『壹』 上海铁路停运最新消息
2019年8月10日，
宁波直达重庆的列车两趟，
目前看都显示停运的，
没有你说的K1075次，
具体见图
『贰』 最新版《铁路技规》一共多少条啊
最新版《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）是TG/01-2014，总共包含三部分十九章10个附件，条数的话总共有461条。
『叁』 金涌铁路最新进展如何
宁波到金华的 甬金铁路 的设计标准为：国铁Ⅰ级标准，客货共线，速度目标200公里/小时按这个标准，将会开行动车组列车，有可能会开高速动车。不过看了下定位，估计主要是为了出海货运建的。
『肆』 最新的铁路安检规定谁有急
2017年铁路和公路客复运安检规制定，除了易燃、易爆、毒害性、腐蚀性、放射性、传染病病原体等物质以及枪支、弹药、管制刀 具等可能危害公共安全的物品以外，不在管制刀具范围内的菜刀、餐刀、大型水果刀、工艺品刀等也被禁止随身携带。可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器；射钉枪、防卫器、弓、弩等其他器具都禁止携带进站上车。
此外，对安全火柴、普通打火机等可以限量携带的物品，对其限制携带数量进行了调整。例如，旅客可携带的摩丝、发胶 、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器由600ml压缩为120ml，指甲油、去光剂、染发剂仍为20ml。安全火柴限带两小盒；普通打火机只能带两个。铁路执行安全新规禁带剪刀、锤子，打火机限带两个。
另据了解，新目录还增加了危害行车运行安全或公共卫生的禁带物品，包括可能干扰到列车信号的强磁化物、有强烈刺激 性气味的物品，有恶臭等异味的物品，特别将宠物、家禽等“活动物”单独列出，但导盲犬除外。
『伍』 三洋铁路2019最新进展
2019年1月16日，河南省第十三届人民代表大会第二次会议在郑州召开。省长陈润儿向大会作政府工作报告。鉴于三洋铁路项目对我省经济社会发展和沿线扶贫脱贫的重要推动作用，三洋铁路被写入河南省政府工作报告。
报告明确指出，要加快构建便捷畅通的综合交通体系，加快三洋铁路河南段等重点项目建设。
三洋铁路项目途经豫皖苏3省，全长1100多公里，线路西经三门峡接欧亚大陆桥，东至长三角发达地区出海，途中与陇海、京广、京九等8条国家干线铁路接轨。作为资源型运输铁路，项目已被纳入国家 “十三五”战略规划 “长三角—西北通道”、全国8条社会资本投资铁路示范项目、促进秦巴山区脱贫攻坚项目，又被河南省列为扶贫脱贫攻坚项目。
当前，全国上下正在积极落实“防污攻坚战”、“蓝天保卫战”、“脱贫攻坚战”和“基建补短板”战略，国家运输结构向“公转铁”调整已成为不可逆转的趋势。三洋铁路在河南境内全长640公里，途经6个地级市及3个省直管县市，设计编制年运量可达3500万吨以上，每年能替代30吨的重载货车至少120万辆，并为沿线企业节约运输成本近百亿元。对于河南省减少扬尘污染、节约对公路毁损的重复投资、打造物流强省、促进省内贫困县脱贫、助力与沿海经济融合具有重要作用和现实意义。
『陆』 中印铁路的最新进展
据印度媒体近日报道，一个中国铁路部门的代表团从13日开始访印。有分析人士指出，这一消息为酝酿已久的中印铁路合作发出了积极信号。中印两个世界铁路大国真正相连的日子已看到曙光。
全面了解印度铁路系统
据《印度时报》报道，由中印铁路合作工作组主任吴伟（音）率领的13人代表团将在12天里访问阿格拉、布巴内斯瓦尔、孟买和班加罗尔等地，以便更全面地了解印度的铁路系统。报道称，这是两国达成的谅解备忘录的部分内容。
