① 怀化和衡阳铁路枢纽哪个比较强
当然是怀化了，湖南省的交通枢纽主要是株洲和怀化，怀化是通往大西南的交通枢纽，虽然衡阳通有武广高铁，但怀化2014年也将通有沪昆高铁铁路。但是怀化的发展没衡阳强，这是毋庸置疑的，但是交通枢纽怀化是赢家呀。所以怀化铁路交通枢纽较衡阳强。
② 衡阳是全国为数不多的综合性交通抠扭城市，军事重镇，为什么经济那么落后
这主要和整个湖南省的经济发展水平和湖南人的思想观念思维方式很相似。你应该知道，整个湖南省除了长株潭和常德地区稍微“出彩”一点，其他地级市经济发展水平都不怎么样，整个湖南省的经济在全国来说都排在后面。湖南地处珠三角和长江经济带中间，地理位置很优越，但湖南人的思想观念却很落后，很多人的思想观念仍然停留在封建社会，特别信奉儒家思想中的“程朱理学”，即君为臣纲、夫为妻纲、父为子纲的落后思想观念中。以衡阳为例，衡阳市五个区（南岳区先除外）的报刊亭加起来不到20个，而且报纸杂志品种非常少（连湖南的《三湘都市报》都没有），但卖草纸和香（檀香）的每个商店基本上都有，这虽然只是其中的一个细节，但就是这个“细节”你可以窥看出整个衡阳市的市民“水准”是什么样的。还有一点，衡阳市一直到现在都流行土葬。而我们湖北早就实行火葬了，而且都是公墓。说的这些有些不恰当，但事实就是如此。
你想想在这样的落后的思想观念中，这个城市经济可能发达吗，每年衡阳市民把大量资金贡献给“神灵”却不爱发展城市经济，仿佛“与世隔绝”一般。
我的老家就是衡阳，但在襄阳生，长，我回衡阳两次，相隔8年，可是衡阳的变化却很有限，有些地方居然“保存完好”，这就是衡阳，虽然衡阳市区面积比襄阳大，但经济发展水平却比襄阳慢5年，如果衡阳市民思想观念仍然得不到根本性改变，衡阳市将在落后的途中“越落越远”。
③ 开学去湖南衡阳铁路学校上学，生活费一月多少啊，问下我是徐州人，家庭条件不错，不知道到了衡阳算穷吗
衡阳的生活水平不高，基本上加上话费500就够了
我是南华的，在市中心，什么都包括在内，一个学期生活费加上三千就很充足了
而衡阳铁路学校还不是在市中心，生活水平也没那么高，所以……
一学期3000就够了
④ 衡阳铁路局的介绍
衡阳铁路局于来1936年成立；1953年1月自1日分出柳州铁路分局，成立柳州铁路局；1958年衡阳铁路局分出广州铁路局、武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，改设衡阳铁路分局。1986年11月，经湖南省人民代表大会同意，衡阳铁路分局北迁长沙。
⑤ 衡阳在未来会不会成为成为南中国最大铁路枢纽
衡阳将来成为湖南最大的交通枢纽还是没问题！但是广州的交通地位还是无法撼动的
⑥ 衡阳铁路运输职业学校怎么样啊好不好呀
衡阳铁路运输职业学校（原湖南铁路科技职业技术学院衡阳分校），是经衡阳市教育局批准设立的一所中等职业学校。学校办学层次为中专，开设专业高度集中在铁路现代技术方向。学校的办学特色是“对口升学”，让中专生能考上专业对口的铁路高职院校继续深造，成为铁路专业人才。
学校地处衡阳市雁峰区罗金桥，交通便利。学校环境优美，总建筑面积116亩，内设实训楼、实验楼、教研楼、2000平方米的实习车间及400米跑道标准田径场。生活设施齐全，宿舍楼为标准化公寓楼。学校拥有一批高素质的师资队伍，具备一流的铁路专业教学水平和丰富的教学经验。
几年来，我校为湖南铁路科技职业技术学院等铁路高职院校输送了一批批合格人才，受到了铁路高职院校的认可和一致好评。今年，我校将继续扩大办学规模，拓展合作空间，与多所铁路高职院校合作办学，为广大初中毕业生及高中生提供深造机会，圆学生的大学之梦。我校新增合作院校有：广州铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院等。
学校招收初中应、往届毕业生，高中生，中专生。初中生学制为三年，高中生学制为两年，中专生复习班学制为一年。学校开设了铁道运输管理、机电 技术运用、电气化铁道供电、铁道通信信号等轨道交通特色专业。中专生完成学业以后，由学校组织“对口升学”，就读铁路高职院校；准备就业的学生进行顶岗实习，由学校推荐工作。
部分报读中专及定向委培新生入校后可选择双证制等学习模式，毕业时即可拥有中专文凭，同时拥有函授大专文凭，国家承认学历，享有全日制大专生同等待遇。选择双证制的学生入学后，由学校组织强化培训，十月中旬参加全国成人高等教育入学考试，网上录取后进行函授学习。修完学业便可取得大专学历，双证制的优势是缩短了成才时间，节约了学习开支，争取了早日上岗的机会，深受学生和家长的青睐
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