① 玻璃餐具可以带上坐高铁吗
玻璃餐具可以带上坐高铁
这些物品禁止携带上火车
1.国家禁止或限制运输的物回品;
2.法律、答法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品;（法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品，则主要包括：枪支子弹、爆炸物品、管制器具、易燃易爆物品、毒害品、腐蚀性物品、放射性物品、传染病病原体、其他危害列车运行安全、及国家法律、行政法规、规章规定的其他禁止携带、运输的物品）
② 日本火车便当为什么比中国高铁餐好吃
首先，日本的车站便当是新鲜的。
日本卫生部对日本列车便当有着严格的要求，便当必需是当日做好的。日本人民向来以节约著称，所以对每天供应的便当数量有着严格的计划性，造成的浪费很少。
而现做的食物最大的一个好处就是好！吃！啊！
除了能够保证现做的以外，日本便当对火车便当的季节性也有着严格要求。各式料理随季节变化而不断更改。当然最典型的还是吃鱼~作为一个岛国,日本人每个季节的每个时期都有不一样的鱼品可以吃~
现阶段我国高铁盒饭供应流程是酱紫的：
快餐生产单位→成品配送→（保温箱）→列车组→冰箱冷藏→微波炉加热→售卖
由于不是现做的，所以火车上的食物口感和味道会大打折扣。
一般来说，高铁上售卖的盒饭都有长达90天的保质期。当然，这种盒饭的灭菌包装原理和罐头一样，只要生产合格，确实不需要防腐剂就能实现长期保存，不用担心吃出问题。但是这种长期冷藏、微波加热的食物要做到色香味俱全，就实在强人所难了。
所以，虽然盒饭不好吃，但是我们还是可以对安全卫生问题放心的对吧？
③ 如何选择正确的图表去进行舆情数据分析
下面的舆情分析来自于knowlesys官网,题主可以借鉴一下图表分析的部分：
【舆情热点】高铁盒饭背后的暴利
一、舆情概述：
高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。高铁盒饭价格缘何居高不下呢？究竟是盒饭企业垄断化经营，还是盒饭的成本高？这都需要高铁相关部门公开透明，算出明细账。
在从事多年快餐餐饮人士的帮助下，华商报记者发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻，算账之后，华商报记者发现其中的惊人暴利。
在“高铁盒饭背后的暴利”媒体构成类型图中，占比最大的是新闻达40.11%，排在第二的是贴吧群组占比34.22%，排在第三的是搜索引擎占比9.63%。在此次舆情的媒体构成类型中，作为主流媒体的新闻数据量最多，作为网络媒体的贴吧群组数据其次，两者相辅相成共同推动了舆情的传播。
三、舆情热议
1、认为高铁饭盒虽然贵但是没有强迫买
@guanwh610125：高铁上的盒饭确实贵，但小编这方面知识欠缺，找的核算价格的人不行，有的计价过高，有些项目未计算，说服力不强就不该采写。
@坐着ICE跑：你嫌贵可以自己带吃的，高铁上也没禁止自带食物，一个愿买一个愿卖，又没强迫消费，德国高铁上一瓶可乐也是普通超市的三倍价格，也没人抱怨。而且餐饮业300％的毛利不是很正常么？你去餐馆里点盆蔬菜20-30块也不会去抱怨，这菜在菜场里是要几块钱。
@我是觉皇：咖啡馆一杯果汁五十块，我看成本也就三块钱。。。小便赶紧去调查一下怎么这么暴利？。
@万性-没信仰：这算法太鸡贼了吧，这些套餐应该是专业的公司提供的吧？人工成本和街边小店不一样吧？每天按时送到车上应该有物流费用吧？大批量运输的餐饮需要卫生包装吧？在公共交通系统中提供的食品需要额外的卫生安全管理和检疫吧？我们在要求和享受这些现代高效服务时应该考虑服务成本。
2、认为国家应该加强监管调节盒饭价格
@colinywz：类似高铁列车上的快餐暴利行为，绝对的垄断利润，难道国家就不管管吗？
@想念毛-主-席：看看日本新干线上盒饭的水准，再看看你们提供的30元以上的盒饭的样子，铁总不觉得脸红吗？
@wang8212345：中国铁路不黑什么才黑？有目共睹的事。
