⑴ 国家铁路和地方铁路是什么意思
国家铁路是由各铁路局或铁路公司所经营。
而地方铁路由下面地方容资投资兴建的铁路，不受各铁路巨或铁路公司直接管辖，但当有某铁路局或铁路公司的列车经过时，属于合作关系的性质。
⑵ 非洲蒙内铁路是在哪个国家
蒙内铁路，就在肯尼亚这个国家。肯尼亚，位于非洲东海岸，面积58.26万平方公里，比四川+重庆还要稍大。
蒙内铁路的蒙指的是肯尼亚东部港口蒙巴萨，这是个岛屿，人口约120万，是肯尼亚第二大城，也东非最大港口。蒙巴萨面积14.25平方公里，最初由阿拉伯人开发，是海上丝绸之路重要港口。
蒙内铁路的内是指肯尼亚首都内罗毕，也是东非地区最大的城市，非洲最大的城市之一，一座国际化大都市。
2017年，中国承建的蒙内铁路开通，这条连接蒙巴萨与内罗毕的铁路，全长约480公里。铁路将两地8个多小时的公路时间缩短一半，运力也倍数级提高，给肯尼亚的经济发展提速。
(2)铁路是国家扩展阅读：
肯尼亚58.2646万平方公里，地跨赤道，东与索马里为邻，北与埃塞俄比亚、南苏丹共和国接壤，西与乌干达交界，南与坦桑尼亚相连。
肯尼亚东南濒印度洋，海岸线长536公里，沿海为平原地带，其余大部分为平均海拔1500米的高原。肯尼亚旅游春秋两季最佳，肯尼亚一年有两次雨季，并不适宜旅游。
肯尼亚也被称作非洲的缩影，集非洲各种自然环境的精华于一身，它拥有奇特的野生动物景观，广袤的草原，高耸的雪山，神奇的部族文化。
⑶ 世界上最长的铁路线是哪一条（哪个国家）
西伯利亚铁路，属于俄罗斯。
⑷ 全球唯一没有铁路的国家，原因却并不是因为穷，这到底是何缘故
你说的这个国家是老挝吧，老挝这个国家确实在相当长的一段时间之内都没有修建铁路，是全球唯一一个没有铁路的国家，但是后来人家也修了一条铁路，不过这条铁路比较的寒酸，全程只有3.5公里的长度，早在2009年的时候就已经通车了。
铁路对于老挝来说是很占用资源的，即便克服了地形的困难修出来，讲真的也不是那么实用。老挝的交通确实落后，所以很多到处旅游的人去到了老挝，都是会选择自驾游，而不是依靠老挝境内的交通工具，那实在太慢了，又很繁琐。
不过相信老挝未来还是会多修建几条铁路的，毕竟我们国家队老挝一直都有比较像样的援助计划，各种援建工程也正在实施当中。
⑸ 铁路属于国企还是央企
铁路局是国企。中国国家铁路集团有限公司(简称”中国铁路”) 经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准,公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元,由财政部代表国务院履行出资人职责。
⑹ 国家I级双线铁路是什么意思，是属于高铁吗
高速铁路指的是设计时速超过250公里的新建路线或者改造后最高时速达到200的既有线铁路
高铁肯定是1级双线
但是1级双线不一定是高铁
比如京九铁路、陇海铁路，都是1级双线，但是不是高铁
⑺ 中国四大国家级铁路中心是哪些
未来中国的六大铁路枢纽:
北京，京广，京九，京沪，京哈，京包，京承(承德)，京通(通辽)，丰(丰台)沙(沙城)，京秦(秦皇岛)，京广高速铁路，京沪高速铁路，京沈高速铁路，是全国最大的铁路枢纽。
上海，京沪，沪杭以及京沪高速和沿海高速铁路在上海交汇，是华东地区的铁路枢纽。
广州，华南最大的铁路枢纽，京广，广九，京广高速，广佛城际铁路。广珠铁路还有广九高速。
武汉:未来中国中部地区的铁路枢纽，京广铁路，汉丹铁路，武九(九江)铁路，武麻(麻城)联络线，长(长江埠)荆(荆门)铁路(该铁路也是沿江铁路的重要组成部分)，沪汉蓉高速铁路，京汉广高速铁路，将在武汉形成“米”字形交汇
西安:陇海铁路，西包铁路，西康铁路，西宁铁路，候西铁路和陇海高速铁路在西安交汇。是西北地区的交通枢纽