印度总理辛格今年1月访问中国时，与中方签署了谅解备忘录．两国在铁路领域的合作也是其中一部分。这份有效期3年的协议规定，双方将发展互利性铁道项目。
另据报道，中国代表团还将与印方探讨在高速铁路的建设和重载列车等领域进行合作的可能性，并有可能达成帮助印度开发巴内斯瓦尔和班加罗尔火车站的协议。印度铁道部官员说：“访问结束后，代表团将同我们分享他们在项目未来进程方面的建议。”
印度铁路发展比较滞后
印度是亚洲最早拥有铁路的国家之一。1853年，亚洲首条铁路在印度的孟买建成通车，比中国第一条铁路吴淞铁路（1876年）早了23年。在接下来的近100年里，铁路在印度飞速发展，目前印度仍然拥有亚洲最密集的铁路网。
然而，近些年来印度铁路因为自身的一系列弊端导致发展迟滞。由于担心失去民众选票而招致内阁垮台，印度历届政府均对铁路涨价讳莫如深，铁路长期处于亏损状态。加上后续资金缺乏，使得铁道部门很难对铁路网进行大规模的现代化改造。时至今日，印度铁路铁轨标准仍未实现完全统一，绝大部分列车都已经破旧不堪，铁路控制系统也无法满足现代化铁路的要求，列车正点到达“反而显得不正常”。
另外，庞大臃肿的铁路部门，更让列车安全形势雪上加霜，拥有150万雇员的铁道部是印度政府中最大的行政机构，一些办事人员的官僚习气很重。曾有统计表明，在过去几年里印度铁路事故频频发生，其中有一半以上是人为因素所致。在这种情况下，印度开始将铁路现代化提上日程。
印度高层认为，在亚洲一些国家已经纷纷开始建设高速铁路的背景下，印度更应该利用其铁路系统相对发达的优势，加快高速铁路建设。虽然印度铁路现代化有跟中国竞争的想法，但印度政府也想与包括中国在内的国家进行资金、技术等方面的合作。今年初印度总理辛格访华时，就达成了两国进行铁路合作的协议。
中印可能采取渐进式合作
实际上，自从重开乃堆拉边贸和中国青藏铁路通车后，建设“南亚大通道”和中印铁路连接就不再是遥远的梦想。根据长远战略规划，拉萨经日喀则到亚东还将修一条铁路，这条铁路很可能延伸出去跟印度铁路接轨。而紧邻印度锡金邦的斯利古里，是印度东北和东部地区的运输枢纽，它有可能成为所有通过乃堆拉通道的货物中转和运输中心。
如果印度能放弃冷战思维，抱定合作共赢的思想，中印铁路和由中国西藏经乃堆拉山口通往印度加尔各答的南亚大通道。将逐步由构想变成现实，并且成为加快边境地区经济发展、密切两国人民来往的纽带。
不过，目前印度国内还存在制约中印合作的因素。印度仍然以国家安全为由拒绝一些正常的中方投资和项目建设，中印铁路合作不可能实现“大跃进”式的发展，双方可以采取渐进式的合作，可能先从比较容易接受的项目开始，比如车站建设和技术合作等。
另外．中国在借鉴外国高铁发展方面也有许多经验可供印度学习。至于敏感的边界铁路连接，则要等到中印合作的大气候发生变化时付诸实施。
『柒』 铁路道咋最新标准
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『捌』 荆岳铁路的最新进展
2009年11月23日，铁道部与湖北省政府联合下发了《关于荆门至沙市铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》。该项目建成后，将与荆岳铁路共同构成西接焦柳线、中连沪汉蓉、东接京广线的重要通道。 该项目主要工程内容为：荆门南站至沙市站75公里，按行车速度120公里/小时标准进行电气化改造；改建荆门南站、沙市客站、荆门站等。
项目投资估算总额22.8亿元，项目工期一年半。（改造方案已经中止）
2011年2月17日，国家发改委召开主任办公会议，研究通过了荆岳铁路项目可行性研究报告。660万荆州人民多年期盼、社会各界广泛关注的荆州至岳阳铁路即将开工建设。
