㈠ 孩子快出生了姓郑，传字辈，取个名男女都可以
现代人取名都极加辈子在里面了
㈡ 取郑传奇这个名字怎么样
还可以，综合得分：81分
郑传奇的姓名测试结果
得上级提拔获得成功和发展,基础稳固,心身健全,繁荣昌隆,幸福长寿。
1、总论:可得长辈的惠助,得意外发展,早期成功之兆,稍有依赖心之嫌,宜培养自立创业能力,免得陷入困境时而束手无策。天运五行属土时,中年后陷入失败的困境。
2、性格:个性外柔内刚,做事勤勉且善于计划,为人主观不屈人下,有长者风范,在社会上有良好的名声信用。天运五行属水时,一生富贵之命,但天运五行属土或金者,不宜使用此配置。
3、意志:意志坚定,不易受世俗迷惑,按部就班,步步高升,得到成功发展。
4、事业:受到贵人或和长上的帮助与提拔,成功运来得早,事业运顺利。
5、家庭:父母有荫,家庭和睦,子女孝顺,一生应当幸福。
6、婚姻:男娶贤淑固执之妻,婚后尚称圆满;女嫁温和寡和之夫,婚后时有争吵。
7、子女:男孩多于女孩,聪明且孝顺,长大后能在社会上获得成功,家运兴隆。
8、社交:为人慈祥、有原则,行事稳重可靠,甚得人心,社交能力和外缘具佳,但有受亲友拖累而损才之象。
9、精神:运境欣欣向荣,精神愉快无忧。
10、财运:贵人明显,财运尚称如意,天运五行属水时,定为天下一富翁。
11、健康:易患胃肠、血管之疾。
12、老运:晚景吉祥,生活无忧,身心愉快,家庭和乐融融。
对基础运的影响:（吉）
基础安泰,能得到贵人相助,其雄心常发,事业有成。
对成功运的影响:（吉）
如同久旱逢甘露,成长发展无障碍,进步向上。
对人际关系的影响:（凶）
表面沉默,劳心费力,易遇不平之事,不善与人在事业上合作。易患腹部、皮肤等疾病,易招惹外伤。
对性格的影响:
其个性隐忍不动,意志坚定,善耐困难。表面温和,内含怒气,也有固执倾向变怪者。较好异性,猜疑心重,嫉妒心强,故易损害健康,切宜警戒。
郑传奇的天格
概述: （屋下藏金）非业破运，灾难重重，进退维谷，万事难成。
详细寓意: 非业空虚，泥身进海，难以为继，有物将坏这象，最大凶数。
诗曰：非业破运灾祸重，厄难迭来又惨淡，诚实守信免不幸，方得福临报安平。
非业破运的空虚数。（凶）
基业：官星、部将、美术、智能、红艳、凶象。
家庭：亲情不立，兄弟相隐，离祖败家，凡事百忍则家中能平和。
健康：泥牛进海，难以为继。三才配合不善者命运多难，病弱。金木者安全。
含义；物将坏之象。具有非业的诱导，所谓大凶之运一不生不得平安，陷于逆境。或导至病弱，非业不能支持一家者。或幼时别亲，而陷困苦或者叹子女的不幸。应以修身养性为要。
郑传奇的人格
概述: （宝马金鞍）侥幸多望，贵人得助，财帛如裕，繁荣至上。
详细寓意: 性格温顺，得意外之福德。
诗曰：侥幸所得贵人扶，善捉机会有财富，认真努力向前程，家门隆昌得富荣。
侥幸多能的意外惠泽运。（大吉）
