㈠ 汉宜铁路通车会给潜江等地带来什么大的商机
荆州 历史沿革 荆州以原境内蜿蜒高耸的荆山而得名。1949年7月成立荆州行政区督察专员公署，治江陵县荆州镇。同月，析江陵之沙市建市，属省辖市。1955年，沙市市划归荆州专署管辖。1979年，沙市市复为省辖市。1983年划出荆门县改荆门市，为省辖市。1994年经国务院批准，撤销荆州地区、沙市市，合并设立荆沙市，潜江、仙桃、天门三市划出为省辖市。1996年更名为荆州市，京山县、钟祥市划出。市政府驻沙市区。2001年，荆州市辖荆州、沙市2个区，公安、监利、江陵3个县和松滋、石首、洪湖3个县级市。全市辖103个乡镇、l2个街道，421个居委会、2927个村委会，24476个村民小组。全市国土面积14067平方千米，其中星婊龈558平方千米，市区建成面积53平方千米。2004年底，全市辖12个街道、88个镇、14个乡。沙市市本江陵县沙市镇，1949年设沙市市，由省直辖。1958年沙市市交由荆州专署领导。1979年沙市市改由省直辖。荆州专区、荆州地区1949年设荆州专区，专署驻江陵县（荆州）。辖荆门、京山、钟祥、天门、潜江、公安、松滋（驻新江口镇）、江陵等8县。1951年原沔阳专区所属沔阳（驻仙桃镇）、监利、石首3县划入荆州专区。辖11县。1952年由沔阳县析置洪湖县，驻洪湖。荆州专区辖12县。1953年由公安、松滋、石首3县析置荆江县，驻陡湖堤。荆州专区辖13县。1955年撤销荆江县，并入公安县。公安县迁驻原荆江县址陡湖堤，原公安县城关改名为南平镇。荆州专区辖12县。1958年原由省直辖的沙市市划归荆州专署领导，洪湖县迁驻新堤镇。1960年以江陵县的沙洋镇设立沙洋市，由荆州专署领导。辖2市、12县。1961年撤销沙洋市，改设为沙洋镇，划归荆门县领导。荆州专区辖1市、12县。1970年荆州专区改称荆州地区，地区驻江陵县。辖沙市市及江陵、荆门、钟祥、京山、监利、石首（驻绣林镇）、天门、潜江、沔阳（驻仙桃镇）、洪湖（驻新堤镇）、公安（驻陡市镇，即原陡湖堤镇）、松滋（驻新江口镇）等12县。1979年沙市市改由省直辖。由荆门县的城关镇及附近地区设立荆门市，由荆州地区领导。荆州地区辖1市、12县。 沔阳专区1949年设沔阳专区，专署驻沔阳县。辖沔阳（驻仙桃镇）、汉川、汉阳（驻蔡甸镇）、嘉鱼、蒲圻、监利、石首等7县及新堤办事处。1950年撤销新堤办事处，改设新堤镇，归沔阳县领导。1951年沔阳专署驻沔阳县新堤镇。同年，撤销沔阳专区，将沔阳、监利、石首3县划归荆州专区；汉川、汉阳2县划归孝感专区；嘉鱼、蒲圻2县划归大冶专区。（摘自：《中华人民共和国政区沿革》（1949-1979）史为乐编）1986年5月27日，国务院批准撤销石首县，设立石首市（县级）。1987年7月31日，国务院批准（国函[1997]130号）撤销洪湖县，设立洪湖市（县级），以原洪湖县的行政区域为洪湖市的行政区域。1994年9月29日，国务院批准（国函[1994]99号）：（1）撤销荆州地区、沙市市、江陵县，设立荆沙市（地级），市人民政府驻新设立的沙市区北京路。（2）荆沙市新设沙市区、荆州区和江陵区。沙市区辖原沙市市的解放路、崇文路、中山路、胜利路、朝阳路5个街道办事处和立新、关沮、联合、罗场4个乡，区人民政府驻北京路；荆州区辖原江陵县的荆州、川店、马山、李埠、弥市5个镇和纪南、八岭山2个，区人民政府驻荆州镇；江陵区辖原江陵县的郝穴、观音垱、岑河、资市、滩桥、熊河、白马寺、沙岗、普济9个镇和马家寨、秦市2个乡，区人民政府驻郝穴镇。（3）荆沙市辖原荆州地区的松滋县、公安县、监利县、京山县和新设的沙市区、荆州区、江陵区。