成都:宝成铁路，成渝铁路，达成铁路，成昆铁路，川藏铁路，沪汉蓉高速铁路，以及兰州(西宁)到成都的铁路在此交汇，成为西南的交通枢纽
⑻ 什么是国家一级电气化铁路中国国家铁路如何分级
按照《铁路线路设计规范》的规定，国家铁路一共有三个等级，分别为I级铁路，II级铁路和III级铁路三个类别。
采纳铁路等级是铁路的基本标准，设计铁路时，首要任务就是确定铁路等级。我国铁路的等级通常分为三级，用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示。等级的划分是根据具体线路在路网中的作用和远期年客货运量来确定的。所谓的远期年客货运量，是指具体线路在交付运营后第10年，其重车方向的货运量和客车对数折算的货运量之和。每天1对客车按1.0个百万吨（Mt）货运量折算。但是，现在所称的客运专线不在这个标准范围内，因为它是个新生事物，至少对中国铁路而言。
Ⅰ级铁路是指在路网中起到骨干作用的铁路，远期年客货运量在20Mt以上。Ⅱ级铁路分两种情况，一是指在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20Mt；二是指在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量在10Mt以上。Ⅲ级铁路是指为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量在10Mt以下。
⑼ 世界最早的高速铁路是哪个国家
世界上最早的高速铁路是1964年10月1日开业的日本东海道新干线。
⑽ 铁路最多的国家是哪个
铁路营业里程居世界第一位的当属美国，美国现有本国铁路260423千米，其中一级铁路为212742千米，轨道延长里程为354813千米，另外，美国拥有使用权，但非本国在国内修建的铁路有23112千米。
1830年5月24日，美国第一条铁路建成通车，全长21千米。19世纪50年代，筑路规模扩大，80年代形成高潮。从1850～1910年的60年间，美国共修筑铁路370000余千米，平均年筑路6000余千米。1887年筑路达20619千米，创铁路建设史上的最高纪录。1916年，美国铁路营业里程共408745千米，达到历史上的最高峰。但此后，由于其他运输方式迅速发展等各方面的原因，开始不断拆除和封闭线路，铁路线路长度也不断缩减。铁路一度被称为“夕阳产业”。
美国的铁路网由6条横贯东西、10多条连络南北和10多条由东北向西南的主要干线以及大量的支线和地方线所组成。
在现有的铁路当中，美国的阿拉斯加铁路是由州政府直接管理，联邦政府直接经营管理全国铁路旅客运输公司，联合铁路公司为联邦政府与私人投资独立经营，其他铁路则都由私营铁路公司经营。私营铁路公司最多时竟有6000多家，后来，在竞争中或合并或破产，减少到几百家。
为了扭转铁路运输业的困境，美国政府曾进行了许多改革。如：1976年国会通过了铁路复兴和管理改革法。对铁路运费实行部分自由化，并对一些铁路公司进行改组或合并，建立铁路更新改造资金和债务保证基金，对无利润的地方铁路线由政府拨给资助款等。该法的执行使得美国铁路系统在设备、运营和财政等方面有了一定的改观。
1980年，国会又通过了斯塔格斯铁路法。该法规定：铁路运价和业务的最有效调节者是市场竞争，在管理上放宽对铁路的控制，给予铁路行业一定程度的自由，以便它能在运输市场中自由地经营。如：铁路可以自由地调整运费以应付竞争，同货主签订运输合同，对驮背运输免税等，使铁路行业财政得到可观改善，竞争能力也得到提高。目前，铁路行业的市场占有率已停止下滑，铁路正在走向复兴。
微信扫一扫