基业：天德，月德，君臣，将星，文星，学士，文昌，进宅，祖业。
家庭：家门隆星，可能园满，子孙旺发，男有双妻之格。
健康：可能圆满，而三才者有略患。
含义：饶幸多望之格，若能长辈提携，其成功势如破，世品性良，大有爱护他人之德，家门隆昌，繁荣，至上吉数。
人格有以下数理暗示: 富贵运（多钱财、富贵、白手可获巨财）
吉祥运（表示健全、幸福、名誉等）
男性双妻运
温和运（性情平和、能得上下信望）
郑传奇的地格
概述: （明月中天）光风霁月，万物确立，官运亨通，大搏名利。
详细寓意: 明月中天，万物形成确定之势，能为领导，兴家立业。
诗曰：明月光照乐依依，唉如梅花待放时，男人头领女不宜，各个独立有权威。
明月照光，体质刚健之数。（大吉）
基业：天官、太极、文昌、哲学，财库，福禄，首领，君臣，富翁。
家庭：六亲和睦，有中之嗣惠，若女人不为吉，用则破大运。
健康：秋月芙蓉，状年健状、长寿。
含义：风光霁月之象，万物形成自立这势。独立权威，能为首领之运。为人尊仰，享受富贵显荣。路径属渐进发展，中途难免相当苦心，步步而进，宛如登梯一样。立业兴家，大博名利，乃贵重的吉数。因系伟大的首领格。
地格有以下数理暗示: 首领运（智慧仁勇、立上位、能领导众人）
吉祥运（表示健全、幸福、名誉等）
郑传奇的外格
概述: （大成之数）大成之数，蕴涵凶险，或成或败，难以把握。
详细寓意: 吉尽凶始，穷乏之数。如有不测灾祸，应守中守正避其凶险。
诗曰：与尽凶始入困途，窘迫病难失亲和，灾害如遇应有止，莫使暗自徒伤悲。
破舟进海，吉尽凶相，穷乏之数。（凶）
基业：官禄、图印、太极、怪杰、富翁、突破。
家庭：亲情不睦，口说长短者多，力持贤明者平安。
健康：女性或与夫别离病弱，弱女皆晚婚。多积德可免病弱。
含义：利去劫空，陷落穷迫、逆运、悲痛或者幼小离亲而困苦，或者病弱，遭难贫困，孤独甚至刑罚。人格有此数者为大凶，为人生最大恶运。但也有例外的怪杰，富豪能出此数者。
地格有以下数理暗示: 凶数运（表示逆境、沉浮、薄弱、困难、多险等）
郑传奇的总格
概述: （退安） 智谋胆力，冒险投机，沉浮不定，退保平安。
详细寓意: 富智能威力，但含不逊之心，缺乏威望，宜平和保守。
诗曰：谨慎保安勿自骄，智谋胆略又显晓，批难变转冒险处，刑场遭难孤独悲。
谨慎治安的豪胆迈进数。（凶）
基业：将星，文昌，学士，豪杰，胆量，劫财
家庭：亲情远淡，兄弟分离。
健康;胃病外伤，三才善良者可弥补。
含义：富智谋，有心机，然含不逊之心，乏声望，易受诽谤功击，外于浮沉协凶的歧路上，好危险投资，依其他运关系，有酿刑伤罪。犯病者有陷病弱者，有爱动反招失败，故为进而招祸。
地格有以下数理暗示: 凶数运（表示逆境、沉浮、薄弱、病弱等）
㈢ 中国正在施工的高速铁路有几条都叫什么线
每个城市都有铁路。
㈣ 詹天佑修了几条铁路
京张铁啊.
