1. 铁路工程的监理员工作内容是什么
是新分铁路下来的大学生吗？和对口不对口没半点关系。本科的话混得好，做人不错的话，干部指标跑不掉。专科的话，一般只能当一般职工拉。除非你上面有人，弄个技术员还是问题不大。满意的话拿分走人。
2. 我想问各位大虾，铁路监理的工作是做什么的，干这行有前途吗多少岁退休的。有退休工资吗
首先监理肯定有前途。还是铁路的。铁路跟地方工民建不一样。铁路各路局有自己的监理公司。关键就在这呢。想当监理不是那么容易的事……一个铁路工程有建设方施工方监理方。有油水
3. 铁路监理员好干吗，都做些什么啊我刚刚毕业…什么也不懂。谁知道告诉我…
我就是铁路监理公司的,如果你刚毕业建议你先干施工,几年之后根据兴趣和发展方向再决定干什么!
4. 铁路监理员的待遇
工资每月1500到1700
有点通行费和交通费
平时施工单位还给点
就这么多
武汉铁路局监理公司的待遇
我是施工单位的
谈不上发展 监理员啊 又不是监理工程师 没认证没职称 和工人有什么区别？？属于劳务性质 可别太打击你了
我们施工单位对监理员基本上无视 你只有旁站权 不能签字 不能发停工复工令 呵呵
再一个 就算是铁路局发的监理证也是没什么用的 因为太水了 只要去培训的 不管什么人都能拿 现在武汉铁路局的监理证基本上拿出去一点用没有 甚至武汉监理公司都没太当这证一回事
有没有证也就每个月几百块钱的差别 要想发展还是到外面考一个
5. 持有什么监理工程师证可以从事铁路监理
1、铁道部监理工程师,交通部监理工程师,建设部监理工程师都可以。
2、“监理工程师”，是指经全国统一考试合格，取得《监理工程师资格证书》并经注册登记的工程建设监理人员。 监理工程师是代表业主监控工程质量，是业主和承包商之间的桥梁。它不仅要求执业者懂得工程技术知识、成本核算，还需要其非常清楚建筑法规。 总监理工程师指由监理单位法定代表人书面授权，全面负责委托监理合同的履行，主持项目监理机构的监理工程师。此外，监理人员还包括专业监理工程师和监理员，但对于信息系统工程建设的全过程监理的质量，总监理工程师的作用至关重要。
3、监理工程师在施工监理过程中，应本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律”的监理原则。
6. 现在年轻人当铁路监理怎么样
在实际工程中当铁路工程监理，表面是管理施工质量，实际是搞人事。所谓人事，广义的“人事”是指在社会劳动的整个过程中，人与人、人与事，人与组织之间的相互关系。狭义的“人事”是指用人以治事，力求人与事的协调。工程上的人事则是广义的人事。属于社会劳动，人与组织之间的相互关系。工程上的组织关系是业主花钱做工程，然后施工方和监理方投标，施工方中标后获得施工资格，监理方获得管理资格。监理方管理工程，则是监督施工方在施工过程中确保工程顺利进行。工程上通常打的标语是质量第一。则在施工实际过程中，施工方的目的是赚钱，总把进度放第一位，质量第二。监理方也是为了赚钱，则是人事第一，质量第二。业主则是质量第一，进度第二。质量和进度总是相互矛盾的，质量提高了则进度提不上去，进度提上去了质量就有可能下降。然而监理属于第三方单位，则在业主和施工方中间利用这种质量和进度的矛盾开始做文章。铁路施工方施工过程中，在不影响工程的总体质量的情况下，为赶进度和省工省时则略降低设计图纸上的要求施工。业主检查工地时则可能会检查到一些未按设计要求做的事，也可能检查不到。监理为能在业主和施工方中生存，用质量的名义要求施工方按照设计图纸做到位，拖慢进度让施工方知道监理找事然后给钱。监理方在收受贿赂时也考虑业主检查可能给自己带来的牵累，并保持一种不影响自己的情况下监督施工方施工。工序报检时吃拿卡施工队，既使自己的监理员也管的严，把监理员管严了就等于把工地管严了，目的都是把工地管严了拿钱，业主检查也能应付过去，施工队知道严了也开始上供。