黄大铁路的建设意义（铁路黄大）

㈠ 黄大铁路有客运计划吗

现在还没有客运运营的计划。

㈡ 黄大铁路的建设意义

黄大铁路同时是“煤运北通道”与胶济铁路的联络线，是环渤海铁路的一部分。建成后将与大莱龙铁路、龙烟铁路、黄万铁路形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，增强路网的机动性和灵活性，完善陆海联运，并可连通淄东铁路和益羊铁路，起到朔黄铁路与胶济铁路的联络作用，使山东与京津唐地区的联系更为便捷。此外，黄大线的修建可加强河北及鲁北地区陆路交通基础，提高区域综合运输能力，开发黄河三角洲的资源，发挥沿海经济优势，促进“海上山东”建设和环渤海经济圈大交通网络的形成。

㈢ 黄大铁路沾段动工时间

1月30日讯记者今天获悉，作为我国“八纵八横”铁路网主骨架之一“沿海通道”的辅助专通道，新建黄大铁路的可行属性研究报告已于昨天在东营通过铁道部工程设计鉴定中心专家评审，计划今年下半年开工建设。
据了解，黄大铁路北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北省海兴县，跨漳卫新河进入我省，途经滨州、东营、寿光，抵益羊铁路大家洼车站，线路全长207.68公里，其中在我省境内169.58公里，预计总投资24亿元，由神华集团、中石化、山东省及地方（滨州、东营）共同投资修建，工期为两年半。该铁路等级为I级，单线，预留电化条件，管理公司及机务段设在东营。
据介绍，黄大铁路同时是“煤运北通道”与胶济线的联络线，是环渤海铁路的一部分。建成后将与大莱龙、龙烟线、黄万线形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，增强路网的机动性和灵活性，完善陆海联运，并可连通淄东线和益羊线，起到朔黄与胶济的联络作用，使山东半岛与京津唐地区的联系更为便捷。此外，黄大线的修建可加强河北及山东鲁北地区陆路交通基础，提高区域综合运输能力，开发黄河三角洲的资源，发挥沿海经济优势，促进“海上山东”建设和环渤海经济圈大交通网络的形成。

㈣ 黄大铁路的运行路线

河北黄骅港到山西大同，

是大秦线之外，山西煤炭出海的另一条重要通道

㈤ 黄大铁路什么时候开工建设

1月30日讯记者今天来获悉，作源为我国“八纵八横”铁路网主骨架之一“沿海通道”的辅助通道，新建黄大铁路的可行性研究报告已于昨天在东营通过铁道部工程设计鉴定中心专家评审，计划今年下半年开工建设。
据了解，黄大铁路北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北省海兴县，跨漳卫新河进入我省，途经滨州、东营、寿光，抵益羊铁路大家洼车站，线路全长207.68公里，其中在我省境内169.58公里，预计总投资24亿元，由神华集团、中石化、山东省及地方（滨州、东营）共同投资修建，工期为两年半。该铁路等级为I级，单线，预留电化条件，管理公司及机务段设在东营。
据介绍，黄大铁路同时是“煤运北通道”与胶济线的联络线，是环渤海铁路的一部分。建成后将与大莱龙、龙烟线、黄万线形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，增强路网的机动性和灵活性，完善陆海联运，并可连通淄东线和益羊线，起到朔黄与胶济的联络作用，使山东半岛与京津唐地区的联系更为便捷。此外，黄大线的修建可加强河北及山东鲁北地区陆路交通基础，提高区域综合运输能力，开发黄河三角洲的资源，发挥沿海经济优势，促进“海上山东”建设和环渤海经济圈大交通网络的形成。

㈥ 黄大铁路占地有多 少米宽

黄大铁路是单线，算上铁路两边的征地，大约20米宽吧。

㈦ 黄大铁路的大事记

1998年，山东省政府、神华集团和中国石化集团采用共同出资方式建设黄(骅)东(营)大(家洼内)铁路。
项目于容2003年7月由国家发展改革委批复项目建议书，并被国务院批准正式列入《中长期铁路网规划》，可行性研究报告明确推荐黄大铁路北端在朔黄铁路的黄骅南车站接轨，经海兴在大山地震台的西侧通过，经滨州北直通大田家桥位，上跨淄东铁路，在六户镇南设东营南车站，线路跨过东青高速公路，宅羊铁路直通大家洼车站。
作为合资铁路，该铁路线运营管理方式按成立黄大铁路有限责任公司，公司所在地暂定为东营。
2014年9月5日。黄大铁路开工建设。
2014年9月2日，黄大铁路项目招标工作全面完成，目前各参建单位已经进场。预计2015年2月底各施工标段临建工作全部完成，地上附着物清表、土地勘察定界等工作全部完成，计划2017年9月全线建成。

㈧ 黄大铁路何时开工建设

1月30日讯记者今天获悉，作为我国“八纵八横”铁路网主骨架之一“沿海通道”的辅助通内道，新建黄大容铁路的可行性研究报告已于昨天在东营通过铁道部工程设计鉴定中心专家评审，计划今年下半年开工建设。
据了解，黄大铁路北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北省海兴县，跨漳卫新河进入我省，途经滨州、东营、寿光，抵益羊铁路大家洼车站，线路全长207.68公里，其中在我省境内169.58公里，预计总投资24亿元，由神华集团、中石化、山东省及地方（滨州、东营）共同投资修建，工期为两年半。该铁路等级为I级，单线，预留电化条件，管理公司及机务段设在东营。
据介绍，黄大铁路同时是“煤运北通道”与胶济线的联络线，是环渤海铁路的一部分。建成后将与大莱龙、龙烟线、黄万线形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，增强路网的机动性和灵活性，完善陆海联运，并可连通淄东线和益羊线，起到朔黄与胶济的联络作用，使山东半岛与京津唐地区的联系更为便捷。此外，黄大线的修建可加强河北及山东鲁北地区陆路交通基础，提高区域综合运输能力，开发黄河三角洲的资源，发挥沿海经济优势，促进“海上山东”建设和环渤海经济圈大交通网络的形成。