原荆州地区的仙桃市、潜江市、天门市、钟祥市、石首市、洪湖市由省直辖。1995年12月29日，民政部批准（民行批[1995]86号）撤销松滋县，设立松滋市。1996年11月20日，国务院批准（国函[1996]99号）将荆沙市更名为荆州市。1996年12月2日，国务院批准（国函[1996]111号）将荆州市管辖的京山县划归荆门市管辖和将荆州市代管的钟祥市划归荆门市代管。1998年7月2日，国务院批准撤销荆州市江陵区，设立江陵县。县人民政府驻郝穴镇。2000年，据第五次全国人口普查数据：荆州市总人口6279990人。其中： 沙市区 591572 荆州区 585578 公安县 1009690 监利县 1363132 江陵县 389653 石首市 602649 洪湖市 877775 松滋市 859941 （按当年行政区划；单位：人）地区位置：荆州市位于东经111°150—114°050,北纬29°260—31°370。地处湖北省中南部,江汉平原腹地, 长江自西向东横贯全市,全长483公里。荆州东连武汉、西接宜昌、南望湖南常德,北毗荆门、裹樊。总面积1.41万平方公里，其中平原湖区占78.7％,丘陵低山区占21.1％。全市辖荆州、沙市2区和江陵、 公安、监利3县,代管松滋、石首、洪湖3市,下设119个乡镇，18个街道办事处，共有3398个村（居）委会,24835个村民小组。人口民族：荆州市是湖北省人口稠密的地市之一。 全市总人口642.1万人，人口密度456人／平方公里，占湖北省总人口的10.7％。全市城镇人口超过200万人，占总人口33.0％。中心城区面积 54平方公里，人口75万。历史文化：荆州人杰地灵，物产丰宫，历史悠久，文化灿烂，自古就有文化之邦、鱼米之乡的美誉。荆州是国务院首批公布的国家历史文化名城。春秋战国时期，20代越王定都荆州，长达411年。楚先民创造了堪与古希腊雅典文化相媲美的楚文化,荆州出土的战国丝绸、越王勾践剑和整套石磬编钟，无不折射出楚文化的熠熠光辉。伟大的爱国主义诗人屈原、“一鸣惊人”的政治家楚庄王、楚国名相孙叔敖等等，都是从荆州这块土地上走上历史舞台。荆州是三国文化的发祥地，120回的《三国演义》，有82回写到荆州。“市内三国胜景遍布，保存完好且长达10.5公里的荆州古城墙，被誉为“ 中国江南不可多得的完壁”。1992年发掘的鸡公山文公遗址,经考古界鉴定为“中国第一，世界罕见”。荆州还是中国龙舟文化的发源地，一年一度的“中国荆州国际龙舟节”，已成为荆州独具特色的文化品脾、扩大开放的重要载体和全市人民的盛大节日。交通状况：荆州是鄂中南重要的中心城市。全国国土开发一级轴线（长江）与二级轴线（京广、焦柳铁路）在此交汇,长江483公里黄金水道穿越境内,207国道纵贯南北,318国道和宜黄高速公路横跨东西,沙市港是长江中游的重要港口,沙市机场为国家二级机场,构成了荆州公路、铁路、水运、航空等多种方式相衔接的现代交通网络；已开工建设的襄（樊）--荆（州）、荆（州）--常（德）高速公路，特别是10月1日竣工通车的荆州长江公路大桥，使荆州承东接西、连南纳北的地域和交通优势更为明显。荆州是湖北省第二大信息枢纽节点和信息传输中心,通信技术装备、通讯能力、用户规模、业务总量等四项指标均居全省第二位。国家规划的八纵八横“信息高速公路”光缆干线有一纵一横两条骨干光缆从荆州通过，全市信息、通信业已具相当规模。特别需要指出的是，98抗洪胜利后，国家投入55亿多元巨资，实施荆江大堤和长江干堤加固工程，现在，雄伟壮观的千里江堤已成为荆州一道亮丽的风景线。