❶ 铁道部私有化改革，成立公司制，对于一线普通工人来说，有什么影响吗
铁道部私有化？！
那……不是明显而且严重的“国有资产流失”吗？！
这是不可能的啊！
不管归谁管，都需要好好干活的人！
❷ 世界各国铁路重组区域分解
在8月25日，纪委监察部网站公示了中国铁路总公司党组关于巡视整改情况的通报(下简称《通报》)。《通报》对铁总在深化铁路企业改革方面的举措做了明确阐释：
一，加快建立现代企业制度。以年内基本完成全民所有制企业公司制改革为目标，党组研究形成了总公司公司制改革方案和改制后公司章程建议方案，待批复后实施推进。
二，研究制定了铁路局公司制改革指导意见和改制方案示范文本，今年内基本完成。
三，印发了《关于全面推进全民所有制非运输企业改革和重组整合的指导意见》，目前已形成总公司所属二级非运输企业的重组整合改革思路，正在有序组织实施。
值得注意的是，《通报》显示，铁总正在有序实施铁路企业混合所有制改革和资产资本化。具体内容为：
一，制定《关于发展混合所有制经济的意见》，按照运输企业、非运输企业、混合所有制企业三个类别，推进实施混合所有制改革。
二，稳妥推进铁路企业上市，印发了《控股合资铁路公司开展资产专项支持证券化业务的实施意见》《关于加强企业上市及上市公司内部信息管理的规定》等文件，研究制定了有关企业资本运营和再融资方案，正在推进落实。
三，积极吸引社会资本投资，推出首批吸引社会资本的示范项目，以市场化方式，吸引更多民间资本进入铁路。
四，按照市场化法治化原则推进企业债转股，选择试点项目，集中力量攻关突破后，努力扩大范围积极推进。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚此前曾公开撰文提出方案：中铁总可重组为控股公司，全国18个铁路局重组为区域铁路公司，并使其成为法人实体。
对此，赵坚在近期接受澎湃新闻采访时称，依旧坚持该方案设想，“中铁总混改首先应该改革体制，即将路局拆分、重组成区域铁路公司。”
同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章则表示，铁总在混改过程中，应当主张公益性和商业性分开，经营性亏损和政策性亏损分开，包括债务也要分清楚，公益性由国家来买单。此外还应建立在网运分开的基础上，即基础铁路网络和运营管理分开、铁路局和铁路总公司要分开。“分开以后，才能把优质的资产包装上市。”
❸ 铁道部改制后，铁路局怎么改
组建国家铁路局。
2013年3月14日，第十二届全国人民代表大会第一次会议通过关于国务院机构改革和职能转变方案的决定，其中为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，促进各种交通运输方式相互衔接，实行铁路政企分开，完善综合交通运输体系。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。
2014年1月6日，国家铁路局正式揭牌并开通官方网站。交通运输部部长杨传堂和国家铁路局局长陆东福一同为网站揭牌。
此外，中央编办批复国家铁路局，同意设立国家铁路局信息中心、国家铁路局工程质量监督中心等7家事业单位，国家铁路局正式启动事业单位重组设立工作。
❹ 目前摆在地方铁路局改革面前有哪两条路径
据报道，更名仅仅是地方铁路局改革的第一步。一位铁路系统相关人士表示，目前摆在地方铁路局改革面前，有两条路径，一条是18个路局按照各自的步骤分别进行公司制改革；另一条是首先进行路局调整，再在大区的基础上进行市场化改革。
按照铁路总公司此前印发的《中国铁路总公司关于全面推进铁路局公司制改革的意见》，2018年起，地方铁路公司将会按照新的机制来运营。
在更名当天，铁路总公司相关负责人在铁总官方网站发布的一篇名为《18个铁路局改制为铁路局集团有限公司》中表示，下一步铁路总公司将会强化市场化经营，推进资产资本化、股权化、证券化改革。“18个铁路局完成公司制改革工商变更登记，并正式挂牌运营，铁路企业在新时代展示了新气象，踏上了新征程。”，上述铁总负责人表示。
❺ 铁道部与交通部合并后，铁路局该怎么改制
铁道部被分为国家铁路总局和铁路总公司，18个铁路局（公司）目前保持现状，不过改革是必须的。在具体细化方案没有公布出来之前，主要说法有：一种是将现有的18个铁路局 （公司）重组为三大区域铁路公司，即北方、中部和南方铁路公司。另一种是按照地区划分，如华东、华中、华北等分成若干个分公司，由总公司控股；还有一种是按照网络划分，如铁路基础设施公司、铁路货运公司、铁路客运公司。
