中国有名的铁路（京张铁路车站）

1. 中国有超过一百年的火车站吗在哪里

有啊!在北京的! 京张铁路建于1905年的京张铁路就是京包线的首段。在詹天佑的《版<京张铁路工程纪略>叙》一文中权，这段中国历史上第一条自行设计、建造和运营的铁路“由丰台之柳村，趋东而北，沿都城，越清河，抵南口，穿八达岭，出岔道城，跨怀来、宣化，以达张家口，延袤三百六十余里”。

1909年9月24日，老张家口火车站举行了通车典礼，有人这样描述当时的盛况：“看火车去！人们奔走相告，从四面八方聚集到这里。空旷的场地上，一条黑色巨龙喷着浓烟、咆哮着向前滑动。加速，再加速，渐渐消失在人群的视线中”

通观京张铁路全线路途，它起始于北京城，以最佳视线巡礼八达岭山区的崇山峻岭、古道雄关，以一架铁桥信步于高原平湖之上，经一唱三叹式的起伏跌宕，在塞外关隘安然驻步，堪称是世界上最具审美价值的铁路工程之一。这样的铁路只有工程和艺术的完美结合才可实现。这使得京张铁路不仅是第一条中国人自己修建的铁路，而且在世界铁路建设史上也占据了极其重要的位置。

2. 参观长城的日记

从天险沟口停车场沿京张公路而上，不远的公路北侧山脚，有个四方形铁盖，像是盖住下水道口子。其实，那下面曾是一汪清泉。铁盖旁的山坡，是一片赭红色的石崖，中有一道青灰色的石脊，随着山势婉蜒而下，伸向铁盖旁。石脊宽约20多厘米，节肢皱裂，斑驳苍劲，连同清泉，合称“青龙倒吸水”。我国古代常以“青龙”、“白虎”“朱雀“、“玄武”，代表地理方位东西南北。“青龙倒吸水”的位置，恰好在八达岭关城东面，与关城西南陡峭雄险如虎蹲坐眈眈注视关内外的山峰相呼应，构成“龙蟠虎踞”的绝险关隘，故“青龙”的奇景格外著名。古时关沟建有横跨山涧的石桥，就取名“青龙桥”，京张铁路在附近设车站，也取名青龙桥车站。这里的青龙，以“倒吸水”称奇。因其脊上终年是湿漉漉的、好像是“龙”头伸进泉池吸上来的。经地质考察得知：“青龙奇石”是地下岩浆沿着裂隙上浸，凝固后形成的岩脉、质地致密坚硬，不易风化。岩脉两旁储红色花岗岩，坚密度较差，岁月沧桑，风雨浸蚀，层层剥落风化，使“青龙”显著臌凸而出。同时，由于花岗岩裂隙易于渗水，当两边的水浸到这条青色岩脉处，青色岩脉不渗水，形成细流沿岩脉两侧淌下，贮入岩根泉池之中，宛如“吸水”。而今，岭上植被不丰，水源短缺，“青龙”依在，只是无水可“吸”了。

3. 如果有一天，我坐火车路过青龙桥车站，看到詹天佑的铜像，我会对詹天佑说什么

最简单最暖心的话语就是——谢谢您，詹天佑先生，让我和全国人民坐上火车到这里向您致敬！

4. “今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到..”铜像下方的人物会介绍什么呢

詹天佑（1861年3月17日 ~ 1919年4月24日 ）
他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建内了京张铁路（北京容——张家口）等铁路工程，他不怕帝国主义者要挟嘲笑，不怕工程中的千难万险，毅然接受了任务，为我们中国人争了一口气， 被称为“中国铁路之父”。

5. 中国自建的第一条铁路京张铁路一共有多少车站

沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口

6. 京张铁路全程有几个车站

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长为回201.2千米。1905年9月开工修建答，于1909年建成通车,共修建两年整。是中国首条不使用外国人员，由中国人自行建设完成，投入营运的干线铁路。
大致站点如下：

这个是维基的：丰台站 - 北京北 - 清华园 - 清河 - 沙河 - 昌平 - 南口 - 东园 - 居庸关 - 三堡 - 青龙桥 - 青龙桥西 -八达岭 - 西拨子 - 康庄 - 东花园 - 妫水河 - 狼山 - 土木 - 沙城 - 新保安 - 西八里 - 下花园 - 辛庄子 - 宣化 - 沙岭子东 - 沙岭子 - 张家口南 - 茶坊 - 张家口

7. 在京张铁路的青龙桥车站，我们可以看到矗立着一座詹天佑的铜像。

中国铁路第一人

8. 在京张铁路的青龙桥车站，我们可以看到矗立着一座詹天佑的铜像。

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世。他出生在广东南海。他是中国首位杰出的爱国铁路的工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父” “中国近代工程之父”之称。

9. 中国有名的铁路

中国有名的铁路有很多，比如第一条由中国人修建的京张铁路，中国第一条高铁广深铁路，第一条电气化铁路宝成铁路等等。以及目前运行中最快的高铁京沪高铁等等。