⑴ 位于湖南西部的铁路枢纽是（） A．张家界 B．怀化 C．衡阳 D．株
| 位于湖南西部的铁路枢纽是怀化． 故选：B． |
⑵ 中国有几大铁路枢纽城市
内容如下:有九大铁路枢纽。
1、北京铁路枢纽。
2、天津铁路枢纽。
3、上海铁版路枢纽。
4、哈尔滨权铁路枢纽。
5、武汉铁路枢纽。
6、兰州铁路枢纽。
7、郑州铁路枢纽。
8、沈阳铁路枢纽。
9、广州铁路枢纽。
⑶ 苏北西部铁路线什么时候开通
在全省2020年铁路发展规划图上，南京市的周围被密密麻麻的铁路线所包围，其枢纽地位一目了然。张晓铃表示：“未来南京将组建一套发往六个方向、十条铁路的庞大枢纽体系，毫无疑问将成为沟通全省乃至整个长三角地区铁路交通的中心城市”。张晓铃提及的六个方向分别为上海方向、杭州方向、芜湖方向、合肥方向、徐州至北京方向、扬州至淮安方向，十条铁路中，运行时速200公里以上的高速铁路占了一半，其余铁路也将分阶段完成电气化改造，可运行时速160公里左右的动车组。
在新建铁路及南京南站综合枢纽的同时，南京现有的铁路设施也将进行调整。据悉，铁道部已同意对铁路南京西站大桥南路以西实施搬迁，容整所、机务段将搬迁至现有调车场、大修段、郭家山货场、建宁路货场位置，并在此设置沪宁城际铁路动车运用所。货场搬迁至丁家庄建成综合性货场。
京沪高铁最密3分钟一班车
目前，京沪高速铁路、沪宁城际铁路两大项目的可行性研究报告均已获得批准，今年将陆续开工建设。张晓铃分析说，铁路运营“公交化”有两个前提，一是速度，二是覆盖面。上海和南京之间有苏州、无锡、常州、镇江四个经济发达城市，其经济发展程度已经具备了开通公交化客运列车的条件。因此，江苏“十一五”期间的第一个铁路网建设高峰首先会出现在这里。从运行班次看，未来京沪高铁通车后，列车最高时速为350公里，发车频率最高为3分钟一班，具备了“公交化”发车的班次和速度要求，而沪宁城际经过反复论证后，确定了沿线的31个站点，以平均10公里一站的设置标准最大限度地满足了覆盖面的问题。两条铁路一条速度快但站点少，一条速度相对慢一些，但站点多，两相配合，基本能够满足沿线城市居民铁路公交化出行的要求。张晓铃透露，未来沪宁城际线上，将有近80％的客运列车会实现“站站停”。当然即便是“站站停”的列车，其平均运行时速也在160公里以上，沪宁沿线中小城市的居民完全有条件能够乘坐这样的“准高速”列车实现快速出行。另外，常州－江阴－常熟－苏州－嘉兴的城际铁路也将在2010年以后组织建设，这也给苏南地区中小城市间的铁路快速交通增加了新的选择。
⑷ 成都重庆贵阳三地，谁是西南地区的铁路枢纽
这三座城市，初看的话，大家可能下意识地会选择成都和重庆。
或许是因为成都和重庆是西部的双子星特大城市，人口过千万，GDP也很高，加上进出它们的普速铁路、高铁线路也很多。比如连接重庆的普速铁路，就有川黔、成渝、襄渝、渝怀、达万、宜万、兰渝等，高速或准高速铁路则有成渝城际、渝万、渝贵、渝利等。
铁路编组站是很多人不容易注意到的地方
其实，从地理位置上来看，成都、重庆和贵阳三地都有着各自的优势，但在全国铁路网中，三者都相互依存，谁都离不开谁。比如成都、重庆看似经济体量很大，成渝地区双城经济圈也是国内的未来四极之一，但从成渝前往华南沿海地区的列车，基本上都要通过贵阳。
另外，也不能忽略了昆明的铁路枢纽地位。虽然它偏居西南一隅，但其随着中老铁路的修建和开通，它在连通国内和东南亚的交通地位上是与日俱增，也是不可忽视的铁路枢纽。而拉萨，它作为西藏的铁路枢纽没问题，但在西南地区还谈不上。
⑸ 西安有哪些高铁站
西安目前只有复一个高制铁站，即西安北站。西安市有三个火车站，分别四西安站、西安南站和西安北站，想要乘坐高铁的话，只能去西安北站。
(5)西部高铁枢纽扩展阅读：
2015年7月1日，全国铁路旅客列车运行图调整后，西安北站成为中国西部高铁动车组列车停靠最多的车站。
西安北站（Xi'anbei Railway Station），位于中国陕西省西安市未央区，为特等站，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。
⑹ 我国6大高铁枢纽城市是哪几个
中国的六大“米字型”高铁枢纽城市。
