『壹』 巴基斯坦一号铁路线利于中国从伊朗进口什么
对！菲律宾也属于中国
『贰』 中国有到伊朗的火车吗
截止到2019年12月中国没有到伊朗的火车。中国开设国际列车的国家有俄罗斯，蒙古国，朝鲜，越南，哈萨克斯坦。
国际列车车次：
K3次列车每星期三由北京站发车，每星期四经由乌兰巴托站，每星期一到达莫斯科雅罗斯拉夫尔车站。
K4次列车每星期二由莫斯科雅罗斯拉夫尔车站发车，每星期日经由乌兰巴托站，每星期一到达北京站。
K19次列车每星期六由北京站发车，每星期二经由满洲里站，每星期五到达莫斯科雅罗斯拉夫车站。
K20次列车每星期五由莫斯科雅罗斯拉夫车站发车，每星期五经由满洲里站，每星期六到达北京站。
K23次列车每星期二由北京站发车，每星期三到达乌兰巴托站。
K24次列车每星期四由乌兰巴托站发车，每星期五到达北京站。
(2)中国至伊朗铁路扩展阅读
广西南宁至越南嘉林中越国际列车T8701/2次也成为中越两国旅客回家过年的热线。2015年2月11日，由越南嘉林开回广西南宁的T8702次车厢全部满员；当日由广西南宁开往越南嘉林去的T8701次客流也明显增多，大年初一、初二的车票已紧张。
中越两国，山水相连，习俗相近，都有过年的习俗。据南宁客运段国际车队车长梁胜伟、韦锋介绍，2月11日，由越南嘉林开回广西南宁的T8702次。
车厢里有柳州籍的商务旅客、有桂林籍的留学生、有四川务工回国的人士，还有到南宁中转北京去的蒙古人。而当日广西南宁开往越南嘉林去的T8701次，客流主要是跨国探亲、旅游等等。
『叁』 从中国到阿富汗铁路怎么运输
综述：可以走南通铁路。
8月25日，在南通铁路货运东站，南京海关的工作人员从整装待发的中亚班列（南通—阿富汗海拉顿）首列班车旁走过。当日，中亚国际专列（南通—阿富汗海拉顿）首班列车从江苏南通铁路货运东站开通发车。
路线：
该专列是从南通海门市至阿富汗海拉顿的一条国家货运集装箱专线，计划每月开展两趟次的进出口双向国际贸易，每月不少于90个标箱。
专列主要依托南通便利的交通条件和强大的产业、配送、分拨能力，将外贸产品从海门工业园区叠石桥港报关，从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，最终抵达阿富汗海拉顿。
参考资料来源：中华人民共和国中央人民政府－中亚班列（南通—阿富汗海拉顿）
『肆』 中国到阿什哈巴德和伊斯兰木卡拉 的货物目前有人走过铁路吗
首先阿什哈巴德是土库曼斯坦的城市，伊斯兰木卡拉是阿富汗的边境，
阿什哈巴德路线：西安-霍尔果斯-伊朗的萨拉赫斯车站-卡车内托转到阿什哈巴德
伊斯兰木卡拉路线：西安-霍尔果斯-伊朗的萨拉赫斯车站-卡车内托到伊朗的杜哈龙---杜哈龙换卡车内托到伊斯兰木卡拉（需清关）---再转到阿富汗的赫拉特
铁路的话就是比海运时效快，不受制裁影响，比较稳定
时效：阿什哈巴德 15-17天，伊斯兰木卡拉15-18天，赫拉特20天左右
『伍』 相对于海运,伊朗到中国方向铁路的优势是
中国到伊朗铁路是直达线路吗，伊朗的铁轨火车和中国一样吗写回答
中国到专伊朗铁路是直达线路吗，属伊朗的铁轨火车和中国一样吗
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wsqchybz
LV.12019-04-23
中国到伊朗铁路是直达线路，是由中国的义乌直接到伊朗的德黑兰，其中伊朗的铁轨与中国的一样，都是双轨的，电气化铁轨。
乌鲁木齐-伊朗德黑兰铁路是中国铁路总公司的总工程师何华武提出另一条“中国的丝绸之路”，新的丝绸之路将推动伊朗成为欧亚非的中转站。
『陆』 中国有几条铁路可以坐火车出国
1、北京——莫斯科（K19）：K19次是北京至满洲里再到莫斯科的国际联运列车，横贯欧亚大陆，全程、8981公里，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。每周六北京站发车，运行142小时58分。
3、南宁——河内（T8701）：从南宁出发，晚上上车，第二天清晨抵达河内，11个小时车程，非常方便。其中在中国凭祥市和越南同登市需要接受过关检查，大约4小时。所以路程其实并不远，票价也不贵，约为215元。
4、乌鲁木齐——阿拉木图（K9795）：虽然大部分人对于哈萨克斯坦的认识仍然停留在一片茫茫沙漠的想象中，但早在1992年6月，乌鲁木齐通往哈萨克斯坦当时的首都阿拉木图的火车就已经开通。K9795是由乌鲁木齐开往哈萨克斯坦前首都——阿拉木图，全长1359公里，全程32小时42分。途经阿拉山口(出境站)、多斯特克、别斯库列、阿克斗卡。每周发2班车，周一发车的为哈方承运，周六发车为中方承运。
5、义乌——德黑兰：这是一条意义重大的货运路线。中国-哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗铁路货运线的总长度约1万公里，行驶时间约两周，是海运时间的一半，海运需耗时25到30天。
