⑴ 渝贵铁路已正式开通运营了吗
据报道，中国铁路局负责人表示，1月25日渝贵铁路开通运营，贵阳至重庆的铁路旅行时间将从专10小时缩属减至2小时左右。
据了解，渝贵铁路开通后，贵阳北至重庆西全程二等座票价为129元，贵阳北至成都东全程二等座票价为275元，此外，部分普速旅客列车改经渝贵铁路运行，全程旅时也将大幅缩短。
专家表示，渝贵铁路是我国西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，与兰渝、贵广铁路共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，增强了我国西南纵向连接华南地区铁路纽带的传输作用。
⑵ 金台铁路什么时候开通
2020年末开通，截止到2020年6月30台铁路项目路基、桥涵、隧道已基本完成，站后四电工程完成60%，正线铺轨基本完成。
金台铁路自新金温铁路的永康南站引出，向东经壶镇、磐安、仙居、临海和台州市区，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，主线约148.49km，为配合货运和列车编组需要,同时还将新建武义枫山联络线11.126公里，永康南疏解线长6.05km，台州地区配套建设台州至台州南货车联络线15.94km。
(2)铁路还开通吗扩展阅读
2014年10月24日，中国铁路总公司和省政府联合批复新建金华至台州铁路项目建议书，并在10月27日正式发文。
2016年1月15日，金台铁路举行开工仪式，同时宣告金台铁路有限公司揭牌。
2016年5月31日，金台铁路全线开工建设。
2019年9月20日，金台铁路Ⅰ标88米钢桁梁顶推就位，成功跨越台金高速公路；该项目隧道、站场等其他工程有序推进中。
2020年3月2日，金台铁路南庄岭隧道贯通。
金台铁路投资概算160.65亿元，设计行车时速160公里，为客货兼运铁路，沿途设武义东、永康南、缙云、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等18个车站(其中新建车站13处，改建既有车站3处，引入在建接轨站1处)，计划于2020年正式通车。建成后，坐火车从金华直达台州大约只要1个半小时。
更重要的是，金台铁路作为客货兼运的铁路将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道。
⑶ 现在正处于病毒传染期间，从贵阳到北京的铁路还开通吗
没接到铁路部门的通告，应该是开通的，但要注意自己的保护，有急事可以出门，没有急事就不要着急出门了。等到病毒传染期过后稳定以后再出门吧！
⑷ 中老铁路大概什么时候才能开通
预计2021年底通车。
⑸ 铁路开通是先压道还是先报开通
铁路开通是先报开通，同时报告是否需要限速运行，列车压道由调度安排（需要限速时，同时发布调度命令）。
⑹ 请问京津城际铁路什么时候开通
中国第一条高速铁路-京津城际铁路要在北京奥运会8年前-2000年8月1日正式开通运营.
⑺ 太原铁路开通了吗
到目前为止还没全部开通，因太原站修站台改造，太原东成为终点站，一趟车也最多5百人左右，什么吋全部开通还，拭目以待。
⑻ 全国哪些城市开通了高铁
全国共有118座城市开通了高铁。
1、广东省已经开通高铁的城市16座，分别是：广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、汕头、江门、肇庆、汕尾、清远、韶关、揭阳、潮州、云浮；还没开通高铁的城市有5座，分别是：湛江、茂名、阳江、河源、梅州。
2、河南省已经开通高铁的城市有13座，分别是：郑州、开封、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、焦作、许昌、漯河、三门峡、商丘、驻马店、信阳；目前还有开通高铁的5座城市是：濮阳、济源、南阳、周口、平顶山。
3、广西有14个地级市，目前已经通高铁的城市有12个，分别是南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、来宾市；还没有通高铁的城市有2座，分别是：河池、崇左。高铁里程位居全国前列，并成为首个开通高铁的少数民族自治区。
4、安徽省内的16座地级市，其中已经有12座地级市通了高铁，分别是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄山；还有4座没开通高铁的城市分别是：亳州、阜阳、淮北、宣城。
5、湖北省12座地级市，目前已经开通高铁的城市达到了11座，分别是：武汉市、十堰市、襄樊市、随州市、孝感市、宜昌市、黄冈市、鄂州市、荆州市、黄石市、咸宁市；至今唯一没有开通高铁的城市只有1座，那就是荆门市。