重庆， 进入“八纵八横”时代后，重庆一跃成为沿江通道、厦渝通道、包海通道三个干线的交汇。除了已经通车的有成渝城际铁路、即将通车的渝万城际铁路和已经开工的郑万高铁，“十三五”还规划建设渝长高铁、渝汉高铁(沿江通道重庆至武汉段)、渝昆高铁、渝西高铁（包海通道西安至重庆段）、达开万城际铁路。至此，重庆往北到西安，往西到成都，往西北到兰州，往南到贵阳，往西南到昆明，往东南都长沙，往东都武汉，往东北到郑州，都将有高铁，从而形成米字型铁路。在西部地区，重庆的枢纽地位可与成都相提并论了，甚至有过之而无不及。
⑺ 中国铁路枢纽的中国铁路枢纽介绍
在铁路网中，几条铁路干线交*或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有：1：北京铁路枢纽：是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。2：天津铁路枢纽：是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。3：上海铁路枢纽：是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。4：哈尔滨铁路枢纽：是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。5：郑州铁路枢纽：地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，郑州东站连接徐兰高铁、京广高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁，2014年7月1日全国铁路大调整之后，郑州东站又开启了逢车必停的新篇章，郑州北站是亚洲最大的编组站。6：兰州铁路枢纽：兰州铁路枢纽属环形铁路枢纽，通过环线连接陇海铁路、兰新铁路、包兰铁路、中太铁路、兰渝铁路、成兰铁路、青藏铁路、兰新客运专线、徐兰客运专线等9条铁路干线，以及兰合、兰张、兰天3条城际铁路，形成一环十二射的枢纽格局，是中国西部最大的路网性铁路枢纽，并列为全国性铁路枢纽。
7：沈阳铁路枢纽：是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通中心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇，过境运输量为东北之冠。8：广州铁路枢纽：是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。
⑻ 全国铁路交通枢纽有哪些
路枢纽是指在两条或两条以上的铁路线交汇处，由若干个车站、线路内及一系列设备组容成的运输生产综合体。铁路枢纽的任务是办理各线间大量客货列车的解体、编组、转线等业务。铁路网就是由众多的大大小小性质不同的铁路枢纽和铁路线组成的。我国铁路枢纽众多，重要的铁路枢纽有北京、郑州、天津、广州、株州、武汉、上海、徐州、石家庄、哈尔滨、沈阳、贵阳、重庆、昆明、成都、柳州、西安、乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等。
⑼ 黑龙江的哪个市被国家看上，高铁枢纽将建于此
高铁时代，毫无疑问，高铁绝对称得上中国科技，也是中国科技里最拿得出手的。十三五期间，国家将在重要的中心城市，打造100个国家大型高铁枢纽站，作为国家高铁骨干网。黑龙江这城有福，将打造国家级高铁枢纽中心，不在佳木斯，伊春，而是在齐齐哈尔。
齐齐哈尔是国家历史文化名城。齐齐哈尔城始建于1125年，距今已有800多年历史，清康熙38年起作为黑龙江省省城，长达255年之久，以"扼四达之要冲、为诸城之都会"的紧要之地闻名遐迩，是一座历史底蕴深厚、地域文化纷呈的北疆边陲重镇。现今的齐齐哈尔是黑龙江省下辖地级市，也是黑龙江省省域副中心城市。
因为火车运行时间的原因，哈齐高铁开通后，齐齐哈尔至哈尔滨间原本每天只有4趟快速旅客列车运行，一下增加到47.5对高铁动车组往返哈齐之间，运行时间缩短至1小时左右，如今齐齐哈尔正在加速经济发展，相信随着高铁的建设，经济会更加好的。