在高铁坐霸事件中如果你是高铁工作人员你会如何解决（新闻高铁）

A. 宁陕县新场镇新闻高铁新场有站吗

有站，但是不办理客运，和没站没区别

B. 在高铁坐霸事件中，如果你是高铁工作人员，你会如何解决

‍‍如果我是没有办法的。该男子的行为是扰乱公共场合的不法行为，理应由专业人士处理，别人以任何形式，任何办法都是不妥的。‍‍

C. 高铁、地铁霸座事件一件接一件，社会中的“我老我有理”现象何时休

当国民的整体素质和道德修养都有显著的提升时候，当地铁以及高铁的相关部门加强管制和对于霸座人员的惩罚力度的时候，当其他的乘客看到这种不文明行为敢于上前制止的时候。每个人都能够在考虑事情的时从他人的利益出发的时候，这些现象就会慢慢地休止。

对于相关的管理部门也应该制定或者出台相关的规定，对于这种蛮不讲理的行为应该提出相应的惩罚制度。对于在动车上吸烟的这种行为就严重的损害了他人的安全以及利益，因此很有可能会被拉入黑名单，导致终身无法乘坐地铁。这样的规定，其实对于霸座的人同样适用。

当其他的乘客如果发现了这种霸座的行为，也应该勇敢地站出来发声以及制止。每个人都成为了社会秩序的监督者，这样跳呢到让社会秩序变得越来越好，这种霸座的行为也会逐渐消失。

D. 这年头，高铁站个座都能上新闻

只处罚了那女人200元钱，也太。。太。。。太轻了

E. 为什么高铁客运企业要与新闻媒体共同保持长期接触。

可以互相利用，各取所需。

F. 广东广州女子将脚伸入列车和站台的间隙处阻止高铁发车，为什么类似事件屡发不止

这件事情我是通过短视频平台才发现的，当时我就感觉非常的没有素质。她为了不耽版误上班，不断权拍打车厢，希望工作人员能够让他上车。工作人员为了避免危险，立马将他拉回安全线内，这个女士发现并没有让她上车的意思，他就靠在列车上将左脚塞进了站台缝隙处。后来民警将他带离车站，刑事拘留九天。

这些事情的屡发不止，还是我国的惩罚力度不够。我国应该加强对于这种影响公共交通工具运行的惩罚力度，还应该着手于各种宣传，来提高我国的公民素质。还可以进行一些法律知识的普及，尤其是对于那些扰乱公共秩序的行为。

G. 对于拦高铁事件，你怎么看

这两天，“高铁扒门”事件持续发酵。最终，阻拦高铁的女教师罗某被处以2000元罚款，就职学校也责成她停职检查。

但让高铁等人并不是偶然事件。

据北京青年报报道，1月11日，陕西宝鸡南站又发生一起“堵高铁车门”事件。

北青报记者了解到，事发列车从兰州开往上海，在停靠宝鸡南站时，一女子突然拦在车厢门口，想阻拦列车发车。

因女子与丈夫在车上吵架，而后其丈夫在列车停靠宝鸡南站时突然下车，女子想让丈夫回到车上，所以拦在车厢门口，最终在车站民警要求下，女子下车和丈夫处理矛盾，列车正常发出并未受影响。目前，车站派出所已介入事件调查。

无独有偶，近日，南京铁路公安处接到了一通报警电话，一名男子称赶不上车，让火车等他20分钟。

在这段音频中，拨打110求助的男子表示，自己刚到南京禄口机场，要去南京南站赶车到宜兴。他打了一辆出租车上高速，司机表示无法在发车前赶到火车站，于是男子打电话给南京铁路公安处：

能不能麻烦你们给火车通知一下，稍微等我一下，我20分钟就到??

接警员解释：

根据铁路运输的调度原则，您的要求没办法达到。而且火车属于公共交通工具，车厢里还有更多的旅客需要准点到达目的地??建议您考虑一下其他的办法。

男子一听火了：

我只能赶这个车！我车票都买了！我赶不上车，经济损失你门来赔吗？

在得到接警员改签火车票的建议后，男子质问：

你什么态度啊，不是说有困难找警察么，这个你们怎么做不到呢，你警号多少啊，我要投诉你??