“中国铁路之父”詹天佑的铜像10月12日在张家口火车南站揭幕。同时，张家口市纪念京张铁路肇建百年的活动也拉开了帷幕。河北省委常委、宣传部长张群生以及张家口市的领导出席了揭幕仪式。当地1300多名各界群众到现场瞻仰了詹天佑的铜像。
河北省市有关部门专门举办了“詹天佑爱国主义教育电影周”活动，并拍摄了纪念京张铁路肇建百年6集大型电视系列片《百年沧桑》，深入开展爱国主义教育。
“中国铁路之父”詹天佑
詹天佑（1861-1919），字眷成，祖籍安徽省婺源县（今属江西）人。中国最早的杰出的铁道工程专家。于清咸丰十一年（1861年）三月十七日在广东省南海县出生（曾祖父詹万榜经销茶叶落籍广东，詹兴洪在南海务农）。他是我国近代科学技术界的先驱，伟大的爱国主义者，杰出的铁路工程技术专家。
京张铁路“渊源”追溯
清朝末年，是列强掠夺我国铁路权修建，进而从经济到政治上侵略瓜分我国的历史时代。当时修建铁路主要采取的是在外国殖民者的控制下的“官督商办”的形式。义和团运动失败后，民族危机日益严重，我国人民纷纷要求保卫路权，自修铁路。清政府不得不改变主意，决定自己修筑第一条重要的干线铁路——京张铁路。
京张铁路“传奇修建史”
京张铁路长约200多公里，经过长城内外的燕山山脉。这一带到处是崇山峻岭，南口到岔道城的“关沟段”尤为险峻，八达岭是最高峰。詹天佑负责修建京张铁路的消息刚一传出，帝国主义分子马上挖苦说：“会修铁路通过关沟段的中国工程师还没出世呢！”攻击詹天佑出任京张铁路总工程师是“狂妄自大”，“自不量力”。当时国内不少人对自建这样的铁路也是缺乏信心的。
京张铁路：沿线省份皆“无往而不利”
张家口是我国北方在经济上有重要意义的城镇，商贸之盛可远溯到元、明，1869年中俄条约之后，更开辟为与俄国通商的陆路商埠。京张铁路通车后，使地区经济走向繁荣，人口迅速地在沿线城镇集聚。有资料显示，当时张家口经商人数为三万五千多人，占总人口的一半；大小商号一千四百五十余家，旅蒙行业竟达七百余家，占总商号的一半之多。
㈤ 青藏铁路工地上的英雄事迹有哪些
2002年10月，卢春房在严重高原反应的情况下，写下“自勉诗”表露心迹。
这一年，他46岁。这位青藏铁路建设总指挥部指挥长，如今有了一张永远无法
恢复的黑面孔，成为一个标准的“高原人”。一米八的个头，显得清瘦，棱角分明
的脸上双腮微陷，长期的高原生活，使他强打精神的脸上总挂着一丝疲惫。
2001年，卢春房离开了铁道部建设司的领导岗位，受命出任青藏铁路建设总指
挥部指挥长。在艰苦环境中，他代表全体青藏铁路建设者郑重立下军令状：横下一
条心，干好青藏线！
�卢春房有过难忘的铁道兵经历，始终与中国的铁路建设事业紧密相连，更与
举世闻名的青藏铁路结下不解之缘。面对青藏铁路建设遇到的诸多新问题，卢春房
参考国内外工程建设管理的先进经验，先后主持制定和完善了20多项管理办法。在
他的领导下，青藏铁路建设工地普遍建立质量信誉评价制度，不断推广先进工艺和
技术，初步形成建设单位统一管理、施工单位严格自控、监理单位认真核查、设计
单位优化配合、使用单位提前介入、政府监督全面到位的运转模式。
他提出建设世界一流高原铁路，必须实现“质量环保创双优”，第一次在工程
建设中把环保和质量放在同等重要的地位。在青藏铁路建设中构筑了由青藏总指统
一领导、施工单位具体落实并承担责任、工程监理单位负责施工过程环保工作的日
常监理，环保监理单位实施全面监控的“四位一体”环境管理体系。在铁路建设史
上首次引入环保监理，对优质样板工程实行环保一票否决制等。
2003年6 月，正值藏羚羊迁徙之际，卢春房十分关心刚刚建好的野生动物通道
能否正常发挥作用。他专门赶到楚玛尔河工地，躲在隐蔽的地方观察藏羚羊活动情
况。在最初，有的藏羚羊因为胆小，迟迟不敢通过野生动物通道，有的从路基上翻
了过来，他急得只跺脚，恨不得把那些从路基上翻过来的藏羚羊抱起来，从野生动
