Ⅰ 旧时铁轨和现在有什么不同
以前的铁轨是25米一段，必须要有轨道板连接的。所以噪音很大，现在都是1公里或者无缝钢轨，所以速度可以快很多。因为摩擦小
Ⅱ 中国见了那么多高铁,那些老铁路怎么办
老铁路也还在用啊
只是现在高铁全客运，老铁路客货兼运，未来会越来越偏重于货运
Ⅲ 中老铁路是高铁还是火车
中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路,是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路分为中国段和老挝段,其中中国段为玉磨铁路。
Ⅳ 中老铁路是高铁还是火车
中老铁路就是火车，普通旅客列车，不是高铁跟高铁是不一样的普通列车就是老既有线，叫中老铁路，高铁和动车组很有区别中老铁路在线路构造速度和高铁是有区别的高铁线路建筑构造速度，质量200公里以上老既有线线路构造速度在120，160及以下叫老铁路。
这条铁路建成通车后将是老挝最长和最快的一条铁路，平均时速达到了160公里，60%是桥梁和隧洞，这也是从昆明经老挝和泰国至马来西亚和新加坡的一条长3000公里的最大规模的地区，铁路的一部分。
中老铁路的修建历程
中老昆万铁路磨万段位于老挝境内，项目由中国牵头建设，建设者与当地群众因语言不通存在沟通不畅，征地沟通较难推动。项目通过采用“以施工计划为导向，征地先行、协调紧跟”的理念和“尊重当地法律、尊重当地人民意愿”的思路开展路地协调工作。
通过携手当地政府联合宣传建设中老昆万铁路的意义、吸收当地雇员等措施，营造和谐的路地关系，并为当地居民平整寺庙场地、修复村道、修葺学校，最终获得当地群众的理解和支持。
以上内容参考：网络-中老昆万铁路
Ⅳ @高铁和原来的老铁路是不是一回事
不一样的。 动车是车，分为时速300-350的是高速动车组。200-250的是动车组。 高铁是路线（即高速铁路）.能够满足开行时速250-350的线路即为高铁。
Ⅵ 中老铁路的轨距是多少
摘要 亲，很高兴为您服务！中老铁路是一条标准轨距铁路(1435mm)，中老铁路尽管设计时速是160公里，但线路轨距、水平等误差必须控制在0.3毫米以内
Ⅶ 铁路旧钢轨怎么处理
要全部回收的，铁轨中有战略金属“钼”，它可以使铁轨超级耐磨，回收后提取钼加工新铁轨，钼的储量很低的况且又是战略金属，能随便卖吗？
Ⅷ 大连市孙家沟有旧铁路铁轨吗
火车2号线，经过4个站牌，向北，公交512路，步行走1760米，驾车行驶114公里，西岗区，中山区，甘井子区，金州区，瓦房店市，庄河市，沙河口区，长海县，大连市孙家沟有旧铁路铁轨呀。
Ⅸ 老京广铁路
坪石镇至大源镇小滩地段没有拆铁轨
乐昌峡还没有开始蓄水，老京广线还在，但因为内2006年7.15特大洪灾容的影响，其受损严重，再者老京九线所在地乐昌大源镇人烟稀少，老京九线几乎荒废了，虽说前几年还有人去游玩，但如今受乐昌峡移民政策的影响，武江河两岸的树木全部被砍伐，现在去玩也没什么好玩的了。（本人是乐昌大源人）
Ⅹ 中老铁路正式开通了，中老铁路的开通有什么意义
中老铁路的开通能够加强中国和东南亚的旅游业发展，并且也能够促进中国和东南亚的经济贸易往来，同时也能够加强中国和东南亚地区的文化交流。也许中老铁路的开通，对于中国民众并不算什么大事，但是对于东南亚民众来说，中老铁路的开通，无疑会让东南亚地区迎来真正的经济发展。因为中老铁路的开通，会带动中国和东南亚地区各个行业的交流以及合作发展。
中老铁路
沿线的群众也形象地说，中老铁路不是在天上，就是在洞里，可见啊，这条铁路的修建难度有多大，总之啊，这条国际铁路的开通具有标志性的意义，也有示范性意义，以后中国和其他铁路的交通发展会更加迅速，咱们不仅可以方便地坐火车去其他国家旅游，另外呢对于中国的经济世界的经济都起着重要的作用，为中国铁路点赞。