但是监理员不能受此压力，工地上出事是专监负责，不是监理员，既使是监理员干出事的，监理员也无相关。所以监理员要有自己的思想，不要专监叫怎么干就怎么干，监理员报检那主动权在自己手里，所以上工地自己说的算，不要考虑他人，不然会束手束脚。再说铁路工程施工方自律性很强，也不会做出格的事，让业主和监理抓到把柄。既使晚上施工，监理也不会去工地跑的，因为也干不出什么事，出事也是施工方的事。不要听专监怎么说监理怎么怎么的一出事就被开除，吓的要命，哪有那么多事，随便一搞就出事那还得了。监理一个月不上工地那施工方照样干，也不见出什么事。出事也要分析事故原因，追究其相关人员责任。不要为了什么百年大计而去白天黑夜的幸苦工作，人一生病思想就走下线，没其他心情去考虑工地上的事，所以要保持身体健康才有更多的精力去挣钱，思想才会走上线。当监理白天该干活干活，晚上不管有什么事，该休息休息。既使铁路工程也是如此，做工程都一个样，偷工减料弄虚作假很正常，工人也有底线，不会偷的很厉害，总体上来说工程质量是没什么问题的。铁路桥梁水下灌注桩施工，一根桩开孔报验桩位及护筒埋设情况，成孔报验孔深及钢筋笼尺寸，下放钢筋笼报验焊接情况，二次清孔后报验清孔情况。一根桩需要四次报验，及混凝土灌注旁站。如此情况报验一天两三根成孔的话工作负担极其重，24小时施工的话，晚上无法休息，那么可以简化其中报验程序，开孔不用看，因为开孔是施工方的基本工作不会搞错。成孔报验验收孔深及钢筋笼尺寸，同时可以用测绳感受孔底一清虚渣厚不厚，厚的话叫他再清一段时间，不厚的话二清报验的时候不用去查看，基本二清随便清一下就ok了。钢筋笼焊接报验查看时就更不用看啦，那玩意焊的好焊的坏有什么关系，既使施工队偷钢筋笼少放一两节那有什么关系，铁路少管几年的多管几年，工程上偷工减料很正常，难道设计使用100年真要工人把质量做到一百年。一个工地施工完后人走了谁还记得你是谁。 施工过程中应付检查不出什么问题就可以了，总的来说大体质量没什么问题。上面说的是知道活怎么干后，那么就是如何拿质量问题来找施工队要钱了。有一次我上了一个专监的当，钢筋笼焊接不合格，我不给下，然后就吊在那里，我不给下的嘛应该找我说事，问我同不同意下，给钱啥的再说嘛。然后施工队不理我，他们找专监去给了1千块钱把钢筋笼下了，我什么都没有，还把施工队给得罪了，人家还扬言要打我。费了力不讨好，所以说啊，监理员最好不要去卡工地。除非专监说弄来的钱四六分。再一件事就是施工老板准备两份钱，监理员的一份，专监的一份，专监就找施工老板把监理员的一份一起收走，然后就不和监理员提这件事了。所以说监理员干了活还不讨好，什么都木有。干工程防人之心不可无啊。虽然说桩基施工有偷工减料情况，但偷的也不算太严重，应付检测绰绰有余，使用几十年一点问题木有。所以说不要瞎操心。
7. 省铁路监理公司当监理待遇怎么样主要做什么，辛苦吗
除了监理辛苦外，其他人一般不辛苦，待遇也一般，比上不足，比下有余。
8. 怎样做好铁路监理工作
呵呵，没有捷径，只有学好业务。
学好并领会验收标准的精髓，并融汇贯通，坚持验收标准，就是最好的办法。我就是施工单位的，要处理好关系，只有业务精，讲道理，有敬业精神，大家都会尊重的，即使有些争执，为了工作大家都是能相互理解的。
最讨厌那种，业务不精，还要装作很懂，为了体现权威，要求施工单位的人必须听他的。
9. 铁路监理是不是要到处跑啊，工作累不累
铁路监理一般都是在铁路新建线路上工作，生活条件不是很好，但工作不是很累，主要是监督检查铁路工程的各项施工质量
10. 铁路监理工程师是什么
是指参加铁道部组织的监理工程师考试，并取得执业资格证书，经注册后，就可以获得注册跌路注册监理工程师证书了，就利用从事跌路监理活动。当然，参加考试得符合文凭和职称要求（在各省人事人才网上可以查到考试条件，每年铁道部组织考试一次）。