铁路系统有哪些重大改革举措（铁路改革）

『壹』 铁路系统有哪些重大改革举措

2013年铁路实施政企分开成立中国铁路总公司以来，我们对总公司和所属18个铁路局进一步明晰了职能定位，厘清了管理关系和方式，建立了管理制度体系，初步形成了上下贯通、法治化市场化经营体制。

另一方面，加快建立具有中国特色国铁现代企业制度和运行机制，力求取得改革新突破。在进一步完善所属18个铁路局集团公司法人治理结构的基础上，巩固总公司机关组织机构改革成果，尽快完成总公司公司制改革；按照提高铁路核心竞争力、做强做优做大国有资本的方向，积极推动铁路领域混合所有制改革和铁路资产资本化股权化证券化改革，加快推进非运输企业重组改制，积极探索铁路公司混改、债转股法治化、市场化途径，探索推进铁路企业发行资产支持证券工作；研究以路网运营企业、专业运输企业及非运输企业为重点的资源整合、资产重组、股改上市等方案，推出一批对社会资本有吸引力的项目；继续深化铁路运输供给侧结构性改革，加快铁路网与互联网的融合发展，深化“三项制度”改革，强化全面预算管理，增强铁路企业发展活力，推动中国铁路效率效益持续提升，实现高质量发展。

『贰』 铁路货运改革有哪些意义

铁路作为一个传统行业，尽管改革发展方式在逐步转变，与其他行业相比，还存在一定的差距。因为铁路运输组织生产型特点比较突出，对市场变化反应缺乏灵敏性。而在铁路运输中，货物运输能够充分体现铁路运输的特点和整体水平，这样通过改革货运组织方式，可以推动铁路运输组织由内部生产型向市场导向型转变，并以此为突破口，推动铁路运输整体改革，加快建立铁路运输管理体制和运行机制，提高运输质量和效益。
在转变铁路发展方式上要迈出实质性的新步伐。就必须抓住货运组织改革这个“牛鼻子"，也就抓住了转变铁路发展方式的关键环节。当前，深化铁路体制改革迫在眉睫，加快转变铁路发展方式，构建适应社会主义市场经济要求的管理体制和运行机制刻不容缓。具体讲主要有三方面。一是对大宗稳定货物，执行协议，强化运力，提高服务质量;二是针对其他非协议运输的货运，煤炭钢铁，矿石之外的货物，要敞开受理，随叫随到，随时办理。三是规范服务和收费管理。
总之，货运组织改革是铁路政企分开后推出的一项重要便民利民新举措，从中可以看到铁路部门的新变化、新气象。铁路总公司管理更科学化规范化，有效堵住了乱收费现象，降低了客户的运输成本，使老百姓得实惠。

『叁』 铁路说的改革一刀切是什么意思

铁路说改革一刀切是什么意思

『肆』 听说铁路公安要改革了，如何改呢

2017年的国考公告已经发布了，公告中指出，今年的铁路公安岗位会有专业课考试，专业课考试内容主要有：职业素质、基础知识、基本能力三个方面。职业素质：主要测查报考公安机关人民警察职位必备的政治素质、职业道德。基础知识：主要包括法律基础知识及执法依据、公安基础知识。
基本能力：主要测查报考者在工作中把握情况，正确观察、判断、分析案(事)件，妥善协调或处理问题的能力。等相关的专业知识。

『伍』 地方铁路局改革是一场连续性的改革吗

尽管在今年11月铁路局公司制改革才最终落地，但一位铁路系统人士表示，早在2016年年底，铁总就已经开始讨论地方铁路局公司制改革的问题。

地方铁路局是铁路系统重要组成部分，也是全国货运、客运的具体运营者，地方铁路局的每一次调整都会对整个铁路系统带来巨大的影响。

上海铁路公司货运部门相关人士表示，在2013年货运改革开始推动后，各个铁路局将此前分拆出去单独成立的各种物流相关公司，又重新从多种经营领域并入主业——超过90%多种经营领域的物流相关公司在这一阶段被划回主业，同时在一些地方局成立了货运中心，级别基本与车务部门持平，而在此前的架构中，货运和客运均属于车务部门下辖的职能。“这对货运效率的提高有很大助益，但是也带来了一些问题，比如车务和货运部门之间磨合的问题”，该人士表示。

在结构调整外，货改也充当了整个铁路系统业务改革“试水”的角色。上述货运部人士表示，在2013年货改后的一段时间，仅一个工种就曾经接连上线了7个日常系统。而在11月中旬，铁总刚刚发布了一项有关货票电子化的政策，按照这份政策，全国铁路系统货票电子化将会在明年3月落地。

『陆』 铁路公司的改革路线图已经敲定了吗

据报道，1月2日召开的铁总工作会议确定，今年将围绕建立现代企业制度，深入推专进铁路企业公司属制改革，积极推进混合所有制改革。

同时按照专业化、规模化、网络化的原则，深入推进非运输企业公司制改革和重组整合工作，建立科学合理的考核评价体系和经营激励机制，推动非运输企业经营资源配置优化、经营管理规范化。

希望铁路改革可以带来更多的便利！

『柒』 2018年改革将成铁路投资的主线吗

据报道，1月2日召开的铁总工作会议确定，今年将围绕建立现代企业制度，深入推版进铁路企业权公司制改革，积极推进混合所有制改革。

预计普客提价将在 2018 年实行;而 8月在北京及上海举办的铁路土地综合开发项目推介会共推出了32个开发项目,涉及土地约2.6万亩,将有效盘活土地资源,对广深铁路都将带来重大利好。

希望中国铁路可以快速发展下去！

『捌』 中国国家铁路集团有限公司的改革,对于我国铁路事业的发展有何意义

独家企业，希望发展运力，惠及人民。

『玖』 铁路公司将如何进行深化改革

铁路在怎么改革都是脱产的比生产的多，一线真正搞生产的就那么几个人。脱产的比生产的多。铁路不是高科技企业，是传统老牌企业，所有的规章制度是很完善的，不需要这么多领导来指导，来管理的，完全是吃空饷。

比如：一个一线班组，总共名额10个人，4个人都是脱产的，相当于工长或车长的秘书，不用干活，不从事生产，这还不算办公室的那部分。一线看起来人多，但是一线里面三分之一都是脱产的。还有大部分一线工人被抽到办公室给领导帮忙，当帮工，人员名额却算在一线名额里。领导的工资照样拿，出去指导工作还有出差费。自己本质的工作让别人干，还拿两份工资，相当于出去挣外快。

领导除了发基本工资外还有奖金，年终奖。这些都是一线职工干出来的，算在了领导头上。这本来就是领导的本质工作，被当成了政绩，发奖金。太离谱了。

压力全推到一线，责任也全推到一线，自己只喊口号，念规章，念完规章，话说全面就没自己的责任了吗 ？？那还不如买个录音机，到点就喊，统一播放，推责任太简单了。

铁路不是高科技企业，是传统老牌企业，所有的规章制度是很完善的，不需要这么多领导来指导，来管理的，完全是吃空饷。自己的活抽调一线工人给干，自己出去指导工作还拿钱，双份工资。新时代的帮工。