荆岳铁路是江汉平原与洞庭湖平原便捷的运输通道，是促进地区国土开发性客货并重铁路，是焦柳线、沪汉蓉铁路和京广线三线间的联络线。荆岳铁路全线设荆州东、岑河、江陵、公安、裕公、藕池、石首、万庾、华容、松木桥、金家门、君山、岳阳北等13个车站，正线全长约169公里。
其中改扩建沙市东站、岳阳北站，其余为新建车站。荆岳铁路等级为国铁电化Ⅰ级、复线，旅客列车设计行车速度160公里/小时，重载货运列车设计行车速度120公里/小时。规划输送能力：客车30对/日、货运3000万吨/年。
根据国家发改委的正式批复，荆岳铁路自荆沙线沙市东站引出，在我市江陵县跨长江至公安、石首经湖南省岳阳市的华容、君山，引入京广线岳阳北站，正线全长171公里，其中湖北境内89公里。
荆岳铁路项目总投资为111.1亿元。其中：铁道部使用铁路建设基金安排38.05亿元，湖北省自筹资金9亿元，湖南省自筹资金5亿元，荆州市自筹长江二桥公铁合建的公路分担投资7亿元，其余资金利用国内银行贷款解决。
荆岳铁路有限责任公司为项目法人，负责工程建设管理，建设工期4年。该铁路建成后，与即将动工改造的荆沙线共同组成焦柳线与京广线之间的一条重要联络线。
2011年2月份荆岳铁路获国家发改委批复了“工程可行性研究报告”后，预计该铁路将于7月份开工。按照设计规划，荆岳铁路工期为三年，设计时速为160公里，通车后届时从荆州乘火车至湖南岳阳只需1小时。 荆岳铁路位于湖北、湖南境内。起点为沙市，途经江陵、公安、石首、华容、君山等地后接入岳阳北站。线路全长167.78km其中湖北省境内85.97km，湖南境内81.81km，估算总投资为114.15亿元。 铁路人士分析称，由于铁道部已出台新政策，在“保在建、上必须、重配套”的发展思路下，有些计划内的高铁项目将被停止。不过，由于荆岳铁路是焦柳线、汉宜线和京广线间重要的联络通路，为重要的配套铁路联络工程，该铁路如期开工也在情理之中。
蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书获得国家发展改革委审批。荆岳铁路方案获国家评审，江陵至岳阳煤运通道开工。
2012年10月16日，内蒙古西部至华中地区铁路煤运通道荆州至岳阳段开工仪式在湖南省岳阳市举行，这标志着这一纵贯我国南北、途经7省区、连接多条路网干线的煤炭运输通道进入全面建设实施阶段。
荆州新闻网消息(记者 张新 黄叶新)今天上午,备受7省12市人民瞩目的蒙西华中铁路煤运通道荆岳段暨公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会在湖南岳阳市洞庭湖畔隆重举行,这标志着我国第一条南北走向的煤运大通道正式开工建设。
上午10 点28分,蒙西华中铁路煤运通道荆岳段暨公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会正式开始。国务委员、国务院秘书长马凯、铁道部部长盛光祖、国家发改委副主任徐宪平、湖南省委书记、省人大常委会主任周强、湖南省省长徐守盛、湖北省副省长许克振等领导挥锹铲土,为蒙西华中铁路煤运通道荆岳段暨公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥奠基。马凯、盛光祖、周强、徐守盛为蒙西华中铁路股份有限公司揭牌。
铁道部部长盛光祖代表铁道部对北煤南运战略运输通道荆岳段开工建设表示祝贺。盛光祖说,蒙西华中铁路煤运通道,是国家中长期铁路网规划的重点项目,是连接多条煤炭运输网和铁水联运的大能力、高效率煤炭战略运输系统。这条铁路建成后,将在内蒙、河南、湖北、江西等7省区之间开辟一条新的大能力铁路煤运通道,进一步完善我国铁路网布局和综合交通运输系统。盛光祖希望各参建单位和广大建设者,紧密依靠各级党委政府和沿线人民群众,坚持依法建设,优化施工组织,狠抓质量安全,科学安排工期,加强投资控制,真正把蒙西华中铁路煤运通道建成造福沿线人民群众的民心工程、经得起历史检验的精品工程。