随着长江三峡的截流，荆州防洪保安和抗灾减灾能力显著增强，昔日受洪水威胁之地即将成为一片充满希望的投资热土。经济发展：荆州是一座充满商机的城市。自古以来，荆州就是商贾云集之地。早在汉代，荆州就是全国十大商业都会之一；近代,荆州又是我国最早对外通商的内河港口城市。今天的荆州市,地处西部大开发的前沿阵地，区位优势独特。为全国“四大增长极”十字轴线的交叉区域，距北京、香港、上海、重庆均为1000公里左右。荆州市是国家重要的农业综合商品生产基地和轻纺、化工基地，是一座充满商机、充满活力、充满希望的城市。经过多年的建设，荆州经济得到了长足的发展。目前，荆州工业特色鲜明，形成了机械、轻工、燃化、纺织、电子等五大门类，涌现出沙隆达、天发、车桥、凯乐、洪城、神电等一批重点骨干企业,井有7家公司实现上市融资，其中沙隆达集团在全国农药行业排名第一，凯乐科技是全国塑管排头兵，洪城公司是中国低压大口径智能阀门企业的龙头；全市农业产值约占湖北省的13％，粮食、棉花、油料、水产品总产量均居湖北省第一位，建成了天荣、银欣、吉象等6家国家级和省级农业产业化龙头企业；荆州开放开发势头良好，全市现有三资企业474家，先后成功引进了荷兰飞利浦、美国德尔福、法国法雷发、德国美洁时等一批大型跨国公司落户荆州；荆州商贸流通繁荣，社会商品零售总额居湖北省第二位。国家级商品市场蓝星商贸城是湖北省最大的建筑装饰材料批发市场，洪城商港是湖北省重要的工业品市场，连锁经营、物流配送、量贩店、电子商务等新型生态不断涌现，荆州已成为湖北江汉平原、湖南洞庭湖平原的重要商品流通中心。同时，荆州科技教育事业发展迅速，全市高新技术涉及精细化工、电子、新材料等领域，拥有除武汉市以外全省最丰富的教育资源，建有高校9所，在校硕士研究生、本科生达3万余人，可为荆州经济社会发展提供强有力的支撑。
㈡ 荆岳铁路的简介
荆岳铁路是蒙中煤运通道之荆州-岳阳段。内蒙古西部至华中地区铁路煤运通道被称为“北煤南运大通道”，北起煤炭资源富集的内蒙古鄂尔多斯地区，途经陕西、山西、河南省，进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西省，全长约1750公里，按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设，近期运量1亿吨，远期2亿吨以上，投资预估算1700亿元。整个大通道将在2017年建成投入使用。这是迄今为止一次规划审批线路最长、途经地区最多、投资额度大、功能定位十分鲜明的铁路运输大通道。
最新的消息，荆门-荆州段，采用东绕方案，即放弃荆沙线改造方案,重新建设新线。经专家反复论证，最终确定荆岳铁路沙市到岳阳的最终走向为从沙市站为起点，途径江陵、公安、石首、华容、君山等地后接入岳阳北站，线路全长167.78公里，总投资114亿左右。国铁I级双线电气化铁路，目标速度为120公里/小时。荆沙线改造方面，荆门市有意改造后开行经荆州往武汉之动车。2012年10月16日，开工仪式在湖南省岳阳市举行。
荆岳线在湖北境内从荆门市沙洋县蛟尾镇前进村，通过高架桥通过长湖，到沙市区观音垱镇杨林村—跨越汉宜铁路—318国道—汉宜高速公路—荆州(火车站)东站—江陵火车站，然后跨荆州长江二桥而下到湖南。其中，荆州至岳阳段公安长江大桥和岳阳洞庭湖大桥作为全线重点控制性工程，于2011年由国家发改委批复，2012年8月铁道部会同湖北省、湖南省批复了初步设计，建设单位组织完成了各项建设准备工作。公安长江大桥主桥全长6.32公里，最大跨度518米。岳阳洞庭湖大桥主桥全长10.45公里，最大跨度406米。两桥工程投资52.2亿元。
