衡邵怀铁路什么时候开通（吉衡铁路）

① 衡茶吉铁路的介绍

吉衡铁路位于湖南复省中东部制、江西省吉安市西部，西接京广，东连京九，自西向东经安仁，过茶陵，越浣溪，穿过罗霄山脉南端，至炎陵后抵达红色老区井冈山，最后到达吉安。吉衡铁路是由原铁道部、江西省和湖南省三方出资修建的全线电气化单线铁路。它西接怀邵衡铁路，属于兰厦铁路一部分。

② 衡邵怀铁路什么时候开通

怀邵衡铁路将于2018年4月开始静态验收，7月进入联调联试阶段，力争年底前实现全线开通运营。怀邵衡铁路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市吉衡线颜家垄站，正线全长318公里。它西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速200km/h。2010年10月获国家发改委批复立项，2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏，2014年6月30日全局开工，预计2017年底竣工，2018年通车。在衡阳市区设两条连接线：普速列车进衡阳站，动车组列车进衡阳东站。项目改善三市的区位条件，是中西部地区通往东南、华南的快捷通道。从怀化到衡阳不到2小时，从邵阳到衡阳不到1小时，比走沪昆铁路缩短数小时。开通初期预计客车达28对。

③ k2388列车途径那条铁路

K2388次是长春复~南宁。经制由京哈铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、吉衡铁路、衡柳铁路、湘桂铁路。
主要经过吉林省、辽宁省、河北省、天津市、河北省、山东省、河南省（经过商丘境内但是没有停站，返程K2386次要停靠商丘南站）、安徽省、河南省、湖/北省（麻/城站、黄/州站、蕲/春站）、江西省、湖南省、从全州进入广西境内，到达终点南宁市。

④ 吉衡铁路会复线吗

吉衡铁路已经预留扩建成复线的空间。而且也具备扩建成客货运快速铁路的基础。规划的渝怀厦快速铁路就是经过此铁路。

⑤ 吉衡铁路与分 文线的连接点在哪

吉衡铁路文茶支线明年6月开通 再增出湘铁路 2014-12-05 13:47:11 华夏经纬网
据株洲网报道(记者 黄林)作为吉衡铁路(原名衡茶吉铁路)重要配套工程，文茶支线日前进入线路检测阶段，预计明年6月开通运营。届时，湖南又将新增一条出省铁路通道，茶陵则将缩短其与江西新余、南昌等地的距离。
茶陵将成铁路“十字路口”
吉衡铁路文茶支线，起于茶陵西站(原排前站)，与醴茶铁路共线至茶陵站，再向东连接分文铁路(江西新余市分宜县至吉安市永新县文竹镇，于1970年建成通车，目前仅开通货运)，线路全长54公里，其中湖南境内约41公里。
“目前主要是对通信、轨道等情况进行检测。”项目建设指挥部相关负责人介绍，此过程相当于对铁路做“体检”，发现问题即完善，
直至达到通车条件。另外，茶陵站也在进行轨道改造，为文茶支线通车做准备。
该负责人分析，文茶支线东头通过分文铁路连接沪昆线，西头连通醴茶铁路、吉衡铁路，这样一来，茶陵将成为铁路的十字交点。“文茶联络线的拉通，将有助于盘活现未达到充分利用状态的醴茶铁路、分文铁路。”
醴茶铁路、分文铁路都为单轨非电气化铁路。目前，两条铁路所在地都提出改造铁路的想法，并已向铁路部门沟通汇报，积极争取支持。
文茶支线有望开通客运列车
文茶支线设计为以货运为主、客运为辅的单轨非电气化铁路。从路网来看，该支线连接京广、沪昆两大繁忙铁路干线，建成后，能在一定程度上缓解沪昆线分宜至株洲、京广线株洲至衡阳段的运能压力。
相关人士透露，未来，该支线有望开通客运列车。据其分析，分文铁路沿线的江西莲花、永新、安福等地，目前还处于铁路客运空白，南昌铁路局或将出于此种考虑，开通客运，以方便沿线百姓前往南昌等地。
除带来出行便利，铁路交通线更有着挖掘经济潜力的作用。“路通了就有人气，商贸流、资金流都容易聚集，这是打造‘湖南东大门’的重大利好。”茶陵县铁路建设有关人士刘安民说。