物通道重走一下，或者跑过去给他们带路。大约等了一个多小时，终于有胆大的藏
羚羊率先通过了通道，他从下午一直观察到天黑得实在看不见了才回去。尽管大批
藏羚羊通过了野生动物通道，但他却高兴不起来，心里像压了块石头：毕竟还有一
些藏羚羊没有从野生动物通道，这说明还需要改进设计。随后，他立即召集楚玛尔
工地负责人商量如何做好藏羚羊迁徙的引导工作，还同设计单位就野生动物通道存
在的问题进行商讨，多次征求动物学家、可可西里保护站工作人员和当地农牧民的
意见，制定了周密的改进方案。
卢春房十分关心职工的生活和健康保障问题，几乎每周都要去工地暗访一下，
看一看他们伙食怎么样，能不能顿顿吃上肉；问一问有没有吃高原保健药，是否按
时体检。摸一摸被子薄不薄，试一试暖气热不热。一次，他在一处工地发现有一座
帐篷里没有氧气瓶，一向温文尔雅的他顿时发了火，他打电话给工地负责人吼道：
“马上把氧气瓶搬过来，否则你今晚的宿舍就让职工住！”工地负责人说是工作失
误，马上就把氧气瓶送来，请您放心。卢春房厉声批评道：“你的失误，可能会断
送职工的性命！这样的失误决不允许，别让我看到第二次，否则你卷铺盖回家！”
直到氧气瓶送了过来，他才放心地离去。卢春房对民工充满了关爱之情，把民工管
理作为一项政治任务来抓。他要求把民工和职工一视同仁，制定了严格的工资发放
办法，防止民工工资被拖欠，保护他们的合法权益。
由于青藏高原严酷的自然环境，青藏铁路全年的有效施工时间只有6 个月。然
而，卢春房每年在施工现场的时间却常常达到八九个月。无论是在风火山口还是夏
日飞雪的唐古拉山巅，无论是朔风肆虐的三岔河畔还是寒冷刺骨的雪水河边，从勘
测前沿、指挥一线、铺架现场到工地医院，处处留下卢春房风尘仆仆的身影……�
在剧烈高原反应和连续长途奔波的双重折磨下，疲惫不堪的卢春房时常出现脑
供氧不足、心肌缺血等症状。病倒在床上却想着工地，他就一只手输着液，一只拿
着话筒，一个工地一个工地地了解施工情况。只要症状稍有缓解，他就服下一把抗
缺氧药，吸上几口氧气，继续忍着身体的不适钻进隧道和涵洞，走向每一个施工点。
常年奔走在青藏高原，卢春房无法辅导帮助准备参加高考的儿子，更无法照顾
年事已高、体弱多病的父母。父亲几次病危，他都无法抽身。�
自古忠孝两难全，2002年11月，卢春房从工地赶回家中的第二天，慈爱的父亲
便溘然长逝。悲伤之际，卢春房用“丹心一片报祖国”来自勉，重新踏上火热的青
藏铁路建设工地。�
昆仑山隧道贯通、风火山隧道贯通、羊八井隧道贯通……
三岔河特大桥竣工、清水河特大桥竣工、楚玛尔河特大桥竣工……
铺架挺进唐古拉、越岭攻坚取得突破……
在他的指挥下，一项项重点工程相继完工，攻克青藏铁路建设“三大难题”取
得了重要阶段性成果。青藏铁路已完工程合格率达到100 ％，优良率达到95％以上，
涌现出160 多项优质样板工程。他也因此荣获全国“五一劳动奖章”。
㈥ 名词解释： 1.长济高速； 2.津保铁路； 3.郑渝高铁； 4.《大风车》； 5.徐柳姐姐。
1，河南省境内高速公路，东起新乡境内长垣，与大广高速相连，西至济源，与二广高速相连，中间部分为晋新高速段。是连接大广、二广、郑焦晋、京港澳高速公路的重要通道。这条路的建成通车对实现济源、焦作、新乡三座城市之间的快速通道、打通豫西北地区与山东出海口的快捷通道、强化中原城市群城际间的连接、构筑河南交通的新区位优势、实现中原崛起具有重要意义。
2，津保铁路 连接天津市至河北省保定市，线路自天津西站高速车场引出，经河北霸州、雄县至保定站。该铁路总长157.8公里，其中新建线路132.9公里，利用既有京广铁路24.9公里，全线桥梁比约为44%。全线共设7个车站，分别是天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站。