不排除按照第二、第三种方式两种相结合的模式架构铁路总公司。
以上仅为个人观点，仅供参考。
❻ 铁路系统有哪些重大改革举措
2013年铁路实施政企分开成立中国铁路总公司以来，我们对总公司和所属18个铁路局进一步明晰了职能定位，厘清了管理关系和方式，建立了管理制度体系，初步形成了上下贯通、法治化市场化经营体制。
另一方面，加快建立具有中国特色国铁现代企业制度和运行机制，力求取得改革新突破。在进一步完善所属18个铁路局集团公司法人治理结构的基础上，巩固总公司机关组织机构改革成果，尽快完成总公司公司制改革；按照提高铁路核心竞争力、做强做优做大国有资本的方向，积极推动铁路领域混合所有制改革和铁路资产资本化股权化证券化改革，加快推进非运输企业重组改制，积极探索铁路公司混改、债转股法治化、市场化途径，探索推进铁路企业发行资产支持证券工作；研究以路网运营企业、专业运输企业及非运输企业为重点的资源整合、资产重组、股改上市等方案，推出一批对社会资本有吸引力的项目；继续深化铁路运输供给侧结构性改革，加快铁路网与互联网的融合发展，深化“三项制度”改革，强化全面预算管理，增强铁路企业发展活力，推动中国铁路效率效益持续提升，实现高质量发展。
❼ 15家铁路局已改制集团公司了吗
11月4日，中铁总旗下的济南、乌鲁木齐、南昌、北京、哈尔滨、武汉、郑州、上海、呼和浩特、昆明、青藏铁路公司等11家铁路局（公司）的名称变更已经通过核准。
目前已通过名称变更核准的15家铁路局（公司）完成的更名动作，主要形式都是将原 铁路局的名称，改为中国铁路 局集团有限公司，比如成都铁路局就更名为“中国铁路成都局集团有限公司”，南宁铁路局就更名为中国铁路南宁局集团有限公司。而原本就已以公司制运行的青藏铁路公司，在此次更名中，也加上了“中国铁路”以及“集团”的前后缀。
铁路局更名为集团公司，是地方铁路局公司制改革的一个关键进展。
根据《中国铁路总公司关于全面推进铁路局公司制改革的指导意见》设定的时间表，从上述指导意见印发之日启动，2017年11月底前完成工商变更登记。加快构建以公司章程为核心的制度体系，2018年起全面按照新的机制运行。
名称核准是工商登记变更的关键一步。
❽ 铁路局公司制改革密集什么时候启动
10月25日，在中国铁路总公司主管的人民铁道报上，中国铁路济南局集团有限公司董事长、党委书记陆海霞，中国铁路南宁局集团有限公司董事长、党委
书记康维，中国铁路成都局集团有限公司董事长、党委副书记宋修德，中国铁路昆明局集团有限公司董事长、党委书记周荣，以及中国铁路青藏集团有限公司董事
长、党委书记王奭集中亮相，并分表发表了一批感言。
除了前文提及的济南、南宁、成都、昆明铁路局，以及青藏铁路公司的总计五地铁路局负责人，已经有新组建的各地铁路集团董事长出任外，澎湃新闻记者的不完全统计显示，目前郑州、兰州、乌鲁木齐、南昌四地铁路局的负责人，也已经由新组建的铁路集团董事长出任。
在10月25日出版的人民铁道报上，中国铁路青藏集团有限公司董事长、党委书记王奭在题为《不忘初心 主动担当 开创铁路改革发展新局面》的文章中提到，要不折不扣地做好公司制改革后的各项工作，加快构建现代企业制度，确保公司制改革顺利推进。
而在10月21日的人民铁道报上，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福也曾发表题为《为建设社会主义现代化强国当先行、添光彩》的文章称，要深化铁路公司制改革，加快建设现代企业制度，增强国铁企业的经营活力和市场竞争力。
做好铁路，方便为民。
❾ 铁总18个铁路局全部改制为公司了
11月19日消息，记者19日从中国铁路总公司获悉，截至11月15日，中国铁路总公司所属18个铁路局均已完成公司制改革工商变更登记，19日正式挂牌，这标志着铁路公司制改革取得重要成果，为国铁实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。
这位负责人表示，在推进铁路企业公司制改革过程中，铁路总公司始终坚持以确保铁路安全稳定为前提，今年以来铁路运输安全总体稳定，未发生责任旅客伤亡事故。
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