『壹』 高铁架桥为什么从桥墩中间向两边浇筑混凝土，不是一次成型这样有什么好处
你说的是悬臂挂篮浇筑，先从零号块开始浇筑，然后向两边对称浇筑，与下一跨合拢，挂篮由两个向一个过渡，这种施工方法可以提高施工进度，操作简便，是公路、铁路桥梁中应用非常广泛的一种工法
『贰』 什么是高铁挂栏
挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式、型钢式及混合式4种。根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等；挂篮设计原则：自重轻、结构简单、坚固稳定、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性，受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。
『叁』 中国首例高速桥梁转体跨高铁单幅转体重量有多重
据龙怀高速公路连英管理处主任李斌介绍，英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是汕昆高速公路龙川至怀集段全线的重点、难点工程，是国内首例超大吨位双幅高速公路同步转体跨越高速铁路的转体桥梁。
桥梁的转体施工工艺在铁路上应用较多，但在高速公路建设领域，尤其是跨越时速高达350公里/小时的高速铁路，国内尚属首例，转体桥梁设计及施工过程中安全风险极高。同时，由于项目地处灰岩地区，岩溶极其发育，岩溶率达80%以上，桩基施工难度高；且施工过程靠近京广高铁繁忙干线，每天有116对高铁运行通过，临近运营高速铁路进行桥梁施工安全风险高、施工难度大。
『肆』 高铁的水泥桥墩如何一点点合拢
先把桥墩建好，再把在厂里做好的连接架上去
『伍』 安徽奥发高铁桥梁模板有限公司怎么样
安徽奥发高铁桥梁模板有限公司是2006-11-09注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于安徽省马鞍山市含山县陶厂镇道口工业开发区。
安徽奥发高铁桥梁模板有限公司的统一社会信用代码/注册号是91340522795075021E，企业法人周忠华，目前企业处于开业状态。
安徽奥发高铁桥梁模板有限公司的经营范围是：桥梁模板、声屏障、风屏障、挂篮、钢结构、台车、箱梁设计、生产、销售以及安装和技术咨询服务；塑钢、铝合金门窗、彩板、保温材料制作、销售及安装；钢结构工程；玻璃幕墙、中空玻璃、钢制大模板制作、销售及租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
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『陆』 高铁挂篮施工与预制梁施工哪个更好
连续梁现浇施工与挂篮施工，这是两个完全不同的工序，不能比较。
『柒』 高铁高架桥施工分几个步骤，急，急
桩基——钻孔抄或者挖孔，下钢筋笼，浇筑混凝土
承台——破桩头（凿除桩顶浮浆和杂物），钢筋绑扎，立模，浇筑混凝土
墩身和垫石——钢筋绑扎，立模，浇筑混凝土
梁部（按照工艺可以分为简支梁（现浇或者预制）、节段梁（预制后现场拼装）、连续梁或者连续钢构（挂篮或支架施工），还有其他特殊形式如提篮拱、斜拉索、悬索等等） ——钢筋绑扎，立模，浇筑混凝土，特殊结构的特殊工序就不很清楚了。
『捌』 有没有专家干高铁大箱梁钢筋队伍
大小箱梁都能做，挂篮，柱子
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