3，郑渝高速铁路（郑州到重庆客运专线），又名郑渝高铁，由郑万高铁、渝万铁路组成，途经河南省、湖北省、重庆市三个省市，是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，也是北京至昆明客运专线的重要组成部分。
4，中央电视台《大风车》栏目创建于1995年6月1日，栏目以“尊重儿童、支持儿童、引导儿童、快乐儿童”为使命，与全国亿万儿童相伴成长，把欢乐播种在每一个孩子的心田。 如今《大风车》栏目不仅成为了广大少年儿童健康成长的好伙伴，同时也成为中国最具影响力的少儿电视栏目。
5，徐柳，中央电视台《大风车》节目主持人。2001年10月，经过考试，加入了中央电视台（cctv－少儿）《大风车》的大家庭。2001年，主持《大风车》周二版《快乐宝贝》节目。2002年，主持《大风车》周三版《新闻袋袋裤》节目和少儿频道《芝麻开门》节目。并同时担任节目编导和责任编辑工作。2003年起，主持《大风车》串联节目，以及《风车听证会》和《风车传奇》节目。
㈦ 中国铁路高速综合检测列车的高速试验列车
CIT400A
CIT400A（CRH380A-001，原编号CRH400A-001）是时速400公里高速综合检测列车。列车以CRH380A型电力动车组为基础，为8节编组（7M1T），设计最高试验速度500公里/小时。列车由南车青岛四方机车车辆股份研制，全车拥有独一无二的动力分配——7动1拖，总功率11200kw，搭载Stemmann DSA380高速受电弓，装备了最先进的综合检测设备。
本车于2011年2月22日下线交付使用，3月3日起赴京沪高速铁路开始进行检测任务。它是人类历史上最高标称时速的轨道交通工具了。无奈它生不逢时，一个月后即被打压，更名为380A，限速标志也被降为380km/h。附带图片是这辆传奇列车曾经短暂却最真实的身份写照。【当然也属于“黄医生”】
研发背景：以京沪高速铁路为代表的高速铁路的建设和陆续开通运营，迫切需要高速检测列车提供新线验收和周期性动态检测等技术支持。在铁道部、科技部等政府部门的组织下，2009年年初，中国北车联合铁道科学研究院、浙江大学等科研院所承担了国家863项目—高速检测列车技术研究及装备研制，该列车同步检测速度达到350km/h以上，最高试验速度达到400km/h，具备对高速铁路轨道、轮轨动力学和车辆动态响应、接触网、通信、信号等数百个参数进行实时检测的能力，技术指标代表世界高速检测列车最先进水平，成为我国高速铁路技术引领未来的重要标志性装备。在国产新一代CRH380高速动车组基础上，依托国家863计划，中国北车以集成设计技术为核心，重点研究并突破检测设备安装及接口、专用供电、环境控制、电磁兼容等独有的关键技术；研究高速检测列车动车组转向架、车体、牵引传动与制动、网络控制、辅助供电、空调系统、车内设施等子系统的适配技术而研制的综合性高速铁路检测装备。开发了适应京沪高铁的综合检测列车。 本车在2012年8月至9月间，参与了合蚌高铁的联调联试 。在当年还参与了京广高铁北京至武汉段的联调联试。
2013年3月至5月间，CIT400A高速综合检测列车参与了宁杭甬高铁的联调联试和试运行，3月28日，本车在宁杭高铁上跑出了389km/h的最高时速 。5月初，这一纪录又被刷新，在当天的宁杭甬高铁运行测试中，本车最高时速达到400km/h 。
CIT400B
CIT400B，是以CRH380B型电力动车组为基础，采用北车CRH380C新头型的时速400公里高速综合检测列车，设计最高试验速度500(6M+2T)/600(8M)公里/小时。列车在设计制造时就安装了8M的所有设备，但其中2节车可以灵活地变换安装动车或拖车转向架。列车由中国北车集团唐山轨道客车股份有限公司和长春轨道客车股份有限公司研制，于2011年3月下线交付使用。