最近觉得“高铁/火车是自己家的”想停就能停的人似乎有点多，当然网上的讨论也很多。今天，我们不讨论对错，就说说：

“你家”高铁为什么不能等你？

1

列车时刻表饱含科技工作者的心血

线路铺好了，车辆定好了，通信信号列控制式确定了，每一条高铁开通前还要进行联调联试，这个时间少则几月，多则近一年，数千名科技工作者对全线进行数百上千次的试验开行，他们几个月都吃住在试验动车上，才最终确定列车时刻表，这也是我国高铁为什么准时准点率高的原因。

2

高铁枢纽站，高铁晚点牵一发动全身

如今，我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车，分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统，能够实现不同速度等级高铁的跨线运行，能够适应我国高铁开行速度高、铁路枢纽多，发车间隔短的特点。在视频中，该罗姓妇女以等老公为名，至少延误了5分钟以上，要知道，蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，也是合蚌高铁的起点站。

高铁列车运行控制系统究竟是如何运行的？

请点视频

列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。

短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。

3

高铁运行靠调度指挥

延误5分钟扰乱运输秩序

高铁调度指挥系统是一个计划性很强的系统，因为这五分钟的延误，可能导致调度员要为后续列车变更接车站台，车站接发车人员、其他车次的旅客要紧急从原定计划的站台转移到变更后的站台，对车站运输秩序带来极大的干扰。

4

全国铁路一张图

几分钟甚至可能影响全国路网运行

随着我国高铁“八纵八横”骨干网的成型，对于整个高铁路网来说，超过五分钟，这趟高铁线路时间就要做出调整，随即可能就是整个干线的调整，以及所有与之相连的高铁线路的调整，甚至可能带来半个中国高铁时刻的的变化。

可能有的小伙伴要问，在没有人扒车门时，我坐高铁时为什么还遇到了晚点？这是什么原因咧？

小编今天来科普一下。高铁时刻表一旦确定，列车就会在列车运行控制系统的指挥下准时准点运行。可是在遇到大风、大雨、大雪、冰雹等恶劣天气下，考虑到安全，当然要调整。

5

恶劣天气时列控系统

可以临时限速保障安全

高铁列控系统实现了不同速度等级高铁临时限速的集中统一管理，在风、雨、雪等恶劣天气及施工情况下，调度员可以发布临时限速命令（比如设定命令区段为徐州东到南京南这一大雨路段），这些命令会通过无线闭塞中心（RBC）和列控中心（TCC）传送至车载设备（ATP），列车开行到这一路段时，车载设备会自动控制列车限速运行，保障高铁安全运行。

所以规则就是底线，

敬畏规则就是敬畏生命。

维护铁路运营秩序，

捍卫高铁国家名片人人有责。

来源：综合澎湃新闻、北京青年报、江苏广电融媒体新闻中心、中国通号

H. 对于媒体来说，有关高铁客运企业感兴趣的新闻素材有什么

追求美誉、塑造良好的企业形象,是企业公共关系活动的最终目的。这样才能使企业获得良好的生存和发展环境。

I. 2008年新闻联播哪一期有报道高铁

从2008年中国第一辆高铁「京津城际高铁」正式开通运营至今，短短10年时间版，高铁已经像过去的绿皮火权车一样，成为极其普通的存在——普通到我们压根没想过，中国高铁到底有多强。

高铁是个很有意思的话题。不仅南北方人坐高铁感受不同，我们还总能看到高铁的小八卦新闻：大家想在高铁装wifi的愿望刚被工程院士否决，人们又开始嫌弃高铁盒饭，甚至发明了给高铁送外卖的玩法。

J. 广州南站到新闻高铁站。要经过哪些省

是兴文吧？路过广东，广西，贵州，四川。