高铁一辆多少钱(一辆高铁多少钱)

⑴ 一辆高铁和谐号多少钱

CNH和谐号来动车组分为A380和2、3、5型车源，前者是高铁动车，后者是200公里动车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值你可以自己计算。

⑵ 建造一辆高铁需要花费多少钱

我们都知道中国高铁，是我国最闪亮的一张名片，但是不管怎样，每一辆高铁都有它自己的使用寿命。通常一辆高铁的型号不同，它的使用寿命也不一样，而一般高铁列车的使用期在25-30年左右，但随着我国高铁技术的不断进步，如今高铁的使用年限也会越来越长。

⑶ 一辆和谐号多少钱

国产的便宜点，动复车组制每节造价相当于奥迪A6一辆。
04年订购阿尔斯通200级动车组60列，总价值16.2亿美元（约合人民币130亿元）；05年订购西门子60列300级动车组，总订单价值13亿欧元（合人民币130亿元）。04年订购川崎200级动车组60列，总订单130亿，日方70亿；05年订购川崎300级动车组60列，总订单价值不清楚，日方80亿。但从总订单价值看，欧洲的200级动车组和300级动车组造价相当（西门子的300级似乎比阿尔斯通200级还要便宜一点点），日本的动车组从日方订单价值看，300级比200级至多贵14%。和谐号动车组 就是16节车厢，好像8节车一共是984个座位，16节车就两倍，2000不到的坐位

⑷ 高铁列车的票价是多少

旅客票价（非票面价格）包括三部分：客票票价+附加票票价+保险费

1、其中客票票价为：硬座、软座、市郊及棚车（棚车已取消），其中，硬座的客票票价为基础票价，软座等票价由硬座客票票价按一定比率换算得到。
但是，请注意：硬座客票票价非硬座车票票价。

2、附加票票价包括：加快、卧铺、空调等票价，价格也以基础票价为基准，换算得到；

3、客票票价+附加票票价=基本票价（注意跟基础票价的区分），保险费为硬座的基本票价的2%，也就是说，如果一辆列车无加快、无空调，则硬座的基本票价就是基础票价；如果列车有加快、有空调，则硬座的基本票价=硬座客票票价（也就是基础票价）+加快附加票票价+空调附加票票价。

4、硬座基础票价率为 0.05861 元 / (人·公里) ，以基础票价为准，换算软座比率为200%，即软座的票价率为 0.11722 元 / (人·公里)，市郊比率为85%，加快票的普快为20%，快速为40%……

⑸ 谁知道一辆高铁动车要多少钱啊

CRH380B的成本最贵为3.8亿左右，CRH380A为3亿左右。CRH2B为一点五亿左右CNH和谐号动车组分为A380和2、3、5型车，回前者是高铁答动车，后者是200公里动车组，其价格都不同，张曙光曾经说过动车组每节车厢造价60万人民币，相当于一辆奥迪A6左右，而和谐号”高速车头至少在1700万以上，具体价值不知道 如有帮助望采纳

⑹ 一辆高铁多少钱

2017年以来，中铁总采购的，都是复兴号。所以应该，主要看复兴号的价格。一辆高铁车内辆的造价，比容如“复兴号”，造价在1.7亿元左右。

高铁造价，我们可以从中铁总近一年的招标中看出来，2017年进行了三次“复兴号”列车的招标，采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右。2018年6月15日，中铁总再次招标采购145列“复兴号”，每列的招标价在1.7亿元左右。

因为青岛四方、长春客车等企业，都是中铁总的关联企业，不会乱喊价格的，造价跟招标价还是很接近的。毕竟是走量的生意。从2013年到2018年6月，中铁总至少采购了1625列动车组。中铁总每年采购车辆和各种相关的设备，都是几百亿的金额。光“复兴号”，从2017年到2019年，中铁总三年就要采购900组，金额在1500亿元以上。谁敢乱喊价，得罪了金主，断了财路，可不好过。前几年的西门子，就是前车之鉴。

应该主要看复兴号的价格，其它型号的很多动车组价格，都是前几年的价格，甚至是七八年前、十年前中外合资时候谈判的价格，不具有代表意义。要看就看最新的价格，起码也是一两年之内的价格吧。

⑺ 高铁票价多少钱

这要看你出发地和到达地啊，不然怎么算啊
一般的计算方法如下高铁一等座票价 = 0.775×里程
高铁二等座票价 = 0.485×里程

⑻ 动车组一辆多少钱

可以网络一下。

南车的相对北车的要便宜一些，
南车CRH380AL 大约2.5亿左右
北车CRH380BL大约3亿左右

老一点的CRH1，CRH5，8节编组的可能3千万多吧。