转自：新华网

⑥ 吉衡铁路会走高铁吗

它的设计时速只是200km及以下，预留今后提速的空间。所以目前没有高铁，今后一段时间内也没有消息说开行高铁。

⑦ T382车次在江西哪里汇入沪昆铁路

T382次列车是昆明到上海南的列车，和别的列车不同，该车特点是途径广西，路线主要是南昆铁路、湘桂铁路、衡柳铁路、吉衡铁路、京九铁路、沪昆铁路。
江西这一段具体一些就是，在衡阳站后，进入吉衡铁路，进入江西境内，之后到吉安南站后进入京九铁路，到达南昌枢纽内的向塘西站后，通过京九铁路和沪昆铁路的联络线进入沪昆铁路。

⑧ 十三五高铁规俞长厦铁路

渝长厦快速铁路
同义词渝长厦铁路一般指渝长厦快速铁路
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渝长厦快速铁路 （又名渝长厦铁路） 是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，重庆规划以渝怀高铁在湖南怀化接沪昆，再经衡阳、江西赣州到福建厦门。建成后成渝城市群连接长株潭城市群和海西经济区的快速铁路大通道，也是成渝经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。
渝长厦快速铁路属于兰厦铁路东段的北线部分，是我国“四纵四横”快速铁路客运网的重要补充，是一条分段建设、推进，横跨多省市的快速铁路干线，全段由渝黔城际铁路、渝怀高铁、沪昆高铁、赣龙铁路、龙厦铁路组成。
相邻铁路：兰厦铁路东段的南线，为渝怀厦铁路（路段为渝怀铁路、怀邵衡快铁、吉衡铁路、厦吉铁路）。
中文名
渝长厦快速铁路
外文名
Chongqing-Changsha-Xiamen Fast-Speed Railway
铁路等级
高级型快速铁路
沿线城市
重庆、怀化、长沙、赣州、厦门等
全长
约1677公里  
简介
建设背景
在2009年7月21日举行的重庆市三届人大常委会第十一次会议上，重庆市发改委透露了我市下半年的“一揽子”扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆—长沙—厦门客运专线规划建设。重庆市发改委副主任沈晓钟透露，已进入具体路线设计的环节，两条客运专线的建设，将提高重庆西安、长沙两地间的客运速度，开辟新的对外通道，是重庆未来铁路运输实现“12345678小时”的重要组成部分，即1小时到成都，2小时到贵阳，3小时到西安，4小时到武汉，5小时到兰州，6小时到广州，7小时到北京，8小时到上海，从而成为西南铁路交通枢纽。
值得了解：实际上建设的渝长厦铁路一些路段如黔张常铁路是客货共线，并非客运专线。

⑨ 吉衡铁路东延项目经过那些地方

线路待定 。

⑩ 兰福铁路有希望实施吗

兰福铁路已经实施了。
兰福高速铁路自陇海铁路兰州枢纽站引出，经甘肃省临洮、渭源、漳县、礼县、西和、成县，向东南沿着秦岭南缘进入陕西省略阳与宝成铁路交汇到勉县、汉中市区、城固、洋县、西乡、石泉、汉阴、安康市区，经平利进入湖北省竹溪、竹山、房县、保康，顺沮河河谷而下到远安、当阳与焦枝铁路交汇，经荆州过长江到公安、石首进入湖南省华容、君山、过洞庭湖口到岳阳市区与京广铁路交汇；经湖北省通城进入江西省修水、武宁、靖安、奉新、新建、南昌西站与京九铁路及浙赣线交汇，到抚州市区、南城、南丰，进入福建省建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰、福州(长乐）。
通过分析论证，既有线通路扩能方案，由于线路弯曲、线路复杂、沿线城市本来铁路布网密集，而且横切秦岭、桐柏山，最大单隧长度达24千米，实施中难度大，实施后提高的能力与需要的能力相比相差甚大。仅靠既有线扩能改造根本不能解决兰州福州间的通路问题，不能推迟兰福高速铁路线的修建，更无法替代兰福高速铁路线。
全线施工总工期安排六年。控制性工程两座大桥应于2009年先行开工建设，全线2015年竣工交验。