2012年，从荆州到岳阳只能走公路，乘坐长途客车需要三四个小时，票价60元左右。而荆岳铁路开通后，荆州到岳阳仅需1个小时。荆岳铁路全线设荆州东、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山、岳阳北等13个车站，正线全长约169公里。其中改扩建沙市东站、岳阳北站，其余为新建车站。铁路开通后，沿线居民又多了一项出行选择。
㈢ 一个土一个当读什么
垱拼音：
[dàng]
垱
[释义] 1.为便于灌溉而筑的小土堤：筑～挖塘。 2.常用为与当地所筑堤坝有关的地名：舒家～。
㈣ 郑州黄河大桥的分述
郑州黄河铁路大桥有新、旧两座。
旧桥原名平汉铁路郑州黄河大桥，黄河大桥之母。是黄河上修建的第一座铁路桥，为单线铁路桥。由当时比利时一家工程公司承建，工程负责人叫沙多。清朝光绪二十六年年1900年选定桥址，桥址选定后，又先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，清朝光绪三十二年即1906年4月1日正式通车。桥全长3015米，是中华人民共和国成立以前最长的桥。旧桥建成时共有102孔，其中26孔位于北端，24孔位于南端，中间浅滩部分有跨长21.5米的上承钢板梁52孔。桥梁基础用内径30厘米、外径35厘米、下端带有直径120厘米螺旋翼的铸钢管桩。这座桥在战争中也屡遭破坏，位于桥南北两端的第1个桥孔在修复时填塞，桥孔减少为100个，桥的全长也变为2951米。1969年10月在旧桥桥面上加铺了钢筋混凝土板，可以定时单向放行汽车，方便了公路交通。1987年被拆除，只留下5孔桥墩作为文物保存在原址上。
郑州黄河铁路大桥新桥为双线铁路桥。位于旧桥下游，同旧桥的两端分别相距500米和375米。于1958年5月14日开工，1960年4月20日竣工通车。新桥全长为2889.8米，分71跨，每跨长40米。双线共用142孔上承钢板梁，从两岸用悬臂式架桥机整孔吊装架设。桥梁墩台和基础均采用两根直径为3.6米的钢筋混凝土管柱，入土深度约30米。墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构。全桥钢梁总重达12943吨，混凝土用量为60730立方米。新桥运营以后，发现河床因淤积而水面逐年升高，为了改善桥下净空，1976年将坡道上的钢梁抬平。为了减少傍岸环流冲刷对桥的北端各墩的影响，1978年、1979年在桥的北端0号台至 7号墩范围内的上游 60米和100米处，加设了由直径1.0米钢筋混凝土钻孔桩组成的桩排，借以消能，缓和水势。2008年4月11日起，郑州黄河铁路大桥更名为“嘉应观黄河铁路大桥”，嘉应观是清朝时期治理黄河的“黄委会”。新桥名突出了中原灿烂的历史文化和我国治理黄河的悠久历史。 原名为郑州黄河高速公路特大桥，四号桥，跨越黄河的高速公路桥。于2006年10月建成通车。是京港澳高速公路的重要组成部分，全长9848.16米，双向8车道，为国内同类跨河桥梁之最。
该桥南端位于郑州市惠济区，北端位于新乡市蒋庄，距上游郑州黄河公路大桥约13公里，2004年建成通车，是京港澳高速公路跨越黄河的公路大桥，桥长9848.16多米，双向八车道，设计时速120公里，是黄河上第一座钢管拱形特大桥，也是目前黄河上最长，最宽阔的高速公路特大桥。也是目前中国最长、最宽阔的跨河高速公路特大桥。 原名为郑州黄河公铁两用特大桥，五号桥，跨越黄河的公路，高速铁路两用特大桥。
