⑴ 9月21日起哪些高铁车次提速
中国铁路总公司20日发布消息：从9月21日起，全国铁路调整新运行图，复兴号列车将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，届时我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
7对“复兴号”动车组“开跑” 京沪全程约4个半小时
从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。由于铁路购票提前时间为30天，目前还无法通过12306网站查询新运行图之后这7对列车的发车时间以及经停站点，但从现在的运行图上看，G1次是早上9点从北京出发，到达上海虹桥的全程所需时间为4小时50分左右。
中国铁路总公司有关负责人表示，“复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营，将为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择，更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。
铁路部门提示，旅客如需了解列车开行服务资讯，可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。
提速又让出行节约了时间，大家把握好行程，不要误了车次。
⑵ 这次铁路调图，山东省内线路有调整吗
4月1日起，济南铁路局将对现有列车运行图进行调整，涉及新增列车、变更等级、变更车次、停运等。济南铁路局全局新增旅客列车14.5对，其中直通列车3.5对，管内列车11对。此外，还新增外局通过列车10对，变更区段及等级的列车14对。4月1日起新增的3.5对直通列车包括泰山开往北京的D33/4次，青岛至南宁的1336/7次，济南至深圳西的1280/1次，而济南开往乌鲁木齐的1085/6次则是由原来的隔日开行改为每日开行
济南铁路局管内新增的11对列车中，济青之间对发的动车增加了5对，加上目前每天运行的7对，使得两地之间的动车达到每天12对，进一步推进了两地动车公交化的进程。此外，青岛至泰山还新增了D6064/1次，两处旅游城市之间的交通更加便利。青岛至临沂也新增了5034/1次，该车经胶新线而非胶济客运专线运行；威海至济南新增K8263/4次、枣庄至烟台新增5038/5次、淄博到博山新增两对列车5047/8以及5049/50次。但是4月1日起开行的管内列车仅为青岛至济南、泰山的动车以及青岛至临沂的普快列车，其他几趟列车暂不开行，开行时间将另行确定。
此外，还有3对外局执乘的火车也将在4月1日起开行，分别为青岛至包头的K712/1次、青岛至延吉的1256/3次、广州至烟台的1260/1次。此外，青岛至兰州/西宁的K172次改为每天直达西宁。青岛至太原的1082次将改为经由石太客运专线行驶，车次也将更改为K884/1、K882/3次。青岛至郑州的2032次也将更改为1566/3、1564/5次。
⑶ 济南铁警如何为“复兴号”正式运营护航
9月21日，“复兴号”标准动车组在京沪高铁正式运营，率先达到350公里时速。为确保“复兴号”的运营安全，济南铁路公安处提前布局，在泰安召开“9·21”调图暨“复兴号”正式运营安保誓师动员大会，济南西站派出所干警代表共20人参加了动员大会。
9月21日当天，济南西站派出所全体民警均投入到“复兴号”运行的各项安保工作中，在售票大厅、安检通道、站台等关键位置加强把关。目前，济南西站各项运营秩序正常，未出现重大突发紧急情况。
希望有更多的“复兴号”出现。
⑷ 2021年铁路调图时间
2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量，分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升，调图后的旅客列车车票将于12月22日陆续开始发售。
此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革，着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。
(4)济南铁路9月21调图扩展阅读：