6、浙江省11座地级市中已经开通高铁的城市有10座，分别是：杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、台州、衢州、金华、丽水；浙江地级市中仅舟山没有开通高铁，其中原因主要是舟山市是群岛，但是，目前舟山已经在规划建设铁路，甬舟铁路，相信不远将来舟山必将开通高铁。
7、湖南省13个地级市、1个自治州，其中已经开通高铁的城市有10座，分别是：长沙、湘潭、株洲、郴州、衡阳、邵阳、永州、娄底、怀化、岳阳；还没有开通高铁的城市有4座，分别是：益阳、常德、张家界、湘西自治州。
8、山东省17座地级市，目前已经开通高铁的城市有10座，分别是：济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、泰安、枣庄、德州、威海、济宁；还没有开通高铁的有7座城市，分别为：聊城、菏泽、临沂、日照、东营、滨州、莱芜。
9、福建省有9个地级市，目前已经全部通上高铁，分别是：福州、厦门、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龙岩和宁德。
10、河北省11座地级市，目前已经开通高铁的城市有8座，分别是：石家庄、保定、唐山、廊坊、沧州、邢台、邯郸、秦皇岛；目前还有开通高铁的3座城市是：张家口、承德、衡水。
11、江苏省13座地级市，目前已开通高铁的有8座城市，分别是：苏州、无锡、常州、镇江、南京、徐州、南通、盐城；5座还没有开通高铁的城市：淮安、连云港、泰州、宿迁、扬州。
12、江西省有11个地级市，目前已经通高铁的城市有7座，分别是：南昌、上饶、抚州、宜春、萍乡、新余、鹰潭；还没有通高铁的城市有4座，分别是：九江、吉安、赣州、景德镇。
拓展资料
主要优势
1、载客量高。无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。
2、耗时少。除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。
4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
6、能耗较低。如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
（资料来源：高铁——网络）
⑼ 渝贵铁路开通运营有何深远意义
1月25日上午8：50，由重庆西开往贵阳北的次列车缓缓驶出车站，标志着渝贵铁路正式开通运营。至此，成都、重庆可通过渝贵铁路和贵广高铁直达珠三角地区，我国西南地区开辟出海快速通道。
对国家的意义。渝贵铁路的开通运营，从国家层面来说具有特别重大的经济、文化、军事等方面的战略意义。为什么？因为渝贵铁路在贵阳与沪昆高铁、贵广高铁连接，如果给你一张中国地图，把目光投到西南，你会发现原来中国的高铁网络通过贵阳在西南已经连成一片，往东可以直达上海、广州，还可以到福州、厦门；往北，可以到北京及整个京津冀一带，乃至延伸到辽远的东北平原；往西可达昆明，往西北则可达西安、兰州，乃至在兰州与兰新高铁连接后延伸至旷远的大漠深处――新疆。待2019年成贵高铁开通运营后，则把整个西南无缝连接起来。西南是局部，全国才是整体。
⑽ 轻轨什么时候开通
市民关注施工进展 期盼体验"高速" 预计今年12月建成 明年7月正式开通
北京南站从"三不管"变成了"香饽饽"、嫁到北京南城23年的媳妇可以经常回天津娘家看看了，当初无人问津的永乐店如今投资者应接不暇，甚至连房价也在飞涨，从原来的每平方米不到1000元涨到即将突破3000元大关……这一切，都因为一条铁路，一条连通北京和天津两大直辖市之间的高速城际铁路。
这条铁路将于今年12月建成，明年7月正式开通运营。
北京南站
从"三不管"到"香饽饽"
半个月前，家住木樨园的周培钦在北京南站西侧的东庄附近以每月2700元的价格租了一间19平方米的门脸房，这个价格比今年初涨了20%，比去年国庆节前涨了30%以上。周先生说，即使这样，如果他不赶紧租下来，很快就会被别人租去。
北京南站附近的房租之所以涨得这样快，不能不说是托了正在建设的京津城际铁路的福。北京南站是京津城际铁路的北京终点站，原名永定门火车站，是北京普客（俗称慢车）的始发站。这里也是崇文区、宣武区和丰台区的交界处，俗称"三不管"。