大桥于2010年9月30日建成通车，是中国南北交通大动脉京广深港高速铁路的重要组成部分，设计建设规模为世界同类跨河桥梁之最。世界建桥史上最长时速350公里高速铁路特大桥和公铁两用特大桥，世界上标准最高的大跨度设计时速350公里高速铁路客运公铁两用特大桥。
位置简介：该桥南岸位于郑州市惠济区申庄，北岸位于原阳县韩董庄，距上游郑州黄河公路大桥约7公里，京广深港高速铁路客运专线与现107国道一级公路共用此桥。公路桥总长11800米，铁路桥长15000米，公铁合建段长度为9180米，六塔斜拉桥型，总投资约49．8亿元，2006年开工建设。此桥是黄河上最大规模的公路高速铁路两用桥。也是世界上最长，最大规模的公路和设计时速350公里高速铁路特大桥。
技术标准：郑新黄河大桥按照一级公路标准设计，双向六车道布置，采用沥青混凝土路面。其中，公铁合建的郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥，合建部分长9177米；也是世界上设计标准最高的公铁两用桥，铁路设计速度350公里/小时，公路设计速度100公里/小时，荷载为国家标准的1.3倍。该桥结构形式新，三主桁、斜边桁主梁设计为世界首次采用，以满足桥面上宽下窄的要求；大桥施工方法新，主桥钢梁采用多点同步拖拉架设技术，世界领先。
重要作用：郑新黄河大桥项目的建设，对缓解107国道郑州黄河公路大桥交通瓶颈，完善黄河中下游中原腹地河南省交通运输网络，加强郑州、新乡两市合作交流，加快以郑州为中心的中原城市群建设，实现黄河两岸城市资源共享、产业互补、生态共建，推动我省经济社会快速全面协调发展，促进中原经济区建设，促进中部地区崛起具有重要意义。
寓意：各取大桥两端连接的郑州市和新乡市名称第一个字，该桥的建设对加快中原城市群核心区郑州至新乡的呼应发展具有重要意义。 原名为焦作黄河公路大桥，三号桥，跨越黄河公路大桥。2008年4月11日更名为“南河渡黄河大桥”。
位置与简介：该桥位于巩义市南河渡镇，北至焦作温县，距下游郑州黄河公路大桥约60公里。2001年建成通车，桥长3010米，宽18米，双向4车道。
历史上南河渡是个黄河南岸知名的渡口，以渡口名命名体现中原黄河历史文化。 原名为荥阳至武陟黄河大桥，六号桥，在建，跨越黄河高速公路大桥。2008年4月更名为“桃花峪黄河大桥”
位置与简介：该桥南端位于荥阳广武桃花峪，北端位于武陟圪垱店，距下游郑州黄河公路大桥约21公里，是武陟至西峡高速公路跨黄河大桥。桥长约7691.5米，属“十一五”规划建设项目。
郑州桃花峪黄河公路大桥是河南郑州市境内规划的第六座跨黄河公路大桥，设计全长7691.5米，全线采用双向六车道高速公路技术标准，工程计划于2013年4月完工。
至2012年4月初，武西高速公路桃花峪黄河大桥工程已完成大半，2012年底主桥桥面将贯通，两边的引桥接线、隧道将建成通车。郑州市民从西南绕城高速驶上新建成的桃花峪黄河大桥去往焦作旅游，将可以节省30公里以上的路程，可节约时间30分钟左右。
2013年9月27日，正式开通运营。
寓意：桃花峪是黄河中下游的分界线，也是黄土高原和华北平原的分界岭，历史上许多重大事件都发生在此地。以此命名充分显示河南在中国交通、水利、历史上的重要地位。 原名为焦作至荥阳黄河大桥，七号桥，跨越黄河公路大桥，待建。
位置与简介：该桥南端位于荥阳市高村乡，北端位于武陟县大虹桥乡，距下游郑州黄河公路大桥约36公里。该桥是连接连霍高速公路与晋焦郑高速公路的一级公路大桥，桥长9459米，属“十一五”规划建设项目。