2020年底和2021年初，多条铁路新线开通运营。此次调图中铁路部门充分利用新线资源，安排开行高铁、普速和货物列车，提升区域运输能力。已经开通的连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列，实现了苏北、苏中地区与长三角中心城市的无缝对接。
连云港至镇江最快2小时9分可达；已经全线开通运营的郑州至太原高铁，调图后每日开行动车组列车最高达74列，晋东南等地与中东部地区的时空距离进一步缩短，郑州至太原最快旅行时间由原来绕行石家庄的3小时38分压缩至两地直通2小时24分；
已经全线开通运营的新疆北疆铁路环线、格库铁路，调图后每日开行旅客列车6列、货物列车10列，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史，进一步提高了新疆铁路运输能力。
⑸ 中国铁路今年何时将再“调图”
中国铁路总公司5月5日披露，为适应经济社会高质量发展要求，在今年4月10日第一阶段列车运行图调整实施的基础上，铁路部门拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。
这位负责人表示，新图实施后，铁路旅客运输能力将进一步提升，同时，可为铁路国际物流、多式联运融合发展提供更多运力。来源：中国新闻网
⑹ 济南铁路局可能被撤消，谁来取代
关于济局山东部分划归京局，江苏部分划归上局，早有计划，不过这也是铁道部内部的方案，如果把背景放大，铁道部5年后有没有都是问题，成立不成立津局也并非毫无可能！
⑺ 全国铁路今起大调图成什么样了
今日，全国铁路系统将进行今年最后一次运行图调整。今日起，连接石家庄和济南的石济高铁将正式开通运营，“四纵四横”高铁网的最后一横正式收官。此外，今次调图之后，将有更多“复兴号”动车组从京津冀区域发出。
更多“复兴号”从京津冀区域发出
今年9月21日起，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线实现350公里时速运营，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
此次调图，“复兴号”将再次扩容，从京津冀区域始发新换“复兴号”中国标准动车组15对。
上述15对动车组主要方向和车次分别为：北京西～长沙南G83/G506次、北京西～成都东G89/90次、北京南～沈阳G219/G220次、北京西～南昌西G491/ G492次、北京西～汉口G509/G520次、北京西～武汉G517/G528次(周末线)、北京西～武汉G557/G558次、北京南～吉林G383/G384次、北京南～丹东G395/G396次、天津西～福州G329/G330次、天津西～太原南G2609/G2610次、北京西～太原南G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次。
此外，12月28日起，现有的南宁东～南京南G1504/3次也将改为使用CR400BF型动车组重联运行。“复兴号”将首次出现在南宁。
渝贵铁路即将开通：成都至贵阳缩至3.5小时
除了上文所述的石济高铁，重庆至贵阳铁路扩能改造工程(渝贵铁路)日前也全面进入运行试验阶段，预计2018年1月中旬左右正式开通。
据了解，渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200km/h，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，桥隧比75.38%，全线新建车站12座。
渝贵铁路的建成，将成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时，川渝黔地区与沿海城市的时空距离也将大幅缩短。
伴随兰渝铁路、西成高铁、渝贵铁路的相继开通投用，西南地区铁路网的通道能力将得到显著加强。
中国交通越来越发达了。
⑻ 铁路调图致车票预售期有什么调整
最近，许多人发现12月26日以后的火车票无法购买了，对此，12306网站发布公告称调整车票预售期是因为铁路部门将对旅客列车运行图进行全面调整和优化，上海、济南、哈尔滨、新疆等地的铁路部门近期均发布了调图的消息。
哈铁：12月3日起调整旅客列车运行图