6、义乌——伦敦：同样是货运路线，暂时不能搭载乘客。这趟列车，从义乌西站始发，一共34节车厢，由阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国等国，经英吉利海峡隧道，最终抵达英国伦敦。全程12451公里，历时18天。
7、K27次列车，北京-平壤
8、K23次列车，北京-乌兰巴托
9、K9797次，乌鲁木齐-阿斯塔纳
10、T8709次，南宁-凭祥
除此之外，还有正在建设的连接欧洲的2条欧亚高铁和1条昆明到新加坡的东南亚高铁，整个高铁网预计将覆盖17个国家。一旦建成，旅客从伦敦上车，48小时内就能抵达北京。预计理想情况下10年内完成。
(6)中国至伊朗铁路扩展阅读：
中国铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2016年年底，中国铁路营业总里程达12.4万公里，规模居世界第二；其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到54.9%和64.8%。
在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。
『柒』 中国-伊朗铁路怎么样了
伊朗外长穆塔基2010,11月15日宣布，修建联通中国与中东的铁路线方案已得到相关国家的同意。如果可行性研究进展顺利，这条全长2300公里的欧亚大动脉将于明年初动工。
据伊朗媒体报道，伊朗外长穆塔基2010,11月15日宣布，伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦等国已同意与中国合作，共同修建一条连接中国与中亚和中东的铁路线。穆塔基说，这条来自中国的铁路，从新疆出发，途经塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗抵达伊朗，在伊朗分为南、西两条线，南线直达波斯湾，西线通往土耳其和欧洲。他称这将是“交通领域的一场革命”。本月初，中国、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗四国的交通部部长以及伊朗交通部秘书长在塔吉克斯坦首都杜尚别签署了《中—伊铁路建设初步协议》。据介绍，目前阿富汗已基本完成为确定最佳路径和最佳建造桥梁及隧道地点的可行性研究，塔、吉两国也将在未来4个月内完成这些研究。明年初将在中国召开会议，各国将公布这条铁路在各国境内花费的财务预算，同时宣布正式动工。这条铁路线全长2300公里，总预算43亿美元。
有关专家表示，西方惯于把中伊关系跟政治挂钩，其实是想多了。修建“中—伊铁路”给两国带来的最直接的好处还是经济利益，一方面可以带动中国西部地区的建设，促进中国与中亚国家、欧洲国家之间的贸易，另一方面可以把伊朗同亚洲最具活力的地区连接起来，使伊朗受益于东亚地区的增长潜力，同时为伊朗商品走向世界搭建平台。再者，伊朗提出合作的意愿，首先还是看中了中国过硬的铁路技术。这说明，中国铁路经过几年“走出去”的实践检验，已经获得了越来越多国家的认可。
『捌』 中国至伊朗的海运时间是多少
一般来说是15-18天左右。
海运费组成大致如下（仅作参考）：
1、海运费
2、文件费
3、海关申报费
4、安全保险费
5、封条费
6、打单费
7、装货港收货费
8、其他附加费用
『玖』 中国到阿富汗铁路到阿富汗哪个站的 求解/(ㄒoㄒ)/~~
现在阿富汗铁路货运班列更完善了，除了原来北线到海拉顿的，现在开通西线到伊斯兰木卡拉，海拉特的铁路货运班列，想了解阿富汗铁路运输的，有这方面需求，可以找“义乌信运国际货运”咨询。
『拾』 中国在伊朗的瓜达尔建设进行到什么程度了
瓜达尔港具知有重要的地理位置，它毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡。海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。
如果瓜达尔港建设海军基地，取得瓜达尔营运权对中国具有重大价值。道届时，中国可利用在瓜达尔的影响力，铺设中东输往中国西部的石油管道，甚至延伸到中国的铁路。虽然这是一项商业交易，但受到美国和巴基斯坦邻国印度的密切关注。中国在南亚港口的任何利益诉求都可能加深印度对受到中国“围堵”的担心。
取得瓜达尔营运权对中国具有内重大价值。届时容，中国可利用在瓜达尔的影响力，铺设中东输往中国西部的石油管道。中国在南亚港口的任何利益扩张都可能加强印度对受到中国“围堵”的担心。
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