该桥是焦作市的南大门迎宾大道向南延伸部分，是焦作市跨黄河连接晋焦高速与连霍高速的一级公路大桥。此命名有利于宣传提高焦作市的知名度。 郑焦城际铁路黄河大桥位于原有京广铁路黄河大桥下游110~190米处，是郑焦城际铁路和改建京广铁路共用四线铁路特大桥，主桥为四线合建，东边两线为京广线，西边两线为郑焦城际铁路，是黄河上唯一一座四线铁路特大型桥梁。大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里;京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里。
郑州铁路局正式发布预告消息，2014年5月16日，京广郑州黄河铁路大桥将拨接到郑焦城际铁路黄河大桥。至此，服役54年的京广郑州黄河铁路大桥退役，郑焦城际铁路黄河大桥(四线)将启用通车。这也是京广铁路百年来第三次更换桥梁跨越黄河天堑。
2014年5月16日11时50分，第22222次货物列车从郑焦城际铁路黄河大桥上由南向北驶过，京广铁路老桥至新桥的拨线施工全部结束，标志着服役了54年的京广铁路黄河大桥功成身退，郑焦城际铁路黄河大桥正式通车启用。
新建郑焦城际黄河大桥是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥。大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里；京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里。2010年10月15日开工建设， 2013年4月9日主桥顺利贯通。在郑焦城际铁路黄河大桥上，有两条线是给郑焦城际铁路预留的。郑焦城际铁路长约78公里，新建线路约68公里，设计时速为250公里，届时，从郑州到焦作旅行时间只需半个多小时。 原名为中牟东彰黄河大桥，八号桥，跨越黄河公路大桥，待建。
位置与简介：该桥南端位于中牟县东彰乡，北端位于原阳县包厂乡，距上游郑州黄河公路大桥约28公里，是107国道新乡—长葛段改线取直后跨越黄河的一级公路大桥，桥长约10500米，属“十一五”规划建设项目。
官渡，中国著名古战场。“官渡之战”是中国历史上有名的以少胜多的经典战役，该桥南端距离中牟县官渡镇很近，以此命名弘扬中原历史文化。 原名为焦桐高速温县至巩义黄河大桥，九号桥，跨越黄河高速大桥，待建。
位置与简介：该桥北岸位于焦作市温县，接焦作至温县高速公路；南岸位于郑州市巩义河洛镇，与连霍高速公路互通，是规划中的焦作至桐柏高速公路跨越黄河的公路大桥。
寓意：一是该桥位于河洛镇境内。二是传说“河图洛书”出于此处。河图洛书是华夏文明的源头，“河出图，洛出书，圣人则之”，以此命名体现了历史文化的深蕴。三是该桥位于伊洛河与黄河交汇处，故起名河（黄河）洛（河）黄河大桥。
㈤ “土当” 怎么读
垱 就读dang
㈥ 土加当是什么字
垱
读音:[dàng]
部首:土五笔:FIVG
释义:1.为便于灌溉而筑的小土堤：筑～挖塘。 2.常用为与当地所筑堤坝有关的地名：舒家～。
㈦ 土+当 是什么字
垱 dang 望采纳，O(∩_∩)O谢谢
㈧ 土字旁加个当
垱dàng
1.
为便于灌溉而筑的小土堤：筑～挖塘。
2.
常用为与当地所筑堤坝有关的地名：舒家～。
㈨ “土当”、“王弟”二字怎么打出来
垱（壋）：音dàng。意思是“为便于灌溉而筑的小土堤”。例：筑～挖塘。
珶：音“dì”：玉名。
或“tí”。[～瑭]又作“瑅瑭”，亦为玉名。
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这两个字最简便的方法就是用系统自带的“全拼”打“dang”和“di”（或“ti”），简、繁体都可以用这个方法打出来。