『壹』 永城到商丘的窄轨铁路还有吗
该铁路1979年10月简易通车，因为工程未完工，运输一直受影响。1995年，由于经营困难，加之永城为发展芒砀山旅游，开始严格限制石料开采，进而导致大批员工下岗。1997年4月，永城县政府一纸封山令，全面禁止石料开采。该窄轨铁路失去了唯一的货源，进而全面停运。紧接着第二年，也就是1998年，该铁路的拆除工作就开始了。2001年时，在商丘市区跨凯旋路的那一小段铁轨和商丘师范学院文化路小区西墙外的一段铁轨仍存在之外，市区内的铁轨已拆除完毕。截止到现在，该铁路只剩下包河铁路桥、东沙河残存桥墩、丰民沟残桥、王引河铁路桥残存桥墩这4处遗迹还可以见到。
『贰』 谁知道商丘永城市有什么铁路货运站吗
我是永城的，有铁路专用来运输煤炭的
『叁』 永城市三洋铁路2023到淮北可以坐火车上淮北上班吗
三样铁路是地方铁路，且地方铁路不具备办理客运业务的能力。
并且国有铁路列车通过地方铁路，这个过轨费客车很贵。需要和地方政府协商
『肆』 永城最近新闻三洋铁路永城段2021年下半年能开工吗
摘要 你好，你的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会，前面有很多人在等待，我尽量快点噢！
『伍』 为什么郑徐高铁都拐弯走到永城了而不走淮北
到永城北，也就是到芒山，离市区还有很远，永城东城区里淮北很近，如果绕道淮北的话，那条铁路就会绕一个大弯，当然永城人和淮北人都希望高铁穿市而过，可惜地理位置不佳
『陆』 听说河南商丘到永城要修铁路了 ..是不是真的!
应该是真的，因为永成煤矿，神火集团，还有永成的面粉行业向外输出量大，外出打工人员也不少，整体考虑修铁路是应该的！
『柒』 永城北站为什么离市区那么远啊！ 那硭山南站又在哪
一是地理位置。芒山镇位于永城的最北边，郑徐高铁路线本可以不经过永城，但是永城争取打破没有铁路的历史，努力争取使得郑徐高铁线路稍微拐了一下弯路过永城，但是它不可能花巨资将这个弯拐得太大，这是路线设计和工程开资的问题，小小永城市还没有那么大能耐改变这些，争取到永城北站已经不错了！二是，芒山镇是永城发展的重点。永城市一直以来以“黑白经济”即煤炭和面粉经济著称，众所周知煤炭是不长久的产业，所以近年来永城开始谋求其他方面的发展，其中最受重视的就是旅游业，而芒山镇“汉文化发源地”：汉墓群、世界奇观——汉刘邦斩蛇碑、陈胜墓等一系列景观使之位于国家4A级景区之列，而且政府正在着力从4A级旅游景区向5A级旅游景区的升级建设。以后芒山镇将是永城发展最坚的后盾！所以，永城北站离市区那么远也就没什么可悲。
没有芒山南站这一说、、
『捌』 永城那么穷怎么独立出商丘了这让豫北强县市情何以堪
永城并没有独立出商丘。
永城并不穷。2019年，初步核算，永城市生产总值615．79亿元、同比增长8．4％，第一产业增加值77．95亿元、增长3．8％，第二产业增加值265．80亿元、增长9．8％；
第三产业增加值272．04亿元、增长8．1％。第一产业增加值占GDP的比重为12．6％，第二产业增加值占GDP的比重为43．2％，第三产业增加值占GDP的比重为44．2％。连续11年跻身中国县域经济百强县（市），2019年位列第69位。
(8)永城争铁路扩展阅读：
建置沿革
1、1952年起，永城县由安徽省宿县专区划归河南省商丘专区，县域大规模变更结束。
2、1959年1月至1960年底隶属河南省开封专区；1961年至1996年，隶属商丘专区。
3、1996年，永城撤县设县级市，治所向东迁移8公里沱河北岸大谢庄建东城新区。
4、1997年商丘撤地设市，永城市由河南省直辖，商丘市代管。
5、2014年成为省直管县，仍隶属原地级市商丘市。
6、2016年永城被河南省规划建设为商丘市域副中心城市。
『玖』 永城最近新闻三洋铁路永城段2021年下半年能开工吗