@darkblue0707：此时的物价局做甚？
四、舆情总结：
高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。今年全国“两会”期间，针对高铁上一直卖40元的盒饭，而15元的低价盒饭一直断供的问题，铁路总公司负责人回应说，铁路部门一直想给旅客提供价廉物美的食品，高铁将增加品种，推出包子、馒头、三明治等低价食品。然而新增加的包子、馒头、三明治等食品，并没有以低价的形式推出，依然走的是高价不亲民路线，于是随着华商报记者的调查，“高铁饭盒暴利”的舆情轰轰烈烈的向公众发起冲击。
就当前网络上的舆论来讲，主要分为两大阵营，第一是认为高铁饭盒物价虽贵，但是没有强迫任何乘客去购买。网友@坐着ICE跑评论：“你嫌贵可以自己带吃的，高铁上也没禁止自带食物，一个愿买一个愿卖，又没强迫消费，德国高铁上一瓶可乐也是普通超市的三倍价格，也没人抱怨。而且餐饮业300％的毛利不是很正常么？你去餐馆里点盆蔬菜20-30块也不会去抱怨，这菜在菜场里是要几块钱。”总结第一种观点：高铁没有禁止自带食物，高铁饭盒的销售也是自愿购买，如果嫌贵可以不要买，认为高铁饭盒的盈利是很正常的事。
另一大舆论阵营则认为高铁饭盒物价太贵，是由于国家没有做好监管，物价局没有真正的履行自己的职责。高铁上的快餐行业属于暴利，是绝对的垄断利润，希望国家加强监管。此外还有不少网友提到了日本新干线上盒饭的水准，对比之下吐槽中国列车上的盒饭又贵又难吃。
交通出行作为最贴近群众生活的一个环节，特别是近年来高铁的快发发展，越来越成为了乘客出行的首选。由于受众广，所以高铁相关的舆情很容易被媒体进行炒作和宣传，快速成为时下的新闻热点和焦点。面对复杂的舆情环境和海量的高铁舆情信息，相关铁道部门应该建立起一套自己的舆情监测系统和舆情应对方案。除了对高铁舆情进行全网监测，还需要及时了解公众的诉求，实时跟踪突发事件舆情信息，跟踪反馈高铁政策宣传信息，随时掌握高铁相关的舆情动态，积极的应对和化解网络舆情危机。
④ 新干线上吃完的便当盒怎么处理
我记得在日本垃圾不分类是犯法的，这个你还是自己带走吧
⑤ 为什么在日本的新干线的站台上，秋季售卖外包装都是栗子形状的栗子饭便当
日本人对便当的热爱可追溯至江户时代。便当的雏形只是几个紫菜饭团，或许再加些酱菜；当平民的生活水平提升后，便当也随之豪华起来。“赏花便当”、“观剧便当”、“游船便当”、“郊游便当”……总之跟人们的生活息息相关。
由于秋天也是新米收获的季节，因此栗子与大米组合而成的栗子饭也会出现在许多日本家庭的秋季餐桌上。许多人吃到栗子饭时，除了能感受到浓浓的秋意，还会多少体味到一丝乡愁。而到了秋天，日本的新干线还会推出栗子饭车站便当，连盒子都做成了栗子的形状。
⑥ 高铁如果没有餐车可以吃自己带的无气味便当盒饭吗
这个是可以自己携带的，
没有问题，
盒饭不属于违禁物品的，
能够顺利过安检的，
但是自热米饭现在不许了
⑦ 保温饭盒能带上高铁吗
你好
当然可以。只是进站扫描时因为无法透视饭盒里面的东西，有可能请您开包检查一下。
⑧ 同样是高铁盒饭，中国和日本的有啥区别
中国的高铁盒饭，我是没有吃过，10年前去吃过的，一份15~20元，就是快餐，感觉还可以，可以吃饱。那个时候，服务员推着餐车去车厢卖，买的人还不少，也是很受欢迎的。这两年高铁，推出豪华盒饭，价格也是水涨船高，一份起码四五十块，太贵了。买的人很少，很多人自己带干粮，或者吃泡面，开水浸一下就可以了，又便宜又实惠，只不过五六块钱。而且高铁行程，很少超过十多个小时，很多人就是吃点点心，到站再吃饭。所以现在高铁的盒饭，销售不畅啊，最主要是价格贵了。这么贵的价格，去饭店吃一顿，更实惠。
其实我们的宝岛台湾，在铁路上，也推出一些颇具特点的台湾便当，更符合中国人自己的口味，有些大陆同胞，去台湾旅游，都要品尝一下台湾的铁路便当，富有台湾地方特色，也受到大陆同胞的欢迎。
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