高铁和火车是一样的吗（铁道部高铁）

㈠ 铁道部每天都取消好多高铁,没车坐买不到票怎么办

自从上次信息泄露，被盗之后，现在什么软件都不行了，用软件就出错，只能用12306了，哎，票都被黄牛买了

㈡ 铁道部高铁在建项目都有哪些

厦深快速铁路线（厦门-深圳）是沪深高铁线路中的重要一环;
兰新高铁也已停建;

㈢ 如何在网上订火车票 高铁票 飞机票

1、打开浏览器，输入中国铁路官方唯一网址然后点击左侧的购票。或者是点击新版的购票，就在主页的购票的上面就是。

2、跳转后，进入新页面，在右上角，选择注册。

3、进入新页面后，就是新用户的注册页面，这个时候，按照上面的要求，把其填写完整，记得，带有星号的填写项，必须填写。密码是数字和字母混乱使用的，不认单纯的字母或者是数字。而且注册的时候，要记得，把自己的身份证号码和手机号码写对了。因为这是一对一的，不能更改的。

4、填写好后，点击我已经阅读了协议项，打勾后，再点击同意协议并注册。

5、好了，填写完成后，点击提交注册信息，这个时候会提示邮箱里激活你的帐户。
预订车票
1、点击左侧的购票，预约。

2、帐户和密码进入。车票预定或者是从主页上直接点击预定。

3、页面进入了车票的购票状态选择好出发地，目的地，以及出行的日期等，点击查询，就会出现，符合要求的所有的车次。

4、点击一下后面的预定，页面又跳转到预定的页面中。填写定票人的信息，席别，就是座位的等级，输入身份证号码等。填好后点击提交订单。

5、跳转到已经提交的定单上，需要仔细核对一下订票的信息点击确定。

6、提交订单后，会有一个等待的时间也就是队列审核，审核过后就会跳到网络的支付页面。在45分钟内付款，否则票将自动取消。

㈣ 高铁和火车是一样的吗

高铁和火车不一样，火车指的是交通工具，是指在铁路轨道上行驶的车辆，高铁指的是铁路，是可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。

火车、又称铁路列车，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

高速铁路简称高铁，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。

(4)铁道部高铁扩展阅读

中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。

中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于我国铁路等级（技术等级）中的第一二位。

㈤ 铁道部现在如何应对高铁建设中无钱被迫停工局面

我们只能看到相对广泛的说法，比如下面这一新闻的节选

铁道部多方紧急融资

王梦恕称，铁路项目停工的主要原因，就是资金短缺。他介绍，在铁路建设资金中，国家投资约占40%，铁道部贷款也约占40%，省市投资和施工单位贷款约占20%。而今年以来，对铁路建设的国家投资和银行贷款都已减缓甚至暂停，导致铁路建设资金紧张。

为了缓解资金吃紧的局面，今年以来，铁道部已在债券市场发行的超短融券、短融券、中票累计金额达1400亿。10月12日，铁道部再发行200亿元债券，其募资总额达到了1600亿元。

在10月11日公布的今年第一期铁路建设债券募集说明书中，铁道部称，本期募集资金将用于4条新建客运专线，包括哈大线、石武线、杭长线、长沙至昆明 线。此外，还有新建合福线、大同至西安、云桂铁路、贵广线、兰渝线和新建兰新铁路第二双线，以及新建南宁至广州铁路黎塘至广州段工程、湘桂铁路衡阳至南宁 段扩能改造工程。

这些线路都早已获得发改委批复，大多都在近期遭遇了停工、半停工或缓建。

已经停工数日的石武线，也有待这一债券募集资金来缓解压力。公开资料显示，石武线获批复时，其所需总投资为1147.7亿元，此次铁道部拟使用本期债券募集资金20亿元用于石武线的建设。

与此同时，国家拨款和银行贷款也有望放宽。一位接近铁道部的人士向本报透露，铁道部已获得国家拨款、银行贷款2000亿元，用于应对当前的紧急状况。但这一消息尚未获得官方证实。（来源：第一财经日报）

㈥ 铁道部高铁投资那么多钱为什么铁路工人工资不见涨

礼坏乐崩，纲纪紊乱啊！在这骚动不安的时代？如果说这个工资内改革已是彻头彻尾的分钱盛容宴，你会相信吗？目前，在改革的旗号下制定了许许多多分配机制，并且美其名曰“绩效考核”、“分配挂钩”。其实质就是将大家的工资集中起来，重新分配，然后从上向下分配任务，而分配的任务总有完不成的项目，这样你的工资理所当然拿不全；即使你其他项目超额完成任务，但奖的没有扣的多；或者你全面完成了任务，甚至效益比上年有较大增长，但因你的上级部门行未全面完成任务，你照样拿不全工资，这就出现了单位任务增加了效益增加了，而工资反而却降低了的中国特色的笑话，也就是说：不管怎样干一线那些创造价值、创造利润的工人，你都不能将核定的属于你的那些工资拿走。那么造成上述奇怪现象的原因何在？
道德的崩塌，才是整个社会价值体系全盘失败的真正原因。而所谓的“绩效考核”、“分配挂钩”只不过是用来掩盖肮脏真相的遮羞布而已。其实质就是层层“圈钱”！也就是领导用层层“圈”把下面工人的辛苦钱据为己有。试想，蛋糕只有这么大，如果每一位工人都将自己的薪水拿了，领导干部他们还能多拿吗？

㈦ 高铁为什么要降速以后还有可能把速度提回去吗铁道部是怎么想的

因为“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故暴露出铁路运输安全基础和管理方面存在薄弱环节，对重大事故的应急管理和处置缺乏经验，所以为增加中国高铁安全冗余，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。
高铁在未来的某一时间再提速是必然的，因为目前的高铁线路的设计时速至少是350km/h，而动车线路的设计时速一般也在250km/h左右，所以只要技术、管理等方面达到一定的高度后就会提速，否则造这样的线路是极大的浪费，是对人民财产的不负责。

㈧ 铁道部规定高铁现行最高速度不应该超过多少公里每小时

300 京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国回“四纵四横”客运专线答网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海的G1最快只需4时48分。

㈨ 铁道部还能 建高铁吗

高铁是相对普通铁路来说的
技术上有保证的时候
还有比现在快的
所以会建