什么是窄轨铁路（单线铁路）

A. 什么是窄轨铁路,单线,复线和电气化铁路

窄轨铁路是轨距小于1435毫米的铁路,如昆河线。
单线是正线只有一条线路的铁路,列车同一时间只能单向运行。复线是正线有两条线路的铁路(双向)。电气化是线路上方有接触网的线路,可以走电力机车。

B. 单轨铁路与单线铁路的是有区别的吧

单轨——一条轨道的？？国铁没有这样的铁路
一般人们常说的就是单线、复线，而且即使是单线铁路也并不是单向行驶，青藏和鹰厦线不就是个很好的例子吗？

C. 铁路单线设计是什么意思

单线就是只有一条铁路，相遇而来的火车需要在站上错车。

D. 单线铁路多还是复线

目前来说应该是复线略多于单线。
中国的单线铁路，主要集中在西南多山地区（不全部，如东南的鹰厦线和峰福线也是山区单线），特别以一些早期修筑的山区铁路为明显。除了西南多山地区，有些等级相对没有那么高的铁路也是单线。这种情形就不限地域了，各地都可能有。比如地方政府为主投资修建的金温铁路（金华西——温州）就为单线铁路，不知道线路等级是多少，但是实际行车效果是相当差的（只有60左右的时速）。还有厂矿专用的铁路线，通常来说，一定是单线。
复线铁路一般来说集中在华北、华中、华东和华南的广大地区。基本上大动脉铁路线都是复线，比如京沪、京九、京广、沪昆等等。
目前，国家也对一些老旧的西南山区单线铁路进行扩能改造，将其改为复线铁路，或者干脆在原线基础上兴建高铁，这些都是复线铁路。可以这么说，日后随着铁路发展，复线多于单线的趋势越来越明显。

E. 单线铁路的建设标准

中华人民共和国国务院令第430号颁布的《铁路运输安全保护条例》，只是规内定了线路两侧的安全保容护区，对于隧道上方，第十七条规定：任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范围内，及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。但是，根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外。
第十八条规定：
在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。

F. 铁路里面什么是双线、单线

指的是方向。比如四条铁轨，可以两列火车向反方向开（互不干扰），这是双线。
单线火车会互相干扰，必须在车站内等对面的车过去之后，再继续前行，效率低。

G. 双线铁路通过能力为什么不是单线铁路的两倍。

复线可以做到近距离追踪运行，比如一辆接着一辆跑，然而单线必须留出区间会让列车，所以运力要大的多

H. 以前的单线铁路如何待避

我国早抄期建造铁路多为单线铁路，当时就设置了较为密集的车站，就是为了实现单线铁路会让、待避
火车一切按照人工闭塞进行行车；人工闭塞是以人工记录列车的运行位置和控制色灯信号机的闭塞方法。在发车前，接发车双方的车站或线路所共同确认闭塞区间是处于空闲状态，然后发车的车站或线路所使用路签机、路牌、路票等记录本段区间已经被占用，并把占用信息通过电话、电报等手段通知接车的车站或线路所。接车的车站或线路所有责任在列车到达后检查车辆到达编组是否完整，是否有部分车厢滞留在区间未到达。在列车到达前，发车车站应阻止后续运行的列车进入这一区间，接车车站应阻止反向运行的列车进入这一区间。
人工闭塞以站间为一个区间，一个区间内只能放行一趟列车，在区间短到一定程度后（区间长度不小于列车制动的安全距离），相应开行的车辆即可达到相对最大化水平，因此对短站距有需求。

I. 铁路的单线和双线是什么概念

单线铁路是指运输区间内只有一条正线的铁路。

双线铁路、又称复线铁路，是指一定里程区间范围内有两条正线的铁路，并分设了上行线和下行线，方向相反的列车在不同轨道上行驶。

运输区间内只有一条正线的铁路，与复线铁路相对应。在同一区间或同一闭塞分区内，同一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站或避让线内进行。

单线并非只做单向行驶，单线是只有两根铁轨，只能跑一趟列车，可双向运行，但同一时间在某个区间内只能有一个去方向的列车，如果有对向列车就要在车站或其它越行线会车。

(9)单线铁路扩展阅读：

一、双线铁路功能作用

双线铁路的区间路段内分别设置了上行和下行线路，供行驶方向相反的火车使用。在正常情况下，两条平行铁路各自运行的列车，它们的行驶方向是相反的。

因此，双线铁路解决了对向列车彼此间的冲突问题。不过，在运输特别繁忙的路段，双线铁路内还是有可能出现列车临时占用对向轨道行驶的情况。

双线铁路的正线（主线）只有两条轨道，但并非所有路段都是两条轨道，在车站、车厂或与其它线路交汇时就会在一定区间内分岔出多条轨道线路。无论是单线铁路、双线铁路还是多线铁路，在同一区间或同一闭塞分区内的一条正线上只允许一列车单独运行。

二、中国铁路概况

1、我国单线铁路为双向行车，不同速度的客货列车混跑，繁忙干线行车密度很大，这种运输组织模式对综合维修的时间安排带来很大的困难，研究合理的天窗开设方案确保运输与施工两不误有很重要现实意义。

2、比较各种天窗开设方式与单线铁路的行车组织方式，单线铁路开辟夜间垂直天窗进行施工是合理的。

3、在优化运输组织的前提下，采用大型机械进行维修的区段可采用180min 天窗，条件允许时可适当延长天窗时间，以提高施工效率。

J. 什么是单线铁路

单线铁路：
运输区间内只有一条正线的铁路，与复线铁路相对应。在同一回区间或同一闭塞分区内，同答一时间只允许一列车运行，对向列车的交会和同向列车的越行只能在车站内进行。

单线铁路与单轨铁路的区别
单轨是城市轨道交通的一种方式，就是一条轨道，例如目前重庆就有一根轨道的轻轨列车。使用单轨的轻轨可以采用跨坐式或悬挂式。主要是指大铁路的铁路线路，单线并非只做单向行驶，单线是只有两根铁轨，只能跑一趟列车，可双向运行，但同一时间在某个区间内只能有一个去方向的列车，如果有对向列车就要在车站会车。
与单线相对应的就是复线，即双线，也就是有两条铁路线路，四根铁轨，分为上行和下行两个方向，每条线路只通往一个方向的列车（例如只能通过上行列车）。补充一点，铁路采用左侧行车，所以复线中各条线路上列车的运行方向是固定的。