京津城际铁路从这里引出，沿京山铁路往东，穿过玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南，连续跨过二环、三环、四环、五环路后到达亦庄开发区。据北京市交通委员会的常静泉介绍，根据规划，京津城际铁路建成后，地铁4号线、14号线将在此"对接"，北京南站将被建成一个综合性的交通枢纽。
这一交通枢纽的开工建设大大刺激了四处寻找商机的商家，他们把目光盯在交通枢纽建成后形成的车站经济上，纷纷来此寻租铺面，致使铺面房租一涨再涨，北京南站附近也由原来的"三不管"变成了"香饽饽"。
南城媳妇
可常回天津娘家串门
在玉蜓桥北侧的玉蜓公园几名家住崇文区东侧路和蒲黄榆的居民，他们几乎每天都要利用早晚散步的机会来这里观看京津城际铁路施工，谈论的话题也经常涉及这条铁路。
在方庄一家餐馆工作的孙晓芳是天津人，她嫁到北京已经23年了。"当时来北京时，娘家人送了一程又一程，都说回去一趟不容易。现在好了，京津城际铁路开通后，回家看望父母半天就能来回，比从方庄到石景山还方便。"她告诉说，她每天上下班从玉蜓桥京津城际铁路工地经过时，都要停下来打听施工进度。
退休师傅
要圆坐火车进津梦
孔繁义是原北京制带厂的退休工人，上世纪70年代初，他曾去过一次天津，不过不是坐车去的，而是蹬三轮车去的。
孔师傅说，当时厂里急需一种包装纸，这种纸只有天津有，可是厂里没有汽车，只好派人蹬三轮车去拉。最后他和另一名工人整整用了3天才将纸从天津拉回来。他说，那时他感觉天津远极了，听说正在修建中的京津城际铁路开通后几十分钟就能到天津，他发誓通车后一定要再去一趟天津。
亦庄车站
周边小镇要来"沾光"
常宏是北京中关村一家电子软件开发公司的老总，现在他正在京津城际铁路亦庄车站附近选址，计划在2008年京津城际铁路开通以后在此设立分部。"从亦庄坐火车20多分钟就能到天津，天津将会对亦庄产生更强烈的认同感，这对公司的发展会大有益处。"常先生表示，由于交通便利，公司将考虑到天津招聘部分工作人员。
亦庄是北京市的国家级经济技术开发区，占地面积将达到48平方公里。根据北京市的远期规划，由亦庄经通州至顺义的S6线（市郊铁路）和由城区通往亦庄的L2线（轻轨）将与京津城际铁路亦庄车站实现对接。
据开发区管委会规划中心介绍，京津城际铁路亦庄车站建成后，开发区将建立一个以车站为中心的站前综合区，总体规划按照CBD的规模，包括住宅和公共建筑，形成一个新型的北京南大门。
通州马驹桥镇被称为北京东南第一镇，虽然它目前还不属于亦庄开发区，可由于距离亦庄车站只有2000米，因而早就打算借势发展自己。
该镇副镇长张榴树介绍，随着亦庄车站的建设，马驹桥镇的开发建设也将加快步伐，特别是房地产的开发建设。他介绍，现在马驹桥的房价与天津杨村、北辰的房价差不多，都是每平方米4000多元。
"一旦京津城际铁路通车，从南站上车，五六分钟就能到这里，到时候房价也会打着滚地往上涨。"张榴树乐观地预计。
永乐店
开发商“坐地”抢先机
京津城际铁路的第三站是永乐店。永乐店位于北京的最东南端，与河北廊坊及天津武清区的河西务、大孟庄镇相临。这里由于交通不便，成为投资的死角。京津城际铁路的建设给该镇带来了商机。
4月16日，在施工现场附近，采访到了永乐店镇的何海龙副书记。从何副书记了解到，当京津城际铁路在永乐店设站的消息发布后，永乐店一夜之间就成了各大投资者的首选之地，如香港协和集团、河北卓达集团等。
何副书记介绍，现在一些投资者为了使投资项目尽快得到批准，干脆到永乐店就地坐等，大有抢占先机的劲头。
房价也“水涨船高”
京津城际铁路还带动了永乐店的房价。3年前在永乐店买房每平方米不到1000元，京津城际铁路在永乐店设站的消息发布后，小产权的房价已经升高到每平方米2450元以上，预计到今年12月京津城际铁路建成时将突破3000元大关。
京津城际铁路在永乐店设站还大大促进了当地的旅游农业。从德仁务、半截河这两个紧临车站的村子看到，部分村民已经在整修自家的房屋，积极筹备开办农家乐。还有的忙着在地里栽种果树，准备在京津城际铁路开通后接待来自北京和天津的游客。
何副书记还说，永乐店镇的不少村庄已经开始开发具有乡村特色的旅游项目，他们准备利用京津城际铁路在此设立车站后交通便利这一有利条件，为北京、天津市民打造一个极具乡村特色的度假、休闲之地，吸引北京、天津市民到此旅游。
城际快车
90分钟“直达”大海
尽管北京距离天津只有100多公里，城际列车平均一小时一趟，运行时间约七八十分钟，可由于两市的市内交通没有与之配套，往往是在市内乘车花的时间远远超过两市之间的运行时间。
家住崇文区永内东街的孙长禄说，去年十一，他带家人到天津海滨旅游，原打算当天返回，结果却用了两天的时间，原因就是交通不便。
京津城际铁路建成后，北京、天津两市还会将各自的市内轨道交通与其连接，真正实现两大直辖市的“无缝对接”。到时候，从北京市区到天津滨海新区只需要90分钟。