中国北车研制的CRH380B-002高速综合检测列车是高速铁路安全保障的重要装备，可实现时速350公里及以上持续综合检测，被誉为高速铁路线路安全的“保护神”。中国北车依托铁道部和科技部签署的《中国高速列车自主创新联合行动计划》，以及863计划重点铁路科研项目“最高试验时速400公里高速检测车列车关键技术研究与装备研制”，采取产学研用相结合的模式，以新一代CRH380B高速动车组技术平台为基础，自主创新研制了高速综合检测列车，设计时速400公里，采用先进的检测技术和方法，该列车能够在时速350公里以上运行条件下持续运营检测，CRH380B-002高速综合检测列车在功能和技术上都远远超过了国际水平，具有完全自主知识产权，国外还尚无此速度等级的综合检测车，是世界上速度等级最高的高速铁路综合检测轨道装备。CRH380B-002高速综合检测列车已于2011年完成了全部型式试验，性能稳定、状态良好，各种设备仪器性能、各项技术指标达到了国际领先水平。CRH380B-002高速综合检测列车分别在除5、6号车之外的车顶、车内和车下安装了GPS天线、语音检测天线、数据检测天线、激光位移传感器、摄像头、火花传感器等上千个传感器和相关检测设施，具备了对高速铁路轨道、接触网、轮轨、动力学、通信、信号等六大系统200多个参数进行实时同步检测、试验及综合处理的能力，并可将数据通过车地无线数据传输系统传至地面控制中心。可以称之为移动的实验室。电磁兼容性好是该检测车的另一大优点。一般来说，列车牵引功率的加大、电气设备密度增大，使动车组电磁环境更加恶劣和复杂，同时精密检测设备对电磁干扰提出了更高技术要求，通过对受电弓离线电弧引起的电磁干扰与防护、电力电子器件引起的电磁干扰与防护、电磁干扰抑制技术等方面进行了专题研究，分析了检测列车的电磁空间分布特性，制定了电缆走行线路、电磁敏感设备安装位置、电缆电磁防护、敏感设备的电磁屏蔽、接地方案等一系列技术措施。检测试验结果表明，车内最大干扰电场低于标准要求的10%，效果良好，完美地实现了电磁兼容技术的创新，实现了高速条件下检测数据实时采集和精确测量，构建的车载综合数据处理系统，满足了各检测系统同步检测、数据集成、综合处理和分级评判的需要，不仅进一步保障了高速列车运营的安全性、平稳性、舒适性，同时还可提高高速铁路基础设施检测效率，为我国高速铁路基础设施管理和养护维修辅助决策系统提供支持、保证高速铁路高效安全运营，也为我国高速铁路基础理论研究和高速列车应用技术研究提供试验平台。
北车为检测车配置了超大牵引功率，创新性的采用8兆全动力配置技术方案，配置功率为18400千瓦。设计了全新的牵引系统主电路、全新的大容量高压系统布局及跨接、全新的网络控制系统拓扑结构，对制动系统进行了重新配置，实现了全动力配置的技术创新。同时，在CRH380B高速动车组基础上，通过采用新型车头、高压布局及设备、高压跨接结构、空调机组、转向架导流罩等创新性技术措施，优化列车空气动力学外形，在CRH380B动车组基础上减少空气阻力6%以上。2011年5月底完成的牵引性能、动力学等主要试验结果表明，该检测车完全满足持续检测时速350公里、最高检测时速400公里的技术要求，且尚有很大余力（设计最高速500km/h），可以说高速综合检测动车组配备了“阿斯顿-马丁跑车”的动力系统，但是运行速度却相当于“商务汽车”。相比于目前国际上最高检测时速300公里以下的检测列车，CRH380B-002高速综合检测列车检测速度世界第一当之无愧。
CRH380B-002高速综合检测列车为8辆编组，采用6动2拖配置结构，外观黄色腰线装饰, 检测车没有成排的座椅，靠窗排列的办公桌修长的桌面上一台台电脑承担着不同的任务。列车编组设置和任务分别为：01通信信号检测车、02接触网综合检测车、03轨道与动力学检测车、04会议车、05设备车、06生活车、07接触网及卧铺车、08试验车。