湖南省委书记、省人大常委会主任周强致辞,国家发改委副主任徐宪平、湖南省省长徐守盛、湖北省副省长许克振分别在会上发言。荆州市委常委、常委副市长吴方军出席建设动员大会。北煤南运大通道沿线内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省及岳阳等12 个地级市有关领导出席会议。
解说:据了解,蒙西至华中地区铁路煤运通道项目,是我国第三条煤运通道。该铁路采用国铁Ⅰ级、双线、电气化标准铁路。始于内蒙古浩勒报吉,经山西省运城进入河南省三门峡等市,并经过我省襄阳、荆州等市,湖南省岳阳市后止于江西省吉安市。全长约1837 公里,2017年建成投入使用。通道规划设计输送能力为2 亿吨,建成运营初期达到1 亿吨。公安长江大桥是荆岳铁路上的一个重要控制性工程,全长6317米,其中公、铁合建2015米,与多条高速公路与之相连。
链接:目前我国已经建成两条铁路煤运大通道。
1、第一通道:大秦线,主要运晋煤,大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,1992年底全线通车,2012年运能将超过4.3亿吨;
2、第二通道:神朔黄线,神朔黄线由神朔铁路和朔黄铁路所组成,是我国“西煤东运”的第二大通道,2012年运输能力达到3.5亿吨。
『玖』 谈一谈新中国成立后我国的铁路建设情况(含普通铁路和高速铁路)
1949年1月10日，在开国大典尚未举行的时候，中央就已成立均为铁道部（后铁道部的前身），这一切只为实现那“天堑变通途”的宏伟理想。
1952年，成渝铁路建成通车，这是新中国成立后建成的第一条铁路，铁道建设领域的“长征”终于迈出了第一步。图为成渝铁路建成纪念碑奠基仪式。
1952年9月29日，在甘肃天水，天兰铁路通车典礼的仪式上，铁道部副部长王世泰为通车仪式剪彩，这是新中国建设的第一条通往少数民族地区的铁路。
正在建设的武汉长江大桥，这是中国第一个五年计划中的重点项目。大桥于1957年建成通车，震惊世界。
1958年，中国第一条电气化铁路宝成铁路开通，图为当年的建设者正在激烈的讨论施工方案。
1964年，模范机组“毛泽东号”机车组被铁道部授予“学大庆红旗”称号。
1979年，中国首条开往香港的直通旅客列车广九铁路通车典礼在广州举行，时任铁道部副部长耿振林为通车仪式剪彩。
1983年，中国第一条双线电气化铁路——京秦铁路通车。
1985年，铁道部最新研制的北京交通电脑查询机在火车站投入使用，中国铁路开始向信息化发展，美中不足的是当时的查询需要收费，一次4分。
1992年，大秦铁路全线贯通，这是中国第一条以货运为主的重载列车铁路，也是第一条实现微机化调度，第一条采用全线路光纤通信的铁路，科技含量在当时已经达到国际先进水平。大秦铁路的贯通，极大程度的缓解了我国煤炭运输的瓶颈。
1994年京九铁路各段全面动工，1996年9月提前实现全线开通。
『拾』 最全的最新的铁路市场法律法规
法律有《来铁路法》 行政法规有《铁自路运输安全保护条例》(国务院第430号令)《铁路留用土地办法》法规性文件有《国务院关于保护铁路设施确保铁路运输安全畅通的通知》《国务院批转国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知》《铁路旅客运输损害赔偿规定》还有一些比如:"最高人民法院印发关于执行《中华人民共和国铁路法》中刑事罚则若干问题的解释的通知". 再有就是铁路内部执行的相关规章,实在是太多了!
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