据悉，自12月3日零时起，哈尔滨铁路局将调整旅客列车运行图，增开旅客列车3.5对，调整部分旅客列车运行区段，同时停运旅客列车3.5对。
具体调整为，增开牡丹江至鸡西K7139次、满洲里至海拉尔4186/5次、绥化至哈尔滨东K7129/30次、东京城至柴河K7271/2次。调整部分运行区段列车：哈尔滨（东）至乌伊岭K7017/8次调整为齐齐哈尔至乌伊岭K7184/5K7186/3次运行、满洲里至哈尔滨K7084/3次调整为海拉尔至哈尔滨间运行、香坊至亚布力南K7227/8次调整为哈尔滨东(哈尔滨)至亚布力南间运行、满洲里至绥芬河K7192/3K7194/1次调整为海拉尔至绥芬河间运行、牡丹江至鸡西K7051/2次调整为牡丹江至七台河间运行、东京城至柴河K7275/6次调整为东京城至牡丹江间运行、佳木斯至哈尔滨K7086次调整为佳木斯至哈尔滨东间运行、牡丹江至东京城K7274次调整为柴河至东京城间运行。同时，齐齐哈尔至伊春K7124/5K7126/3次、东京城至七台河K7229/30次、鸡西至虎林K5155/6次、柴河至东京城K7278次停运。
时刻掌握消息，为春运做好准备。
⑼ 济南铁路局的运营情况
2009年内，全局强化了安全责任追究，优化安全“差点”公示制度，严格实施“三违”、“红线”控制。开展了安全生产专项整治活动，实现安全生产3284天的历史最好成绩。强化劳动安全和路外伤亡控制，全局劳动安全取得历史最好成绩，路外伤亡事故较上年下降48%，死亡人数下降63%。
全年完成发送货物17607万吨，同比增运655万吨；发送旅客6026万人，同比增运486万人。换算周转量1953.9亿吨公里，同比增产78.4亿吨公里；运输收入144.2亿元，同比增收13.1亿元。春运、暑运和黄金周旅客发送量连创历史新高，动车组经济效益突出、社会效益显着。
运输成本实现了部定运输经营目标。新老“三项攻关”成效显着，2009年1至9月因压缩部属现在车获铁道部奖励工资977.7万元。强化货物违流监测，增加直通清算收入6815万元；大力开展节能减排，营业收入单耗比部下达指标节约16.7%。节约物资采购费7650万元，修旧利废节支4150万元，非生产性支出压缩1816万元。堵漏保收完成34391万元，内部审计促进增收节支10836万元。全局撤销银行账户883个。审查各类经济合同285份，标的额12.3亿元；处置2005年以来的经济、劳动纠纷，避免和挽回经济损失2500万元。保证了国家审计工作的圆满完成。
继续推进内部结构调整和业务整合，全局辅业在6个集团公司之下整合为52个子公司、36个分公司，企业法人数量由381个减少为60个。建成战略装车点1个、物流中心和配送中心6个。组建了线路服务公司和保洁公司，安置主业分流人员2371人，吸纳辅业内部困难企业职工757人。全年辅业完成经营收入95.8亿元，同比增长23.3%；实现考核利润1.45亿元；首次足额提取了工资、折旧和准备金，经营质量步入良性发展轨道。
胶济客专工程、青岛和烟台客站改造、提速调图应急等重点工程全部完成进度计划。京沪高铁济南高速站建设、京九和菏兖日铁路电化改造等工作进展顺利。
全局电气化铁路达到992.8公里，时速160公里以上线路达到2161公里，最高时速达到250公里。济南局技术装备水平在全路处于先进行列：配属先进动车组8列，大功率电力机车53台；在繁忙干线成功运用了CTC、CTCS2、GSM-R等世界先进的新技术；信息技术在安全生产、运输经营、调度指挥、计划管理等领域普遍应用。年内有6项提速成果分别获得2007年度中国铁道学会科学技术奖特等奖和一、二、三等奖，并在全路科技大会上作经验介绍。全年脱产培训168名站段领导干部、1065名站段关键管理岗位干部、3380名专业技术人员，选送751名技术人员参加国外或国家级技术培训。6人被评为铁路青年科技拔尖人才，113人获高级专业技术职务资格。
至2009年末，全局有工人技师1980名，比上年增加603名。2009年内，提高了职工冬季取暖费发放和报销标准；建成职工住宅1108户，14.9万平方米，建成面积比上年增长54%；大力推进危简房改造和水电设施改造，职工居住质量进一步改善；发放救助金3324.7万元；投资12651万元，保证了九届四次职代会确定的16件实事项目按期推进落实，全局职工生产生活条件和质量得到进一步改善和提高。
⑽ 2017年9月21号铁路大调图定州站会增加列车么
从哪知道的
微信扫一扫