在CRH400A离开环铁后，它也按计划开展了调试工作。资料说的很是光鲜，但其实并非完全如此。400B汲取了前车400A的教训，直接“三无”出厂：无名称、无标识、无数据。光光的车身，没有任何可以辨识的文字。直到半年后开赴广深高铁热滑，才成为了如今的动检380B-002。它逃过了被迫改名，但逃不过降级降标。2012年5月~11月间参加了哈大高铁的联调联试 ，并在哈大高铁开通后继续对线路进行测试，为这条高寒地区长大高速铁路的正常运行收集了大量的数据，提供了宝贵的经验。2013年4月21日，哈大高铁转为夏季运行图，列车最高时速提升至300km/h，在这之前，本车参与了提速试验。
2013年8月3日起，正线全长261.2公里的（天）津秦（皇岛）铁路客运专线进入开通运营前的联调联试阶段。8月8日，CRH380B-002高速综合检车列车在津秦铁路客运专线进行综合检测。这是中国铁道科学研究院高速综合检测列车第一次上线津秦客专进行综合检测。
【属于“黄医生”】
CIT500
CIT500，正式名称：更高速度综合检测试验列车，为6节全动车编组（6M），是中国铁路最新的高速综合检测试验列车，是在中华人民共和国科技部和铁道部部署下，以“十一五国家科技支撑项目——共性基础及系统集成”、“国家973计划项目——时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托、作为“新技术、新材料、新产品的工程化应用试验平台”的重点科研项目。CIT500由南车青岛四方机车车辆股份研制，以CRH380A型电力机车组为基础，头车和尾车分别采用两种不同的新头型，牵引总功率达到22800千瓦，设有风阻制动，并试验应用了碳纤维、镁合金、新型纳米隔音等新材料。列车已于2011年12月23日下线。
2010年12月7日，中国南车集团代表在第七届世界高速铁路大会上表示，CIT500高速试验列车原预计将于2011年进行速度试验，力争打破此前法国试验列车V150创造的时速574.8公里的纪录，冲击600公里时速。但实际实验时间还未确定，已知的是国家选择在3个路段建设试验线段，分别是杭长客专、大西客专、郑徐客专。其车头“剑”的造型让人印象深刻，不过其车尾仍采用了CIT400A的头型。目前的最高实验速度是603km/h。
㈧ 《铁道游击队》是何时拍摄的
《铁道游击队》
铁道游击队
故事片（黑白）。上海电影制片厂1956年摄制。
抗日战争时期，一支由刘洪为大队长 、李正为政委的铁道游击队，活跃于 山东临城、枣庄一带铁路线上。他们 破坏敌人的运输交通，牵制敌人的兵 力，配合主力部队作战，屡建奇功， 当地百姓称之为“飞虎队”。日本侵 略军小林部队及其特务队长冈村视飞 虎队为心腹之患，千方百计进行围剿 。刘洪在战斗中负伤，得到寡妇芳林 嫂精心照料，两人产生爱情。不久， 日军前来偷袭，刘洪、李正指挥有方 ，大败冈村特务队。日军恼羞成怒， 四出烧杀，肆意报复。被激怒的刘洪 欲在微山湖上与日军正面对阵，幸李 正赶来劝阻，将队伍撤至微山湖，飞 虎队实力得以保存，但李正却因此负 伤。飞虎队休整后，力量壮大，在与 冈村特务队激战中，全歼敌人。可是 芳林嫂在执行侦察任务时却遭敌兵逮 捕。不久，抗战胜利，李正伤愈归队 ，率队赴临城阻遏国民党军队北上， 救出了芳林嫂，并迫使小林残部投降 。 编剧： 刘知侠（根据所作同名小说 改编） 导演： 赵明 摄影： 冯四知 美术： 张汉臣 作曲： 吕其明 扮演者 剧中人 扮演者 剧中人 曹会渠 刘 洪 秦 怡 芳林嫂 李 正 冯 奇 王 强 冯 笑 小 坡 邓 楠 鲁 汉 仲星火 彭 亮 陈 述 冈 村 郑 敏 小 林 石 灵 敌营长
㈨ 郑传奇的英文缩写
Zheng CQ.
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