总管当地的铁路运营和安排这位每一个地方的铁路交通干线都提供了一个很好的保障，虽然说他们是地方上的铁路局，但是他们完全归我们国家，归我们人民所用，它是真正服务于人民的，因此在这些运营机构的管理之下，我们的出行可谓是越来越方便越来越安全。
❻ 中国铁路局管辖范围
中国铁路总公司及直属18个铁路局管辖区域
北京铁路局管辖区域：
北京、天津市和河北、山西省及河南、山东省部分地区， 辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处及北京铁路建设集团有限公司。
沈阳铁路局管辖区域：
跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区
哈尔滨铁路局管辖区域：
线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部
太原铁路局管辖区域：
南北同蒲、大秦、京包、京原、石太、太焦、侯月、侯西、迁曹等十大干线和宁苛、太古岚等十条支线，东起能源大港秦皇岛，西至黄河禹门口，北到煤都大同，南至古迹风陵渡，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市
郑州铁路局管辖区域：
线路贯通河南省，延伸至山西部分地区
西安铁路局管辖区域：
纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省，辐射到甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市的部分地区
兰州铁路局管辖区域：
陇海线西段、包兰线南段、兰新线东段、宝中线北段和兰青、青藏、干武7条干线及白宝、镜铁山等10条支线构成了西北铁路的基本框架
武汉铁路局管辖区域：
分布在湖北省大部分地区和河南省部分地区
南宁铁路局管辖区域：
跨越广西、广东、贵州、湖南4省（自治区）15个地市（州）及37个县。有湘桂（蓝家村—隘口1021.428公里处与越南铁路交界）、黔桂（柳州—麻尾）、黎湛（黎塘—湛江）、焦柳（牙屯堡—柳州）4条干线和河（唇）茂（名）线。临管南昆铁路南（宁）威（舍）段
上海铁路局管辖区域：
东南沿海长江中下游地区，线路主要分布在安徽、江苏、浙江、福建、江西五省和上海市
济南铁路局管辖区域：
京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局
南昌铁路局管辖区域：
江西、福建两省全部铁路和湖北部分铁路
乌鲁木齐铁路局管辖区域：
属全国铁路网末端边缘。管辖兰新、南疆2条干线
昆明铁路局管辖区域：
跨越云南、贵州、四川三省
成都铁路局管辖区域：
四川、贵州、重庆两省一市国有铁路营业里程4457.8公里
呼和浩特铁路局管辖区域：
线路分布在内蒙古自治区中西部地区，大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由 西向东穿越两盟（阿拉善、锡林郭勒）、六市（呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌兰察布）
广铁集团管辖区域：
广东、湖南、海南三省境内包括京广、京九、浙赣、广深、焦柳、湘黔、湘桂、洛湛、广梅汕、梅坎、石长、广茂、粤海、海南西环线、平南
青藏铁路公司管辖区域：
青藏线建设和运营的统一责任主体
❼ 全国铁路局
其实全国铁路局的发展空间都一样大的,按地域不同北京局还是很不错的，若说工资福利高属太原局了。当然无论在哪个局？还得看你是干的什么工种了，最好去高铁部门。在铁路若想工资高就得当干部或去段的机关，机关干部的工资基本是工人的一倍左右。铁路工资由高向低的行业如：1铁路各个部门的机关干部，2铁路司机，3"电务；车辆；工务的技工"，4还有车务的行车工种，5其次是车务的客运服务人员《包括售票员，检票员，列车员等》。
❽ 全国有几个铁路局 分别管理哪些省市
中国目前有18个铁路局，分别是：北京铁路局，下辖北京、天津、
石家庄3
个铁路办事处；专
上海铁路
局、下属辖南京铁路办事处、杭州铁路办事处、合肥铁路办事处、徐州铁路办事处；
成都铁路
局，管理3个省（直辖市）（四川省、贵州省、重庆市）、2个地级市（自治州）（云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州）；
武汉铁路局，辖铁路范围大致跨越湖北省（不含凉雾站以西区间）、河南省信阳市、河南省周口市（漯阜铁路2008年开始改造，至今还没有完工，车次也没有增加）、河南省漯河市、河南省驻马店市以及河南省平顶山市；
南宁铁路局、管辖铁路分布在广西壮族自治区、广东、贵州和湖南4省（自治区）部分地区17个地市（州）及37个县；
昆明铁路局、管辖线路跨越云南、四川、贵州三省；
兰州铁路局、管辖线路覆盖甘肃省、宁夏回族自治区全境及内蒙古自治区南端87.3公里、青海省1.5公里；
广铁集团、主要管辖广东（不含湛江站，茂名站）、湖南、海南（含贵州省铜仁地区）三省铁路；
青藏铁路公司，管辖跨青海、西藏两省（区）。
参考资料
网络.网络[引用时间2018-4-29]
❾ 地铁和铁路局哪个级别高
不是一个概念
铁路局是铁道部下一级的管理机构，目前全国有18个铁路局。地铁属于市政交通系统，一般是公司化经营。非要比个高低的话，肯定是铁路局高。
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